Поиск

Доброго времени суток! 2 апреля 2015 года стал обладателем дизельного Гранд Чероки в комплектации "Оверленд" 2014 года выпуска. Проехал 2000 км и появилось желание и возможность написать о своем автомобиле. Почти четверть века владел дизельными автомобилями японского производства, был правда один кореец (Хундяй Теракан) но и тот от Паджерика недалеко уехал, и привык к азиатской специфике, ничего плохого сказать не могу, но когда пришла пора менять коня понял что старый на новый кукуруйзер менять не хочу по причине того что Тойота задрала ценник до небес, а удивить самой машиной не смогла, все тот же убогий салон. Начал искать что нибудь поменьше и комфортнее, за месяц тест драйвов в салонам Москвы, выяснил что ценник далеко не показать качества и премиальности. Катался катался, а сердце всё не ёкало, пока дошла очередь до автосалона Крайслер Джип. Сразу конечно приглянулся SRT, но жаба крепко надавила на грудь, и был выбран дизель. Из минусов стоковой машины, можно отметить только отсутствие вменяемой защиты картера и основных узлов, и совершенно дерьмовая резина от Кумхо, (отдал её на шиномонтаже за 10000 рублей, и ни секунду не пожалел) которая заставляет напрягаться всю дорогу, шумная и может неожиданно выбросить из колеи, в остальном одни только плюсы, ну может быть еще аудиофилы будут недовольны качеством звучания, много гулких низов, не внятные средние частоты и невозможность это эквалайзером выправить, но для прослушивания аудиокниг и шансона хватает за глаза. В остальном автомобиль очень радует. Из вложений: поменял резину, установил алюминиевую защиту из 7 частей, забронировал передние стекла, сменил масло и фильтр (в стоке масло минеральное), поставил сигнализацию с GSM модулем (что бы быть в курсе когда шакала на зеленом эвакуаторе отогнать), в планах установить СВ радиостанцию. Хотел тормозные суппорта покрасить в красный цвет (эт0ж дополнительных 100 кобыл) и красиво на фоне черных пяти спицевых дисков, но как то всё гемморойно и я решил оставить как есть. Есть еще один момент с датчиками давления шин, те которые стоят в стоке одноразовые, их переставить на другие диске очень проблематично, будете ставить неоригинальные, то тщательно перепишите номера датчиков какой в каком колесе стоит, а еще лучше сфотографируйте, опять же не факт что они заработают. В конце июня поеду по маршруту Москва-Мерсин (Турция) с заездом в интересные места Грузии, туда-сюда где-то 7000 км набежит, тогда и поделюсь новыми впечатлениями.

у кого также подскажите чем оттереть, на водительской двери изнутри на пластике сильные царапины от обуви. Видимо когда выхожу даже не замечаю, как задеваю дверку. Пробовал всякие отчистители, не помогает.

При активной езде по пересеченке выломал датчик активного круиз контроля ((( вернее сама камера жива а вот креплению кирдык ! висит на хомутах, а система пишет протрите камеру ! Вот ломаю голову как поставить ее на место ??? может приклеить на эпоксидку ??))))

Подскажите кто сталкивался с этой ошибкой и как устранить на сколько понял что-то связано с датчиком давления масла...

Пробил радиатор охлаждения двигателя. Кто нибудь менял уже. Есть ли схема разборки .

Добрый день уважаемые форумчане! Возник вопрос - как негативно сказывается на авто длительная стоянка ( 6мес и более ) на гранде дизеле с пневмой? И какие манипуляции желательно производить с авто перед тем как поставить на такое длительное хранение чтобы потом безболезненно можно было запустить джипа? ( снять клемму с АКБ, там, бак залить-слить, с пневмой что то сделать и тд и тп ) На сервисе сказали что если долго стоит то это не есть гуд для мостов, пневмы, редукторов

Приветствую Вас Джиповоды! Помогите разобраться с проблемой: выдергивал машину товарища из сугроба и после загорелась лампа ESC(контрольная лампа неисправности систем двигателя). Заглушил машину- завел, а она не гаснет. Посоветуйте что делать. Что-то даже расстроился. Заранее благодарен!

День добрый. Может к то сталкивался с такой проблемой. Завел машину, на улице -22. Печка слегка гудит, но вообще не дует??? Проверил предохранители, скидывал клемму, толку ноль!!! Подскажите плиз знающие люди!!!!!!

Уважаемые форумчане, при запуске утром (пробег 33 000 км) холодного двигателя (температура ночью +5 +6 градусов) появляется дрожь в выхлопной системе автомобиля и обороты двигателя поднимаются . Пожалуйста выручайте, кто чем может, может кто сталкивался с такой проблемой?

не нашел подобной темы - если есть перенесите итого - имеем свежекупленный грандчироки, дизель, оверленд - когда забирал дилер предлогал сделать противошумную обработку днища - отказался потаму как забирал в москве и все нужно было решить одним днем , тем более что туже услугу видел дома у дилера ниссан - решил проделать данную операцию но чтобы не быть голословным и особо не вестись на заверения дилеров до и после того сделал замеры при помощи смартфона и программы шумомер - не претендую на точность но для задачи сравнения вполне подходит (хотя есть и полупрофф шумомер но решил не заморачиваться и просто использовать телефон ) === как измерял ===== при выключенном климате и радио двигался на прогретом двигателе на одном и том же участке дороги на круизе 60 км\ч при этом на этом участке автомат вставал на 6 передачу ну да ему виднее (дорога чуть в горку шла) , измерял без фанатизма по одному разу до и после обработки на следующий день до обработки уровень шума в салоне прога показывала примерно 70 - 71 dB дальше уехал на обработку , мастика ХХХХХХ , - такая коричневатая хрень которую рекламируют у многих дилеров на стендиках с двумя колокольчиками типа один звенит а другой глухо бренькает , брызгали под арками (сняли валенки) и все участки голого метала на днище до которых дотянулся мастер , при процедуре присутствовал - особо не сопротивлялись тока мастер смены стоял рядом все время. До нанесения машину и днище мыли , сушили ( загнал утром , красили в 4 вечера) отдали машину собраную на следующий день в обед , цена вопроса 8145 р ============ повторный замер в точно таких же условиях прога уверенно показала .... 69-70 dB ВЫВОДЫ как и ожидалось - чуда не произошло , судя по сайту призводитель обещает уменьшение шума 3-5 dB на деле оказалось 1 - максимум 1,5 dB если верить началу таблицы которую я нашел на скорую руку для перевода децибельного уровня громкости в боле понятные проценты от исходного -1db = 89.13% -2db = 79.43% -3db = 70.8% -4db = 63.1% -5db = 56.24% то выходит что производитель заявляет от минимум 30% снижении - на деле оказалось что общий фон шума в автомобиле уменьшился на 10-15% - в сочетании с антигравийными свойствами мастики и учитывая что у гранда днище просто голый крашеный металл особенно днище под запаской и в арках (это хорошо видно) для себя считаю результат приемлемым - если честно думал вообще фуфло , так что пусть будет субъективно стало чуть тише но главнон и в этом есть правда - так это движение по луже - когда вода добрызгивает до днища - ( в этих условиях не измерял, луж небыло - сегодня намело снега с водой и кашицей - пару раз въезжал в лужи ) на слух и вправду поглуше стало - капли не так звонко шлепают по днищу ----------------------------------------------------------------------------------- подумав - удалил название мастики ( если не посчитаете рекламой и кому то нужно - озвучу) ну и есть фотки - интиресно - могу выложить , только не знаю как

Доброго всем времени суток. Порылся на форуме и не нашел такой темы, если дублирую прошу прощения. Чем отличается 2014 и 2015 модельный год гранда? мне ни кто так ответить и не смог из оф.

Здравствуйте! Вчера возникла следующая проблема на новой машине: Вышел из торгового центра открыл багажник, поставил в него сумки с продуктами, закрыл. Доехал до дома (5 минут). Заглушил машину, за ручку дергаю - багажник не открывается. Полчаса проколупался нажимая на все кнопочки - бесполезно. На табло ничего не загорается, и не слышно щелкает замок или нет. Дверь без электропривода. Утром сегодня попробовал открыть, думаю может одумался за ночь - нифига )) В чем может быть проблема, подскажите ? Не ужели замок сломался или какая то хитрость есть ? Инструкцию несколько раз вчера перечитал - ничего не нашел.

У предшественников активное обсуждение данного вопроса, у нас же нет. Кто что льёт? Кто-нибудь знает есть ли у Крайслера список производителей и моделей масел которые они рекомендуют? Или только общие характеристики? Или к примеру может как на BMW - смотришь на упаковку масла - если есть допуск до дилеры слова сказать не могут против, а тут как? И кто-нибудь использовал EGIP? я лил в бензиновые BMW - нареканий нет, хотя думаю motul работал бы лучше но это вопрос кошелька и гонок.

Всех приветствую. Что имеем. Пропускал пешеходов и в меня сзади врезалась мазда трешка, которую в свою очередь поддала шевроле. Итог - у меня царапины на бампере в окрашенной его части и так как мазда низкая, то основной удар пришелся на нижнюю часть пластикового некрашенного бампера - авто гранд чероки дорестайл, дизель. Удар был в правую часть - соответтсвенно вогнуло от удара не весь бампер (подчеркну - нижнюю некрашенную часть, или юбку), а только правую часть. Я его рукой отогнул обратно - вроде все ровно и красиво. НО, капотом мазды пластик поцараполо нехило, он теперь как будто грязный, с таким белым налетом и царапинами. Можно чем то отполировать??? В автомагазине предложили какую то американскую химию - говорят двухкомпонентный состав для придания черноты некрашенным бамперам, говорят оффроудеры берут и довольно. Меня смущает два момента: продавец проговорился, что это на 7-8 моек, а также то, что места обработанные средством могут иметь другой цвет, чем остальные детали. Иван - что почем поменять - работа и сама запчасть. Если можно скажите номер нижней части бампера. Еще лучше, если дешевле - где и у кого и чем может можно заполировать. P.S. царапины на крашенной части бампера уже за 500 руб. зполировал - а как пластик полировать народ не знал, попробовали пастой 3м - не помогло. Заранее благодарю. Да, а если это просто белая краска и бампер протереть растворителем, а??? или все равно видно будет все царапины???

Всем добрый день. Есть задумка. Кто может подскажите. Есть GC WK2 дорестайл с установленным Webasto c GSM-модулем, можно ли к этому модулю подцепить штатную сигнализацию на предмет оповещения по смс о сработке? Тоесть, машина на стоянке далеко от дома. И чтобы в случае сработки сигнализации на телефон приходила смс. Остальные функции не важны.

Умер низкий тон,я так понимаю, причём второй раз. менял по гарантии прошло два месяца и опять. теперь гарантии нет,никто не сталкивался? от чего такая не долговечность..

Добрый день. Начну с банального, расскажу, как пришел к WK2. До Джипа ездил на Аккорде 11 года рестайл. Машинка я вам скажу просто супер, две беды, низкая зараза в (лесу застрять, как делать нечего) и нереально дорогая страховка, но экстерьер, интерьер и надежность на высочайшем уровне. За 3 года эксплуатации чистил только форсунки. И вот прошло 3 года, гарантия закончилась, страховка подорожала до 200к. и я решил поискать, что то новенькое. Хотел само собой что-нибудь по больше и салон уровня не ниже аккорда. Кто ездил на нем меня поймет. От корейцев сразу отказался. От Хонды тоже, ввиду ужасного дизайна кроссоверов. Ждать новый Лексус NX и новый Murano было бы уж очень долго. Ford explorer уж слишком большой и непроходимый вообще. А фольцу я не доверяю И мой взор упал на этот чудо автомобиль. Была одна беда, денег на limited не хватало 300к. Но решил все равно съездить и пройти тест драйв, за одно выбить какую нить скидку, если получится. Приехал в Рольф – диамант в Алтуфьево. Пообщался с продавцами, покатался. Скидку сказали не сможем сделать, но есть другой вариант Взять Laredo и укомплектовать его по самые причинные места. Все как следует обдумав я и согласился. Отдал им аккорд в трейд ин и стал ждать пока мне перешьют салон и напичкают прочей гадостью. Из прочей гадости: подогрев всех сидений, пленка на морду, сетка на морду, камера задняя, патронники передние, подножки итд. Хотел еще моник на 8 д. но сказали, что его поставить нельзя. Ну и ладно, мне и на 5 дюймов подходит. Через недельку забрал. Счастливый по самые «не балуйся». Забирал уже часов в 9 вечера. Милая продавец консультант все оформила, пожали руки, да и я поехал. И о ужас, в пробке я сразу почувствовал как машину дергает на 1 и 2 передаче. Думаю ну ладно обкатка коробки итд. Выехал еще пару раз покататься да и поставил во дворе и уехал в отпуск. По приезду решил полностью изучить нового друга. Полазить на форуме, узнать, что с коробкой, познакомится позадавать много глупых вопросов. И вот какие у меня возникли результаты после осмотра мною авто: Подогрев водительского сиденья не подключен (сам не электрик и лазить если честно лень.) Форсунка еле держится за капот (это видимо горе оклейщики, поломали). Передние фары как всегда запотевали (Менеджер по продажам сказала, что у данного авто проблем не будет с этим). Бардачок открывается хуже, чем на тазу, постоянно заедает. Провода после перепрошивки салона и установки попогрейки валяются на палу в таком хаосе. И самая главная беда, которая меня вообще поставила в ступор – разные фары на крыльях и багажнике. На крыльях черный мат, а багажники хром. Позвонил менеджеру спросил, а это нормально что они разные – мне ответили, да это с завода так приходят, все норм и не парся. Мысль меня не покинула – решил при посещение дилера задать ему вопрос. Звоню записываюсь на 9 утра в воскресенье и еду в рольф. Пробег у машины 500 км. Приезжаю, общаюсь с приемщиком Павлом: он говорит подогрев исправим, форсунку если в наличии есть тоже сделаем, фары от запотевания спасем, про бардачок я и совсем забыл, т.к. им и не пользуюсь. А вот с коробкой меня поразили – Я: Сделайте мне прошивку коробки, т.к. она бьет при переключении с 1 на 2 в пробке. Павел: Делается только после 10000 км. И всего 1 раз. Я: и что мне ездить 10000 км. с такой какой. Павел: Если хотите можем сделать, но после этого делать больше не будем. Я: Ок, я подумаю. А то что провода валяются на полу это норм? Павел: Да это у всех jeep, это же американец. Ну, думаю ладно вечером приеду, посмотрю у других как валяется. Объявил, что машина будет готова в 8 часов вечера. Приезжаю в 8 часов, Павла нет. Он отдает другим владельцам машины. Ну ладно пойду посмотрю как проводка проложена у других чероков. И я все таки оказался прав. Павел, пришел в итоге 9.30. и пошел принимать машину, заодно и разбираться с проблемами авто. В итоге с проводкой он согласился, сказал, ну это для нас jeep премиум авто, а для америкосов это уазик. Попогрелку так и не сделали, хотя сначала он сказал, что все сделано и греет как на печи. Форсунки в наличии не было. Договорились, что я к нему приеду на след. недели все доделывать. Ну и решил поинтересоваться про задние фары, на что он сделал глаза по 5 рублей и сказал, что такого быть не должно. Приезжайте, поменяем на другие, я и спросил, а в наличии, то есть, на что он ответил, ни чего если не будет то с другого снимем и поставим. Сегодня я решил связаться с руководством этого чудо салона, т.к. меня полностью не устраивает выполнение оказанных ими услуг и узнать по коробке и откуда взялись на авто другие фары. Приняли все мои претензии по телефону, позвонили 3 разных директора из разных отделов. Сказали приезжайте все исправим и все будет хорошо. Но желание гемороится с этим нет никакого. Оставлять им на неделю машину, тоже не айс, да и мотаться к ним из Сев. Бутово тоже не кайф. И у меня появилось стойкое желание, что багажник возможно был битый. А если нет, то это не комплект. А если не комплект, то это расторжение договора купли продажи. Господа может кто что подскажет, как быть и что делать с нерадивым дилером и их сотрудниками. Да и после такого отношения ездить на «уазике» тоже не хочется. Короче одни расстройства. И да господа не в тему, но ладно помогите новенькому ответьте на несколько вопросов: Есть ли у granda cd – чейнджер, и если есть, то где он? Свет в салоне настраивается только через крутилку или через мафон тоже можно. Какую зимнею резину лучше брать (Хаку в расчет не берем). Извините за орфографические и пунктуальные ошибки, мой первый в жизни отзыв. Накипело, и хотел поделиться, а за одно и узнать по мелочам. Всем удачи и безаварийной езды.

Всем привет. У нас в Красноярске похолодало тут в выходные. В субботу было -16, а солярка то летняя еще. При запуске авто, насос ее прокачивал натяжно, но потом прокачал и вроде все ок. А так как зимой постоянно с друзьями мотаемся в горы на снежиках, встал вопрос, а непоставить ли подогрев заборника топлива или магистрали. Так же задумался о сепараторе для топлива, т.к. заправиться в деревне где нибудь непонятной солярой как раз два. Может кто ставил? расскажите если есть у кого.

Снял ради любопытства пластмассовую накладку с двигателя 3.0 CRD. Обнаружил, что с внутренней стороны на ней не хватает резиновой клипсы, которая надевается на металлический штырёк. Кто знает где взять эту резинку? Каталог EXIST по Джипу ваще пустой. На Вольво можно было найти любую мелочь.

В поисках вариантов борьбы с просевшей передней подвеской наткнулся на следующее: http://www.arbsport.ru/news/innovatsionnaya-podveska-old-man-emu-dlya-jeep-grand-cherokee-wk2.html http://4x4max.ru/suspension/2495/6717 Нужен совет бывалых джиперов - стоит ли игра свеч? Ставить обычные проставки - дешево и сердито, но как-то не "комильфо", тем более если средства позволяют пойти на более серьезную доработку, но вот про "добинсон" слышал, что тоже со временем перёд проседает. Других вариантов как-то совсем не много. Впрочем, мне еще как-то с гарантией надо определиться, наверняка она "слетит", либо дождусь когда кончится. Порылся, нашел пару картинок с этой подвеской:

Добрый день. в 2014 году были преобретены 4 новых гранд чероки. машины приобретались для поездок на дальние расстояния в 1500-2000 км в одну сторону. На одном при пробеге в 12 000 км загнуло правый передний амартизатор, на втором при пробеге 65 000 км проблема такая же. Фото пока нет. Если коротко то нижнее крепление амортизатора в виде вилки "разьехолось" и сам амортизатор начал тереться за шток привода колеса. Крепления все на месте. Ям не ловили не на 1 не на 2 автомобиле. Повреждения получены на гравийной дороге. ОД идет в отказ по гарантийному замену узла подвески. Предворительное заключение независимой экспертизы усталость металла или производственный брак. Прошу высказать ваше мнение. Машины брались взамен Крузеров 200, Прадо 150, Хайлюкса.

Ребят. Кому ГБЦ от гранда 2006 года нужны? коленвал паук и т.д. все кроме блока)))

Доброго времени суток! WK2 - дорестайл 2012 (мод.год 2013) в св-ве о регистрации написано: Масса без нагрузки 2354 кг. (совокупная масса автомобиля со стандартным оборудованием, всеми необходимыми эксплуатационными расходными материалами (например моторное масло и охлаждающая жидкость), полным баком топлива, но без пассажиров и груза.) (кстати, без водителя или с водителем?) Мах разрешенная масса 2949 кг. (т.е. с водителями, грузом и т.д.) ИТОГО разница составляет 595кг. На выходных надо было ламинат отвезти на дачу = 24 коробки по 17 кг = 410 кг. Я и товарищ = 180 кг. Всякая фигня, типа насоса, разного барахла в багажнике ~ 5 кг. Итого суммарный вес = 595кг. Загрузили (попа просела ~ на 7-8 см.), задние сидения разложил и ламинал положил поближе к передним. Поехали. Ощущения: Разгоняется также как и без нагрузки. При торможении нагрузка чувствуется достаточно. Разогнал до 170 - легко - дальше не стал. (ехал ночью, всё ок) Колейность чувствуется пипец. Чуть что - сразу ощущение, что попа машины живёт своей жизнью.... неприятненько. Вопрос: чем черевата загрузка машины, например до 700 кг.? Пружины? Подвеска? Вопрос2: за 1.5 часа могли пружины "просесть"? или чё-нить еще? Сейчас всё ок - просто интересно, как на самом деле может быть. Портятся пружины от такой кратковременной нагрузки?

Нашёл случайно в поддоне под радиатором, что это и откуда, моё?