Поиск

Посмотреть Объявление Продам Джип Гранд Чероки 4.7 л 2006 год https://www.avito.ru/chita/avtomobili/jeep_grand_cherokee_2006_2451397611?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing_seller Продавец СлавянDDR Дата 12.07.2022 Цена 1 100 000.00 руб Категория Продам автомобиль  

сегодня заметил:машина работает на холостых а компрессор кондера сам то включится то выключится это так и должно быть?

Всем привет. В поисках живого WK. Рассмотрю все варианты (включая HEMI). Бюджет до 900 тыс. Москва. Но если будет достойное предложение готов выехать в регионы. Все обсуждается. Бензин или дизель не принципиально. Всем добра.

Мы продолжаем снимать фильмы ужасов про утопленников, которых нам удалось реанимировать. Напомним краткое содержание предыдущей серии. Jeep Grand Cherokee WK2 2018 года искупался в пресной воде по пояс. Для его реанимации нам пришлось поменять все блоки салона, побывавшие ниже ватерлинии. Герой сегодняшнего фильма тоже Grand Cherokee WK2. Год выпуска 2019, 3,6 бензин. Он нырнул в одно из озер Канады, и ушел под воду передком по лобовое стекло. Его купили на аукционе. По-хорошему, зная судьбу автомобиля, надо было сразу разобрать впускной тракт, удалить из него воду, потом убедиться в отсутствии воды в цилиндрах. Но непобедима надежда на авось. Двигатель решили сразу завести, да еще и прогреть. Хочется здесь сделать отступление и поставить твердую пятерку конструкторам автомобилей Jeep. Электронные блоки под капотом и разъемы электропроводки полностью герметичны и выдерживают пребывание под водой - двигатель завелся сразу. А дальше произошло то, что должно было произойти. Для того, чтобы получить гидроудар, достаточно одного оборота двигателя с водой. Машина затроила, окутала просторы Канады сизым дымом, за время прогрева выбросила из картера все масло, заглохла и отказалась заводиться дальше. Протирание фар и постукивание по колесам к успеху не привели. И вот после долгой дороги автомобиль у нас в техцентре. Компьютерная диагностика показала ошибку по датчику коленвала – из-за этого двигатель перестал заводиться. А сейчас мы покажем вам, как можно быстро проверить оборван ли шатун без всякого оборудования. Выкручиваем свечи. Вставляем в свечной колодец удлинитель до касания с поршнем. И вручную проворачиваем коленвал. Вот вы видите во втором цилиндре удлинитель поднимается и опускается вместе с поршнем. И так во всех цилиндрах, кроме шестого. Вот мы прокручиваем коленвал, а вороток уперся в поршень шестого цилиндра и стоит на месте. Значит, шатун оборван в этом цилиндре. Снимаем двигатель. Устанавливаем его на стенд. Начинаем разбирать. Снимаем левую головку блока цилиндров. Поршень в заднем цилиндре заклинил в нижнем положении и повернут примерно на 45 градусов. Снимаем правую головку, масляный картер. Теперь понятно, почему была ошибка по датчику коленвала. С этого зубчатого колеса датчик коленвала считывает сигнал, а зубья на колесе все деформированы. Вот автомобиль и не заводился. В масляном картере лежат алюминиевые обломки. За них задевало зубчатое колесо при вращении, и они погнули на нем зубья. Снимаем маслоприемник и крышку коленвала. И вот нашим взорам открылся оборванный шатун шестого цилиндра. Нижняя его часть осталась на коленвале. Длина этой части меньше расстояния от коленвала до стенок блока. Благодаря этому блок цилиндров не пострадал. Может это счастливая случайность, а может надо поставить еще одну пятерку конструкторам автомобиля Jeep, разработавшим шатун, который ломается посередине и не повреждает блок. Мы часто сталкивались на других двигателях с тем, что обломок шатуна пробивает блок цилиндров насквозь. Откручиваем крышки коренных подшипников, и вынимаем коленвал. Вот заклинивший поршень шестого цилиндра с обломком шатуна. Удаляем поршень. Зеркало цилиндра имеет повреждения. Вот оборванный шатун и остатки поршня. Алюминиевые обломки, которые мы видели в масляном картере – фрагменты юбки этого поршня. Коленвал проверяем на наличие биения после удара. Нам повезло – биение меньше сотки. А вот зубчатое колесо на коленвале восстановлению не подлежит. Новое в запчасти отдельно не поставляется. Только вместе с коленвалом. Поэтому меняем на колесо б/у, снятое с другого коленвала. Устанавливается оно в строго определенном положении. Болты ставятся на фиксатор резьбы. Промеряем износ поршней. Он не превышает двух сотых. Поэтому меняем только разбитый поршень. Левую сторону блока цилиндров гильзуем и растачиваем под номинальные поршни. Головки блока цилиндров проходят проверку на плоскость и опрессовку. Фаски клапанов имели небольшие раковины. Они убрались шлифовкой. Вот головки готовы к установке. Собираем двигатель. Для установки цепей ГРМ используем оригинальные фиксаторы распредвалов. Номер их привожу в описании к видео. 2000040377. Закрываем масляный картер. Двигатель готов к установке на автомобиль. Двигатель установлен. Заводим. После всех проверок и испытаний делаем компьютерную диагностику. Ошибок нет. Автомобиль полностью исправен.

Сегодня у нас в ремонте Jeep Grand Cherokee WK1 3-х литровый дизель. На нем прогорел сильфон на уголке между турбиной и сажевым фильтром. Находится эта деталь в труднодоступном месте за двигателем. Сверху ее закрывает теплозащитный кожух. В запчасти эта деталь отдельно не поставляется. Идет одной позицией вместе с сажевым фильтром. Цена ремонта при замене сажевого фильтра на новый выходит за пределы разумного. Вот снятые с автомобиля детали. Теплозащитный кожух покрыт изнутри слоем сажи. Видимо, владелец долго ездил с прогоревшим сильфоном. А вот и уголок – сильфон на нем прогорел по кругу. Для тех, кто предпочитает ставить детали б/у на разборках продаются такие уголки б/у. Но сколько они уже проехали, и какой ресурс у них остался – вам никто не скажет. Ведь работают они в тяжелых условиях – компенсируют температурное расширение в диапазоне несколько сотен градусов, и гасят вибрацию после турбины. Для тех, кто предпочитает ставить новые детали в продаже есть отдельно ремонтная вставка - сильфон на эту деталь. На сторону, идущую к фланцу турбины он одевается и обваривается снаружи трубы. А со стороны, идущей к сажевому фильтру, где снаружи ставится хомут, патрубок сильфона вставляется и обваривается внутри трубы. Каким путем пойти – поставить деталь б/у, или вварить новый сильфон – решать вам. Но ездить с подсеканием выхлопных газов точно нельзя. Это не только повышенный уровень шума и запах в салоне. На машине, которую мы ремонтировали, все стекла изнутри были покрыты слоем копоти. При подсекании выхлопных газов в моторном отсеке их значительная часть попадает в салон автомобиля и в легкие того, кто в нем находится.

Новый оригинальный фланец, надо было менять, купил, в итоге поменял мост целиком, теперь не нужен. Подходит к мостам 8 1/4(8.25), Corporate 213. 4500р.

Продам передний бампер на WK1, дорестайл, оригинал, с отверстиями под штатный парктроник. В проблемном месте этих бамперов есть следы ремонта. В остальном в хорошем состоянии. Покупал себе для восстановления после ДТП, но неожиданно собрал рестайловую морду. Так как работаю на СТО, есть возможность его покрасить, стоимость в районе 7к, если кому-то необходимо. Москва, СЗАО, 12000р.

Оригинальные. Совсем отлично, если номера с наклейками остались.

Покупал тут же на форуме. Вся подсветка работает, штатный aux, магнитола американец, поэтому частоты только нечетные. 5000 р, отправлю транспортной. Причина продажи - купил магнитолу с Android

Итак, очередные расходы на Джыпа за очередные полгода. Это уже третья запись о расходах за 3 года. Пробег на сейчас 217 тыс.км. Джип живой, расстраивает иногда, конечно, но всегда довозит до места назначения в комфорте. ТО делаются каждые 5 тыс.км., масло в АКПП меняю частично каждые 20 тыс.км., масла в мостах и раздатке тоже каждые 20 тыс. км. Самое печальное это, конечно, конец раздатке. Раздатка была куплена контрактная, с джыпа с пробегом в 130 тыс. км. только по Америке, за 18000 рублей; Ну и далее по списку : Радиатор охлаждения двигателя Sakura, 10998 р.; Крышка бачка омывателя, 637 р.; Наконечники рулевые CTR, 2 шт., 2413 р.; Тяги рулевые CTR, 2 шт., 2704 р.; Датчик давления масла Mopar, 1776 р.; Правая форсунка омывателя Toyota, 839 р.; Топливный насос NTY, 12000 р. (пришлось купить из-за того, что безнадежно умер датчик уровня топлива; NTY - польский китай, но так сложились обстоятельства, что ждать из Америки оригинал или хотя бы Бош не было времени совсем); Трубки охлаждения АКПП, 3808 р.; Задние пружины Vlad, 10800 р. (было заманчивое предложение на Moog из Америки, но подождать, к сожалению, не получалось никак); Опора АКПП, 5500 р. (еще едет из Америки). Ну и сколько-то отдал, чтобы это всё поменять. Считать не хочется. Всем добра!

Добрый день, уважаемые коллеги! Никогда не создавал/вёл бортжурналов. Однако, в этот раз хочу всё же сделать это. Надеюсь на то, что новичкам, либо желающим приобрести WK это как-то поможет определиться "брать или не брать", либо "продавать или ещё поездить". Итак, WK, 2005 г.в., 3.7, комплектация Laredo, 2 хозяина в РФ, 2 года назад пробег был 160 тыс. км. Сейчас пробег почти 200 тыс. км. В основном ежедневные короткие поездки по городу, 2-3 раза в год поездки Архангельск-Москва-Нижний Новгород-Архангельск (примерно по 4-5 тыс. км), в 2019 г. побывали с Jeepом на полуострове Рыбачий. Собственно для чего этот пост. Далее я просто хотел бы перечислить, что мне пришлось делать с Jeepом за последние 2 года. Где смогу, укажу цены. Стоимость работ просто не вспомню, но тоже недешево… Что касается запчастей, то это не всегда был Mopar, но и откровенный китай тоже никогда не покупал. В общем, старался ставить качественные новые запчасти, предварительно изучив соответствующую ветку на этом форуме. Запчасти заказывал у Андрея (Up6), большое ему спасибо за всё, в Экзисте или в Автодоке. Расходники упоминать не буду: моторное масло и все фильтры меняю раз в 5 тыс. км., два раза частично сменил масло/фильтр в коробке, 2 раза в мостах и раздатке, дважды менял свечи. Спасибо! Надеюсь кому-то поможет... P.S. Сейчас Jeep уже месяц висит в сервисе, ждёт последних двух позиций запчастей из Америки. Шестерня привода заслонки отопителя 4370 Актуатор заслонки отопителя 3850 Заслонка отопителя 7975 (эти три позиции заставили полностью разобрать панель приборов 13560) Левый нижний рычаг 14150 Правый нижний рычаг 15070 Шаровые опоры (х2) Сайлентблоки верхних рычагов (х2) Сальник хвостовика заднего моста (менял дважды, ставил Mopar) Подшипники хвостовика, обойма и еще чего-то из этого узла 13500 Все задние рычаги (примерно 12000, спасибо Up6) Ремкомплекты суппотров (х4, клинили по очереди) Трос капота Mopar 4887 Сальник коленвала передний (дважды) Крышка радиатора Передние амортизаторы 7366 Ремень 1287 Ролики 2677 Пружины газовые крышки багажника 2992 Задняя щетка 1286 Втулки переднего стабилизатора (дважды) Втулки заднего стабилизатора Сальник хвостовика переднего моста Сальник раздатки входной Mopar 5192 Прокладка поддона двигателя Mopar 3502 Помпа 3934 Задние тормозные колодки 1837 Сайлентблоки переднего редуктора (все) Ступица передняя в сборе 8893 Осушитель кондиционера 1320 Пружины заднего стекла 1620 Передние колодки 3070 Диски тормозные передние 6098 Радиатор кондиционера 7038 Стойки стабилизатора 1940 Рулевые наконечники 3182 Передний карданный вал 24000 (спасибо Up6) Комплект ГРМ Mopar (цепи, башмаки, успокоители, центральный натяжитель) 32000 Большой комплект прокладок для двигателя, болты ГБЦ Mopar 24000 Как-то так… Наверняка что-то забыл, но и этого, блин, хватило за глаза… Постараюсь дополнять этот журнал.

Вопрос - знатокам: Подходит ли передняя кузовная панель, в народе телевизор, от Гранда на Командер? Вот такой, как на фото. Внешне похож. Вопрос не от хорошей жизни: кузовщина нынче редкая...

Добрый день. Недавно стал счастливым обладателем Jeep Grand Cherokee WK 3.0 CRD 2007г.в. АККП Quadro Drive 2. Встал вопрос о замене всех жидкостей в автомобиле, в этой связи возник вопрос, какие масла и в каком количестве и куда нужно лить? Хочу поменять и в двигателе и в коробке и в мостах, слышал еще о раздатке, но так как у меня 4ВД впервые слабо представляю, что это и где. Прошу подсказать знающих людей, или ткнуть носом где почитать. Спасибо.

Куплю защиту топливного бака с кронштейном для защиты раздатки.

Всем доброго здравия. Перешла по наследству полтора года назад машина. Зимой на холодную всегда трогался и ехал сразу после завода, прошлой зимой начала глохнуть при переключении на Д, приходилось греться минут 15 и после пинка трогались. Не могли определить беду, даже 6-ой декстрон заливали, в итоге поменял коробку. Все было хорошо, пока ближе к лету по трассе при хорошей нагрузке не вытекла коробка, лопнула муфта от перегрева. В итоге нашли маленькую коробочку, являющуюся термостатом коробки. Вырезали его, так как он прикипел сказали. Все грехи свалили на него. Также почистили селектор, потому что при паркинге иногда горели все скорости. Ездил нормально, пока сейчас не стукнули холода. При -5 коробка едет, но около получаса-часа не переключает скорости и на панели все скорости горят одновременно уже на Д, очень долго прогревается и пинает сильнее обычного. В компе ошибки трансмиссии весь год то появлялись то пропадали, сейчас горит P0700, но конкретнее мало кто может у нас в Алмате сказать. Есть надежда что проблема в малом - сменить забитый фильтр и масло начнет лучше пропускать на холодную. Кто знаком с ситуацией, поделитесь пожалуйста опытом. Летом при хорошей жаре и постоянной ездев пробках машину начинает "колбасить" и встряхивать, при этом начинают прыгать обороты, часто вплоть до заглухания. Не знаю как это связано с коробкой, но вдруг у кого-то знакомые симптомы. Grand Cherokkee wk 2006 (по паспорту 2005) 3.7 бензин.

Всем привет. После продажи жипа осталась куча запчастей. Цены обсуждаемы, не стесняйте предлагать, желания хранить это в гараже вечно нет) Ниже список, если каких-то фоток не хватает, по запросу добавлю или вышлю на вотсап. 1) решетка радиатора дорестайл хром 2000р 2) выхлопная труба задняя часть, не гнилая (дизель) 5000р 3) рулевая рейка 52124278AA месяц поездил, не течет, немного стучит,возможно стоит гайку подтянуть. брал на разборке с европейского дизеля 9000 руб 4) моторчик раздатки + есть разъем на него с целыми резинками ( брал в запас, у Димы из Белоруссии) 6000руб 5) ступица илижин передняя новая IJ123052 7500руб 6) комплект сайлентблоков moog( с рок авто привез) Передний — MOOG — K200181 1шт 1500р Задний — MOOG — K200182 2шт по 2500руб Центральный — MOOG — K200183 2 шт по 1500р 7) шаровые нижний рычаг FEBI 41071 новые по 700р 8) рычаги верхние moog, бу, шаровые не люфтят, сайленты с трещинами, но не порваные 2шт есть, по 1000р 9) мост задний 3.55 гудит, пара целая, чулок ровный предлагайте цену, не заберут, сдам на металл 10) раздатка с растянутой цепью (газ в пол на 33х колесах проскакивала) - предлагайте цену, не заберут, сдам на металл 11) суппорта передние БУ 3шт, по 500р 12) рычаг задний нижний 2шт, рычаг верхний 1шт, сайленты в трещинах по 500р 13) моторчик свирла - работал, год лежит на полке 1000р 14) форсунки бу, 1 с завода, на 2х менялись распылители, остальное в норме было, проехал около 20 тыщ после ремонта по 1000 руб 15) бампер передний и задний дорест - подрезаны что бы не задевало на оффроуде - по 500р Территориально Москва, СЗАО.

продам пороги хром, состояние не плохое, есть небольшие вмятины со стороны земли, результат эксплуатации крепежа нет! цена 4000р +79854212102 Дмитрий могу отправить ТК

G Cherokee 2014 3.6 нужны подушки двигателя Поддон коробки Прокладки на коллектор теплообенник

Всем привет! в поиске живого grand cherokee wk1 3.0 дизель, рестайл, чёрного цвета) Москва + 1500км в лёгкую

Всех приветствую одноклубников! Приобрёл недавно себе джипа WK 2007 год, 3.7. Машиной доволен, есть одна проблемка у меня по салону сломаны пластиковая оконтовка сидений с водительской стороны и спасажирской, и отсутствует заглушка ремня безопасности! Подскажите люди добрые где можно их найти? Хочется заменить чтобы все было эстетично. Но к сожалению в нашем городе Красноярске таких запчастей не найти…

Добрый день. После продажи Jeep WK/WH CRD 2007 г. остались запчастей: 1-Направляющая суппорта 5143697aa - 1000 р. 2- Газовый упор багажника 8142103 - 1500 р. 3-Сайлентблок переднего моста задний 52089516AB - 2000 р. 4- Магнитола P05064363AA - 2000 р. 5- Передний кардан, дизель Б.у. - 5000р + мелочевка МО, г. Дмитров Связь через личные сообщения, но лучше по телефону 8(916)034-44-12

Уважаемые одноклубники! Куплю cherokee KK, KL, Grand Cherokee и даже рассмотрю KJ если еще живой, только бензин! Москва. Ищу живой экземпляр. С оригинальным ПТС. Желательно один-два владельца. Но рассмотрю и другие варианты. Сразу говорю, что авто будет проверяться экспертом на криминал и тех состояние. Если есть или с тем или с тем проблемы, то не теряйте ни свое ни мое время. Крайне желательно, чтобы авто обслуживалось либо у официалов либо на клубном сервисе со всей историей что когда менялось и т.д. Бюджет до 1.4 млн строго. Чем дешевле тем лучше)) P.S.Нужен авто для жены, хотелось бы, чтобы не любил голову с момента покупки. Марка jeep принципиально, так что можно и другие модели рассмотреть но про них мало что знаю, да, если вдруг есть авто другой марки на автомате, подходящий под мои пожелания, то почему бы и не посмотреть, но с меньшей вероятностью к покупке.

Всем привет. Появилось 2 довольно таких существенных проблемы, в сервисе ничего по ним не нашли. Имеется Cherokee WK 2005 г. С 3.0 CRD дизельным двигателем. Проблемы вот какие : 1. При поездке автомобиль не откликается на педаль газа. Встаёшь, глушишь, пару минут стоит, заводишь и всё, проблемы нет. Через некоторое время снова повторяется. 2. Вставляешь ключ в замок зажигания, проворачиваешь, слышно как стартер крутит, но будто бы что-то не хватает и машина не заводится. Через провода если прикурить - идеально заводится... АКБ новый. Вот такие проблемы, которые поездкой в сервис я не решил. Может подскажите заодно,где в Самаре обслуживайте свой Джип?

Доброго времени суток. Ищу для покупки, в хорошем состоянии, Grand Cherokee WK(Дорест). Двигатель 4.7, желательно с Quadra Drive, ГБО приветствуется.