Поиск

Проблема в заправке бензином на азс((( приходиться стоять по 20-30 минут и тонкой струйкой заливать. БЕСИТ!!! Причём не важно жарко ли, холодно ли!!! Почитал форум пишут что такая проблема на дизельных машинах в холод, НО тут бензин! Что делать?!

Подскажите насколько надежные ребята? http://catalog.beta-auto.ru/chrysler/ можно ли им переводить деньги?

Продам оригинальные колеса в родном размере, стояли на отцовском Jeep Grand Cherokee WH (3-й кузов), но идеально подойдут и на WJ WK Диски: Ronin II Cast Aluminum 17x7,5J 5*127 ET 50.8 ЛКП в хорошем состоянии. Геометрия идеальная. Резина: Nokian Hakka Sport Utility 245 65 R17 Остаток 6 мм, без грыж, порезов и ремонтов. Установлены датчики давления Mopar (полностью рабочие) Комплект собран, отбалансирован и готов к установке 40к за всё 89I5З2З68Ч8 Осмотр Москва м. Речной Вокзал, отправить могу ТК "Деловые линии" или "ПЭК"

Вопрос хочу купить рычаги передние верхние, человек прислал видео о состоянии рычагов. Просьба посмотрите и выскажите своё мнение, только без порицаний что не надо б/у и так далее))) ещё он пипец как пыхтит)))

Купил авто JEEP CHEROKEE KK. Полный привод не включается((( Хозяин сказал что надо поменять ступицу. Поменял толку нет((( Горят на табло 2 значка: включение систем esp/tcs и esp/bas. Как победить эту сложность? Кто сталкивался? Может ли на это влиять например обрыв подрулевого шлейфа? Какие варианты подскажите? Где копать?

Вообщем тема такая. Купил Jeep Cherokee KK расширители колесных арок передних сломаны крепления и нет подкрылков. Что делать, где искать все обшарил. Какие есть альтернативы? Шумит вискомуфта заказал usm кто ставил? Далее на панели горят подушка, esp и другие значки сервис говорит что менять кольцо SRS якобы на него жалуется какой то угол там. Помогите так же найти сервис по обслуживанию JEEP в Краснодаре!

Сегодня у нас в ремонте JEEP GRAND CHEROKEE трехлитровый дизель, пробег 150 000. Приехал к нам с неисправностью – не работает турбина. Когда турбину разобрали – увидели интересную картину. На деталях горячей части следы ударов каких-то твердых частиц. Вот набои и задиры на чугунном корпусе. Повреждения несильные. Корпус можно восстановить. Вот геометрия. Лопасти также имеют следы ударов твердых частиц, попадавших между ними и корпусом. Некоторые из них деформированы. А вот лопасти турбины, по которым тоже пришлись удары. Лопасти и вал деформировались, картридж придется менять. Он уже имеет радиальный люфт. А возникший из-за деформации вала и лопастей дисбаланс быстро выведет его из строя окончательно. Такой ремонт сопоставим по стоимости с турбиной б/у. На этом варианте мы в итоге и остановились. Вот такую нашли турбину. Люфтов нет, актуатор стоит штатный, корпус не песочился. Значит, она ни разу не ремонтировалась. Но просто заменить турбину, не выяснив, откуда в нее прилетело такое счастье, нельзя. Если не устранить причину, новую турбину разнесет также. Вот выпускные коллектора с этого автомобиля. Они сварные из нержавейки. Гофру на конце одного из них уже меняли. Штатная гофра на этом коллекторе – она имеет прямоугольную форму. Внешне коллектора выглядят вполне прилично. Никаких трещин и следов подсекания. Но конструкция их сложнее, чем кажется с первого взгляда. На выпускном фланце коллектора, который идет к тройнику, а затем к турбине, внутри коллектора расположен короткий патрубок длиной примерно пять сантиметров. Он заканчивается где-то в районе гофры. И на одном, и на втором коллекторе соединение этого патрубка с фланцем разрушено. Патрубок свободно болтается внутри коллектора. А куски от разрушенного места соединения и летели в турбину и вывели ее из строя. Вот коллектора б/у, которые мы будем ставить. Вот так должно выглядеть место соединения патрубка с фланцем. Эти коллектора с машины, которая прошла около шестидесяти тысяч. Так что, друзья и коллеги, ремонтируя турбину на этом моторе, обязательно загляните в коллектора. А теперь ходовые испытания.

Был у меня Jeep ZJ 5.2, который ушел во владение к другу. Друг на нем за 2 года толком не ездил. Сейчас решил продать, т.к. машина больше стоит чем ездит((( я вот думаю покупать его обратно или нет. Душа хочет))) а вот логика что то противится. Типа старое авто и зачем второй раз тоже самое брать и т.д. т.п. Хотя понимаю что на просторах автору я живого экземпляра не найду за те деньги, которые просят за данное авто. Плюсы: - все недостатки авто я знаю(знал) - лкп родное - днище не гнилое, двери, капот, крыша тоже Минусы: - нужен ремонт заслонок печки - кустарно вырезана панель под магнитолу - замена порогов - диски не оригинал Нужна помощь коллективного разума)

Куплю накладку крышки багажника Jeep Patriot/Liberty (2010)

Всем привет, я из Краснодарского края. Недавно приобрел Jeep Cherokee Trailhawk.

Всем привет! Уважаю марку и в качестве первого авто в жизни взял коммандера - трое детей помогли определиться с моделью благодаря кол-во посадочных мест. Авто божественный, однако повидал горя с не самыми лучшими сервисменами. Много вопросов, которые я намерен решить. Ищу электрика от бога!

Я счастливый семьянин - трое шустрых детей, красавица жена и в жизни все не так уж плохо. Но без коня. Точнее я люблю DH, freeride, dirt\park и bmx, и вроде как транспорт(вело) есть, но не то. В очередной раз вызывая такси к дому я снова задумался о целесообразности владения авто и корочки ВУ. Вроде как и не надо особенно, ведь сервисы позволяют жить комфортно и без этого, но когда на тебе к такси выходят три детских сиденья, две дочки, сумка с памперсами и сумка с едой для малышни, а тебе еще дверь подержать для супруги - комфорт так себе, согласны? И я решился таки пройти обучение вождению и начать присматривать что-то такое, чтоб как у всех - и просторно, и компактно, и экономично, и чтоб вжух - и попер, да и чтобы к даче доехать, да и по полю, а там и река есть и болото надо пройти. В общем что-то очень непонятное. А, обязательно на 7 человек, мне запас нужен во всем, мало ли). Крутил вертел от форика до витары, ничего не исключая, даже крету. Однако все не то, везде чего-то не хватает, то места, то мест, то салон не вау, то просто душа не легла. Ценовой диапазон был разбросан до 2млн, и кодик тоже не зашел и аутлэндер. В общем грусть. За неделю до экзамена в ГИБДД звонит товарищ - есть простоявший год без владельца Commander - а я и не знал о таком. Сразу, кстати, на JEEP даже не смотрел - был уверен, что авто дорого стоит. Т.е. я даже подержанный джип не представлял ниже 2млн стоимости) однако это оказалось совсем не так. Договорились о встрече - меня от дома повезут на покатушки, так как это общий круг знакомых. Сижу, в превкушении увидеть то, что на фото мне не понравилось совсем. От слова вообще. Однако жду, и чувство такое знакомое - когда знаешь что увидишь то, что купишь. Но он ведь не нравится внешне...но JEEP. В общем жду. Заезжает нечто квадратное, грубое, колоритно выделяющееся из всего, что стоит во дворе. Три люка, бл**ь. Ручки на багажнике сзади, будто я реально ща поеду в сафари шмалять из пулемета. В общем те фото вероятно были не настолько хороши, насколько был хорош Коммандер в жизни. И звук мотора - буль-буль-буль-буль...я восхитился! Сел в авто - в салоне протянул(ПРОТЯНУЛ, а не подал, Карл!) руку поздороваться - такого расстояния я раньше не ощущал нигде между пассажиром и водителем. Возможно кто-то отметит что не так много я машин повидал и вероятно в чем то будет прав. Однако я скорее сейчас делюсь впечатлениями, а не опытом. Поездка по городу мало что могла рассказать об авто, но ехать на бездорожье не было времени - дома ждут дети да и оформить бы покупку поскорее). Плавно покачиваясь, что мне лично очень нравится, добрались домой и стали оформлять все что нужно оформить для оформления авто;). Но в этой истории есть и печаль. Совершая покупку я знал о том, что с электроникой у авто полная беда - не работают стеклоподъемники, понижайка, парктроники и т.д. Однако по железу все обслужено и есть все заказнаряды с 2013 года, что меня несколько успокоило и подтолкнуло расстаться с крохотной суммой за огромный JEEP, который таки смог уместить в себе все качества, в которых нуждается наша семья. Ну а расход...разве можно думать об этом за рулем лайнера?

Приветствую всех. Куплен в Японии, правый руль. 5.7 Hemi overland. Осталось дождаться пока приедет:)

Не работает водительская дверь по электрике

Всем привет! купил себе Черок WK2 2011 года на 3,6 бензиновом моторе, с пробегом в 160тыс км. всегда мечтал покататься на америкосе, у нас в регионе в ходу только праворукие японцы, но наконец сбылась мечта) в общем покатался недельку и начался ремонт. сначала заметил что течет радиатор, оказывается их там 3 штуки (сделал вывод о том, что мотор горячий, нужно охлаждение, если кто знает значения по температурам, буду признателен, если поделитесь) нашли течь в «среднем» он отвечает за охлаждение коробки и кондея, пришлось спускать кондей и менять масло в коробке, так как что там залито я не знал. Радиатор поставили Нисанс, вроде выглядит качественно) затем немного по ходовой перебрали, муфту кардана сзади практически разорвало, я так предполагаю что она стояла еще с завода) самое интересное началось при замене датчика детонации находится он в распадке между бошками там обнаружили перемотанную косу датчиков, просто медной проволкой, варвары короче, собрали обратно, машина завелась, подтраивает перезапустили несколько раз, но приборке вылетела красная молния в скобках и тачка перестала заводиться, диагноста ждали 2 дня, каким то чудом ему удалось завести авто, поскидывали старые ошибки, диагноз - хреновый контакт на дросселе, нужно прозванивать косу дросселя, пока собираем машину и ждем записи к электрику) а так машинка классная, за свои деньги комфортнее и жирнее своих конкурентов!

Не работает электрика водительской двери

Диски оригинальные на Jeep 18" 5x127 Диски ровные, без ремонта. Все диски без повреждений, кроме четвертого, на нем есть ссадина от велосипедиста. Каждый диск сфотографирован отдельно, на последнем смотрите ссадину. Диски хорошо упакованы в коробки. Цена 24 500 рублей Отправлю ТК ПЭК покупателю в ПОДАРОК, т.е. за мой счет. Порядочность гарантирую

Новогодняя акция – выбери подарок! Пять недель одна из пяти работ на выбор со скидкой 30%: - сход-развал - диагностика компьютерная - диагностика ходовой - промывка инжектора - замена тормозных колодок (1 ось) с 14.12.2020 по 17.01.2021

Продолжая разговор... И так на руках Jeep Compass 2019, на дворе конец октября. При покупке подарили зимнюю резину - причем, сказали, что можно выбрать. Так как большого опыта эксплуатации разных шин не было, то выбрал то, чему доверяю, до этого на kia soul стояла Pirelli Ice Zero, шипованная - к этой резине у меня за три года вопросов не возникало - держит снег и кашу, чуть хуже на чистом льду, но уверенность и прогнозируемое поведение - этого не отнять. По сему попросил её. Ах, да - она шумная, как вертолет, и воняет - если активно тормозить или ускоряться при нулевых значениях температуры. После первых 3000 км на новой Kia Soul на неё были десятки сколов - о качестве ЛКП корейцев можно говорить долго, но сейчас не про это, сколы до грунта - это не КАСКО, и не гарантия - это следы эксплуатации, и они как ножом по сердцу. Пока ещё ждал машину (три дня всего) облазил интернет и обзвонил с десяток компаний по обклейке, нашел тех кому смог поверить. Запрашивал матовый, прозрачный полиуретан, что мне и сделали в течение четырех дней и около 200k. Дорого. После, забирая машину, очень досконально рассматривал все поверхности и покрытия. Также проверял функционал - не зря, они забыли подключить фары в бампере, всё тут же сделали. Спустя дня три, супруга обратила внимание, что бесключевой доступ с пассажирской стороны не работает, позвонил обклейщикам, те сразу сказали, что вам один хрен на коррекцию через неделю, датчик подключим, небось забыли включить. Я и успокоился. Спустя неделю на коррекции при мне разобрали дверь - всё на месте. Переставили ручку на водительскую дверь - работает... хм... вот дела! Ребята с оклейки - я не я, это не мы короче, с "мозгами" беда - езжайте где брали. тут у меня в голове возникли сомнения, а я вообще проверял бесключевой доступ на пассажирской двери в момент забора авто из салона, вот не помню и всё. Позвонил в салон, они подтвердили возможность ошибки с их стороны. Договорились, что приеду на нулевое ТО и они посмотрят. Спустя две недели позвонили, приезжайте на ТО, замена масла и фильтра по желанию, осмотр, проверки и т.д. за 10k. Дорого. Приехал, сдал, ТО - 10к, + диагностика ручки 4к - если подтвердится гарантия, то бесплатно. Пока меняют масло и смотрят всё остальное с электриком смотрим ручку, а там... А там дело не в ручке (которую дёргаешь на себя), а в части ручки, которая остается на кузове. В ней, оказывается, стоит магнит, не простой как на холодильнике, а неодимовый, определенной формы - и этого магнита нет. По факту осмотра этой части ручки, понятно, что её тоже снимали для оклейки - значит виноваты оклейщики, сказал мне сервисники. Я недоумевал, неужели так просто он выковыривается, да и для оклейки его вытаскивать не нужно. В цеху стоял на предпродажке другой компас, на нём тоже бесключевой доступ. Я попросил снять там аналогичную часть и выковырять магнит, чтобы я снял мерки и купил этот магнит сам, так как заказывать магнитик никто не будет, да и вообще каталожного номера этой детали (в смысле магнитика) никто не нашел, но нашли кусок ручки, стоимость не известна, срок поставки туда же. Подходим к другому компасу, в три движения снимаем деталь и... никто не смог вытащить магнит, он там утоплен и сидит так, что не достанешь. На моё возражения, мол может его там и не было, парировали - эту штуку могли уронить, а магнит после падения мог выскочить... к консенсусу не пришли, не виноваты все в круг, а я лошара. Сервисмен красавчик, взял магнит из переносной лампы (магнит тоже неодимовый) сточил под примерный размер, засунул туда, потом вытащил, поменял полярность и опять засунул - всё работает. На сегодня всё, вопросы в комментариях можно, с радостью отвечу, кому будет интересно, так как моё повествование это просто эссе - краткий пересказ. А, и ещё простите за орфографию и пунктуацию, надеюсь здесь обойдемся без граммарнаци)))

Всем привет. Немного о себе: Меня зовут Михаил и я стал обладателем Jeep Comass 2019 г.в. в октябре 2020. Мысль о покупке данного автомобиля меня посетила далеко не сразу. Десять лет назад у меня был Москвич 2141, 1.6л, диплом о высшем образовании по специальности "Астрономогеодезия" и вера в светлое будущее. Мне было 22 - я был юн и наивен. Космич "радовал" случайными поломками, своенравным характером и непостоянством. Обладание данным авто это что-то типа "худая снасть - отдохнуть не даст". В 2013 коллега по работе продавал пикап, нет не полноразмерного американца, но достойный аппарат за свои деньги. Долгих раздумий не было, машина мне нравилась, из "своих" рук это было очень аппетитное предложение, и я купил Mazda B2500 2006 г.в. - по полям самое то! Вкруг был силовой обвес, небольшой лифт кузова, кунг, Борис Фёдорович АТ 31x10.5x16, дизельное сердце на 109 лошадей объемом 2.5 - после Москвича - Песня. Через три года полей стало меньше, а мазда "хромала" на третью передачу - раз не включалась третья с первого раза, и со второго, и с третьего, не смотря на догазовки (перегазовки с 4 на 3), и игры со сцеплением были проблемы - ну как проблемы - третьей передачи просто не было, некуда было втыкать. Однако постояла с полчаса, завел и поехал, и никаких проблем не возникло... Но я ж так не могу, через неделю оказался в клубном сервисе, обрисовал историю, решили поменять масло в коробке. Подняли, выкрутили пробку и... тёмнобурая жидкость переливалась металлическим блеском, пробка изнутри была в стружке как ёжик, а вместе с маслом выпадали остатки синхронизатора. Тем не менее, "Масяня" служит верой и правдой моему отцу в Подкалужье, возит веники для бани, траву для коз, камни для маминых альпийских горок, грибы, ягоды и всё что подобает пикапу, а не вот эта вот суета в московских дворах. В 2016 была по тупости взята Nissan Primera 2006 - кожаный салон, подогрев руля, попы, люк, два литра и жуткий вариатор (я ж говорю по тупости))), и сумасшедшая, просто космическая торпеда с приборами по середине - бомба и восторг. Восторг был не долго, и через полгода была куплена Кисуля - Kia Soul 2017г.в. - новая из салона. Выбор был сделан в пользу - чуть повыше сидеть, чуть поменьше габарит, чуть больше углы въезда, съезда - удивление было конечно в полях, несмотря на то, что машина бралась под городскую езду, по работе всё чаще приходилось ездить не только по асфальту и тут геометрическая проходимость вдруг оказалась весьма кстати. В 2020, несмотря на карантин, пришлось поездить и пришла мысль поменять автомобиль. Крокодил типа Мазды конечно маячил в виде новой L200 или Hilux навязчивым призраком, но выводы сделаны - вперед за кроссовером. Итак - фильтры: - 4x4 (любой вариант) - 200 мм клиренс - гидротрансформатор - до 2,8 млн - до 200 л.с. и этого достаточно, чтобы выбросить 95% рынка. Я не искушенный владелец авто, у меня нет и не было крузаков, патрулей, g или s-класс, седьмой серии... но мне нравится комфорт - попа в тепле, руки тоже, съехал с шоссе и застрял не сразу))) летом на юг - прохлада, к друзьям в Мурманск ловить северное сияние - в салоне тепло, и со светофора я в гонках не участвую. Выбор был не велик и про джип сначала вообще не думал, потом посмотрел обзоры, комментарии, послушал впечатления коллеги (у него Grand Cherokee 2012 - вроде бы ещё совсем не фиат, в отличии от сегодняшних моделей), и решил попробовать. Сначала звонки, потом встречи, рольф, мейджер, рольф, опять мейджер... и вот что получилось: Jepp Compass Limited, за 2.7 в рольфе на Алтушке Дорого? Да, определенно, но ведь и доллар уже не 29 и 95-й не 31 руб/литр сегодня. Комплектация на 19-х колесах, с панорамой, вентиляцией, большим ГУ и т.д. - я рад, новая машина, новые ощущения, новые эмоции, А ещё она красная, всегда хотел!) Автомобиль был куплен в октябре, впереди обклейка, и нулевое ТО, ну и ощущения о владении авто.

Гидравлическая рулевая колонка иногда подклинивает в чём может быть проблема???

Доброго времени суток. Вчера стал счастливым обладателем прекрасного WK 3.0 CRD. После длительного поиска по РФ нашелся мой Jeep. Радости нет предела. Уже в пути в Overdrive доводить его до ума.

Здравствуйте уважаемые одноклубники и форумчане. С недавнего времени стал владельцем Grand Cherokee 5,7 HEMI Машина 2006 года с родным пробегом 190тыс В первые дни езды, нареканий не было. Вчера крутанул мотор до красной зоны, на приборной панели загорелось "перегрев трансмиссии". И соответственно коробка стала жёстче переключать. Потом все видимо остыло, надпись пропала - коробка стала работать так же идеально как и раньше. Сейчас приехал на работу, стою на парковке никуда не еду. Опять появилась надпись : "transmission over temp" и слышу как гудит охлаждение. Вопрос знатокам: WTF ??!! Заранее благодарю С уважением, Михаил

р