Лидеры

Я не просто в шоке, а просто в большом шоке...

Тогда вот так:

С поиска сканера у знакомых или считывания ошибок в сервисе за несколько сотен рублей. Без кодов активных ошибок все предположения особого смысла иметь не будут.

Мой коммандер круче - у него в вин-номере 9Y. И в его водительское кресло пердел известный в европе рок-музыкант.

Проехал без останова 500 км , 70% на кондее и круизе на 100-105 км/ч, расход не сбрасывал с салона , до этого 175 км в городе в итоге расход 9.3 - не плохо . Особенно понравилось подруливание в полосе движения . Да, насчет комплектаций, качества, двиглов в модели и т.д. и т.п. Если кто-нибудь найдет конкурента Джипу в этом сегменте, то ему приз (я не считаю корейцев). Нет за эти деньги настоящего конкуренту Гранду. И давайте не забывать, что тема этой страницы о Новой линейке Джипов Гранд Чероки, а не обсуждение мотивации того или иного владельца Джипа. Хочу хоть пять разных джипов - куплю, и это будет моё личное дело. Люди Мерсы по 61 ляму покупают и ничего. Если думать о логике, то самому логичному участнику надо рассматривать вариант Kia Rio - самая логичная машина. А здесь обсуждают разности выпуска, а не мысли владельца того или иного авто.

Всем , Доброго утра! Вот решил стать обладателем, Гранда Оверлеленд, 3.0 , дизель, темно сининий, 2014, проехал пока 200 км, доволен как слон)))) ранее было много всего, но мечта сбылась!) надеюсь будет радовать. Всем позитива и хорошего настроения

Принимайте в ряды )) Jeep Grand Cherokee wk2 3.0 дизель уже два дня и 500 км. Есть вопросы, иду читать форум

На то, что меньше 300 000 их не бывает, все, что меньше, скручено. И лучше будет целая 300+, чем скрученный дришпак.

Миш, я сравниваю ZJ и WK. И ты тоже понимаешь, что электрика у нас на викеях хамно еще то. Я по началу был немного в шоке, что так можно поступить с жыпом и такие провода под бамперами пускать....

А я вот умом понимаю , что не хочу ни в каком виде не хочу черную. Я ее красивой чистой видел только в салоне, когда купил. Все остальное время она царапанная, грязная.. черную теперь возьму только под страхом смерти или с офигенной скидкой

Старые и ржавые ведра разумно обрабатывать активным составом, а именно раст-стопом. Все мазилки гудроно-битумно-навозные только лишь консервируют ржу и создают приятный внешний вид... Драйвер при этом, со временем, выпадает с сиденьем и рулем на асфальт.

Тезка, поздравляю!

С Днём Рождения!!! ???

Бэха для супруги, но пользуюсь и я. Возможно все просто, городок маленький - моя работа в 100 м. от дома, дача в 5 км., иногда на велике оч. полезно. а больше никуда и не надо. Ну в Швеции на весь летний сезон еще с водителем на XJ . И кстати, Х5 это женский авто, не нравиться он мне, бездушный и бесхарактерный какой то, даже какой то не настоящий что ли, хотя и выше Джипа как минимум на голову. себе бы точно его не оставил. Не мое это точно.

@АндрейСП Опыт не большой - всего 3 месяца, полет нормальный лампы не менял. Будете делать - плату лучше прикрутить к пластиковой перегородке за фарой. Первый раз у меня плата просто висела там и провода через неделю отломились в месте соединения с платой.

Для жаждущих щупа. Поскольку оригинальный щуп сейчас невозможно найти даже на ебее, задался поиском замены. В итоге найдет фиатовский щуп CT-D003. Стоимость 400р. Размеры совпадают (длина рабочей части от основания до головки 14 см, диаметр 10 мм). Но вместо насечек по 5 мм есть метки Cold и Hot. Осталось придумать, чем сделать насечки. Возможно, лазерной гравировкой?

Ради внешнего, весьма спорного на мой взгляд, стайлинга подорвать аналогичную годовалую машину теряя деньги на перепродаже и при этом бояться повышенного на 25-35 тысяч налога в год... не понять мне этого... Джиперы одним словом, рациональности искать не стоит)))

Решил поднять эту тему, которая будет многим интересна... Начну с того, что у меня рест, пробег 70ткм, егр был в работе, никаких чипов. На пробеге 55ткм выскочила неактивная ошибка по свирлам 201... И вот на пробеге 70ткм я решил программно отключить егр, поставить заглушки на егр, почистить впускной коллектор и установить маслопомойку. При этом никаких чипов! Снятие впускного коллектора еще то веселье! Но снял его не трогая турбину, только открутил верхний металлический патрубок турбины. Но для этого пришлось снимать дворники, жабо и экран моторного отсека, снимаем топливные трубки низкого, обратку и высокого давления с левой рампы и двух форсунок, потом выводим весь жгут проводов. Снимаем левую топливную рампу. Откручиваем все болты впускного коллектора и снимаем его. На чистку сажи ушло 3 литра дизельки и 4 баллона карбклинера. Из специнструментов понадобился только сьемник для рассоединения топливных трубок низкого давления. Из подводных камней.... был удивлен, что в топливной магистрали по низкому давлению стоят пластмассовые тройники, причем очень тонкие! За это время они подрассохлись и закаменели... только тронул и все развлилось в руках... Спасибо Андрею (Up6), как всегда выручил и прислал новые трубки! Прилагаю свои фото для понимания «до» и «после»... На штоках клапанов грязи и шлака почти не было. С отключенным егр машина поехала чуть лучше, по ощущениям... но прям дикой разницы нет, практически исчез черный дым при интенсивном разгоне. Егр отключал у партнеров клуба. Отправил блок, отключили и прислали обратно. Парни работают четко!

Дошли у меня руки до моей маслопомойки... Предлагаю еще один вариант установки на блоком АБС. Кронштейн крепил тремя болтами под корпусом воздушного фильтра. Выглядит это все на фото достаточно плотно, но без касания чего-либо. Из неудобств такой установки: это необходимость ослабить один хомут и сдернуть один шланг с маслопомойки для замены воздушного фильтра. Ну может еще что вылезет... Сезон сбора масла можно считать открытым!

Поюзав WK2, в какой то момент поймал себя на мысли о смене авто. Стал на всё смотреть X5, X6, Кайен, Туарег... Цена была не вопросом (тем более о конкурентности приведенных марок с WK2 даже и не стоит говорить), просто надо было подымать свой уровень. Но их так много в общем потоке, что глаз не цеплялся. Но ёлы-палы, когда на горизонте появлялось светодиодное обрамление джиповских фар, сердце начинало биться, как у юноши при первой любви. И понял я - неее, только Джип и всё! Остальное пропади оно всё прахом.....

Рад за вас.... Но не убедили и не убедите... Лично мне просто не интересны высокотехнологичные авто. Они создаются, чтобы привязывать клиента к сервису навсегда. Джип пока еще не пересек эту черту...

А наремонтировавшись немца начинаете искать альтернативу...

Двоякая ситуация. Прошлый Тур был лучшим авто в своем классе по честному соотношению цена-качество-надежность. 5 лет назад я выбирал именно между ГЧ и Туром, последний выиграл по всем показателям, сейчас не все так однозначно. Новый Тур дороже, плюсом огромное количество детских болячек и недоработок, а тяга к ГЧ так и осталась))

Я на обычном лимите уже 5 лет и даже он до сих пор взгляды притягивает! А все так, потому что в нем нет унисекса! ))) Он конкретно мужской!

Гранд выглядит супер... На фоне бесконечного множества немцев, отдушина... Надеюсь, FCA не упустит "вспышку с Фордом" - многие, кто хотел Эксплорера, спрашивают про WK2...

Перед заказом убедись сколько у тебя разъемов для подключения магнитолы и сообщи продавцу, для того, чтобы он выслал правильный кан-модуль. Подрулевые кнопки работают хорошо и настраиваются. Как то так. Удачи

И это правильно. Поддерживаю. Я бы, наверное, закрутил бы туда оксидированные болты, просто исходя из черного цвета салона...