Search the Community

Добрый день, форумчане! WK2 2014 года CDR3.0 249л.с. Overland. При нажатии на педаль акселератора - сзади чувствуется глухой удар. Машину, соответственно, немного толкает, это также чувствуются, помимо самого звука. Как будто шестерни сцепляются резко (по ощущениям). Пытался снять видео, но через объектив это воспринимается совсем иначе, нежели сидя в салоне. Это проявляется только при частом трогании, когда стоишь в пробках. В повседневной эксплуатации таких проблем нет или же они совсем не ощущаются. Возил коня к местным мастерам, изначально сказали, что дело в карданном валу. Но после проверки (в нем тоже были недочеты), сказали, что с ним все нормально. И теперь это похоже на раздатку. Коробка, при этом, работает достаточно хорошо. Толчков нет, все достаточно плавно на разогретой машине. Подскажите, пожалуйста, не встречался ли кто с таким поведением? Уже довольно давно езжу с такой проблемой, благо в пробках стою не часто. Заранее благодарю!

Здравствуйте. Заметил странность (как мне кажется). Grand Cherokee wk2 2015 3.0d. Обороты на непрогретую держутся в раене 1000 об/мин, и падают только после прогрева (70+ градусов) до 600. Занимает это все мин 20 в целом. Хотелось бы услышать мнение других владельцев, поскольку в машинах (что у меня были ранее), обороты падали до 600 спустя минут 5, на бензиновых двигателях еще быстрее. Ошибок никаких нету. После прогрева тяга стает намного лучше. Это нормальное явление? Или что-то все таки стоит проверить?

Мы продолжаем снимать сериал ЛЕТО. Сегодня ремонтируем Wrangler 92 года. Летом температура моторного масла на работающем моторе выше, и, соответственно, ниже его вязкость. Все течи масла летом становятся интенсивней. Где раньше было запотевание стало мокро. Где было мокро – повисли капли. Вот и владелец этой машины заметил, что после стоянки под машиной образуются масляные пятна. Осмотр на подъемнике показал, что потек задний сальник коленвала. Будем менять. Для замены заднего сальника коленвала на этих машинах достаточно снять стартер и масляный картер двигателя. Коробку снимать не надо. Задний сальник коленвала состоит из двух частей и находится в корпусе заднего коренного подшипника. Откручиваем крышку заднего коренного подшипника – и вот нижняя часть сальника. Она легко вынимается руками. По бокам имеются два выступа, которые предохраняют ее от проворачивания. Перед установкой новой нижней части сальника крышку коренного подшипника и вкладыш надо тщательно промыть. Устанавливаем новый сальник – он легко садится на свое посадочное место. Теперь надо извлечь верхнее полукольцо сальника из проточки в блоке цилиндров. Новое полукольцо сальника ставить гораздо сложнее. Оно идет туго. Подталкиваем его круговыми движениями, и одновременно прокручиваем коленвал. Ну вот старый сальник заменен на оригинальный новый (04778126AB). На таких деталях лучше не экономить. Масляный картер двигателя перед установкой тщательно помоем снаружи и внутри от всех масляных отложений. Устанавливаем масляный картер и стартер. Заводим и прогреваем двигатель. Проверяем на отсутствие течей. Кто-то не едет в сервис и считает, что периодически проверять уровень, и доливать масло, дешевле, чем устранять подтекание. Такой подход, особенно в летнее время, может сыграть злую шутку. Интенсивность течи может резко возрасти, и тогда ремонт двигателя перечеркнет всю экономию.

Посмотреть Объявление WK2 3.0 CRD ДИЗЕЛЬ, НОВЫЙ В наличии в Москве. НОВЫЙ Jeep Grand Cherokee WK2 ДИЗЕЛЬ 3.0 CRD без мочевины на гарантии в России. Европеец. Комплектация OVERLAND (максимальное городское оснащение, богаче оснащены только SRT и TrailHawk) - пневмоподвеска - понижающая передача и система выбора дорожного покрытия Selec Terrain - радар адаптивного круиз-контроля - система мониторинга мёртвых зон - отделка кожей Nappa сидений, дверей, торпеды и руля - отделка деревом руля и панелей дверей и торпеды - вентиляция передних сидений - подогрев передних и задних сидений - камера заднего вида - электропривод двери багажника - аудиосистема с сабвуфером - панорамная крыша с люком и многие другие опции одной из самых богатых комплектаций GRAND CHEROKEE OVERLAND Автомобиль можно посмотреть и купить в Москве. Уникальное предложение. Ввезено всего 4 дизельные машины, 2 уже выкуплены. 6.5 млн руб ТЕЛ TELEGRAM WHATSAPP +7999-912-87-47 Продавец JEEP4X4CLUB_STORE Дата 16.08.2022 Цена 6 500 000.00 руб Категория Продам автомобиль  

Всем одноклубникам доброго времени суток! Нужен совет, недавно был на диагносте в СТО (территория джип), при обследовании выявили запотевание передней крышки двигателя, возможно маслинного поддона. Двигатель дизель 243 л.с., авто 2014 года. Ценник назвали 28 тык за переднюю крышку (снять поставить на герметик), если + поддон то еще 17+ (замена прокладки), возможно замена сальника 5+ (итого примерно 52 тык) Звонил в мопар+ там ценник за переднюю крышку ±60+ при этом говорят нужно двигатель вынимать. Кто сталкивался с подобной проблемой? Как решали и во что обошлось? Где (Москва)? Заранее благодарю за отклик и советы.

Посмотреть Объявление Jeep Grand Cherokee IV (WK2) 2011 Продам личный авто. Машина в идеальном состоянии. Обслуживание строго у дилера. Cистема дистанционного запуска (Remote Start System). Два комплекта ключей, Все отметки о ТО в Сервисной книжке от дилера, а также заказ-наряды. Любые проверки за ваш счет приветствую. Продавец Altaez Дата 25.07.2022 Цена 1 400 000.00 руб Категория Продам автомобиль  

Посмотреть Объявление Передний тормозной диск Brembo для Jeep Grand Cherokee wk2 Всем привет! Продаю абсолютно новые передние тормозные диски Brembo 09.N236.21 для jeep grand cherokee wk2. Цена 15000р за штуку. Продаю парой. Продавец MIKE-SOLO Дата 24.07.2022 Цена 15 000.00 руб Категория Запчасти Grand Cherokee (WK2, WK, WJ, ZJ)  

Если есть обсуждение данной темы скиньте ссылку . на трассе 3 литровому не хватает не много чтобы держать восьмую передачу на 130-140 . Задумался о чиповании .

Продаю своего серого бегемота Год выпуска 2012 VIN 1C4RJFCG2CC357361 Пробег 202000 Кузов (количество дверей) 5 Цвет темно-серый Двигатель бензин 3,6 286 л.с. Коробка АКПП Привод полный Тип раздатки Расположение руля слева ПТС оригинал Цена 1,6 млн., аргументированный торг у капота Место осмотра - Москва, м. Алексеевская (будни в рабочее время), м. Перово (будни вечер, выходные) я 2й владелец, владею машиной с 2015 года, обслуживание - Автолайт, Мопар плюс, ТРС-Моторс, вся история в этих сервисах по максимуму оригинальные з\ч машина на пневмоподвеске - все летает в любые морозы, за пневмой ухаживал, весной поставил новые задние баллоны по двигателю ничего не делалось - замена масла раз в 5-7 тыс., масло не ест. когда-то давно менял 2 катушки зажигания (заправился г-м), никаких чипов и джеттеров, все штатно масло в коробке менял на 180 тыс. - по коробке тоже никаких проблем в говны не ездил, эксплуатация - работа\дача\летом на юг. никакого колхозного тюнинга машина в очень хорошем техническом состоянии, не требует вложений за 8 лет уже как друг стал отдам в хорошие руки, форумчанам скидка продаю на 20 оригинальных дисках со свежей летней резиной счастливому покупателю бонусы: 1. комплект зимней (близак 2 липучка, покупал год назад, один сезон отъездил) резины на оригинальных 18 дисках - 5 колес, серые 2. масло шелл 7л (перед закрытием заправок успел купить оригинальное на 1 замену) 3. комплект передних тормозных дисков dba с колодками (сейчас стоят Maxbrakes с перфорацией спереди и dba сзади) 4. компакт-диск Rammstein. The best:))) 5. оригинальная защита раздатки, защита двигателя перекупы и посредники нарвутся на грубость.

Посмотреть Объявление ГУ JOYING 8” 1DIN 4x64 CANBUS для WK2 дорест Всем привет! Продается ГУ JOYING 8” 4х64 1DIN с CANBUS для Jeep Grand Cherokee WK2 дорест. Осталась после продажи машины и продаётся за ненадобностью. ГУ универсальная и по сути может быть установлена на любое авто. После продажи своей машины ГУ ненадолго была установлена в Toyota Corolla, повреждения на ГУ отсутствуют. Об устройстве: диагональ 8” восьмиядерный процессор 1,8ГГц Android 8 Память 4 Гб + 64 ГБ экран 1280*720 GPS BT WIFI 4G CANBUS для wk2 Установка на WK2 такого устройства описано на форуме и можно почитать тут: Цена: 16000руб. Продавец Andrew_pilot Дата 13.04.2022 Цена 16 000.00 руб Категория Запчасти Grand Cherokee (WK2, WK, WJ, ZJ)  

Посмотреть Объявление Запчасти В связи с продажей джипа осталось много новых запчастей, отдам дешевле на 15-20 % от цены автодока/екзиста, за ценой в лс. <img src="1" title="Amsoil ss 5w30 0.946L x4"> <img src="2" title="Amsoil ss 5w-30 3.78L x2"> <img src="3" title="фильтр воздушный ST-17801-31131"> <img src="4" title="Фильтр салонный IF-3116K"> <img src="5" title="AMSOIL Signature Series Multi-Vehicle Synthetic Automatic Transmission Fluid (ATF) (0,946л) x2"> <img src="6" title="Delphi TC3677 шаровая x2"> <img src="7" title="Delphi TC5528 шаровая x2"> <img src="8" title="Подшипник ступицы задний"> <img src="9" title="Moog K201333 x2. Moog K201261 x2. Moog K201338 x4. сайлентблоки"> <img src="10" title="K201334. K201335"> <img src="11" title="Ремкомплект для смены масла в акпп, фильтр прокладка"> <img src="12" title="Ролики"> <img src="13" title="Ремень оригинал"> <img src="14" title="рычаг, номерка нет, по каталогу впадлу искать:)"> <img src="15" title="комплект сальников для раздатки"> <img src="16" title="клапан PCV и патрубок к нему (нужен для замены)"> <img src="17" title="актуаторы печки (1 налево другой направо)"> <img src="18" title="Маслоохладитель, с прокладками, с новым фильтром (фильтр от рестайла, старый не подойдет)"> <img src="19" title="Масляный насос "> Продавец nedem Дата 08.07.2022 Цена 1.00 руб Категория Запчасти Grand Cherokee (WK2, WK, WJ, ZJ)  

Продаю, в связи с переездом, отличный автомобиль. Jeep Grand Cherokee в начальной комплектации Laredo. В данной комплектации, из основных функций, предусмотрены: кожаный салон, бесключевой доступ, датчики света и дождя, электросиденья водителя и пассажира. Задние сиденья с регулировкой наклона спинки. Руль регулируется в двух плоскостях. Bluetooth и хорошая аудио-система. Датчики давления шин и многое другое. Дизельный трехлитровый двигатель совмещает достаточную мощность со скромным расходом топлива.Замена масла (Amsoil 5w40, но такого теперь уже у нас нет) по компьютеру, в смешанном режиме 1 раз в 7000км.В передней подвеске на 110т.км. заменены пружины (от VladSprings, лифт 1 дюйм) и амортизаторы.Установлена Tesla-style мультимедиа - шикарная вещь на Android.Авто оборудовано парк-трониками спереди и сзади.Авто на всесезонной резине Nokian, остаток протектора ~30-40%. Хватит на сезон, к зиме надо будет поменять. Продаю за 2.1 млн.руь, реальному покупателю еще уступлю. +79162936970, Антон. Год выпуска 2013 Пробег 122000 Кузов - внедорожник 5дв. Цвет - серый Двигатель - дизель 3.0л. Коробка - акпп Привод - полный Расположение руля - слева ПТС - дубликат Цена, 2,1млн.р., торг Место осмотра - метро Рассказовка

Всем добрый день машина Grand Cherokee wk 2 3.6 2011 год прошу помощи,вопрос следующий щелчки в раздатке щёлкает моторчик на ходу,стоя на R или на D,в нейтраль ставится,понижайка работает режимы на шайбе все включается ошибок никаких нет???!!!

Мы продолжаем снимать фильмы ужасов про утопленников, которых нам удалось реанимировать. Напомним краткое содержание предыдущей серии. Jeep Grand Cherokee WK2 2018 года искупался в пресной воде по пояс. Для его реанимации нам пришлось поменять все блоки салона, побывавшие ниже ватерлинии. Герой сегодняшнего фильма тоже Grand Cherokee WK2. Год выпуска 2019, 3,6 бензин. Он нырнул в одно из озер Канады, и ушел под воду передком по лобовое стекло. Его купили на аукционе. По-хорошему, зная судьбу автомобиля, надо было сразу разобрать впускной тракт, удалить из него воду, потом убедиться в отсутствии воды в цилиндрах. Но непобедима надежда на авось. Двигатель решили сразу завести, да еще и прогреть. Хочется здесь сделать отступление и поставить твердую пятерку конструкторам автомобилей Jeep. Электронные блоки под капотом и разъемы электропроводки полностью герметичны и выдерживают пребывание под водой - двигатель завелся сразу. А дальше произошло то, что должно было произойти. Для того, чтобы получить гидроудар, достаточно одного оборота двигателя с водой. Машина затроила, окутала просторы Канады сизым дымом, за время прогрева выбросила из картера все масло, заглохла и отказалась заводиться дальше. Протирание фар и постукивание по колесам к успеху не привели. И вот после долгой дороги автомобиль у нас в техцентре. Компьютерная диагностика показала ошибку по датчику коленвала – из-за этого двигатель перестал заводиться. А сейчас мы покажем вам, как можно быстро проверить оборван ли шатун без всякого оборудования. Выкручиваем свечи. Вставляем в свечной колодец удлинитель до касания с поршнем. И вручную проворачиваем коленвал. Вот вы видите во втором цилиндре удлинитель поднимается и опускается вместе с поршнем. И так во всех цилиндрах, кроме шестого. Вот мы прокручиваем коленвал, а вороток уперся в поршень шестого цилиндра и стоит на месте. Значит, шатун оборван в этом цилиндре. Снимаем двигатель. Устанавливаем его на стенд. Начинаем разбирать. Снимаем левую головку блока цилиндров. Поршень в заднем цилиндре заклинил в нижнем положении и повернут примерно на 45 градусов. Снимаем правую головку, масляный картер. Теперь понятно, почему была ошибка по датчику коленвала. С этого зубчатого колеса датчик коленвала считывает сигнал, а зубья на колесе все деформированы. Вот автомобиль и не заводился. В масляном картере лежат алюминиевые обломки. За них задевало зубчатое колесо при вращении, и они погнули на нем зубья. Снимаем маслоприемник и крышку коленвала. И вот нашим взорам открылся оборванный шатун шестого цилиндра. Нижняя его часть осталась на коленвале. Длина этой части меньше расстояния от коленвала до стенок блока. Благодаря этому блок цилиндров не пострадал. Может это счастливая случайность, а может надо поставить еще одну пятерку конструкторам автомобиля Jeep, разработавшим шатун, который ломается посередине и не повреждает блок. Мы часто сталкивались на других двигателях с тем, что обломок шатуна пробивает блок цилиндров насквозь. Откручиваем крышки коренных подшипников, и вынимаем коленвал. Вот заклинивший поршень шестого цилиндра с обломком шатуна. Удаляем поршень. Зеркало цилиндра имеет повреждения. Вот оборванный шатун и остатки поршня. Алюминиевые обломки, которые мы видели в масляном картере – фрагменты юбки этого поршня. Коленвал проверяем на наличие биения после удара. Нам повезло – биение меньше сотки. А вот зубчатое колесо на коленвале восстановлению не подлежит. Новое в запчасти отдельно не поставляется. Только вместе с коленвалом. Поэтому меняем на колесо б/у, снятое с другого коленвала. Устанавливается оно в строго определенном положении. Болты ставятся на фиксатор резьбы. Промеряем износ поршней. Он не превышает двух сотых. Поэтому меняем только разбитый поршень. Левую сторону блока цилиндров гильзуем и растачиваем под номинальные поршни. Головки блока цилиндров проходят проверку на плоскость и опрессовку. Фаски клапанов имели небольшие раковины. Они убрались шлифовкой. Вот головки готовы к установке. Собираем двигатель. Для установки цепей ГРМ используем оригинальные фиксаторы распредвалов. Номер их привожу в описании к видео. 2000040377. Закрываем масляный картер. Двигатель готов к установке на автомобиль. Двигатель установлен. Заводим. После всех проверок и испытаний делаем компьютерную диагностику. Ошибок нет. Автомобиль полностью исправен.

Всем привет! Машина рест, 4 поколение wk2, 2014 год После дтп на левую сторону была куплена фара non-afs (как положено). Однако при подключение выявилось, что фара всегда горит (с разбора минского была, и видимо - европейская). По их стандартам фара должна всегда быть включена и не выключаться, что-то в этом духе. Поехали к дилеру на "адаптацию", дилер сказал, что при подключении к одб у рестайлинговых нет отдельного блока настройки и что делать - ездить так, либо заменить и старую)) Я думаю, что возможно стоит просто заменить "блок адаптации фары", который на самой фаре стоит. Может кто подсказать, что делать в таком случае?

Всем доброго, что-то замучила ностальгия по джипу. Присматриваю аппарат 2018-2021 с небольшим пробегом , в комплектации овер или тх. Ну а вдруг?

Здравствуйте! Куплю правый зеркальный элемент на wk2 2014гв с подогревом и автозатемнением.

Сегодня у нас в ремонте Jeep Grand Cherokee WK1 3-х литровый дизель. На нем прогорел сильфон на уголке между турбиной и сажевым фильтром. Находится эта деталь в труднодоступном месте за двигателем. Сверху ее закрывает теплозащитный кожух. В запчасти эта деталь отдельно не поставляется. Идет одной позицией вместе с сажевым фильтром. Цена ремонта при замене сажевого фильтра на новый выходит за пределы разумного. Вот снятые с автомобиля детали. Теплозащитный кожух покрыт изнутри слоем сажи. Видимо, владелец долго ездил с прогоревшим сильфоном. А вот и уголок – сильфон на нем прогорел по кругу. Для тех, кто предпочитает ставить детали б/у на разборках продаются такие уголки б/у. Но сколько они уже проехали, и какой ресурс у них остался – вам никто не скажет. Ведь работают они в тяжелых условиях – компенсируют температурное расширение в диапазоне несколько сотен градусов, и гасят вибрацию после турбины. Для тех, кто предпочитает ставить новые детали в продаже есть отдельно ремонтная вставка - сильфон на эту деталь. На сторону, идущую к фланцу турбины он одевается и обваривается снаружи трубы. А со стороны, идущей к сажевому фильтру, где снаружи ставится хомут, патрубок сильфона вставляется и обваривается внутри трубы. Каким путем пойти – поставить деталь б/у, или вварить новый сильфон – решать вам. Но ездить с подсеканием выхлопных газов точно нельзя. Это не только повышенный уровень шума и запах в салоне. На машине, которую мы ремонтировали, все стекла изнутри были покрыты слоем копоти. При подсекании выхлопных газов в моторном отсеке их значительная часть попадает в салон автомобиля и в легкие того, кто в нем находится.

Куплю 2 подголовника из тряпки на wk2 2014+ год.

Всем добрый день!!! Помогите понять, что с широким не так!!!???!!! 2012 год 3.0 дизель С места на бордюр заехать не может, с двух педалей выше 1000 оборотов не крутит, с места при нажатии в пол медленно трогается и так ползёт пока не раскрутит до 1800, потом турбина и поехал. Данная проблема ТОЛЬКО при начале движения с 0. В движении - все отлично подхватывает. Диагностика не видит ничего, в том числе и у официалов. Воздух не сосет, форсунки в норме. Спасибо за помощь!!!

Знаю, есть тут некоторое количество белорусов, возможно кого-то заинтересует машина в Минске. Возможно кто из россиян будет проездом. На форуме тут про машину всякого много, можно в истории сообщений посмотреть. Год выпуска - 2013 VIN - 1C4RJFCM7EC243770 Пробег - 151 ткм Цвет - темно-серый Двигатель 3.0 дизель Тип раздатки - QD2 ПТС оригинал Цена для клубней - 33 тысячи долларов, белорусские рубли возьму. Российских денег возьму с неохотой и 2,5 млн, чтобы поменять на ликвидную для РБ валюту Дмитрий, +375336426129 (можно писать в мессенжеры) Я второй владелец, куплена в РФ в 2018 году на пробеге 84 ткм, подбиралась Авто-прагматом(Асафьев Стас), зарегистрирована на меня, гражданин РФ, живу давно в Минске(покажу РФ паспорт, ПТС, всё на моё имя). Оформление только полное с совместной поездкой в Смоленск, ДКП и полной суммой в договоре, без серых схем. Машину можно посмотреть метро Восток каждый день или Зеленая гавань на выходных. Комплектация Overland без пневмы. Панорама, бесключевой доступ, автозапуск с брелка, расширенная кожа, задняя камера, парктроники перед\зад, подогрев перед\зад и руль, вентиляция передних сидений. Два комплекта 20 колес: зима свежая липучка на оригинальных дисках, лето 3 года на реплике SRT Из полезного: поменяны пружины и аммортизаторы в круг на Bilstein+HR, хорошие тормозные диски с перфорацией перед\зад, отключен EGR без увеличения мощности, аккум новый, задние фонари заменены на затемненные оригинальные от SRT(старые отдам), дорогая полировка кузова была в 2020 году, два комплекта ковров. В пленке: фары, весь капот, до половины передние крылья, передний бампер, стойки передние, полоска на крыше, под ручками дверей, пороги. Обслуживание каждые 7 тысяч, масло всегда Liqui Moly и фильтры только оригинал. Без серьезных ДТП: менян задний бампер на оригинал, переднее левое крыло на оргининал(фото повреждений есть), делалось все по КАСКО на Атлант-М Восток, крашен капот целиком из-за скола до металла. Заметные ремонты по технике: тек теплообменник, поменян на оригинал + резиновые шланги охлаждения все заодно; отремонтирован генератор; перебрана рулевая рейка; переуплотнен поддон. Из нерешенных проблем, всё по мелочи: надо починить крепление лючка бензобака, трещина на хромированной вставке в бампере, царапина на спинке сидения пассажира, царапина на коже заднего сидения(чинится в детейлинге),через год стоит заменить лобовое. Честный Гранд из под заботливых рук, без необходимости ехать в Москву на поиски. объява на AV.BY https://cars.av.by/jeep/grand-cherokee/101207755 объява на Авто.ру https://auto.ru/cars/used/sale/jeep/grand_cherokee/1115794397-f961a438/ Больше фото по ссылкам выше

Смотрел на туарег NF, но приятель в сервисе посоветовал почитать про джип. Аргументы такие: - все сделано по олдскульным технологиям (покраска 300 микрон с завода, толстая сталь, ступицы как у трактора, а стабилизатор размером с лом) - отличный автомат от мерседес, у которого запас по крутящему моменту сильно выше того, что способен выдать мотор. Коробас беспроблемный, крепкий, хотя не самый, по нынешним меркам, экономный и всего 5 ступеней - мотор от крайслера тоже отличный, атмосферный и почти без косяков. Мол, меняй сразу маслоохладитель и — халас - Америкосы всегда клали болт на экологию и всякую новомодную хрень с уменьшением объема и снятия большой мощности с помощью турбин, компрессоров и прочих нагнетателей. Что, у джипа мол в коллекторе даже заслонок нет и мощность гораздо честнее и снимается уже на малых оборотах, в отличие от современных малообъемных моторчиков, которые визжат под 6 тыс. оборотов и звенят махонькими поршнями, чтобы выдать паспотрный крутящий момент и лошадей. Из минусов я отметил только потенциально-высокий расход и налог, но если машина не будет ломаться, пусть жрет бензина, сколько влезет )) И решил — берем и пробуем... Сейчас впечатления и что делал с машиной — парни, тачка — огонь ))) Кто сомневается — попробую развеять... Многие пишут про плохую подгонку деталей, качество салона и пр. — херня (простите за французский)... Отличная и приятная машина. Все подогнано нормально, материалы приятные, пластики мягкие. Да, на моем 2011 года интерфейс у магнитолы мог бы быть посовременнее, но это — ерунда. Есть на Али головные устройства в стиле тесла с экраном во всю панель на андроиде и полном фарше... Может, попробую поставить... В остальном, все гуд. У меня были и Land Rover, и Acura, и Infiniti, BMW и не чувствую я себя в джипе как-то ущербно. Все там хорошо. Машина тяжелая, основательная. Вес пустого автомобиля 2.5 тонны, с людьми на борту и вещами в багажнике — все 3... Шумка отличная — впереди двойное остекление. Подвеска очень приятная, рулежка точная. Машина провоцирует ехать размеренно, расслабленно и получать удовольствие ) Отличная музыка, как по мне. Есть на работе прадо 150, на нем ездить не люблю, валкий, не разгоняется, не тормозит, в поворотах, хоть и скидываю скорость, кренится, сволочь такая )) Никакого кайфа... По пересеченной местности все летает по салону и подпрыгивает. Не мой автомобиль, короче )) А у джипа все в балансе. Мягкий, комфортный, если надо ускорится — резвый, рулится хорошо. Видео в интернете с лосиным тестом — тоже хрень, нет такого эффекта. Что делал: Как купил, сразу сделал большое ТО (масло в автомате, масло в двигателе, масло в переднем и заднем редукторе, раздатке, фильтра). В режиме ближнего света не горела одна лампочка и на стоп-сигнале аналогично. Заказал, поменял... Что интересно — на дорестайле стоит одна и та же 2-х нитевая лампа, что в передних фарах, что в задних + спереди ксенон. Лампы меняются на "раз". Впереди ничего снимать не нужно, лампочка вынимается из фары, меняется и ставится на креплении обратно... Стоит 140 руб. )) Масло ATF идет и в коробку, и в раздатку и в гидроусилитель )) Только в редукторах разное, причем, в каждый свое ) В общем, обслуживать одно удовольствие. В коробке нет щупа, при замене масла пришлось колхозить, но заказал с Али на мерседес 722.6, скоро приедет. Стоит 200 руб. Не нравилась работа заднего замка в двери справа (иногда не запирал, иногда не отскакивал). Заказал новый оригинальный, стоил около 6 тыс. Поменял, сейчас щелкает как надо ) Появилась ошибка "потеря связи с левым вспомогательным датчиком" и символ подушки на приборке. Решилось восстановлением проводка в соединении водительской двери в районе петель. Его уже восстанавливали, но коряво. При мне электрики запаяли, посадили на термоусадку и мотанули синей изолентой )) Сейчас — на века )) Почуял запах антифриза в салоне — сразу поехал в сервис, глянули на маслоохладитель, точно — потеет. Не течет еще, но я его сразу (при покупке) планировал менять на рестайл. Заказал новый последней ревизии и поменял, заодно поменял весь антифриз в системе, свечи и прокладки коллектора, а так же промыл дроссель. Сейчас главное — не забыть и покупать масляный фильтр от рестайла )) Так же для перестраховки поменял радиатор кондиционера. На старом была протертость по ребру, хотя и держал давление, но я решил не рисковать климатом в жару, тем более, в нем же охлаждение коробки... Заказал AVA, поставил и заправил кондиционер... Если совсем докапываться — хочу смазать моторчик печки. Не свистит, но звук мне на высоких не очень нравится. Еще иногда подглючивает один датчик давления в колесе (давление показывает то 1.3, то обратно 2.1). Сам датчик есть новый, но его нужно прошить в машину. Поставлю весной на переобувке и займусь. В остальном для 9-ти летней машины, я считаю, отличное состояние и ресурс. Это все, что удалось "наковырять" мне и сервисменам, причем, многие работы и замены сделаны на упреждение. Зачастую, люди не морочатся и ездят так, но я планирую кататься не один сезон ) Мотор при езде по городу почти всегда в зеленой зоне ECO и редко крутится больше 2 тыс. оборотов... Расход 92-го по городу в районе 15-16 литров... По трассе пока ездил немного, но показывал 11... Лью Лукойл... Почему дорестайл и почему лимитед (комплектация): - на дорестайле олдскульный автомат от мерседес, который вызывает у меня больше доверия к ресурсу. Да, ZF — неплохие коробки, хоть и полностью из алюминия, но когда я на X5 смотрел на замену пластикового поддона, стало как-то печально за современный автопром. - дорестайл банально дешевле и не выглядит более проигрышно. - на лимитед стоят пружины, которые я люблю на б/у гораздо больше пневмы. - на самой бедной комплектации, насколько я знаю, другая система полного привода и она уступает тем, что стоят на оверлэнд и лимитэд - нет люка, что для меня хорошо. Всегда закрываю стекло в крыше задвижкой (уютнее как-то) и не хочу иметь дополнительный узел, который нужно обслуживать, смазывать и боятся запотеваний, сосулек и крупного града ))) В остальном — есть все, что нужно: подогрев руля и всех сидений (в том числе и заднего дивана), парктроники по кругу, привод 5-й двери, безключевой доступ, автосвет и круиз, камера заднего вида, омыватели фар, приличная музыка... Парни, совет — меняйте на дорестайле маслоохладитель, даже если нет симптомов. У него (охладителя) на машинах этих годов неудачная конструкция, сопливит сам корпус. Давить может и масло и антифриз, а поскольку расположен он в развале блока, никаких подкапываний вы не увидите, пока блок внутри не заполнится до перегородки и не начнется течь уже на коробку... Цена вопроса не такая существенная, как риск масляного голодания или перегрева... И еще, заметил, что у этих машин, как правило, немного хозяев и люди ездят по 3-4 года, а продают сами владельцы... Подводя итог, я считаю, что Grand Cherokee — это отличная машина, особенно на вторичке. Нет по-моему, за такие деньги аппарата, который можно найти от реального владельца с такими плюшками и агрегатами и который бы дал столько эмоций, удовольствия и остаточного ресурса. Да, тачка не самая ликвидная, но это и позволяет ее купить за "недорого", а получить "много машины" )) С другими марками — это удача, лотерея и случай, с джипом — выбирай не спеши и точно найдешь ) Пока настроен кататься долго и счастливо. Ну, прямо, все в ней нравится )) Даже не припомню таких машин на своем скромном веку автолюбителя ) Всем спасибо, всем удачи ) Дополнения: Сегодня поставил пороги, младшему неудобно залазить сзади салон, супруге тжеловато его подсаживать. Машинка стала ещё брутальнее. Фото ниже. Так же сфоткал машину на подьемнике, посмотрите , кому интересно, насколько тут массивные элементы )) Отчет о владении на сегодняшний день: Друзья, вот и пролетело чуть более полугода моей дружбы с данным автомобилем. Скажу сразу — отношение мое к машине не только не ухудшилось, а даже наоборот ) не буду повторять моменты, которые описаны выше, постараюсь только дополнить: 1. Заметил отпотевание на пластике основоного радиатора, не стал искушать судьбу и по рекомендации сервиса поменял на новый вместе с оригинальной крышкой. Крышку купил стальную, по вину есть два вида оригинала — черный пластик и сталь, купил стальную. 2. Заменил звуковой сигнал, старые гудки подверглись коррозии и иногда стали "залипать". Цена вопроса 1 300 рублей, фирма FIAMM 3. Поменял передние тормозные колодки на REMSA. Полет нормальный, не скрипят. 4. Поменял дворники. Пишу за тем, чтобы порекомендовать длину. По каталогу идут 55 и 50, но я поставил 60 и 55, встают отлично и пропал треугольник "непротира" между секторами, так что, рекомендую. Сам на форуме прочёл. На ближайшее время понадобится только замена сайлентблоков в задних нижних рычагах и втулок заднего стаба. Втулки и сайлентблоки купил, пока не ставлю, родные еще походят, хотя немного подустали, но это внешне, люфтов нет. И еще, возможно, куплю стаб в сборе и рычаги. Цены вполне, например, задний стаб с машины 14-го года на разборке можно взять за 3 тыс. в отличном состоянии. К следующей зиме думаю махнуть аккумулятор, электрик дозарядил и обслужил батарею, но рекомендовал поменять к следующим морозам, чтобы не подвел. Так же привел в порядок кузовню — немного свпучило краску у водительской ручки. Есть такая болячка... И еще, предыдущему владельцу пенсионер на 2110 приехал в заднюю пассажирскую дверь, немного помяв низ... Теперь машинка будет в идеале )) делаю все с удовольствием... Кончится карантин, поедем с семьей в путешествие... Очень хороший машин получился у америкосов!