Search the Community

Мы начинаем снимать сериал «Времена года и поломки автомобилей Jeep». Сегодня первая серия. Наступило лето. В Москву пришло долгожданное тепло. А вместе с ним стали проявляться проблемы в системах охлаждения двигателей. Сегодня у нас в ремонте Jeep Compass 14 г. Автомобиль начал перегреваться в пробках с включенным кондиционером. Jeep Compass Диагностика показала, что не включается один из электровентиляторов радиатора охлаждения двигателя. Диагностика электровентиляторов Идя по цепи питания электровентиляторов находим окисленные контакты в блоке реле. Ножки трех реле и клеммы в блоке реле превратились в зеленый порошок. Ножки трех реле превратились в зеленый порошок Расположен этот блок над подкрылком переднего левого колеса – не самое удачное место для размещения такого блока. Сгнили контакты в блоке реле Контакты в блоке под одно реле можно восстановить. Для других двух реле придется выводить провода и ставить отдельные колодки. Новые колодки для реле Соединяем провода от штатной проводки и от колодки, одеваем термоусадку, греем феном. Получаем герметичное соединение. Соединяем провода от колодок со штатной проводкой Вот новая колодка под реле со жгутом проводов. Новые колодки подключены к штатной проводке Жгут проводов делаем такой длины, чтобы можно было расположить новые реле не над подкрылком, а в моторном отсеке. Здесь контакты прослужат дольше. Разместили новые реле в моторном отсеке С помощью диагностического прибора на автомобиле Jeep Compass можно сделать тест электровентиляторов радиатора. Они должны работать в двух режимах – быстром и медленном. Тест работы электровентиляторов В первом варианте обмотки электромоторов коммутируются параллельно, во втором – последовательно. Тест пройден успешно. Теперь температурный режим двигателя будет стабильным. Перед началом жарких денечков не поленитесь заехать в сервис и проверить работу всех элементов системы охлаждения. Не дожидайтесь, когда автомобиль закипит в пробке.

Сегодня у нас в ремонте Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года. Автомобиль только что прибыл со своей исторической родины. Jeep Grand Cherokee WK2 2019 г Чтобы владелец смог поставить его на учет и не имел проблем на дороге мы будем переделывать красные указатели поворота на желтые. Сделать это совсем не сложно. Замена фар и фонарей не потребуется. С 1 января 2006 г. вступило в силу постановление правительства N767 от 14 декабря 2005 г. Постановление Теперь по российским дорогам согласно Правилам и Регламенту Таможенного Союза можно ездить только на автомобилях, у которых указатели поворота исключительно желтого или оранжевого цвета. Таким образом, красные указатели поворота, которыми оснащены некоторые автомобили американского и японского производства, эксплуатировать запрещается. Автомобиль, не соответствующий стандарту, должен отправляться на штрафстоянку, а владелец такого транспортного средства обязан будет переоборудовать свою машину. Для нарушителей этого правила Кодекс об административных правонарушениях предусматривает суровое наказание — лишение водительских прав на срок от полугода до года. Ответственность Автомобиль с красными указателями поворота на учет не поставят. Рассеиватель указателя поворота на фарах WK2 европейского и американского рынка прозрачный. Достаточно просто заменить красную лампочку на желтую – и автомобиль соответствует правилам. Европеец — прозрачный рассеиватель, желтый поворотник в фаре Американец — прозрачный рассеиватель, поставили желтую лампу вместо красной. Ненамного сложнее обстоит дело с задними фонарями. На американских фонарях лампа указателя поворота стоит под красным рассеивателем, где находится и стоп-сигнал, и габарит. А под белым рассеивателем в фонаре на крыле и в фонаре на крышке багажника стоят лампы заднего хода. Американец — задние фонари. В отличии от американских, в европейских фонарях под прозрачным рассеивателем на крыле стоит желтая лампа указателя поворота, а в фонаре на крышке багажника также лампа заднего хода. Европеец — задние фонари. Блок TIPM на WK2 позволяет на программном уровне, не переставляя контакты в разъемах, управлять на какую лампу поступает какой сигнал. Для решения нашей задачи мы сначала снимаем задние фонари, расположенные на крыле. И меняем в них белую лампу заднего хода на желтую лампу. Американец — ставим желтые лампы в задний ход на крыле. Далее мы заходим в меню настроек блока TIPM, выбираем режим управление задними фонарями. В строке «комбинированное включение ламп» ставим “NO” – это чтобы разделить лампы заднего хода в крыле и в крышке багажника. И далее меняем условие включения лампочек. Сигнал указателя поворота теперь будет приходить на лампу заднего хода в фонаре на крыле. А сигнал заднего хода останется только на лампе в крышке багажника, как в европейском стандарте. Меняем условие включения ламп задних фонарей. Ну вот и все. Автомобиль полностью соответствует правилам. Американец — указатель поворота в заднем фонаре стал желтым. Американец — задний ход остался только в крышке багажника.

Последний выпуск из огромной серии о поломках, недоработках и особенностях WK2. Электрика Гранд Чероки получилась весьма богатой на приключения.

Салон Гранд Чероки WK2 изобилует недоработками и болезнями, способными попортить кровь владельцу. Список внушительный, но большинство из читателей столкнётся лишь с малой его частью, если вообще столкнётся. Для удобства разбили повествование на несколько разделов по типам неисправностей.

Большой рассказ про магнитолу Гранд Чероки WK2 и связанные с ней проблемы. Прикрепляю видео для тех, кто любит воспринимать ушами. Будем справедливы, тяжело найти видеоряд, который бы нормально иллюстрировал софтовые проблемы, так что лучше читать

Кузов Гранд Чероки не изобилует проблемами и прогрессирующей коррозией, однако в Штатах не зря говорят Jeep happens. Вполне вероятно, что вас не затронет ни одна из перечисленных проблем, только дилерская документация тоже не на ровном месте рождается.

Продолжаем делиться внутренней документацией Крайслера, приправленной многолетним опытом нашего сервиса. Сегодня поговорим про АКПП, их характерные неисправности и отзывные кампании.

Очередной выпуск грандиозного обзора про технические неполадки Гранд Чероки WK2. Сегодня речь пойдёт про подвеску. Внутри вас ждёт много информации, 20+ ссылок как на дилерские документы, так и на наши подробные статьи по этой теме. Краткая выжимка доступна в видео.

Свежий выпуск про раздатку и редукторы Гранд Чероки WK2. По ссылке как всегда лежит очень много дилерских бюллетней, отзывных кампаний и наших материалов, связанных с диагностикой и ремонтом.

Продолжаем цикл видео про Гранд Чероки WK2. Текстовая версия со ссылками на оригинальные документы лежит тут. Выпуск про рулевое управление получился скудным, поломок как таковых нет, вряд ли вообще кто-то сталкивался с чем-то кроме отказа рейки и усилителя. Держите бонусный материал про ТО гибридной Пацифики.

1. Поменяли радиатор печки Джип Вранглер JK. Процедура – врагу не пожелаешь 2. Заскочила как-то новая гибридная Пацифика. Решили рассказать как устроена АКПП.

1. Поменяли задний сальник коленвала на Додж Рам 3.6. 2. Поделились случаями из практики. Собрали четыре ремонта в одну статью, три из них про Гранд Чероки WK2.

Климат Гранд Чероки WK2 обладает не только рядом особенностей, которые не прописаны в руководстве по эксплуатации, но и характерными болезнями, способными омрачить владение автомобилем. Мы разбили статью на три части: первая связана с ошибками программирования модулей управления, вторая посвящена аналоговым проблемам и блочному ремонту, а третья лучше всего характеризуется фразой «понять и простить».

1. Отремонтировали рулевую рейку Гранд Чероки SRT8. У неё другое количество оборотов руля. 2. Поставили 5.7 с Додж Рам на Гранд Чероки. Отличий не так уж и много.

Очередная часть большого обзора про неисправности Гранд Чероки WK2, на этот раз про тормозную систему. Далеко не всё получается показать в видео, всем желающим получить больше подробностей лучше сразу читать статью. Внутри ссылки на документацию и прочие полезные материалы.

1. Шкив коленвала Гранд Чероки SRT 6.4 умеет расслаиваться и распадаться на составляющие. 2. Сделали Додж Челленджер оранжевые поворотники. Органы довольны, никаких ненужных вопросов.

Выпустили последний "моторный" выпуск, посвящённый семейству HEMI. Старожилы вряд ли найдут что-то особенное, но ряд интересных моментов однозначно есть Спасибо @deferre за фотографию, которая вошла в статью про эти моторы. Внутри как всегда найдёте ссылки на документацию в открытом доступе и сопутствующие статьи по теме.

1. Махнули в полевых условиях генератор Гранд Чероки WK. 2. Отремонтировали рулевую рейку Джип Компас.

Подготовили обзор про 3.0 EXF и EXN от VM Motori. Материала получилось много. Кому мало видео, смело читайте статью: там фотографии, ссылки на используемую документацию и прочие статьи, объясняющие работу отдельных систем двигателя. Приятного просвещения. Не стесняйтесь жать "Спасибо", подписываться и оставлять комментарии – обратная связь помогает понять, что мы делаем это не напрасно.

Появилась первая часть мегаобзора поломок Гранд Чероки. Открывает серию Пентастар 3.6. Подготовили статью со ссылками на часть использованных документов, устройство масляного насоса, систему смазки, как разваливается рокер, чудеса ERC и прочие технические радости. Материал весьма объёмный, разношёрстный и редкий. Вопрос постоянным читателям. 1. Сколько понадобилось дней/часов чтобы прочитать и обработать информацию по WK2? Без учёта съёмок 2. Каким будет окончательный хронометраж всех частей? Смело насыпайте плюсов в карму и жмите лейкоцит.

1. Поменяли прокладку помпы на Додж Челленджер 5.7. 2. Поставили новые клапаны в ГБЦ Джип Чероки KL. 3. Поменяли замок двери Гранд Чероки WK2.

1. Переднюю нижнюю шаровую Гранд Чероки WK2 с 2016 года перенесли в рычаг, что не мешает менять её отдельно. 2. Привели в чувство Додж Челленджер после ДТП – вернули на место подушки и ремни. 3. Поменяли передний амортизатор Джип Компас. Показали нюанс в установке заднего.

1. Проблемы двигателей 2.7, 3.5 и 2.0 у Додж Джорни. 2. Развал Додж Рам 2019 после удара о пень. 3. Русифицируем Гранд, Рам, Челленджер и Чарджер.

1. Проблемы двигателя 2.4 World Engine на примере Додж Джорни. 2. Ставим свистелки на Джип Вранглер. 3. Поменяли передний кардан Гранд Чероки.

1. Типичные болезни двигателя Додж Джорни 3.6 Пентастар. 2. Сложности с установкой дополнительного масляного охладителя Гранд Чероки 6.4 SRT. 3. Поменяли шаровую опору Додж Челленджер.