Лидеры

Я не записывал все четко, по памяти куплено было: Поршни, кольца, маслонасос, полный комплект прокладок мотора, компенсаторы, комплект ГРМ (звезды, цепь), вкладыши все, клапана все, комплект заглушек мотора, обе головы (бу перебрал кучу вариантов пока не нашли без трещин, обошлись 400$), распредвал, радиатор, вентилятор радиатора, шкив коленвала, колба в бак в сборе (бензонасос, датчик, и т.д.), трамблер, ВВ провода, датчики давления в коробку, технические жидкости все. Железо Sealed Power брал, колбу Mopar, в сумме около 3000$ запчасти почти все из США через форумчанина up6 заказывал. Работы по коробке 200$ стоили примерно. Работы по мотору и машине в целом кроме коробки (мелочи всякие типа ремонта дверей- плохо закрывались некоторые) около 1000$ ( с расточкой, шлифовками и т.д.). Было еще по мелочи датчики некоторые по мотору всего не упомнишь..

все вполне может... были разные постащики блоков... косячные и нет... кому то меняют, а кому то не положено... хотя машины одногодки

Так задай вопрос в представительство.У нас с тобой авто однинаковые и такого быть не может. Пусть ответят.

Да вот фигушки там, на русском сайте https://www.jeep-russia.ru/recall заявляют " В настоящий момент для автомобиля VIN 1J8HCE8M18Y130... нет действующих отзывных кампаний. на ихнем сайте https://www.mopar.com/en-us/my-vehicle/recalls/results.html висит только P73- REPROGRAM FINAL DRIVE CONTROL MODULE ...

Наконец навел порядок в багажнике. Перевернул запаску, подрезав пенопластовую вставку. Левую вставку вытащил. В результате все влезло - насос, аптечка, огнетушитель, провода прикуривать, трос, лопатка и прочие мелочи.

@shurilla Нет.Я тоже себе делал.Прикольнл через 8 лет получить нлвый замок и ключи.))) Беги скорей к дилеру за новым замком.))

Сброс до заводских настроек через инженерное меню

Реально купить плату, Z46026, в ней будут 3 новых патрона.

Внутри усилителя бампера с правой стороны:

Итак небольшой отчётик по изменению багажного отделения на Коммандере, в частности удалению дополнительных сидений третьего ряда. Может кому пригодится. Делал все сам из доступных материалов и в принципе нечего сложного, достаточно лишь небольших столярных навыков. Главным условием было – не нарушать конструкцию штатных элементов авто, легкость установки, и в случае необходимости демонтажа данной конструкции. Было так же ограничение по времени ( ехать через неделю а багажник никакой). Вес тоже эти сидения имеют не детский! Из материалов использовал то, что было под рукой и из ближайшего магазина строительных материалов: Деревянный брусок для каркаса. 8 мм. лист фанеры ( найти финскую не удалось), нашел лишь ламинированную с двух сторон. Мебельные саморезы. Рояльную петлю. Ковровое покрытие. Все элементы подгонял по месту без каких либо чертежей. Сначала каркас из деревянных брусков, крепление через металлические уголки на штатные болты от сидений. Воздуховод пришлось тоже убрать. В фанере электролобзиком выпилил дверцу для доступа к болту крепления запасного колеса, и прикрепил её на рояльную петлю. Долго не мог придумать какую ручку использовать для открытия ниши, пока чисто случайно в магазине, в отделе сантехники не увидел декоративное кольцо от перелива на раковине умывальника. Решение возникло мгновенно. Смотрится по заводскому и главное ничему не мешает. Доступ к передним нишам открывается после откидывания сидений второго ряда, там у меня лежат аптечка, небольшой набор инструмента, да так чего по мелочи. Ковровое покрытие спереди закрепил декоративной металлической полоской, для стыков линолиума. Сзади оно отлично входит под пластиковую накладку кромки багажника. Не забыл при этом вырезать в уголке ковра и полукруг для легкого откидывания. Думал по приезду верну все на место, да вот второй год езжу, и пока надобности в третьем ряду не возникало. А дополнительные сидения просто идеально вписались в интерьер гаража!