Поиск

Всех с новым годом!!!!! Парни вопрос? Раньше авто стояло в гараже теплом и проблем с запуском не возникало (3 литра, дизель). Сейчас заметил что если топливо в баке меньше половины, то машина на морозе заводится только с раза десятого. А если больше половины бака то с первого. Так было пока на градуснике не опускалось ниже 15 градусов. Позавчера пришел заводить(-22) раз пять крутил стартером но понял что дело труба и ушел домой. Вчера (-7) побежал опять заводить но так и не смог, посадил и свой АКБ и товарища которого вызвал помочь. В итоге эвакуатор и сервис, но они загнали авто в теплый бокс и с радостью мне позвонили что машину завели. Я то хотел что бы они пока авто не заводится подключили компьютер и нашли причину, но все вышло как обычно. Никто не сталкивался с подобным? заранее спасибо за помощь.

Собственно, приехал на работу, оставил авто на стоянке на 5 дней, собрался уезжать, а авто не заводится, стартер крутит, приборная панель норм, а не заводится. Подскажите пожалуйста, с чего начать поиски неисправности? Специализированные сервисные центры далеко. Газ-бензин, kl 2015 года, 2.4

Доброго времени суток wk 2005 5.7 иной раз заведется как ни в чем не бывало а иной раз заводится и через 3 секунды глохнет, да так будто сам заглушил, то есть сразу. Будто что то блокирует. При этом на табло сразу загорется Check 4wd system, check electric brake system, Check gauges, при этом всем иногда дергается стрелка температуры и слышно как повжикивает дроссель. В этот момент эбу двигателя не выходит на связь по диагностике, но когда глюк пропадает то ошибок нет, только в блоке абс прописывается что "потеряна связь с PCM". КГЗЗ не причем? Низкий вольтаж? Коротит где то? Или блок мозгов прихал? Кстати иногда акп падает в аварию.

Jeep grand cherokee 2012, 3,6l. Приехал на стоянку, заглушил. Через 10 минут попытался завезти-не реагирует. Стартер не крутит. Загораются все лампочки, в том числе check и дроссельная заслонка, затем остается только check. Бензонасос качает, машина parking видит. 10 минут постоял, завелся. Затем покатался, заглушил. Больше завезти не смог. Симптомы те же. Сначала подумал, что аккумулятор: снял, зарядил (показывал 12В), не помогло. На эвакуаторы отвез в гараж, вызвал диагноста. Ошибок не нашел. Что делать и куда бежать? Друзья, просьба ответить кто сталкивался.

Добрый день. Машина стала плохо заводиться после того как постоит на солнце пару часов. То есть утром холодная заводится отлично. Но если поставить машину на солнце, то через 2-3 часа её очень сложно завести. Заводится только после 2-3 попытки по 5-10 секунд вращения стартера. Стартер крутит отлично, но первые 10-15 секунд даже не схватывает, как будто нет бензина или искры вообще. Потом пытается немного схватывать, но заводится не сразу. Такое бывает именно после стоянки на солнце. Если машина в тени, но в жаре, всё нормально. Куда копать? P.S. Кроме этого аномалий в работе мотора нет.

Добрый день! WK2 3.6 2012 Ситуация следующая: в дороге стрельнул задний пневмобаллон, через минут 15 вылезла ошибка по пневме видимо компрессор перегрелся, не глуша авто вытащил предохранитель номер 2 который за пневму отвечает, далее на приборной панели появилась ошибка трансмиссии попытался посмотреть через меню температуру масла в коробке, но там скакали цифры потом вообще прочерк. Машину побоялся глушить ехал с ошибками примерно час до базы. В данный момент авто стоит на ключ никак не реагирует, сканер не могу подключить так как зажигание не включается, свет в салоне горит при открывании дверей, багажник открывается. Клемы скидывал не помогает. Посоветуйте куда смотреть, до ближайшего сервиса 800 км. Заранее спасибо за любую информацию

Уважаемые коллеги, подскажите пожалуйста, столкнулся с такой проблемой (автомобиль Jeep Grand Cherokee wk2, 3.6, бензин, 2012г дорестайл), месяц назад машина стала заводиться не с первого раза, нажимаешь на кнопку, включается зажигание, машина не заводится и так раза 2-3, потом заводится, редко заводилась с первого раза, если включить зажигание и ждать, когда потухнут все лампочки на приборной панели, то тогда заводится с первого раза, неделю назад отогнал машину в сервис на покраску, звонит мастер, говорит, что машина не заводится, пишет Damage key, при этом машина заводится с автозапуска, открывается и закрывается с ключа, разобрали кнопку, ключом завелась, забрал машину, приезжаю домой, заглушил машину, принёс второй ключ, поставил назад кнопку, пытаюсь завести через кнопку, пишет Damage key, вытащил кнопку, вставляю ключ, поворачиваю, включается зажигание, завожу машину, не заводится, приборка с магнитолой тухнут, проверил массу, вроде все норм, почитал в инете, что нужно вытащить и назад поставить предохранитель M27, который отвечает за зажигание, сделал, машина завелась с ключа, заглушил, опять заводить - не заводится, опять сделал все то-же самое, завелась и дальше опять не заводилась, с кнопки не заводится, тишина, что может быть и как решить проблему ? Дело не в батарейке Заранее благодарю !

Добрового времени, поскажите пожалуйста, не заводится моя телега, Гранд Чероки 2001 год, реле под капотом вытаскиваешь перемыкаеш на прямую всё ок, а с релюшкой даже насос не качает?

Всем одноклубникам, привет! На прошлой неделе мой Kl отказался завестись. Подъехал к магазину заглушил двигатель, вышел через 5 минут повернул ключ, да не тут то было. При включении зажигания, все лампочки на панели горят, бензонасос качает, а стартер не дышит. После проверил и предохранители и реле и т.д. -реакции ноль. Позвонил ребятам в Mopar Plus - большое им спасибо, тут же отозвались помочь .Итог эвакуатор и стоянка, в ожидании сканера из Москвы. Пришел сканер, очень оперативно.Подключили, стёрли все ошибки восстановили конфигурацию, а результат тот же-машина не заводится и стартер не крутит.Ток на него идёт, сам стартер молчит. Чтобы проверить стартер до него нужно как то добраться, сверху такой возможности нет. Как его снять снизу ,тоже информации не нашёл , поделитесь у кого был такой опыт , буду благодарен за любую информацию и рабочие ссылки. Ребята раньше создавали такую тему, но ответов очень мало. ссылка на английском языке не открывается ни на компе ни в телефоне.

Во время движения, в нормальном, штатном режиме поездки, сначала выбило уведомление на приборке — ОШИБКА ЭЛЕКТОРОННОГО АКСЕЛЕРАТОРА ( вроде так). Обороты пошли вниз, затем выпала ошибка давления масла, затем машина заглохла. Булки сжались…На множественные последующие попытки завести, успеха ноль, стартер крутит - толку ноль.Диагностика через EML (alfa obd, torque) показало ошибку P016F.уровень масла в норме, топлива пол бака, топливные фильтра свежие.Вызвал эвакуатор и стал ждать.периодически проверяя / сбрасывая ошибку через сканер, перетыкивая предохранители, пытаясь завести жипа и дозвонится до сервиса.Через полчаса приехал эвакуаторВспомнил, для погрузки на эвакуатор, ведь нужно перевести коробку в нейтраль…Залез в подлокотник, дёрнул чеку, и на последок на всякий нажал на кнопку. С.ка, двигло схватилось с пол оборота, работая ровно и не чихая. Эвакуаторщик выпучил на меня глаза и предложил речекнуть, и опять всё ОК. Перевёл обратно каробас в рабочий режим, и снова завелся без проблем. Прокатился назад в перёд…всё работает. Дал денег эвакуаторщику, отпустил с богом, и поехал до дому. Потом ещё и ещё и ещё, гонял машину, глушил, заводил, всё работает исправно.Дополненно: на трассе когда заглох и пытался завести, было шумно, поэтому не обратил внимания. А именно, сегодня с утра в гараже завелся минут только через 20. При включении зажигания не слышно включения топливного насоса, не качает. Куда копать пока не понимаю, но явно с принудительным переводом коробки в нейтраль не связанно ни как. Диагностика через AlfaOBD, Torque ошибок не показывает. Глюк плавающий, после утренних траблов в течение дня всё ОК. Буду наблюдать дальше.Вот и вопрос, это что было?

Всем привет

Ребят я из Грузии и у меня поблема...я работаю с грандами более 7 лет и впервые и меня такая проблема...я пересобрал свой 5.7 hemi 2008 года на кузов 2005 года...всё в салоне работает но есть одно но...он не запускается...в приборке есть крассная точька сигнализации и при открытии замка она мигает я должна погаснуть...приводил электрика заново запрограмировать ключь и не помагло...не поступает ток в компютер матора...предахранители менял все заново...и реле тоже...помогите пожалусто советом...зарание спасибо(извините за грам. ошибки)

Доброго времени суток, други!!! Появилась проблема с моим Jeep Grand Cherokee WK 2005 года, 4.7v8. Суть заключается в том, что не могу завести машину - даже стартер не крутит и не слышу работу бензонасоса. Аккумулятор живой. Борт пишет check gauges. Ничего внятного, кроме перевода "проверь приборы" в интернете не нашёл. Прошу знающих прояснить ситуацию, т.к. в городе, где живу - Джипы бояться брать в работу электрики и механики из-за своей некомпетентности. Буду признателен за любую подсказку. Всем добра и удачи на дорогах!!!

Grand Cherokee 2003, 2.7! SOS! не загорается лампочка накаливания свечей, стеклоподъёмники не работают и мотор не заводиться! До морозов всё было нормально, уже поменял все steuergerät, в сервисе не могут распознать в чем дело...

Всем привет. Только что произошла у меня неприятная ситуация, машина перестала запускаться. Собрался ехать, запустил Бинар, а он не запускается, ошибка 13. Вышел запустить вручную и завести. Поворачиваю ключ, Машина завелась и через секунд 10 заглохла. На следующий поворот ключа Стартер крутит, но машина не заводится от слова совсем Подскажите у кого было и в какую сторону копать? Топливный насос?Свечи?Блок управления Свечами? Датчики какие то? Может у кого то был опыт? Заранее спасибо за помощь и советы.

Народ всем привет! Автомобиль grand cherokee 2012 год, мотор 3,6. Приехал с работы, поставил авто и пошёл отдыхать, в связи с тем что на улице мороз -40, решил прогреть. Запустил вебасту, прогрел до +30 мотор, пошёл заводить. Сел в авто нажал пуск, мотор легко запустился, погасли все лампочки. Но под капотом какой то шум, типо стука пластика, обороты упали, потом поднялись, потом стали падать и мотор заглох, подумал может термоодеяло намотало на шкив, порвался ремень... открыл капот, там полный порядок. Убрал термоодеяло, посмотрел на движок, не увидел ничего, нет течей жидкостей не откуда... попытался ещё раз завести, но все попытки безуспешны. Чек не горит, двигатель не пускается. Скажите куда копать?

Ситуация: WK 3.7 2005 месяц бессистемно проблема: на горячую не заводится с первого раза: стартер крутит, подхватывает и сразу глохнет. Со второго раза все нормально. Утром после ночи стоянки все ровно. Куда смотреть в первую очередь? Насос помирает? Насос родной, пробег 137. Благодарен за любые мнения.

Днем оставил машину часа на 1.5, - на сигналку не ставил. Часто так делаю и на более большее время ( на работе нет посторонних и стояла целыми днями открытой ). При попытке уехать ( вставив ключ) приборка ответила молчанием, стартер не срабатывает . Автозапуск с ключа сработал - машина завелась, но руль на блоке, КПП не включается. КУДА лезь ??? ОГРОМНОЕ спасибо Ивану Лунный Пчел подсказал - нужно отключить аккум на 15 мин. Хотел поумничать и отключил на 5 мин..... фих фам - авто заработало после отключения аккума ТОЛЬКО через 15 мин. зы. зная что у многих кроме баллоника не ничего в машине - купите головку на 10.... может помочь

Чероки дизель перестал заводиться. проверил слив в обратку форсунок, результат на видео. в кратце - все печально. отчет о замене форсунок там же в видео. жаль нт данных о допусках слива в обратку, не для стенда а для таких вот проверок прямо на двигателе. так же не нашел какое должно быть давление в рампе на заведенном двигателе и на заглушенном с включенным зажиганием.

Привет форумчанам, есть такая проблема кто сталкивался откликнитесь буду очень благодарен!!! Нет импульса на две форсунки 2и4. Так же нет искры в первом. До установки нового грм заводился но работал по ощущениям горшках на трех четырех. Собственно почему и полез в грм, валы стояли не ровно, натяжители мертвые, цепи растянуты, заказал новый комплект и поставил по всем правилам, теперь не заводится вообще)) прихожу к выводучто мозгам конец так как нет этих самых импульсов (( проводка целая до блока все звонится

Всем привет. Нужна помощь. Зажигание включаю и тишина. Стрелки, лампочки на приборке все штатно работает. Ничего не ругается. Насос жужжит. Предистория такая. За последние три года пару раз такое было, но со второй попытки с полпинка заводился. Летом было дело не завелся вообще. Подключил внешнее пуско-зарядное устройство и завел. Но тогда был момент слушал музыку и решил что АКБ дохлый (он родной еще 2012г) Позавчера вечером приехал нормально. Утром не завелся, подрубил пуско-зарядное-тишина. Сегодня ночью зарядил пзу, но результата ноль. Ощущение, что на стартер напряжение не приходит. Куда копать? Авто стоит во дворе, надо как-то оживлять, но я не силен в электрике. Пока мысли такие: глянуть предохранители(чот утром не сообразил), поменять батарейку в ключе, скинуть клеммы

Доброго времени суток! Jeep WJ 1999 г., 4 литра. Проблема в следующем: чем ниже температура воздуха, тем сложнее заводится на холодную. При -5 (и около того) начинает крутить, потом вроде как схватывает, потом еще немного в холостую - и заводится. Прошёл снегопад - температура опустилась, вчера утром при -13 не завелась, крутила вхолостую, без намёков на схватывание. Посадил аккум. В последние попытки севшей батарейки покрутить стартер, стрельнуло в глушитель, нормально так, за машиной всё черно стало... Снял, пол часа позаряжал, подёргал разъёмы на катушке, датчике коленвала, форсунках, лямбде, на дросселе, подключил аккум и завёл почти сразу без проблем. До этого с начала зимы никаких проблем не было, ничего по датчикам и т.д. в машине не менял, никуда не лазил.

Добрый (или не очень) день уважаемые форумчане. Взываю к вашей помощи. Итак, сегодня утром вжик благополучно послал меня далеко и надолго. Вчера вечером приехал, припарковался - все было ок. Симптомы следующие: поворачиваем ключ в зажигании до стартера и в этот момент реле бензонасоса под капотом начинает без остановки щелкать, насос соответственно отзывается и между щелчками пытается накачать давление. При обычном (нормальном пуске) он делает такое недолгое вжжжжжж, а тут пока не повершнешь ключ в зажигании назад (на предыдущее положение), он делает, вж-вж-вж-вж-вж до бесконечности, при этом в районе топливной рампы слышны какие-то странные звуки, как пшпшш. Если повернуть ключ дальше и попытаться завести машину - не заводится, даже не схватывает. На приборке горит Check Gases ( стандартно до запуска, обычно потом пропадает) и весёлый желтый Check. При попытке считать ошибки вжик так же посылает меня нафиг, три раза ключем - в ответ сразу же загорается пробег, надписи done нет. Релешку бензонасоса поменял местами с релешкой кондея - эффект 0 . Есть у кого-нибудь идеи?

Приветствую джиповодов! Гранд 94 г. 5,2 л. 10 лет проблем не было с заводкой, всегда с полтычка. В прошлом году начались глюки. С утра ключ на старт, стартер цепляет, мотор рыкнет, обороты вверх-и вниз и глохнет. Второй раз стартер уже не цепляет. Ключ на старт с подгазовкой - пока педаль держишь на 1000 оборотов - работает, прогреется минуты три, отпускаешь, обороты падают на 500. Если при этом воткнуть скорость - заглохнет сразу. Погреешь педалью подольше, после прогрева сразу втыкаешь скорость, чуть придерживая педаль - поехал. Проехал, заглушил - с полтыка заводится. Весь день нормально, пока движок горячий. С утра история повторяется. Топливный насос втыкается нормально, сетку мыл год назад. Давление в рейке нормально. Форсунки новые, проверенные. Дроссель, заслонку помыл, бронепровода, свечи, воздухан - все в норме, тосольный датчик в норме (да и обороты не плавают), подсоса нигде не слышно (грешил на впускной коллектор, но свист же в этом случае на 5,2-литровке должен быть?!), моторчик ХХ поршень выдвигает, когда зажигание включаешь, но назад что-то не торопится даже при выключении. Вывинтил аккуратно плунжер из моторчика ХХ, там синие кристаллики какие-то хз, промыл, пропшикал, поставил обратно - месяц ездил без прогазовки. Опять началось. Купил новый ДХХ, поставил, два раза завелось, обрадовался, потом опять кирдыык. Снял, проверяю - он сдох! на зажигание вообще не реагирует (кстати, их при установке как-то регулировать надо? говорят - да, но я хз что и как там можно регулировать). Ну поставил старый - чудонах! три дня заводился, потом опять "вспомнил" индеец про свой геморрой... Случайно с утра однажды отщелкнул датчик с тосольного бачка по другому поводу, пока возился, забыл, ключ на старт - завелось на холодную! Да нунах - никак не связаны вещи! Второй раз утром уже специально отщелкнул - опять завелась с полтычка! Аж на попу сел. Не бывает такого! Ну, колдовствобля, ладно, мы колдуны... ни хера.... четвертое утро уже не прокатила такая фишка. На комп и на проводку сразу подумал, плюс было пару раз, что на компе бортовом дата и время обнулялись, а настройки магнитолы - нет, - прозвонил от компа весь хвост, масса на месте, отюстировал таблицы 5 минут на задней при полной нагрузке... Фигвам! Самодиагностику уже отдельно прям с 38 лапки компа на лампочку - все равно говорит "здоров". Опять прогазовка по утрам, а бензин-то не халявный! Попривык, настала зима, у всех, сцуко на -20 хрен заведешь, у меня херак с полтычка с газом ревнула на 1500 и сразу встала на холостые, держится, еду, не глохну...! Да что это, едрить его мать, такое? Уже ничего в голову не приходит, в храм Божий на тачке не пустят, а других мыслей уже нет! Еще пробку радиатора можно поменять и колеса покрасить, сцуко... Может, кто сталкивался с такой бесовщиной? P.S> нихера многобукав, а прикиньте, сколько за ними суеты уже было....

Добрый день коллеги. Вчера попытался завести своего "коня". Ключ повернул, приборка загорелась и магнитолка время показала. Потом на старт повернул ничего не происходит магнитола погасла, датчики парктроника на торпеде тоже погасли. Все остальное горело как горело. Решил АКБ сел. Зарядил АКБ. Поставил, эффект тот же. Подскажите пожалуйста, куда смотреть? АКБ менять или что-то ещё может поглядеть. До этого всё было отлично. Заранее благодарен за помощь.