Лидеры

Не долго музыка играла... Сразу скажу, что это лично моё мнение насчёт поставок. Плюсы: смотрится офигенно, клиренс, наверно стала мягче. А из минусов: кто-то тут писал про соборность! О какой собранности может идти речь, если машину задрали, и к тому же не насовсем жёстких поставках? Я замучил сход развалом Кастом-Джип, бедный. Парни там - супер! Отнеслись с пониманием, загонял на стенд 3 раза! Все в зелёной зоне, а машина как раньше не едет. Качает её как баржу на ветру. И это неудивительно, до проставок Размеры были как у СРТ – точь-в-точь. А теперь задрали и хотим офигенную управляемость. А вот хрен. Кто-то не заметит и скажет всё офигенно, но увы, с проставками не то. На фото: было после второй переделки, и вытянули кластер на третьем заезде. Короче, кто любит погонять, и из города в лес редко выезжает – тому проставки не нужны.

Всем привет!! совсем недавно стал счастливым обладателем своим первым внедорожником Jeep Grand Cherokee IV (WK2) и решил вступить в клуб, т.к. уже нашел здесь много ответов для себя. Прошу принять в ряды)))

всем доброго времени суток! недавеча приобрел Grand Cherokee 2008 года, 3.0 дизель) принимайте пожалуйста в ряды пользователей.

Коробка готова. Потестили, прокатились. Всё работает, Сергей сказал переключает четко и плавно. Течей под машиной никаких нет. По деньгам обошлось всё 17 тыс. руб. Снять/поставить, замена сальников насоса и манжеты (с деталями), регулировка лент, фильтр, масло АТФ (10 литров). Фрикционы оказались в очень хорошем состоянии. Так что он их не менял, как и задний сальник коробки. Спасибо Сергею за честность. Ещё раз пришел к выводу, что раз я проехал на машине более 50 тыс. км за 8 лет, а до меня ещё как минимум столько же (со слов прошлого хозяина, он ничего по трансмиссии не делал), то коробки 5,9 достаточно долговечные, и если за ними ухаживать, пройдут не одну сотню тысяч км. Сергей сказал, что мою коробку всё-таки когда-то делали. А то и понятно, как ни крути такие фрикционы 386 тыс уж точно не пройдут. По теме моего ремонта, как я понял, такая течь (прокладки насоса АКПП) происходит не так уж и редко. Со стороны глушителя, прокладка нагревается и теряет свои эластичные свойства. Так что если б не этот просчет конструкторов, возможно в них вообще б не надо было лазить по 200-300 тыс.км. P.S. Машина остается на ТО по ходовке и далее на кузовной ремонт: пороги, крыло, задний бампер. Результаты не ранее чем через две недели.

Женя, тебе к стати спасибо! E_Gun

Приветствую! Наслушался вас... Купил. На днях установлю, будем наблюдать...

Кремень

Пока не знаю. Только пару дней назад как вернул вентиляцию картера на законное место. Будем смотреть.

Сергей771 Я, кстати, такой тоже пользовался, но TRW лучше. Ну а насчет блестящих пальцев - черт его знает! Вроде с одной стороны ДА, будут блестеть, нечему будет их клинить. Но с другой - на предыдущей машине были далеко не блестящие, скорее даже наоборот, но при соответствующей смазке все работало! Я скорее за регулярность обслуживания (и очистки пальцев в обязательном порядке) хотя бы раз в год!

Спасибо парни, я пока в Jeepоводах молод, поэтому надеюсь на вашу поддержку Надеюсь мой полет будет проходить без особых осложнений!

zorge799 , Ликви - это первое, что в инете попалось про высокую температуру! Я просто за рулём был, писать не удобно!) А у меня не такая, а вот эта: И я не про то: смазывать или нет, а про то, что эти пальцы должны блестеть, как сами знаете что!)

Да, с Саудовской Аравией хорошо сыграли! Счёт правильный!

4:0

Pavlik

2-0

Гооооооооооллллл!

Привествую, сегодня нашел время и поменял тоже уголок под клапаном PVC, больших трудностей невозникло, родной стоял с завода, выбет был 04 год.. Внешне износа внутренего сальника небыло, кольцо резиновое потдубело и могло пропускать масло, потеть.. Описываю момент, после того чтобы вытащить этот уголок отуда, нужно освободить трубку, которая идет рядом,болтик на 6мм под Torx 10 под клапаном PVC, открутить и появится дополнительный зазор. Турбина сухая, люфта нету по холодной стороне все внешне хорошо. Проверил выпуск, выход с холодной стороны, легкий маслянный туман, разлива масла нету.. Заодно попытался решить проблему писка, скрипа , в районе турбины, не смог, думал подсос воздуха с выхода турбины, переуплатнил, лучше не стало.. Просветите, как по правельному уплотняется даный узел. Как делал я.. Новое резиновое кольцо ,зеленое одел на выход турбины, а новое черное на глушитель , коробку вход, вставил алюминевую трубу вниз и надел на турбину выход,проверил поверху если сместить трубу немного к выходу есть небольшой ход, но нельзя зафиксировать трубу на корпусе, блоке мотора, чуть сместил все встает на место и фиксируется. Потом вставляю пластину С образную, и фиксируется низ трубы к корпусу глушителя, резонатора. Волнует момент, может есть еше какоето кольцо в районе зеленого , типа дистансионого, для более плотного уплотнения.. Как у вас с зазором в этос месте..есть люфт.. У меня в том месте есть легкое замасливание, возможно в прошлый раз неплотно подсобрал.. И еще момент, в оригенале стоит болт что крепит мет. Трубу М6 под Torx 10, у меня резьба была испорчена в гнизде, и я перерезал под М8, а вот отверстие в трубе подошло без переделки, может и его нужно тоже распелить под 10мм. И тогда появится ход и можно доуплотнить выход из турбины.. Просветите а как у вас с этим узлом.. Зарание спасибо, за любой совет..

Нужна или эта или эта Вот здесь неплохо все описано http://www.oil-club.ru/forum/topic/11073-cmazka-pfg-110-trwlucas-dlya-napravlyayuschih-palcev-i-porshnya-s-rezinkami/?page=21

Pavlik Добро пожаловать в Jeep4x4club!!! Поздравляю с покупкой! Дизель, бензин?

Датчик положения кузова,нужен для корректировки фар,а че не подцеплен?

http://mtl-garage.ru/ предлагают на замену масло valvoline 11 литров и 12070 рублей. из них порядка 2 тыс. работа. гарантия 2 года и 60 тыс. км. для машин не старше 7 лет и пробега меньше 140тыс.км менявшие сами, что-то кроме оригинального zf заливали? ОД: работа: 4460 масло: 6 литров, по цене 1246 за литр. -20% на запчасти. Итого сумма выйдет 4460+5980 = 10440 руб. масло в наличии в достаточном количестве, можете приобрести в любой момент.

Вынужден всех предостеречь от покупки топливных фильтов фирмы ufi. Либо рынок наводнили подделки, либо для крайслера у ufi отдельный конвейер. Фильтра жуткого качества с отслойкой волокон как внутри так и снаружи. Берегите топливную систему господа. Уже есть как минимум один пострадавший(

в качестве заглушки, да и то, наверное, не особо красиво

Андрей 974 Я понимаю регионы, а Москва то, что в Новосиб обращается?! - они же в Москве - http://авто-проставки.рф/category/1

Забыл добавить... если соберетесь таки менять этот уголок, то сначала открутите защиьу коробки (пластиковая с кубиками внутри). 90%всего того, что упадет- застрянет в ней. у меня та головка торкс упала. пришлось обычной головкой на 10 вс собирать

Вот только хотя бы один пример - зачем?!)

Думаю там надо будет крылья с подкрылками точно резать , вот 285 65 18 неплохо сидят. Кому интересно ,вот ссылка , где много фотографий с описанием тюнинга и разноразмерной резины с дисками.Можно глянуть как будут выглядеть по размерам те или иные колеса. https://www.customwheeloffset.com/wheel-offset-gallery?order=year&make=Jeep&model=Grand+Cherokee&page=1

Новосибирск 3 см спереди

Если на следующий день, после тренировки, у тебя ничего не болит, значит ты либо халявил в зале, либо умер