Поиск
Показаны результаты для тегов 'акпп'.
Найдено: 98 результатов
-
Машина 2012 года, двигатель 3.6 pentastar, работает на 30° постоянно, недавно перегрелась коробка. Сегодня стояли в пробке, температура на улице -4°, стрелка температуры двигателя опустилась до 0, после этого загорелась ошибка дроссельной заслонки и SERV 4WD. Что это может быть?
- 5 ответов
-
- дроссельная заслонка
- полный привод
- (и ещё 5 )
-
Поиск результатов не дал и просмотр тем за последние 5 лет тоже. Иногда при включении овердрайва начинает дергаться. Иногда начинает дергаться при движении с одинаковой скоростью на трассе, как будто включается и выключается, точнее не может держать включенной. Ошибок нет, читал обдешкой ошибок нет, прочитали лаунчем тоже. Происходит все чаще. Примерно понимаю куда копать, но может кто-то уже сталкивался и подскажет как сократить путь поиска причины
-
Здравствуйте, уважаемые знатоки! Столкнулся с тем, что порвался сайлентблок (резиновая втулка) на опоре (подушке) АКПП. Прикреплю фото. Появился характерных стук, когда завожу или глушу двигатель. Ещё при поворотах на скорости бывает дребезжащий звук. Кроме того, не хочет выключаться полный привод - только, если сдать назад и резко затормозить. В общем, есть проблема. Собираюсь её решить. Автомашиной пользуюсь каждый день и надолго поставить её в ремонт не могу. В магазине нашёл сайлентблок TED12642. Хочу купить б/у корпус опоры, выпрессовать старый сайлентблок, запрессовать новый TED12642, загнать Джип в ремонт, где мою штатную подушку по-быстрому поменяют на отреставрированную, и... Всё. Затем вероятно отреставрирую свою штатную в запас. Купить сайлентблок TED12642 - нет проблем. Проблема найти и купить металлический корпус опоры 52059313АА. Связываюсь с авторазборками, а мне пишут: пришлите хорошее фото вашей детали, поищем. А хорошего у меня нет - только на автомашине. В Сети его тоже нигде нет - неделю ищу. Поэтому прошу прислать, у кого есть эта деталь, хорошие её фото. Думаю, что они многим понадобятся.
-
Всем хорошего дня) Вводные такие: Двиг.3,7, коробка 42. Машина стояла два с половиной месяца. Приехала тогда и встала идеально. Никаких вопросов. Сегодня пошёл к ней проветрить. Под АКПП приличной площади пятно, на вид и вкус - АТF. Нервно прощупал ея на холодную (знаю, что это не замер, но так, на всякий) - жидкости полно, чуть ли ни выше всех рисок, цвет прекрасен (сколько должно быть при таком тесте я не знаю). Завелись. При попытке тронуться, пробуксовка (как сцепления) потом пошла, но рывками, развернулись с трудом, но, вроде поехала. Выехал на улицу, метров через двести при переключении начались вновь пробуксовки. На всякий случай, с трудами и пробуксовками развернулся и в таком же режиме встал на место. Двигло прогрелось (жара на улице и так), коробка как-то тоже (щуп горяченький. Понимаю, что это не 20 км, но горяченький). Горячий и абсолютно без следов жижи (на работающем двигателе). Вообще никаких следов. До этого проблем не было никаких, пробег для этого пепелаца минимальный - чуть бол 100 000, за это время дважды была частичная замена ATF… ?
- 14 ответов
-
Всем добра Уважаемые форумчане! Имею авто JEEP LIBERTY/CHEROKEE/KK 2011 г.в. 2,8 D, решил заняться апгрейдом мостов, то есть заменить родные гп 3,21 на 3,73 и поставить блокировки заодно, но столкнулся с проблемой, что после замены гп, нужно адаптировать (или прошивать) акпп W5A580 под новые гп и новые размеры колес, иначе сразу после начала движения уйдет в аварийный режим. Кто владеет информацией как правильно это сделать, какой и где купить прибочик для данной операции. Буду благодарен за любую инфу! с Уважением Андрей
-
Всем привет! Заметил, что под Джипом на асфальте появилось масляное пятнышко. Глянул вниз и ничего особенного не заметил. Потом почувствовал, что передачи в движении стали плохо переключаться. Вытащил щуп АКПП и увидел, что масло на минимуме! Залил литр. Через пару - тройку поездок всё повторилось. Заехал на смотровую яму и увидел, что маслом уже залита вся АКПП. Масло протекает откуда-то сверху. Снизу не видно. Течёт где-то в районе стыковки ДВС и АКПП - это можно предположить по наплывам масла. Они и слева, и справа, и снизу АКПП. Вопросы: что это может быть? В чём может быть причина? Что смотреть?
-
Всём привет, кто нибудь обладает информацией по правильной замене масла в роботе, желательно чтобы это было подтверждено мануалом. Перерыл всё мануалы что здесь нашей, не могу найти. Заливную и сливную пробки нашел, окошко по которому контролируется уровень масла в коробке тоже нашëл, также знаю что в робот заливается 2-2.1 л., но как правильно поменять масло ни смог найти. Помогите
-
Всем привет! Комрады, прошу помощи. АКПП падает в аварию, только 3 передача. Начиналось все постепенно - коробка падала в аварию, после сброса ошибок все становилось в норму, сейчас ошибки вылетаю практически сразу, это P0700 P0750, начитавшись зарубежных форумов было принято менять блок соленоид с маслом и фильтрами, и без изменений все те же ошибки(старый блок кстати проверил по сопротивлению - в допусках) Подскажите куда копать? Проводка? Мозги?
-
Привет всем токая проблема АКПП не едет в перед только назад что случилось не знаю ошибок нет. Джип гранд чероки 3.1 дизель
-
Доброго времени суток! Нужен совет, помощь в решении проблемы... Рестайлинг чероки 2013 года, коробка достаточно давно была перепрошита. Месяц назад начала слегка пинаться при торможении (решила, что ее болезнь вернулась), но неделю назад пнуло ее не по детски опять же при торможении (со 2 на 1). Выяснила, что масло в коробке не менялось вообще, а пробег так то 103000км.... Масло вчера заменили, масло поддон все zf . Доехала до дома, без пинков. Сегодня мин через 15 городской езды опять пинается при торможении, но слегка... Что делать??? Заново прошивать или коробке хана???
- 47 ответов
-
- акпп
- замена масла акпп zf
-
(и ещё 1 )
C тегом:
-
Итак, уже с месяц выдаёт общую ошибку по коробке ( как я понял) p0700 . Ошибка, если верить истории, уже не в первый раз, и решалась заменой датчиков выходного вала акпп (уже дважды). Однако ,в сервисе намекнули что она заключается в проблеме с давлением масла, коротко - либо датчик давления, либо разбор коробки. Коробка пережила уже довольно многое, в том числе замену блока соленоидов, и отработала все 20 лет. Все ошибки прилагаю, предстоит разобраться что тут к чему. А пока ждемс датчик давления масла и фильтры.
-
Форумчане здравствуйте, помогите, подскажите что делать!!!!! Началось неделю назад, едешь машина набирает обороты пинок легкий и коробка в аварийный режим, на газ не реагирует, до 40 набирает и все, ошибок не каких не высвечивается, поставил на P, заглушил, завёл включил D и все нормально, на какое то время, потом опять так же… что делать??? На что внимания обратить??? Заранее спасибо!
-
Доброго времени суток, автоэксперты К сути: USA Jeep compass 2017 коробка ZF 9HP уходит в аварию, при резком включении "D" или нагрузке просто на месте не отпуская тормоз высвечивается Check Engine и коробка замирает в одном положении на 3й передаче. Переключая коробку в ручной режим, ничего не меняется. Что значит под нагрузкой: Когда рушаешь на горку и при включении ручника, отпуская тормоз - сразу ошибка. Особенности: После ошибки Check Engine дворники начинают работать менее динамично - чем без наличия ошибки. Глушишь/заводишь автомобиль, коробка выходит из блока - ошибка не пропадает Ошибка уходит самостоятельно, если машина постоит или просто часто заводишь/глушишь - приходят фиксики и устраняют её Снятие клеммы тоже устраняет проблему. Бывали случаи, что на ходу уходила в аварию на 9 передаче Предварительные выводы экспертов: Прошивка коробки после замены масла Проводка Умирает АКПП (что-то внутри коробки) Коды ошибок не помню, но изначально говорили что блок коробки жалуется на блок трансмиссии. Что уже сделали: Прошили коробку, первые 3 дня все ок, работала как швейцарские часы (переключает плавно, не пиналась, не бадалась и тп). Итог: Через 3 дня после ошибки, при резком включении и подъёму на горку, ошибка снова пришла, но ушла уже на следующий день сама и весь день катался, как ничего не произошло. Возможно есть кто может подсказать куда смотреть и что предпринимать?) Заранее спасибо
- 2 ответа
-
- compass 2017
- ошибка abs
-
(и ещё 2 )
C тегом:
-
Всем доброго времени суток! озаботился я-на досуге-заменой лампочки в консоли АКПП! если бы я знал,что -это-так "просто",то выучил бы(заново)азбуку Морзе,ибо проще!!!! итог-сломанная панель,получасовое мучение,выковыривания -сгоревшей(и конечно же-лопнувшей)лампочки! отсюда-мораль! не мешайте-машине-работать! кстати! никто не знает,как-рукоять АКПП-снять!?
-
Добрый день. Имеется ГЧ 5,9 1998г.в. Коробка, раздатка и карданов в нём не имеется. Собственно вопрос: что там должно быть в стоке? Если я правильно понимаю, то: - коробка 46RE - раздатка NV249OD (год выпуска не ранее 1996) так или нет? А вот с карданами мне пока вообще не понятно какие искать? По длине по-моему подбираются или нет?
-
расскажите-пожалуйста-кто как сможет! а еще лучше-на пальцах-покажите! попытался поменять лампочку,которая подсвечивает шкалу-АКПП,чуть все не переломал к -нехорошим чертям-решил оставить всё как есть.....отсчитываю,как при броске гранаты-1,,2,,,3,,,-вперед пошел!-1,,,,-2-откат назад! неудобно-вот честное слово! неужели надо разобрать пол машины,чтобы заменить лампочку,стоимостью-20 руб.!!!???
-
Доброго времени, имеем авто Додж рам, стоит контрактная Акпп (пробег 4тыс км после установки) в общем проблема в следующем,стал на 3скорость переключатся с небольшим пинком, на пониженные тоже подпинывает и самое главное пропала Блокировка бублика...выскочила 0740 ошибка.... До этого никаких проблем не было, все норм работало, авто не гонял, обычная эксплуатация... подскажите по возможным причинам(ну понятно возможно бублик сдох...но не может же прям так сразу)...
-
-
Подскажите на дизельном wj 2.7 2002 год АКПП от Мерседеса, от какого? Нужна коробка не могу найти в своем городе.подходит ли от мерса или искать все таки именно от jeep
-
Всем доброго вечера, появился вопрос... Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK(2008 год) 3.0 CRD. Давно уже была проблема с U0101 и P0605(ошибка ТСМ); Недавно был заказан блок ТСМ(Б/У снятый с Крайслера 300С) по каталожному номеру всё совпадает, так же при снятии старого блока номера на старом и новом полностью идентичные. Блок полностью совпадает по артикулу но после замены случилась новая проблема.... Ошибки P0605 и U0101 больше нет, зато появилась череда новых а именно: P0730 и P0731, обе ошибки грешат на одно и тоже - Incorrect Gear Ratio в случае с первой ошибкой и Incorrect 1 gear. До замены блока ТСМ данных ошибок никогда не было и коробка вела себя вполне адекватно без пинков если не учитывать проблемы которые появлялись из-за U0101 и P0605(а именно - Service 4WD System, Transmission OverTemp, аварийный режим коробки(остаётся на передаче которая была последней до появления ошибки))... Кто что может посоветовать и куда вообще копать? Может обратно старый блок ТСМ подкинуть и посмотреть не появились ли ошибки снова или же сразу ехать менять масло/фрикционы или ещё что-то в коробке передач? Коробка - 722.6 MB.
- 10 ответов
-
- акпп
- акпп 722.6
-
(и ещё 1 )
C тегом:
-
Всем доброго утра,дня,вечера,ночи. Машина подергивалась при наборе скорости в интервале 60-80 км/ч несколько дней до поломки. 3 недели назад подъехав к азс и остановившись на колонке заглох мотор. На паркинге завел, включил на D, через секунду заглох, на R тоже глохнет. Опять завел, включил D, подгазовал и тронулся на третьей передаче, дальше 4-я,5-я как положено. Так с горем пополам, глохнув на каждом светофоре и трогаясь с 3-ей доехал до сервиса, где сканер показал 2 ошибки: U0103 - потеря связи с модулем электрического переключения передач, P0742 - заедание гидротрансформаторной муфты. Грешил на управляющий соленоид гидротрансформатора - заменил на другой, ничего не поменялось. В связи с этим пара вопросов, кто как думает, знает или стакливался: 1) Подойдет ли коробас от дизельной версии? 2) Есть лишний бублик от ML430 коробка 722.663 (W5A400). Подойдет ли он на коробку от Чероки? Перебираю все варианты, конечно начиная с бюджетных
-
Всем привет. WK 5.7 2005 Заметил такую не понятную для меня странность с АКПП: Разогнался и выставил круиз на 60 миль. АКПП едет на 4 передаче. Если разогнаться до 64-65 миль на пару секунд, то переключает на 5ю, сбрасываешь на 60 и она спокойно едет на 5й передаче. При этом ещё и МДС врубает местами - т.е. мощности более, чем достаточно для такого режима. Если сбросить до 55 то включит 4ю и если разогнаться до 60 миль то все равно будет ехать на 4й передаче, пока не разгонишься до 65миль снова. В общем мне не совсем понятно почему коробка может спокойно ехать 60миль на пятой передаче, но не хочет на неё переключать пока не разгонишься до 65 миль? Просто не удобно за этим следить всегда, а так притормозил где то, круизом скорость вернул, а потом окажется, что 50км по трассе пилил на 4ой вместо 5ой ну и соответственно жег горючку лишнюю зазря
-
WK 2006 3.7 бензин. Проблемы с АКПП и не только...
Mikhail715 опубликовал тема в Технический форум WK (WH)
Всем доброго здравия. Перешла по наследству полтора года назад машина. Зимой на холодную всегда трогался и ехал сразу после завода, прошлой зимой начала глохнуть при переключении на Д, приходилось греться минут 15 и после пинка трогались. Не могли определить беду, даже 6-ой декстрон заливали, в итоге поменял коробку. Все было хорошо, пока ближе к лету по трассе при хорошей нагрузке не вытекла коробка, лопнула муфта от перегрева. В итоге нашли маленькую коробочку, являющуюся термостатом коробки. Вырезали его, так как он прикипел сказали. Все грехи свалили на него. Также почистили селектор, потому что при паркинге иногда горели все скорости. Ездил нормально, пока сейчас не стукнули холода. При -5 коробка едет, но около получаса-часа не переключает скорости и на панели все скорости горят одновременно уже на Д, очень долго прогревается и пинает сильнее обычного. В компе ошибки трансмиссии весь год то появлялись то пропадали, сейчас горит P0700, но конкретнее мало кто может у нас в Алмате сказать. Есть надежда что проблема в малом - сменить забитый фильтр и масло начнет лучше пропускать на холодную. Кто знаком с ситуацией, поделитесь пожалуйста опытом. Летом при хорошей жаре и постоянной ездев пробках машину начинает "колбасить" и встряхивать, при этом начинают прыгать обороты, часто вплоть до заглухания. Не знаю как это связано с коробкой, но вдруг у кого-то знакомые симптомы. Grand Cherokkee wk 2006 (по паспорту 2005) 3.7 бензин. -
перестает переключать скорость мастера утверждают что деталь виновата вопросы следющие возможен ли ремонт ? где купить замену за ссылки особая благодарность
-
Дизель заправляю я в основном на двух одних и тех же новых АЗС Лукойл, иногда - на Shell. Но то,что на днях произошло, задумало меня на тему прекращения заправок моего Jeep дизельным топливом на Лукойл. Итак, рассказываю. Утро. Завожу Jeep. На улице в тот день был сильнейший туман и такая же сильная влажность воздуха (жители Москвы, Питера и близлежащих городов поймут,о каком тумане речь). Загорается ЧЕК. В баке уровень топлива - почти полный (не хватает одного деления). Смотрю температуру масла по бортовому. Температура его в трансмиссии стоит на месте, вторая температура растёт по мере прогрева. Странная картина. Второй показатель масла уже на 35°,а трансмиссии как был на 5°, так и остался. Думаю, ну ладно, ехать надо, сейчас, пока из дворов выйду, масло прогреется. Включаю Drive, а рычаг тут же переходит в Паркинг! Заглушила. Подождала немного. Завела. Масло как было на 5°, так и осталось. Рычаг также автоматически переходит в режим Паркинга... Ну дела... Время утреннее, звонить некому и некуда. Ок, думаю, решу сама. Снова завожу и грею машину. Снова та же картина. Но вот чудо - АКПП осталась в положении Драйв и я тут же выдвинулась в сторону ближайшей АЗС Shell. Когда вышла из машины, из выхлопной шла вонь, похожая на некачественное топливо. Залила до полного. Прогнала Jeep немного с ускорением, чтобы он "продышался". Чек всё ещё горит. Погас он в итоге через километров 10 активной езды и остановки на некоторое время (ушла по делам). А теперь явки/пароли: вот эта АЗС По моим ощущениям, от сильного тумана заключили датчики - один - показывающий температуру масла в трансмиссии, второй- за перевод рычага АКПП + некачественное топливо. А так, конечно, не знаю) я не сервисмен) Реакций от подписчиков было много в моем инстаграм, когда я в сториз рассказывала об этом, поэтому решила эту историю изложить и тут Кстати, о качестве топлива "красных" (Лукойла) в моих сториз были негативные отзывы. Говорят, оно сейчас оставляет желать лучшего.