Лидеры

изучайте

bormaley

Предлагаю в этой теме всем желающим начинающим джиперам задавать вопросы возникающие в ходе эксплуатации WK,а матёрым джиповодам не считая зазорным помогать добрым советом-ответом.Тему предлагаю вести в виде блица:Короткий понятный вопрос (можн своим языком естественно)-Короткий технически граммотный ответ.Воооооот....

1- гдето течет. 2- датчика уровня нет. Датчик давления срабатывает ооочень поздно. При замене теплообменника, осмотрите пробку маслянного канала в блоке, она тоже бывает течет. Уровень масла надо проверять не реже 7 раз в неделю.

Это самый оптимальный вариант! Доказано на срт форуме!) Себе ставил такие же... за 15ткм пробега только радуют!

Читал и эту тему и другую ветку - ни к уфи ни тем более к мопар претензий до последнего времени не было, и я мопар до этого ставил - не было проблем, да и корифеи форума тоже их рекомендовали. И собственно не был выявлен идеальный фильтр на форуме - все равно все крутится около мопар - уфи

Во блин, только вчера обратил внимание, действительно правое зеркало вровень со стеклом, а левое чуть не доходит. Ну зачем вы это сказали, теперь спать не буду)))

начните с переустановки поддона... сальник и привод не трогайте, а отмойте и понаблюдайте

Сейчас пробег 244000. Единственная машина у меня которая не трахает мозги! До этого владел X-Trail ом. Из ремонта не вылезал Здесь же за 4,5 года заменил только аккумулятор, передние суппорты, аммортики и задние подшипники. Да ещё заглючил датчик замка задней двери, пришлось просто отключить.

Ни в коем образом не умаляю достоинств уважаемых фирм, однако от себя лишь хочу сказать, что делаем пороги по качеству не хуже и по цене дешевле.

155 т. км ))))

202000 тысячи. Менять не собираюсь.

197000 км. Есть проблемки возраста и пробега, но заниматься нет времени. А машинка всё едет и едет! Ни на что её не поменяю!

@abp86, стараюсь не лезть спорить с более опытным человеком, а ещё раз изучить вопрос. Поэтому, согласно Вашему совету, опять просмотрел Мануал и : -в правом столбце на стр. 204 нашёл увиденное ранее описание функции системы бесключевого доступа при положении рычага АКПП в Р и в N. -в среднем столбце на стр. 212 увидел описание N (нейтрали), где сказано, что пуск двигателя в этом положении рычага возможен -очень много написано, как включать Нейтраль в раздаточной коробке -на стр. 264-267 подробно описано, как буксировать наши Гранды, в т.ч. на стр. 282-284 - если они не исправны -на стр 276-277 подробно описано, как запускать двигатель от постороннего источника питания -далее описано, где лежит воронка для заправки топливом из канистры -чуть дальше очень подробно описано, как менять колесо на запаску и обратно. -на стр. 280-282 описано, как вручную выключать положение Р рычага АКПП. И по всем этим вопросам тут спорят. Хочу ещё отметить, что в сравнении с Мануалом от ВАГов, этот амерский Мануал очень запутанный и не читаемый, очень много повторений без точных указаний о конкретных моделях, сами картинки маленькие, не читаемые и при русском тексте показывают английские надписи! Этот Мануал, как тот Общевойсковой Устав - сколько не читай, всё-равно не поймёшь и не запомнишь! Может по этому ребята не могут (не хотят) найти и всё спорят.