Поиск
Показаны результаты для тегов 'jeep wk2'.
Найдено: 9 результатов
-
Доброго времени суток, столкнулся с проблемой , jeep grand Cherokee 2014 года, 3 л дизель , мигает иммобэлайзер не запускается двигатель и соответственно стартер тоже не крутит, делал диагностику ключ видит , открывает закрывает батарейку меня , блокиратор руля работает , ошибка b1a8a, ругаеться на вин, хотя вин вписан и все нормально)) может кто сталкивался буду благодарен )) спасибо .
-
Посмотреть Объявление Продам wk2 crd Друзья, ищу нового хозяина для своего верного друга !! Wk 2 crd limited. 2013 г покупался первым владельцем 02.2014. Замечательного красного цвета!! Ухожен !! По технической части все в порядке. Пробег ~167 000 км. 2 владельца. Вначале размещаю объявление здесь, хочется найти достойного и понимающего. И так : обслуживался превентивно у лучших мастеров, вы их всех тут знаете! Все что необходимо делалось заранее! Из фишек : подключён дистанционный запуск; заправка - Лукойл + wda (постоянно)- как следствие форсы в порядке проверка в mopar на 160 т/км. Термостат от дорестайла (-10градусов) - не грелся / рекомендации. Все жижы свежие. Масло 5w40 каждые 6/7 т.км. Свет bi led. Эксплуатация - М осковский регион, так получилось что на бездорожье не съезжал. ДТП было - таксист приехал в корму - заменил фонарик )) не красил. Красился капот (сколы) кусок возле фары передней правой - был скол. Мелкие повреждения лкп присутствуют согласно возраста. Облезли пороги навесные - хотел снять , но они удачно защищают основной кузов. А вот ещё : частичная замена масла в акп каждые 30 т/км - работает штатно. Салон не прокуренный. P.S. Из клуба не ухожу ибо есть ещё один ))) цену для клубней вижу 2 200 000. На других ресурсах буду выставлять дороже. Продавец Alexander7x Дата 24.06.2022 Цена 2 200 000.00 руб Категория Продам автомобиль
-
ПРОСРОЧЕНО
- ПРОДАЁТСЯ
- БУ
Друзья, ищу нового хозяина для своего верного друга !! Wk 2 crd limited. 2013 г покупался первым владельцем 02.2014. Замечательного красного цвета!! Ухожен !! По технической части все в порядке. Пробег ~167 000 км. 2 владельца. Вначале размещаю объявление здесь, хочется найти достойного и понимающего. И так : обслуживался превентивно у лучших мастеров, вы их всех тут знаете! Все что необходимо делалось заранее! Из фишек : подключён дистанционный запуск; заправка - Лукойл + wda (постоянно)- как следствие форсы в порядке проверка в mopar на 160 т/км. Термостат от дорестайла (-10градусов) - не грелся / рекомендации. Все жижы свежие. Масло 5w40 каждые 6/7 т.км. Свет bi led. Эксплуатация - М осковский регион, так получилось что на бездорожье не съезжал. ДТП было - таксист приехал в корму - заменил фонарик )) не красил. Красился капот (сколы) кусок возле фары передней правой - был скол. Мелкие повреждения лкп присутствуют согласно возраста. Облезли пороги навесные - хотел снять , но они удачно защищают основной кузов. А вот ещё : частичная замена масла в акп каждые 30 т/км - работает штатно. Салон не прокуренный. P.S. Из клуба не ухожу ибо есть ещё один ☝️))) цену для клубней вижу 2 200 000. На других ресурсах буду выставлять дороже.2 200 000 руб.
Москва
-
Продам стойки стабилизатора 68069655AC 68069654AС. В нагрузку отдам скобы стабилизатора 52090474AB. И если найду, то и резинки для стаба. Брал все на rockauto.com Цена 5000 за всё
-
год 2012 куплен в 2013 дизель 3,0 комплектация Лимитед пробег 190,000 Черный на черном Состояние отличное, заменены все жидкости,помпа, стартер,4 форсунки,маленький шланг антифриза за мотором, фильтра, все делал в Мопар плюс в СВАО.Резина всесезонка на оригинальных дисках (один комплект) лето есть но можно выкинуть, отдам бонусом.Из минусов трещина на лобовом и провисла петля водительской двери.Торг минимальный у капота. цена 1285млн Есть на всем известном сайте по такой цене в Москве, либо скину ссылку в личку,тел туда же если интересно, либо задавайте вопросы тут. Причина продажи ипотека, продавать в планах не было.
-
Нельзя просто так взять и поменять масляный насос Джип Гранд Чероки, нужно обязательно разобраться как он работает. Задача для пытливого ума, вооружённого повреждённым «пациентом» и технической документацией, сдобренными школьным курсом физики. Итак, давайте залезем в дебри цифр. Всем техническим фанатам посвящается. Давайте ещё раз взглянем на сам насос с лицевой стороны. В нашем случае эта сторона, обратная расположения шестерни и цепного привода. Слева направо расположены четыре элемента: -канал подачи масла в двигатель (длинный отросток); -клапан сброса избыточного давления; -отверстие под маслозаборник; -соленоид, отвечающий за смену давления в системе. Полный размер Масляный насос в сборе. Так выглядит новый узел. А вот так выглядит соленоид после ста тысяч километров пробега. Соленоид регулировки давления в масляной системе. Двухпозиционный клапан, никаких изысков. Первое, что бросается в глаза, не потеря глянца и преобладание жёлтого цвета, а плотные масляные отложения на корпусе соленоида. Корпусу всё равно, а тонкому сетчатому фильтру – нет. Если очень внимательно посмотреть на нижнюю часть сетки, видно как она заросла маслом. Сетчатый фильтр соленоида. Плохое масло и редкая замена засоряют фильтр. Чтобы прочитать заводскую маркировку на торце соленоида, пришлось пройтись тряпкой, смоченной в очистителе. Маркировка внутренняя и полезна только заводу-изготовителю. Отдельно клапан не продаётся, только насос в сборе. Обидно. Заводская маркировка пряталась под отложениями масла. Соленоид отдельно не продаётся. Раскручиваем болты и снимаем переднюю крышку. Слева направо четыре отверстия: 1 — заборное; 2 — под вал насоса; 3 — нагнетающее; 4 — канал подачи масла в двигатель. Крышка масляного насоса Гранд Чероки. К обратной стороне крышки крепится маслозаборник. Вал масляного насоса отделён от алюминиевого корпуса разрезной бронзовой втулкой. Со временем изнашивается, может стать причиной вытья, гула и прочих посторонних звуков, но скорей выйдет из строя сам насос. Разрезная бронзовая втулка вала насоса. Потенциальный источник гула. В углу прячется безотказный клапан сброса избыточного давление с отсечкой 1000 kPa. Подпружиненный шар – вот и вся запорная арматура. Шар перекрывает канал, пружина возвращает его на место, как только давление опускается до нормативных значений. Запорная арматура из шарика и пружины. Клапан сброса избыточного давления. Сброс давления происходит в картер двигателя рядом с малозаборником. Канал для сброса избыточного давления масла в картер. Настолько простая схема, что ломаться нечему. Под крышкой спрятана гениальная в своей простоте идея работы масляного насоса. Основные действующие лица: семь лопастей, подпружиненный подвижный элемент и масляные камеры с каналами. Масляный насос Джип Гранд Чероки изнутри. Для наглядности убираем пружины и смотрим на положение элементов в режиме высокого давления (соленоид закрыт). Масляный насос в режиме высокого давления. Высокое давление, соленоид выключен. Как-то не сильно наглядно, верно? Берём в руки кисточку и добавляем жизни красок. Итак, как только мы заводим двигатель, масло начинает свой путь по схеме маслозаборник – насос – масляный фильтр – маслоохладитель – основная магистраль блока цилиндров. Из основной магистрали масло попадает на первую коренную шейку, откуда возвращается в масляный насос, но уже на соленоид, от которого зависит давление в системе. Это зелёное пятно в правом верхнем углу. Так как соленоид без питания (закрыт), масло течёт по верхнему каналу и попадает в малую камеру. Объёма камеры недостаточно, чтобы сопротивляться пружине, да и снизу объём масла приличный, поэтому подвижный элемент остаётся в верхнем положении. Смотрите внимательно на красную зону, которой обозначен рабочий диапазон лопастей. Большой объём масла, лопасти длинные, производительность насоса увеличивается и всё это сбрасывается в синюю зону – нагнетающий канал – откуда штатно расходится по двигателю. Принцип работы масляного насоса на высоком давлении. Схема масляного насоа Джип Гранд Чероки 3.6 (высокое давление). Переходим к режиму низкого давления. Не забывайте в своём воображении дорисовывать пружину справа. Масляный насос в режиме низкого давления. Низкое давление, соленоид включен. Как только на соленоиде появляется питание, открывается дополнительный канал в большую камеру над пружиной. Камера наполняется, подвижный элемент сдвигается вниз, пружина сжимается. Длина лопастей укорачивается и они работают не только на прокачивание масла через систему, но и на сброс его обратно. Сравните фотографии до и после наложения масок. Принцип работы масляного насоса на низком давлении. Схема масляного насоа Джип Гранд Чероки 3.6 (низкое давление). Как же всё-таки расходится масло по системе? В передней крышке есть отверстие, соединяющее крыльчатку с подающим каналом. Канал подачи масла из насоса в двигатель. Масляный канал внутри передней крышки насоса. Взглянем на масляный насос Джип Гранд Чероки сверху. Внизу у нас коробка, вверху передняя крышка двигателя и система ГРМ. Большой канал слева – подающий, основной, через него снабжается маслом двигатель, маленький канал справа отвечает за обратное движение масла через соленоид. Масляные каналы: на двигатель и на управляющий соленоид. Слева – подача в двигатель, справа – из двигателя на соленоид. Осталось совсем немного. Лопасти насоса подвижны, их длина изменяется за счёт подвижного элемента и двух упорных шайб. Лопасти масляного насоса Джип Гранд Чероки 3.6. Практически вечная запчасть. Сто тысяч для лопастей не пробег. Износ есть, его можно увидеть если хорошо присмотреться, но на работу узла никак не влияет. Минимальный износ на гранях лопастей. Символический износ за полторы сотни пробега. Из любопытных мелочей скользящие прокладки подвижного элемента, препятствующие перетеканию масла из камеры в камеру. Уплотнители подвижного элемента масляного насоса. Инженеры постарались, узел получился простым и компактным, вот только продаётся в сборе и ремонту вне завода не подлежит, хотя внутри нет ничего сложного. Проверить его состояние можно самостоятельно, достаточно вывести значения с датчика давления на приборную панель. минимально допустимое давление в системе 41 kPa; 600-1200 оборотов в минуту: 41 kPa на горячую, 960 kPa на холодную; 1200-3500 оборотов в минуту: 210 kPa на горячую, 960 kPa на холодную; 3500-6400 оборотов в минуту: 427 kPa на горячую, 960 kPa на холодную. Сразу видно, что официальную документацию писали разные специалисты, потому как в разных местах цифры по давлению и допускам слегка разнятся. Инженеры в Штатах мыслят в psi и, видимо, ленятся полноценно округлять до привычных нам kPa. Подведём итоги. Качество масла и периодичность замены напрямую влияют на работу соленоида. Отложения внутри соленоида приводят к его залипанию в закрытом положении (режиме высокого давления). Проектировщики не дураки, поэтому привязали разомкнутое состояние соленоида именно к нему. Даже если порвутся провода или заклинит сам соленоид, двигатель получит свою порцию смазки. Поговорка «кашу маслом не испортишь» не совсем подходит: избыточное количество пагубно влияет на охладитель, движущиеся элементы получают дополнительную нагрузку, что приводит к увеличению расхода. Основной объём тепла снимает именно масло, поэтому в случае перегрева масляный насос Джип Гранд Чероки не переключается на низкое давление, блок PCM вводит программные ограничения на крутящий момент и число оборотов, а на приборной панели желтеет Джеки Чан. Тут уже без сервиса не обойтись. Для каких машин подходит? Dodge Grand Caravan Dodge Avenger Dodge Journey Fiat Freemont Jeep Grand Cherokee Jeep Wrangler Dodge Challenger Chrysler Town & Country Другие статьи по Джип Гранд Чероки размещены на нашем сайте www.trs-motors.ru Будем признательны, если в комментариях укажете интересующие Вас темы по Джипам, которые мы разберем в наших статьях. Пишите не стесняйтесь.
- 2 комментария
-
- 1
-
- джип
- джип сервис
- (и ещё 11 )
-
wk2 2011-2013 user manual РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ WK2 2011-2013 (Рус)
Nidjat опубликовал тема в Общие вопросы WK2
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ WK2 2011-2013 (Рус) Просмотреть файл в отличии от версии которая в сети здесь присуствуют все страницы и это не скан а сам оригинал с офф ресурса. Автор Nidjat Добавлен 10.06.2018 Категория Grand Cherokee WK2 2011-...- 1 ответ
-
- полная офф версия
- wk2 user manual
-
(и ещё 3 )
C тегом:
-
wk2 2011-2013 user manual РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ WK2 2011-2013 (Рус)
Nidjat опубликовал файл в Grand Cherokee WK2 2011-2021
- 12 комментариев
-
- 9
-
- полная офф версия
- wk2 user manual
-
(и ещё 3 )
C тегом:
-
Всем доброго времени суток! после незначительного перерыва, каких-то 2 года, снова вернулся в стан индейцев. ZJ, KJ, наконец-то WK2, дизель, сбылась мечта идиота!!..