Лидеры

Всем доброго времени! Случилось так, что приобрел Jeep Liberty (Patriot) 2.4 4х4 Limited на вариаторе 2007 года за 380.000,- рублей. Не уверен, что это было правильным решением купить его, но что сделано - то сделано. Авто абсолютно без ржавчины, был когда-то несильно бит в зад, плюс к этому, похоже, что еще был покоцан по кругу - авто красился по пояс. Толщиномер критических величин не показал, зазоры все ровненькие. Машинка едет бодро, выглядит симпатично, но косяков хватает: что-то гудит спереди на скорости от 40 км/ч (очень надеюсь, что ступица, а не что-то другое), не работает OBD-разъем (подозреваю, что был кем-то отключен сознательно), не работает парктроник, неизвестно когда вообще менялись ремни и жидкости (продавец - хозяйка, которая за рулем меньше года). Еще пытаюсь понять корректно ли работает вариатор (это первый автомобильный вариатор на котором довелось ездить), претензий вроде пока к нему нет, но ощущения странные.))) В общем, как-то так...

Для начала напомним москвичам, что многие из них вовсе не москвичи — если вы живете за границами Московского центрального кольца (граница до 1960 года), то вы житель города Бабушкин, Черемушки, Перово или как там еще называется ваша станция метро. Тополя с пухом в Москве массово стали сажать только в 1960-х, а до этого «Я люблю этот город вязевый», писал Есенин. «Лодырями» в Москве изначально называли пациентов доктора Лодера, которые попив минералки, должны были по несколько часов прогуливаться. Поскольку редкий американец сможет выговорить адрес Спасопесковская пл., то резиденцию посла США на ней называют коротко – Спасо-Хаус. Действие рассказа «Му-Му» происходит не в отдаленной деревне, а в Москве, на Остоженке. Где-то напротив Парка Горького Герасим её утопил. Опять же мало, кто почему-то осознаёт, что Путин уже давно в Кремле не работает (даже здание Администрации снесли). В Ново-Огарёво он. Чтобы на кремлевских звездах не сидели птицы, грани покрыты небольшими шипами. Рядом с гостиницей Метрополь под площадью до сих пор течет река Неглинная в красивейшем без единого прямого угла коллекторе начала 20 в. В Москве 568 православных храмов,10 монастырей, 3 костёла, 5 синагог и 4 мечети. В Москве некоторые аббревиатуры расшифровываются совершенно неожиданно. Пример: ЦНИИС - Институт транспортного строительства. Улицу Спиридоновка в стародавние времена протоптали вдоль оврага. Оврага уже почти 200 лет нет, а улица все также криво вдоль него идёт. В ХХС поклониться поясу Богородицы стояли сутками, при этом в 5 минутах ходьбы в храме Илии Пророка постоянно есть его часть. Без очереди. В Москва - уникальный город, здесь нет улицы Ленина. Только Ленинский проспект. Безымянный остров в центре Москвы до сих пор не разберутся как называть: Болотный, Балчуг, Садовники, Кремлевский. Везде по-разному. Конечно же Болото. Собор Василия Блаженного - прозвище Покровского собора,который даже не собор, а система из 9 разных церквей и придела Василия Блаженного. Очень жаль, что чекисты радикально перестроили и свели в один корпус бывшие два здания страхового общества «Россия». Впервые проект надземного метро в Москве обсуждали в 1902 году, но не приняли (к счастью). Главный вокзал должен был быть на Красной пл. Впервые проект надземного метро в Москве обсуждали в 1902 году, но не приняли (к счастью). Главный вокзал должен был быть на Красной пл. Ирина Алфёрова и Роберт де Ниро у гостиницы «Украина», 1983 г. Самая высокая точка Москвы не на Воробьёвых, а на Теплостанской возвышенности у одноимённого метро. Всего 255 м, правда, но камень есть.

Это брат Тук, Friar_Tuck

Предлагаю проголосить на тему "стажа" владения JEEP Если Вы меняли JEEP на JEEP, суммируйте срок владения несколькими авто. Речь идёт об авто, на котором Вы ездите, срок владения-с момента покупки И, конечно, если выбираете "Ваш вариант", расскажите, пожалуйста, подробнее, что он означает Мой вариант-первый, владею не так долго, но уже поняла, что выбор сделала правильный

Всем привет из древнего города Владимира. Принимайте в семью JEEPоводов. Пока правда "ждун",но через пару-тройку недель этот статус надеюсь изменится. Ждем-с оранжевый Компасс.

более 15 лет, уже 4-й джип

Однозначно!

Почти 10 лет прошло с момента покупки Grand Cherokee WH рестайл. Это и был мой первый Jeep. После мазды чувствовал себя за рулёи Jeep, как за рулём инопланетного транспорта )))))) Отличный авто! )))

8,Карл!Сори,Бел!

Виталий, привет!

@Friar_Tuck тебя ещё сфоткали в первом посте этой страницы

Это я :-) Привет!

@suzik вот это память!!!

@suzik точно. @Friar_Tuck , У него тоже белый

Немного позитива)

топливная та же ... прошивка да, скорее всего другая. УРА! завели! первый тестовый пуск прошел успешно! мурчит как котенок ))) но беда не приходит одна - сдох аккум (купил новый), и течет радиатор. в месте развальцовки пластика и алюминия... буду заказывать китайский, т.к. пайка у нас в городе выходит от 4тыс руб и выше (новый китайский радиатор 6700) кста, может кому-то пригодится - подушки (опоры) двигателя у дизеля и у бензинки одинаковые! не смотря на разные коды.

увы не помню. вынул платку и детально осматривал. что казалось подозрительным - ковырял шилом и пропаивал

А откуда это известно? У меня как то отвалились контакты от платы, а с виду асе хорошо было. Пропаял, все заработало...

За 1.3млн, оверленд, дизель, с прозрачной историей и честным пробегом 65ткм. я готов купить завтра. Если было бы можно, то приехал бы сегодня до 12 часов и внёс залог. Эх... было бы у меня 2 гранда. Берите. Поможем, расскажем. Истериков не слушайте.

Молодцы,хорошо отдохнули! Надо чаще встречаться!

Это машины из разных лиг, как по эксплуатационным качествам, так и по цене. Если есть возможно и желание потратить деньги на машину и не пугает более дорогое обслуживание, то чего тут думать. 2013 год с минимальным пробегом из под родственников с прозрачной эксплуатацией/ Если с машиной все в порядке, я бы побежал за деньгами, аж шуба заворачивалась бы. Кстати, цена 1.3 за хороший Овер - более чем адекватная.

Да,он самый и есть - бэлий бэлий

Да уж, та встреча была реально атомной!!!

Нормально получилось, почти инкогнито

@Friar_Tuck,дык много приветствий никогда не бывает Так я и думала, что Вы тоже в меня фоторужжом стреляете, когда перестроились за мной

Привет

всем спасибо за теплый прием)) надеюсь найду искомого монстра и можно будет по теме пообщаться)

Мне вариатор напоминает будто в троллейбусе едешь:) не знаю как описать разгон авто иначе... странновато да:)

Привет!!! Желаю удачи в поиске!

Спасибо за поздравления! Вот только что-то не ощущается полного удовлетворения покупкой. Был бы "перекупом", то тогда - да, можно было бы порадоваться невысокой цене. А я больше смотрю на состояние: вроде общее состояние - гуд, но присутствующие косяки напрягают. А тут еще время поджимает: купил теще в подарок, надо к концу следующего месяца все привести в порядок.

Товарищи, большое спасибо за поздравления

@suzik, это всё наклейка на заднем стекле ?

@zlaya_belka ну попёрло

И еще один одноклубник на ул. Народного ополчения!!!

"Универсальный адаптер рулевого управления Audi, BMW, VW, Chrysler, Jeep, Honda, Opel, Mercedes, Volvo, Skoda CAN-LPI", раньше "Триома" делала, счас даю ссылку- https://ligazvuka.ru/product/kontroller-rulevogo-upravlenija-can-lpi-versija-08-kru-can-lpi-ver08-mercedes-w463w203/

Ура!!! Вот и я встретила клубня сегодня на МКАД

странно

Марин, с днём рождения! Удачи, успехов и всего самого доброго!

С Днем рождения!!!??

барабанная дробь... в ближайшие пару дней должен случиться первый запуск моего мазератора... сегодня вроде начнут вкрячивать на место... волнуюсь блин )

:lol2:

Всем привет. Внесу свои 5 копеек, может кому пригодится... Купил недавно WK. На нем стояла уже китайская магнитола с множеством функций, но подрулевые кнопки не работали. Хотя в магнитоле есть менюшка с настройкой кнопок, но нажатия не видела... Снял магнитолу и обнаружил что к ней не подключено подрулевое управление. На магнитоле есть выводы KEY1 / KEY2 / KEY GND. Стал искать выходы с кнопок в стандартной косе от штатаной магнитоле. Понял что АНАЛОГОВЫЙ выход с кнопок в этой косе отсутствует (только управление через CAN шину). Отключил зажигание. Снял подушку на руле и кожух с рулевой колонки. Прозвонил напрямую кнопки с разъемом на "улитке". Прямого выхода тоже нет! Т.е. в улитке стоит преобразователь сигнала кнопок (АНАЛОГОВЫЙ В ЦИФРОВОЙ) и из улитки уже идет цифровой сигнал. Не долго думая снял улитку, аккуратно разобрал. Зафиксировал положение подвижной части улитки, чтобы поставить все на место в таком же положении. Прозвонил где плюс с кнопок выходит на плату. Нашел ножку (выделена красным кружком - самая крайняя в ряду). Припаял аккуратно проводок чтобы не задеть близлежащие элементы. Просверлил отверстие в пластиковом корпусе улитки чтобы пропустить в него провод. Просверлил еще одно отверстие в пластике чтобы провод лег в "плоскости" улитки. Собрал. Залил места сверления термоклеем. Поставил все обратно. Подключил Припаянный проводок к KEY1 а к черному проводу выходящему из разъема на улитке врезался проводком и подключил его к KEY GND. Оставшийся KEY2 не нужен. Все заработало! Главное перед всеми операциями отключить клеммы АКБ за несколько минут (чтобы все емкости успели разрядиться). И с улиткой работать очень аккуратно. Поставить ее нужно так же как и сняли, не крутить подвижную часть улитки в снятом положении!!! ПС (Многие скажут - купил бы адаптер кан делов на 5 минут или еще что-то в этом роде. на данную процедуру я потратил 0 руб и 30 минут своего времени...) ПС2 (Инструкция подойдет для тех у кого на магнитоле есть выводы KEY1 KEY2 KEY GND. Или штекер мини джек 3,5 для подключения проводного пульта.) ОСТАЛЬНЫЕ ФОТО В ГАЛЕРЕИ: http://jeep4x4club.ru/gallery/album/1477-raznoe/

Всё. Закончились мои мудовые рыдания))) В Кастом-джип в комплекте с Владовскими пружинами поставили Кони, да не Кони, а Пони))) Выглядит это примерно так - вскрывается и разбирается почти полностью амортизатор, сверлятся в нужном месте пару отверстий и закручивается хитрая гаечка....и амортизатор теперь не Кони, а кастом, т.к. характеристики полностью меняются. Этой операцией добивается очень мягкий ход на сжатие, а на отбой кони регулируются по инструкции ( производитель предусмотрел). В итоге имеем мягкий ход на мелких неровностях, оч. хорошую энергоемкость за счет пружин с прогрессивной характеристикой и ход на отбой можно регулировать как душе угодно. Коней надо покупать только из-за того, что они имеют возможность полного разбора и то с трудом, ну и из-за регулировки на отбой. Операция достаточно долгая, примерно 1-1,5 час на амортизатор. Регулировка по кругу стоит в районе 10000 р. В связи с экономическим положением не бюджетно не фига, но ИМХО это лучшее из всех вариантов лифта на 2 дюйма, если мы живем не в пиндосии))) Зачем вообще нужна эта регулировка? Изначально амортизаторы кони на сжатие оч. жесткие и любая мелкая неровность ( даже если стоят мягкие пружины) чувствуется пятой точкой и руками через руль, тоже самое и с ОМЕ и с ДОБИНСОН и т.д. а мы эту жесткость убираем. Кому-то это все нахрен не вперлось, а меня раздражало. Самый бюджетный вариант лифта, это проставки и тюнинговые амортизаторы . На этом фффсё. Надеюсь, кому-то помог с выбором. Учитесь на чужих ошибках))) Я прошел почти все стадии, кроме проставок))) и потратил туеву хучу денег, что бы добиться того, чего хотел. ура.ура.ура)))