Лидеры

Все было замечательно, прекрасно провели время Особо хочется поблагодарить организаторов, как всегда на высоте Ждем следующей встречи

Друзья, всем огромное спасибо! Был рад видеть тех кого знаю и новеньких! было весело и круто! Спасибо всем за участие в соревнованиях и лагерь. Надеюсь всем все понравилось) Ждем фотографии и видео, что бы посмотреть все еще раз)

Спасибо всем, кто принял участие в нашем мероприятии! Фотки все на фотике, с меня фотоотчёт Кстати, у нас на выезде сегодня было 2 собаки и 1 кот

Спасибо организаторам за прекрасно проведенное мероприятие Было приятно познакомиться и пообщаться Жаль не сделали общей фотки. ждем новых мероприятий!

Всем спасибо за встречу, рад был всех повидать! Олег Merdok, печень барана в беконе - зачет!!! Спасибо! Фото с телефона очень тяжело загружаются, свои фотки выложу в понедельник когда буду в Мск с нормальным интернетом.

Спасибо за веселые старты, рано свалили и оказалось в пустую... там уже меня не ждали)))

Спасибо за встречу. Спасибо за знакомство. Все классно

да мы и сами вспомнили, когда уезжали. В следующий раз я предложу сделать фото пока никто не уехал)

Вот такая красота была под днищем машинки. Огромное всем спасибо за советы и мнения! Поменяли опоры и проблема исчезла.

Рулевая тяга. Та ее часть, которая под пыльником прячется.

Потом пляшете с бубнами, даете червонец цыганке и ставите свечку в церкви.

Попробуй сброс АКПП сделать. У меня расход реально уменьшился. Передачи стали переключаться около 2000 оборотов, и как-то плавнее что-ли. 1) Поворачивайте ключ в замке зажигания во второе положение(то, которое перед пуском стартера) Двери должны быть закрыты, автомат в положение Р) 2) Нажимаете педаль газа в пол на 5 секунд. 3) Не отпуская газа, выключаете зажигание, но ключ не вытаскивайте, и отпускаете газ. 4) Ждёте не менее 2 минут, заводите, и первые 40 переключений автомат обучается. (Я старался не гонять)

У меня с этим чуть лучше, но ничего особенно потрясающего там не написано. В двух словах: - PTC (электрический нагреватель) смонтирован в воздуховоде HVAC и управляется ECM и FCM - PTC разделено на три "банка", каждый из которых управляется отдельно в зависимости от нагрузки на генератор, заряда батареи и т.п. - один из участников дискуссии "оживил" РТС включением режима рециркуляции - у другого (других) ни хрена из этого не вышло - кто-то утверждает, что у него обогрев работает только если воздух переключен "на ноги", причем рециркуляция у него выключена. В общем, "тема не раскрыта".

Мы уже сходили

Виталь! Ты вообще красавчик! Разведал-сказал-сделал!

Ни те, ни другая. Вы устройство двухрядного разрезного подшипника себе представляете, чтобы писать о том, что его можно перетянуть?

сегодня на стенде проверили форсунки все в норме, работают отлично дали все распечатки. ошибка так же появляется! дальше остатеся ТНВД на стенд, насос подкачки в баке и датчик в топливной системе. Буду дальше искать. авто едет нормально буду кататься и по ходу пьесы и наличия время решать вопрос.

Ничем не крепил! положил домкрат,компрессор, трос и др. Ничего не прыгает.

Совершенно верно - обычный болт с головкой под ключ и большую шайбу. Я это сделал в первый же день, удалив заодно еще и левую пенопластовую вставку. В результате огромное количество нужного барахла уместилось, и еще место осталось.

Добрый день! У меня был расход по компу 17-18 литров. Вчера сделал адаптацию АКПП NAG1 722.6(сброс настроек) и расход упал до 13 литров. Может Вам поможет))

Я гляну, если не выбросил, то у меня есть бумага с диагностики. Найду, напишу, главное не забыть

Добавляю.

@Roman76 да да , это оно. Но там нет 100% работающего примера. Я все пробовал зимой год назад. И там у америкосов с работающим тоже отписался только рестайл)) у себя я все прозванивал тестером.

265 60 r18. Купил всесезонку.

да, наверняка штатные диски не совсем уж дрянные, просто непродуманный конструктив самих тормозов эксплуатирует их в экстремальном режиме ведь многие ездят и подолгу на штатных - может тормозят аккуратно, разгоняются не сильно

Принимайте новичка.

ещё страниц 20 и мы найдём истину

Итак, что я понял, прочитав всё это: на 3.6 рестайл идет следующие поддоны с увеличенным объемом: - 1087298361 (с болтами) - 0501219037 (без болтов) - Мопаровский (кат номер пока не нашел еще) - кольцо-хреновинка, которую кто-то меняет, кто-то нет 0501220929 Масло: Мопар 8&9 ZF Lifeguardfluid 8 (s671090312) Ravenol ATF 8HP LIQUI MOLY Top Tec ATF 1800 FEBI №39095 Motul ATF VI При частичной замене у кого-то 4.5л, у кого-то 5л, у кого-то 6л меняется. Полную делали единицы путем выдавливания под компрессией. Ушло 12л. Так?

Это нормально, тут собрались страдальцы. Остальные катаются и не парятся. Встречал такого товарища, он твердо уверен, что лучше машины нет, и коробас идеально работает. Счастливчики, что ещё скажешь

Кнопка screen off

если все 5 датчиков исправны, то они сами должны прописаться за 24 часа(максимум) запаску накачайте до 3.0атм, остальные 2,4 атм Господа, то что вы называете приёмниками в количестве 3-х штук, не являются таковыми!!! Это 3 триггер-модуля, которые возбуждают колёсные датчики частотой 25Кгц, а те в свою очередь вещают на частоте 433Мгц(европа) или 315Мгц(пендостан) в модуль иммобилайзера, он и является приёмником сигналов от датчиков давления. Система хоть и простая, но лучше одн раз заплатить и вам всё настроят, как надо!!

конечно же это ничего не дало)...