Поиск

Нужен совет,подсказка. Не переключаются передачи АКПП . Горит "чек". На панели километража ошибки не высвечивает. За ночь сажает аккумулятор почти в ноль.

Продаю прокладку поддона АКПП JEEP Grand Cherokee WJ оригинальный номер 04295875AC. Цена 1000 руб. Цена обсуждается)))

Всем доброго времени суток! Встает вопрос по замене левой подушки двигателя и подушки АКПП.Машина WJ 4.7/2004 года На просторах интернета ходит много мнений на тему поменять С/Б. Кто-то советует ставить Febest, а есть и мнение, что нормально встают С/Б от Мазды номер RBI-D0964EA/JDD0964EA Может у кого есть опыт в замене подушек Я в конец запутался! Подскажите, что щас самое оптимальное. Поставить оригинал не советовать ибо цена просто космос.

Здравствуйте уважаемые!Являюсь обладательницей Джип Гранд Чероки 2001 г.АКПП,бензин.Езжу не только я,но и муж.Часто искала в вашем сообществе ответы,на свои вопросы.Решила зарегистрироваться,для того, чтоб вопросы можно было задать конкретно касаясь своего красавчика. Надеюсь,что поможете !

Авто WG 2001 г.в. 4.7.Проблема в следующим два дня назад на ровном месте акпп 5-45rfe начала толкаться со 2 на 3 передачу,все остальные включаются без проблем. На холодную или на горячую не важно,масло свежее,гарью не пахнет,ошибок нет. Подскажите знатоки куда копать?

Добрый день подскажите еду пробка небольшой подъем остановился собираюсь ехать газу даю обороты поднимаются а вездеход не едит я нетралку потом дорогу поехал и так два раза что это

Так как в морозы утром при прогреве на на драйве на холостых машина глохнет иногда первые 5 минут прогрева, пришла мысль о замене масла. Каким образом менять, какое выбрать,сколько брать,какие фильтры, где брать и тд ? Может быть масло в коробке не менялось и 70 тыс, на вид очень свежее.

Где радиатор коробки АКПП на WK (WH) 4.7???? Его ж нет! ????

Доброго времени суток Уважаемые друзья! Пол года назад стал счастливым обладателем Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited в последнее время столкнулся с проблемой, а именно АКПП часто сама переключается с 4 на 3 и обратно. В городском режиме этого не замечаю совсем, именно после выезда на трассу при плавной езде 80-100 км\ч на 4 передаче происходит переключение на пониженную с характерным звуком увеличения числа оборотов ДВС буквально на 1-2 сек. и обратно на 4ю. Намеков на какие либо рывки, шумы, скрежеты нет совсем именно замечаю по звуку двигателя и изменению числа оборотов по тахометру. Хотелось узнать мнение опытных джиповодов, и к чему готовится

Не переключает автомат выше 2 передачи на 2.7 crd Обороты поднимаются а не переключается(((( Помогите плз!!!!!!!!!!

Парни подскажите! Дымит черным под нагрузкой при старте с места не сильном( педаль не в пол).если на ходу тапку давануть он едет ,но клубы черного дыма смущают водителей кто сзади едет!) вобшем вопрос такой !!только ли форсунки причина такой дымности!?причем до полного прогрева двигателя дымит заметно меньше!!

всем привет JEEP GRAND CHEROKEE 1999,3.1 DISEL. устал курить интернет,голова болит,а решения нет. собственно проблема в том,что коробка не хочет переключать с первой на вторую или со второй на третью. при том,что если терпеливо ждать,ехать потехоньку(не превышая 1500 об.) то каробас работает нормально и плавно.НО !!!!!! стоит дойти оборотам до 2000 ,как коробас,как бы встаёт на нейтраль и переключт только в районе 4-5000(обороты даёшь,а тяги нет). и на скорости 50-70-100 км/ч.если дать педаль в пол тоже самое оборотов ,а тяга падает. ЧТО???? ВСЁ??ЗАМЕНА КАРОБКЕ???? СПАСИБО

Здравствуйте, помогите пожалуйста разобраться, что за коробка установлена в моем JEEP GRAND CHEROKEE 3.7 2005 года. Лазил вниз к поддону и нашел наклейку. Хотелось бы заменить масло, но какую прокладку, какой фильтр(два их там или один?),сколько масла заливать, какое выбирать, ничего не знаю... Надеюсь на вашу помощь)

Автомобиль WJ 99 3.1 акпп . куплен мною в ноябре 2015 года, взамен фольксваген пассат 1.8t 2000 акпп. Авто купил спонтанно. Друг искал авто дочке, подвернулся вжик неплохой, но его доча не захотела большой авто. Авто они смотрели с кузовщиком и компьютерным диагностом. Авто не крашено, ошибок кроме абс нет. Цена 360к рублей. Кожа , двузонный климат, резина зима-лето новые..... Масло для полной замены в акпп+фильтр+колодки задние. Говорю давай я заберу....фольц все равно полгода не ездит(дорога грунтовая с подъемом около 25-30 град). Продаю фольца за 150 (хоть и кожа\рожа\пудра\помада) за 2 дня, а денег не хватает.....звоним продавцу-есть 310-отдаш???-забирайте...едем забираем....по пути назад-мост начал гудеть можно сказать сразу(от 50 км/ч до 110)....Ну думаю не беда сделаю ,руки вроде с того места растут. При осмотре состояния передка понял что надо менять все рулевые наконечники-поменял. Приехал на сто говорю что гудит-отвечают после проката-ступица правая-покупаю меняю и понимаю что стал обладателем запасной ступицы...открываю заливную горловину переднего моста а там жидкость на нигрол похожа...ставлю авто на прикол до весны. Пришла весна, но тепло так и не пришло с ней...ну хоть плюсовая температура....Снимаю крышку переднего моста, а там меня ждет сюрприз!!!!! Главная передача, сателиты, корпус дифа убиты напрочь. Палец сателитов заварен сваркой, один зуб главной передачи(43)частично обломлен....очень большая выработка шлицов полуосей....оба шруса полуосей хрустят не сильно но....Принято решение искать мост передний в сборе. Медленно но верно оживает мой WJ. Дого не мог найти подсос воздуха до топливного фильтра,но после установки силиконовых шлангов нашел на самом фильтре в верхней части. в начале мая мне удалось все таки найти передний мост в сборе в хорошем техническом состоянии. очень хотелось заказать контрактный, но боязнь кидка заставила искать поблизости...предложения были от 16000 руб до 45000 руб(передаточное число 43\11).просмотрено и отбраковано 10 мостов. процесс поиска меня утомил и я попросил знакомого привезти из беларусии. он нашел живой мост только на третью поездку. цена вопроса 35000 руб. после вскрытия крышки я увидел идеальное состояние главной передачи, сателитов, отсутствие их люфта, отсутствие люфта хвостовика. мост пришел в следующей комплектации-мост,полуси,шрусы,тормозные диски,суппотра, рулевая тяга одна,демпфер,и яйца.пыльник одного шруса пришлось заменить. после монтажа моста ,пришло огорчение ........мост праворукий((((пришлось перекидывать поворотные кулаки со старого на "новый"(тот еще гемор)...на демонтаж и монтаж нового моста ушло 2 дня. и вот когда пропал вой переднего моста я услышал новые шумы(не значительные) ,разбираюсь по сей день. Заменены сайлентблоки правого рычага заднего моста. Сегодня(25.06.16) поменял масло в заднем мосту,можно было не менять, масло чистое .поборол шимми,проблема была в сайлентблоках тяги панара стояли от ваз 2108.заменил левый сальник и подшипник полуоси заднего моста на оригинал. сейчас занимаюсь климатом. планирую в июле разборку и дефектовку раздатки. если кому-то нужен корпус переднего моста(кишки изъяты) обращайтесь-подарю.... Вопрос с климатом был решен за 4.5 т.р.а именно заправка системы-1.5 т.р. и датчик давления 3.0 т.р(оригинал) из за которого на включалась муфта компрессора. Сейчас работает все в штатном режиме, производительностью доволен.

Всем привет. Пациент: jeep commander 2008, 5.7 hemi, quadra drive 2, total 210 000 km, на 195000 км было сделано 200т т.о с заменой масла в коробке и фильтра в коробке. Симптомы: при торможении прямо перед полной остановкой, при переключении с 1й на нейтральную (если я правильно это понимаю), сильно падают обороты. Настолько низко падают, что иногда глохнет. Глохнет и на холодную и на горячую. Раньше не обращал внимания что обороты падают, но потом стала глохнуть периодически и я вот припомнил что действительно пададали при торможении всегда.(я понимаю это нормально когда обороты падают ниже холостых) А вот недавно вообще выдало чек энджин. Прочли ошибку, пишет низкое давление масла в трансмиссии. К коробейникам-коробочникам еще не ездил, времени нет. Может кто то сталкивался с данными симптомами или основываясь на жалобах пациента может дать предварительный диагноз. Всем спасибо.

Здравствуйте, вот сегодня показывал покупателю свой Jeep Cherokee 3,7 2002, покупателя очень возмутили небольшие толчки при переключении шифтера на D или R, особенно они заметны на холодную, когда обороты двигателя выше стандартных, у меня не первый Jeep, до этого был дизельный Либерти 2005 года и там было примерно тоже самое, машина у меня давно, АКПП работает плавно, почти не заметно, единственное это толчки при включениях. Покупатель сразу сказал, что не будет покупать машину потому, что "У меня такое было, заехал на сервис автохимхрен и 70 тыщ отдал за что то там в АКПП!!!!", меня даже это немного напугало). С чем могут быть связаны эти толчки? Люфт? недавно залазил под машину, меняли все жидкости, ни каких люфтов, по крайнеймере в кардане я не заметил, толчек ощущается сильнее при переключении шифтера на R чем D, на горячую когда обороты двигателя падают до своих 700, толчек фактически не ощущаются. А еще есть небольшой треск при перестановке шифтера, но как читал это все вроде бы нормально, работает какой то саленойд.

Всем привет!Подскажите пожалуйста какая у меня акпп на ней написано 049-2 двигатель 5.2 и где можно купить планетарку

Парни, помогите найти номера сальников штока переключения раздатки и коробки VIN 1J8GL48565W505597 Спасибо!

Всем добрый день, почитал форум, но не нашел ответа на мою проблему. В общем дело вот в чем, езжу пока только неделю, до сегодняшнего дня разгон можно было описать так - "тапку в пол, секунда на обдумывание и вжимает в кресло", с сегодняшнего утра - "тапка в пол и сразу в бой", но по ощущениям немного медленее... что могло случится? На сервис записался, но окно только в понедельник! И сразу, чтобы не плодить темы... Хочу сделать подвеску жестче, и немного опустить машину))) да-да... но совсем немного, 3-4 см) Как это сделать проще всего?

Ну вот! Только порадовался своему приобретению, WJ 4,7 2004 г. и вот вылезла неприятность от куда не ждал! Автомобилем владею полторы недели. Вчера, ехав с дачи в сторону Москвы, радовался динамике. Во время очередного обгона услышал глухой хлопок, после чего пропало сцепление в трансмиссии. В любом режиме - только холостые обороты. Хорошо, что товарищ по этой же дороге через час ехал, дотащил оставшиеся 45 км до Люберец. Все симптомы говорят о поломке АКПП. Жаль, ведь я много слышал про надежность этих коробок. Не хотелось бы разочаровываться. Посмотрел по сервисам-партнерам клуба ближайший сервис (Кожуховская горка, 2а). Буду обращаться. Только придется на эвакуаторе тащить. Я так понимаю, что в худшем случае с АКПП, нужно будет ремонитировать по полной, либо покупать б/у коробку. Может кто-нибудь может посоветовать, что лучше сделать? И если, сталкивались, какова цена вопроса?

Здравствуйте. Гранд 2008. 3.0 дизель. Сегодня заметил, что нагревается рычажок включения пониженной передачи. Температуру рука терпит. Панель (тоннель) рядом холодная. Может было у кого?

Всем привет!) Случилась тут неприятность: коробка на моем ZJ умерла Симптомы до окончательной поломки были следующие: дергала при переключении с 1 на 2 вперед, как будто не может понять переключаться ей дальше или остаться на первой. Особенно это хорошо было заметно в пробках, когда едешь именно на этих передачах.Как будто волнами, рывками. При этом плавали обороты. Лечилось это увеличением оборотов, "додавливанием" газа. Больше никаких неисправностей не было: ни пинков при включении Dэ, ни Nэ, ни Pэ, ни Rэ и тд, ни плохого цвета или запаха масла,никакого горелого запаха, никакой металлической стружки на фильтре.. Масло регулярно менял- за 2.5 года владения машиной поменял 3 раза. С такими пинками с 1 на 2 я проездил полтора года. Потом прочитал, что это может быть из-за неисправности соленоида коробки. Заказал, подождал доставку, поменял. У меня машина так никогда не ездила!!Ракета!!Пуля!! 2 недели все переключения были ровными, без каких-либо рывков и задержек! Да на свеженьком масле!Мммм!!Сказка- ездил и радовался!...Но ровно 2 недели((( Потом все повторилось: коробка в одно прекрасное утро стала по ощущениям потупее и возобновился пинок с 1 на 2. И ничего нового. Это было в марте. Недели три назад внезапно Драйв начал включаться с металлическим громким щелчком, никаких пинков- просто звук. Я уже морально подготовился к ремонту, но не думал, что все наступит так скоро Что в итоге получилось: сначала на 4 передаче и километрах на 110 в час позавчера начал появляться низкочастотный вой, гул. Появлялся периодически и не на долго, по-этому сначала я подумал, что "показалось". Доехал до места, поставил машину. Обратно поехал только часа 3 спустя. Минут через 10 после начала движения низкочастотный гул\вой возобновился, но не периодически, а уже постоянно, после чего у меня резко скаканули обороты вместе с сильным пинком и машина перестала реагировать на газ. То есть, я давлю, но реагирует машина очень слабо, только ревет, обороты растут, а скорость практически не поднимается. Ехал я не быстро, где-то 60. Я остановился, попереключал передачи- ничего не пинается. Снова поехал- машина стала разгоняться только до 40, при этом на спидометре 3000 оборотов. Это, как я понял, только первая передача была. Включил аварийку, ползу, рычу..Решил попробовать додавить, чтоб переключилась дальше: нажал до 5000 оборотов и получилось- переключилась на одну выше, но с сильным пинком, как и в первый раз. Стало возможным ехать хотя бы 60 при оборотах 2500, дальше, как ни давил не переключилась: да, скорость растет, но, при этом, бешено растут и обороты. На 60-и включил круиз и не спеша ехал по трассе до дома. Поставил машину, сегодня на метро. Конец истории и АКПП. Так вот вопрос в следующем: есть ли смысл перебирать коробку или, все-таки, заменить ее целиком? Что именно вышло из строя- на что похожи все симптомы? Так все подробно расписал, чтобы можно было точно понять понимающим людям, в чем именно причина. Машина ZJ, 4л, 1995год.

Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста, у меня Чероки 2,7 дизель, появился шум в коробке, при замене масла обнаружил "обойму" в поддоне акпп, после чего пропала 3,4 скорость. Можно ли это починить и как или проще заказать контрактную коробку (где можно заказать не дорого)?