Поиск

В моей истории владения дизельным грандом новая веха - 4-й год эксплуатации позади! На одометре 166 тысяч (из них 36 тыс. - пробег первого хозяина). Ну что сказать? Этот год был ярким на события) Две поездки в Крым, несколько поездок в Санкт-Петербург, клубные мероприятия с огромным числом подготовительных разведок! И это всё помимо ежедневных поездок на работу. Интересные моменты разведок мест для клубных выездов можно посмотреть в блоге организаторов (в подписи). За машиной слежу, ТО все по регламенту (каждые 7-8 тыс. пробега), текущие моменты успешно решались у партнёров клуба (Гранд у меня 2014 г.в.). Есть моменты, которые нужно решать, отношусь к этого спокойно - "любишь кататься-люби и саночки возить") В общем, я кратко: МАШИНА СУПЕР! Теперь прекрасно понимаю тех, кто говорит, что Jeep - это надолго! В клуб часто приходят те, кто думает о покупке, так вот я хочу сказать таким людям (возможно, они увидят эту мою запись в бортжурнале) - если Вас привлекла эта марка, значит Jeep - Ваш авто! Многие, пересев на альтернативные варианты, возвращались к Jeep обратно! Потому что ОН ОДИН ТАКОЙ! Не зря слоган Jeep звучит именно так!) В прошлом году на Гранд размянул 100 тысяч и я рассказала основные свои впечатления от владения им тут: Благодарю за внимание! Поздравления принимаются Желаю всем удачи на дорогах!

Продам поперечины turtle air 3, состояние близко к идеальному, покупал в 2020г., пользовался один сезон для перевозки сноубордов. 5000р.

И снова здравствуйте! 6 лет назад, продав свой WJ 4.0, я попрощался на форуме, но обещал, что в будущем обязательно куплю Jeep. И вот спустя несколько пузотёрок, я снова в ряду джиповодов. Уже чуть больше года я владею Grand Cherokee Trailhawk c 5.7 и пока получаю от него лишь положительные эмоции. Осенью 2019 года встал вопрос сокращения семейного автопарка до одного автомобиля в связи с переходом на удаленную работу. Тяжело вздохнув, я принял решение распрощаться со своим Dodge Challenger R/T Classic, поскольку он не очень подходил на роль универсального автомобиля на все случаи жизни, и начался подбор вариантов. Можно было бы просто оставить гибридный RAV4 моей супруги, и на этом закрыть вопрос, но после Челленджера с Hemi, езда на нем меня откровенно удручала бы. После недолгих раздумий список претендентов свели до Toyota 4Runner, Lexus GX, и Jeep Grand Cherokee. Сперва поехали покататься на 4Runner Venture Edition, но жадность и неадекватность тойотовского дилера окончательно испортили впечатление от хоть и супер надежного, но безнадежно устаревшего и нерасторопного тойотовского SUV. После разочарования по поводу 4Runner Lexus GX решили даже не смотреть – такой же раритет за еще бОльшие деньги. В итоге отправились пощупать Grand Cherokee с 5.7, и едва только сев в салон, поняли, что он нам нравится. После тест-драйва сомнений в том, что именно на нем мы поедем домой, совсем не осталось. Материалы отделки салона, динамика, комфорт и управляемость на несколько порядков лучше, чем у 4Runner. Несмотря на то, что 99% времени мы не съезжаем с твердого покрытия, все равно решили взять Trailhawk из-за его внешнего вида (красные акценты, характерные для этой версии, на серо-синем авто смотрелись очень привлекательно) и пневмоподвески. Почти сразу после покупки поставил глушители от Gibson – я всегда фанател от урчания V8. Сравнивать его с WJ считаю бессмысленно, так как они из разных эпох, но преемственность модели чувствуется в схожих ощущениях. WJ точно также дарил чувство удобства, как от любимой пары джинс. Видимо, именно поэтому он задержался в нашей семье на 6 лет. Поскольку внешность WL меня совсем не зацепила, то есть вероятность, что WK2 тоже задержится у нас. ГЧ выполняет свою функцию универсального автомобиля на все 95%. Почему на "95%"? Потому что меня до сих пор не отпускает тоска по проданному Челленджеру, так что велика вероятность, что именно он составит компанию ГЧ, когда снова возникнет необходимость во втором авто. Всем добра и позитива!

Какие стойки купить передние на wk2 2012 3.6 бенз ? Если можно с артикулами

Ребята, привет, выручайте. Может у кого-то в гараже лежит исправный новый или б/у топливный насос на wk2 3.0d - приеду сегодня в удобное для вас время заберу, предлагайте. А то мне с семьёй выезжать уже надо, а насос снова крякнул. можете писать на Вотс ап, всех жду - 8-903-619-64-74 номера на всякий случай: 5145589AA, 5145589AF, P77365M, RL145589AB москва и область

Продаю свои колеса в сборе ( диски + резина ) т к перешел на другой радиус. Цена за 4 шт 265/60/18 Оригинальные диски с датчиками давления в идеальном состоянии. Без ремонтов. Недавно хорошо покрашены в матовый графит. Сколов и коррозии нет. На одном диске бардюрка. Резина Goodyear UltraGrip Ice 265/60/18. Два баллона новые 21 года. Два такие же еще на пару сезонов 19 года. Без грыж и порезов. Колеса Jeep Grand Cherokee WK2 Колесо Jeep Grand Cherokee WK2 Диаметр - R18 Ширина обода - 8J Разболтовка - 5x127 Колеса в Долгопрудном 45000 89162888181

Требуется глубокий гистологический анализ обозначенной проблемы.

Гибридные Denso прослужили верой и правдой, качество очистки стало хуже, в Москве зима какая-то не только гиперснежная в этом году, а ещё и морозная. В общем, решила я сделать инвестицию в собственный комфорт за рулём и обновить щетки, да не на обычные гибридные, а на зимние. Скажу сразу - ни разу такие не ставила, но сам формат показался мне очень актуальным для реальных условий этой зимы. В общем, выбор пал на японские OSAWA: Размеры: 550 и 530 соответственно: Коробку изучила)) Производитель обещает щёткам экстралонглайф) проверим Напоминание о том, когда пора менять щетки: Производитель декларирует прекрасную работу в температуры от-5 до минус 40 - это вызывает уважение и желание попробовать эти щетки в нашей зиме. К счастью, у нас не -40, но минус 23 уже было. В чем фишка этох щёток? В первую очередь, в герметичном каучуковом чехле, который должен защищать щетки от обмерзания. Помимо этого, сама чистящая лента высотой 1см и с графитовой пропиткой. В целом, проводят довольно качественное впечатление... Щетки сделаны в базе под крепление "крючок" - то,что мне и нужно. Это, видимо, варианты переходников под разные крепления: В общем, поменяла их я вчера легко и быстро. Пока проверила в городских условиях. Трут очень хорошо. Тут, конечно, любая новая щётка сразу будет сильно контрастировать в сравнении с качеством очистки старыми. Так что жду снегопад,чтобы проверить их в мороз и снег) На этом фото гибридные DENSO (слева) и зимние OSAWA: Возможно, кому-то будет полезна эта информация) Всех с наступающим Новым годом!

Форумчане, привет! Давно ходил мимо форума, настало время) Расскажу про машину, что с ней случилось и в каком я восторге от нее. Машина приобретена была в ноябре 2013 года, сразу как вышел первый рестайлинг. Был куплен по любви от первого поколения )) Комплектация overland, цвет салона - светлый, 3.0 дизель На текущий момент пробег составлял и приближался к 400 000, без нареканий, без жора масла и иных претензий. Обслуживание только у дилера. Почему приближался? Потому что в недавно произошло ДТП, удар в морду. И ... Принимайте в клуб. Буду рассказывать что и как мы делали поэтапно. Во сколько это нам обошлось. И почему мы решили восстановить его (от большой любви!), а не продать. Заведу ветку на drive2. Скоро поделюсь ссылкой. Либо если здесь есть формат личного блога, ткните, пожалуйста, буду делиться.

Всем привет! Прошу помощи, Нужно приобрести кассету в сборе б/у для дизельного 3.0 первый рест, 2013 года, но при осмотре все этикетки были стерты, и опознать визуально я не смог. 1. Как можно еще опознать эту кассету? и железяки? Подойдет ли для машины? (я в этом особо не разбираюсь, и участь упала на меня по поиску) 2. Нужно для diesel 3.0, 4 поколение первый рест, 2013 года Также прикладываю фото (возможно сможете опознать по фоткам): p.s. простите, если не в ту ветку, админ/модератор прошу перенести, если это не туда, спасибо за понимание.

Всем доброго дня! Не смог найти кузовные размеры на первый рестайлинг 2013 года grand cherokee 3.0 diesel wk2; Нужны размеры для стапельных работ, буду благодарен, если поможете!

Продам стальные пороги (подножки) на WK2 рест. Состояние хорошее, поменял на алюминий, вожу с собой. К кузову прилегают плотно, крепления надежные (можно встать).

Всем привет! У меня супруга художник\иллюстратор. Решила ещё год назад , изобразить наш любимый автомобиль, который с первого взгляда, засел на всю жизнь в наших сердцах и, я уверен, что не только в наших! Наконец, не так давно появилось время заняться этой картиной и вот только вчера она была завершена. Но так случилось, что получившийся стиль не совсем подошёл для нашей квартиры, а на даче мы бываем только летом и не хочется оставлять его (Джипа) там пылиться, очень жалко, он должен постоянно радовать глаз! Решили продать ценителям , любителям марки и модели. В общем, есть лот: Картина Jeep Grand Cherokee SRT. Акрил-холст с подрамником Размер 1200х1000 Стоимость: 35 000 Р Торг с заинтересованным лицом Бесплатно готовы нанести на картину ваш ник на форуме, часть номера автомобиля или любые другие отличительные черты. Если вы находитесь в пределах МКАД , привезу лично Как по мне это идеальный вариант для: Для салона, автосервиса, любой организации, которая занимается автомобилями данной марки. Просто для ценителя марки и автомобиля в квартиру, жилую дачу, загородный дом. + Прикладываю фотографии и варианты, как она может смотреться в интерьерах. Предложения можно в ЛС.

Продам коврики Euromat 3d бизнес. Выполнены как кортца, но ворсовые, воду не пропускают, легко моются, есть подпятник. Задний раз раздельный из 3х ковров. Б/у не долго (меньше года), мне не подходят, так как вечно грязь тащу в салон, купил более серьезные ковры. Отправлю ТК. Постираю, сделаю фотки, пока из инета. (Ссылка для примера https://auto-stell.ru/kovriki-salona-tekstilnyy-3d-euro-std-jeep-grand-cherokee-2010-np-business-bezhevye-emc3d-002760t/) Отдам за 2000.

Готовимся к зиме, пока все прекрасно ездит/работает. Катались к друзьям на выходные в соседнюю область, проехали в общей сложности около 500 км. (туда/обратно). Новая магнитола играет отлично, но в пути стала немного тупить, пару раз перезагрузилась, а уже по приезду перестала включаться (висела надпись "андроид" и халас). Но я у мамы инженер, полез на форумы. У производителя до сих пор висит крайняя официальная прошивка несмотря на возраст, скачал, форматнул карту памяти, зубочисткой ткнул reset, из меню перепрошился штатными средствами. Все залетало и стало работать, как надо. Подобрал конфигурацию, чтобы все кнопки на руле работали и уже больше 3-х недель все гуд. В остальном очень доволен этой штукой. Купил новую/старую решетку на радиатор, на трассе щелкали камни, как-то ёжился за целостность радиатора... Сетки просто отщелкиваются и вынимаются с обратной стороны, а потом я их тупо воткнул в старую решётку. Теперь вероятность выщелкнуть радиатор стала сильно ниже )) Так же появилась запасная решётка... Пусть лежит... Катался у знакомого на порше 958... Круто, конечно... Может, после джипа возьму. Этакий туарег NF на максималках. Найти бы живой )) Ниже пара фоток новой решётки и сеток, установленных в старую...

Всём добра! Приобрёл великого и широкого wk2 2011 года чистокровного американца. Двигатель 3,6 литра, 294 лошади.

Доброго времени суток. Задался вопросом замены генератора на более мощный на своем индейце (Jeep Grand Cherokee WK2, г.в. 2018, vin 1C4RJFB88JC279286). Согласно выписки с завода установлен генератор на 180 Ам. Но на холостых оборотах напряжение выше 13,2-13,3 не поднимается. При разгоне и соответственно повышении оборотов напряжение вырастает до приемлемых значений 13,8-14,0. Из доп.оборудования установлена сигнализация Pandora DXL 4970, видеорегистратор blackvue DR900S-2CH и радар детектор (подключены напрямую к аккумулятору). Учитывая, мой регион проживания Крайний Север и постоянный недозаряд аккумулятора по описанным выше причинам имею постоянную головную боль с контролем зарядка аккумулятора. Тестировал с отключенным от питания видеорегистратором, радар-детектором, климат-контролем/печкой, музыкой - результат не изменился 13,2-13,3 на холостых оборотах. Может кто сталкивался с подобной проблемой, помогите советом.

Вот Москва, Строгино 7 девятьсот три 210 девятнадцать сорок 1 Валерий 5000р

Катаюсь, все хорошо, но душа беспокойная ищет приключений ) Сначала поменял аккумулятор (решил все-таки подготовиться к зиме, раз колеса новые, надо и возможные сюрпризы с батареей исключить). Пригласил специалиста с бесплатным выездом, он подобрал несколько батарей. Приехал ко мне, стали подбирать. Я выбрал обычную (не AGM), но необслуживаемую без пробок. Прикидывал AGM, но во-первых — дороговато, во-вторых — процесс замены оказался гораздо примитивнее, чем меня пугали. Тупо кресло пассажира двигается максимально вперед и наклоняется в сторону капота, освободившегося пространства более чем достаточно, чтобы ослабить и снять клеммы, открутить крепежную планку и вынуть батарею. Моя по замерам совсем мертвая и под нагрузкой не держит заряд, хотя фары не моргали, ничем это себя не проявляло. Прошлой зимой в мороз уже прикуривался... Прикидывал батарею на 110 Ач, но планка для крепления широкая и не подошла. Оставлять без фиксации не стал, поставил 85 аЧ, с чуть большим пусковым током, чем у меня в базе. В общем, года на 3-4 хватит, потом можно за 5 мин. снова махнуть... Так же меня продолжал выбешивать интерфейс у магнитолы, необходимость копирования музыки во внутреннюю память с флешки, страшные квадратные кнопки на экране с окантовкой с сине-голубых тонах, невозможность слушать музыку по блютуз, а коннектить телефон для громкой связи через голосовое управление по-английски — это отдельный вид извращения )) Видел самый новый вариант прошивки, которая выглядит гораздо свежее, стал изучать вопрос. Итог — вопрос теоретически решается, но только на магнитолах серии RBZ, для них есть прошивки на 50-ю версию. Моя, к сожалению, RB2, для них прошивок нет. Что делаем? Ищем магнитолу RBZ, добываем для нее код разблокировки (поскольку в башку прописан VIN), качаем прошивки последовательно с 10-й версии на 20, 30, 50. Каждую пишем на отдельный диск, берем складную иконку, бубен, корень мандрагоры и в полнолуние пробуем всю эту хрень сделать не такой страшной. Разница в приложенных файлах. Сие мероприятие обойдется: 5-8 тыс. — башка RBZ, 3-4 тыс. — разблокировка, 1.5 тыс. — установка, диски, прошивки, молитвы (бесплатно), если не прошилось, окирпичилось и пр. снова за установку старой 1 тыс. Короче + — 10 тыс. за те же яйца... Варианты с китайцами и выпирающим экраном и рамкой (15+ тыс.) не совпадающей по цвету — не нравятся. Можно типа теслу с большим экраном поставить, но на форуме ко всем моделям есть нарекания, а зимой остаться без климата — так себе перспектива за 40+ тыс. Наткнулся на устройство NAVIPILOT, которое идет в штатное место, на родные колодки с проводами. Почитал, вот именно то, что нужно. Купил за 5 тыс., установил за 1 тыс. Старую оставлю. Можно самому менять, там действительно все на родных разъемах. Поставили за 10 мин. Дольше провода укладывали и выводили флешку в бардачок. Итог — красиво стало, все поёт, саб бахает, музыка играет с флешки, телефон играет музыку по блютуз и громкая связь работает отлично. Крутит видео, ловит радио. Навигация тоже есть, но не нужна, все-равно по телефону катаюсь, только звук раздаю. Экран ярче и камера стала выглядеть лучше. В общем — доволен как слон и недорого ). Климат штатный, в салоне терпеть не стыдно людей катать )) Экран красиво наклоняется, как у штатной, чтобы поставить диск или SD с навигацией. В общем, идея была верной. Сейчас готовлюсь в переобувке на зиму + ТО (масла фильтра). В современных реалиях на рынке автомобилей никому пока не отдам. Такая корова нужна самому ))) Всем добра. Ниже пара фоток нового нестыдного интерфейса. 25/10/21 Сделал очередное ТО — поменял масло в моторе, воздушный фильтр... Обратил внимание, что фильтр довольно грязный. У джипа кроме бумаги нижняя подложка выполнена из материала, похожего на фильтр в пылесосах... На эту подложку налипло много всякого летнего трехомудья... На прошлой неделе менял на второй машине, там фильтр был чище, хотя машина летом бегала больше. Ну, видимо, у джипа воздушная очистка эффективнее )) Осмотрели, как обычно ходовую, состояние снизу. Ничего не привлекло внимания. Рейка как была запотевшей, так и осталась, но уровень жидкости гидроусилителя так и стоит, как был при замене датчика в бачке... Мастер в очередной раз посоветовал не "париться" по этому поводу и кататься, пока рейка/насос/жидкость на начнут себя проявлять. На мой вопрос — "что нужно сделать, кроме замены масла?" Мастер предложил бесплатно долить стакан антифриза, чтобы довести его под максимальную отметку ) Шиномонтажник в этом же сервисе посоветовал сделать правку одного диска. Не очень ему понравилась балансировка и визуальная составляющая вращающегося диска. Пока поставил на заднюю ось. Договорились, что приеду в конце ноября и сделаем... В остальном, машина готова к зиме. Шальные мысли о замене авто откладываем, учитывая ситуацию на рынке... Ниже пара фоток на новых дисках... Маловаты, конечно, но зато новая зимняя резина на шипах )

Всем привет! Меня зовут Юрий и я из города Красногорск, что в Московской области) Прошу принять в свои ряды, так как именно сегодня, я стал обладателем WK2 с бензиновым мотором 3.6, 2011 года и пробегом 211 тыщ. В связи с эти сразу же прошу совета у комрадов, что с первую очередь следует сделать, в плане ТО на данном пробеге и попрошу порекомендовать сервис,где провести данные процедуры и желательно, чтобы там же были бы и запчасти. На сегодняшний день в авто все исправно, за исключением обогрева заднего стекла, не складывается один лопух (зеркало заднего вида) и не закрывается шторка от панорамы в автоматическом режиме, в самом конце. Предыдущий владелец, сказал что нужно при этом пробеге заменить цепь ГРМ, но никаких посторонних звуков мотор пока не издает. И второй момент, может кто нибудь порекомендовать проверенный детейлинг центр, где могут хорошо отдраить салон, сделать полировку и керамику кузова? И может быть дадите совет, как убрать или избавиться от цветения хрома на накладке задней двери? Весь остальной хром в очень хорошем состоянии. И раз уж зашел разговор о кузовне, попрошу также помощи в выборе сервиса, где можно хорошо покрасить одну дверь и колесные диски. Заранее всем благодарен)

Народ, привет! Кто сталкивался с таким? Поставили пружины от Влада и новые аморты. Водительская сторона на ~1 - 1,5 см. ниже пассажирской стоит (слева от колеса до крыла 5 пальцев входит, справа - 4) -((( Что может быть? (завтра поеду к чуваку, который ставил - будем тоже смотреть)

Никогда не писал ни на каких форумах отчетов, но здесь даже интересно, так что читателей прошу строго не судить. Так вот, недавно счастливым обладателем Grand Cherokee 3.0 бензин 2021 года выпуска. Приобрёл его в Автополе в Кудрово в комплектации S Limited - выглядит очень впечатляюще, спереди практически SRT, сзади «гражданский» выхлоп. изначально понравился именно этот двигатель и именно вервия S Limited. Из допов поставил омыватель задней камеры. Про дилера скажу немного - нормальный автосалон, пытаются использовать передовые технологии - сделали своё мобильное приложение, при помощи которого можно даже шлагбаум на въезд и выезд открыть и видеть все работы и визиты в сервис. Но сотрудники - это пиз..ц - сказать, что они медленные и несобранные - это было бы слишком вежливо. При том, что я заранее согласовал время приезда и выдачи мне автомобиля, приехав к 15 часам, забрал я его только в 20 часов. При получении мне сообщили, что предусмотрено ТО «0» на пробеге 2000 км. Учитывая объявленный в стране карантин, я решил эти 2000 проехать до Смоленской области и обратно, заодно и потестировать автомобиль на трассе. Что могу сказать - после Камри к Jepp нужно привыкать и привыкать непросто, но очень приятно. У него совсем другая динамика, другая посадка, другие габариты - сравнивать их просто глупо. Из плюсов по итогу 2000 пробега : - в Grand Cherokee отличная шумоизоляция - в машине реально тихо. - Управление - отличное, просто нужно привыкнуть к таким габаритам. - Посадка - очень удобно, 900 км трассы без остановок - вообще без проблем, усталости нет. - Полного бака мне хватило на 850 км трассы при средней скорости 100-120 км/ч. - хорошая музыка, с Камри опять же сравнивать нет смысла. - ВЕЛИКОЛЕПНАЯ ФИШКА - автоматический круиз контроль - просто нереально удобно на трассе при дальних поездках. Поначалу опасался и придерживал ногу у тормоза, но поняв его алгоритм работы расслабляешься и просто получаешь удовольствие от поездки. - автоматический дальний свет - работает идеально. - тормоза - учитывая массу автомобиля в целом норм. Если кто-то хочет чтобы этот танк останавливался на любой скорости силой мысли, нужно ставить Brembo или другие вариации на тему. - динамика - скажем так - он едет и для 3.0 литра едет нормально. При обгонах на трассе включал «спорт-режим» и этого хватает. В принципе не ожидал от него каких-то выдающихся ощущений - это не спорткар и не предназначен для гонок. Минусов у автомобиля пока не обнаружил. при ТО «0» произвёл замену масла - дилер мне залил 5w30, что меня немного смутило. Так как планирую автомобиль эксплуатировать долго и счастливо, хочу задать вопрос уважаемым форумчанам - в мануале для двигателя 3.0 бензин рекомендовано масло 0w20, дилер залил 5w30. Что порекомендуете? И по бензину - изначально по рекомендации дилера заправляюсь 92, но в профильной ветке пишут, что в долгосрочной перспективе это не сильно полезно для ДВС. Если не сильно затруднит, можете отписать дельный совет по маслу и бензину ?

По совету бывалых, заменил вставки решетки радиатора на "соты". Добавил еще и алюминиевую сетку, для пущей уверенности, что ни один камень не долетит до радиатора. Действительно, в стоке через решетку может пролететь булыжник до сантиметра в диаметре. У моего Чирка на радиаторе неслабые следы от камешков уже имеются... Бампер целиком не снимал, т.к. у меня снизу металлическая защита не дает снять нижние крепления бампера. Отщелкнув бампер по бокам и сверху, есть достаточный доступ для съема старых вставок и установки новых. Кроме того и до нижней решетки можно добраться без проблем и установить в нижнюю часть бампера алюминиевую сетку. Процесс и результат - на фотках. Чтобы отсоединить бампер, сначала нужно вытащить клипсы. По 2 с каждой стороны. Их сердцевину можно высверлить, или выбить (они одноразовые). Также надо открутить болтик на 10. И отщелкнуть черную пластиковую окантовку. Когда окантовка с обеих сторон отщелкнута - пора переходить к выдиранию бампера с его законного места. Прилагаем усилие и бампер отщелкивается с крепежей. Вот такой гриль, не для шашлыка) сетку прикрепил к нему нейлоновыми хомутами. Если будете повторять - берите хомуты потоньше. Бампер не снимал, доступ вполне хороший. Вниз тоже добрался и теми же хомутами прикрепил сетку: Вставки в решетку с такими опознавательными знаками: Вот такой результат: На все - про все ушло часа полтора-два неспешной работы. Клипсы в подкрылки покупал неоригинальные Lex WW-0008, т.к.оригинал - >200р. за штуку, как-то негуманно) Но на будущее подберу что-то из более стандартного формата, продающегося в обычных автомагазинах, благо теперь есть образец)

Дизель заправляю я в основном на двух одних и тех же новых АЗС Лукойл, иногда - на Shell. Но то,что на днях произошло, задумало меня на тему прекращения заправок моего Jeep дизельным топливом на Лукойл. Итак, рассказываю. Утро. Завожу Jeep. На улице в тот день был сильнейший туман и такая же сильная влажность воздуха (жители Москвы, Питера и близлежащих городов поймут,о каком тумане речь). Загорается ЧЕК. В баке уровень топлива - почти полный (не хватает одного деления). Смотрю температуру масла по бортовому. Температура его в трансмиссии стоит на месте, вторая температура растёт по мере прогрева. Странная картина. Второй показатель масла уже на 35°,а трансмиссии как был на 5°, так и остался. Думаю, ну ладно, ехать надо, сейчас, пока из дворов выйду, масло прогреется. Включаю Drive, а рычаг тут же переходит в Паркинг! Заглушила. Подождала немного. Завела. Масло как было на 5°, так и осталось. Рычаг также автоматически переходит в режим Паркинга... Ну дела... Время утреннее, звонить некому и некуда. Ок, думаю, решу сама. Снова завожу и грею машину. Снова та же картина. Но вот чудо - АКПП осталась в положении Драйв и я тут же выдвинулась в сторону ближайшей АЗС Shell. Когда вышла из машины, из выхлопной шла вонь, похожая на некачественное топливо. Залила до полного. Прогнала Jeep немного с ускорением, чтобы он "продышался". Чек всё ещё горит. Погас он в итоге через километров 10 активной езды и остановки на некоторое время (ушла по делам). А теперь явки/пароли: вот эта АЗС По моим ощущениям, от сильного тумана заключили датчики - один - показывающий температуру масла в трансмиссии, второй- за перевод рычага АКПП + некачественное топливо. А так, конечно, не знаю) я не сервисмен) Реакций от подписчиков было много в моем инстаграм, когда я в сториз рассказывала об этом, поэтому решила эту историю изложить и тут Кстати, о качестве топлива "красных" (Лукойла) в моих сториз были негативные отзывы. Говорят, оно сейчас оставляет желать лучшего.

Mazda CX7 отслужила свое, с 2012 до 2021. Радовала, как ни странно, живым движком, подвеской кузовом. Только расход большеват был - от 17 до 22. Выбор Grand Cherokee был почти что спонтанным. Смотрел MB ML350, Porche Cayenne. Но живых экземпляров было немного, да и в тех, что живые, надо было вкладываться (где-то бампер поменять, у другого-стекло и т.д.) Дизельного Чероки нашел у дилера BMW -) Состояние хорошее, пробег 108 т к. Дилерские мотористы обозначили "течь масла" (патрубок интеркулера действительно в масле, ну вы знаете что это у всех дизельных GC). И передний аморт потекший. Кроме того, передние пружины просели немного. Из вложений. Купил пружины VladSprings, аморты febest (знаю что отстой, но попробую насколько их хватит, отпишу. Основная идея-если кончатся быстро - буду что-то тюнячье брать), пыльники оригинал. Жду когда автосервисы откроются после локдауна, чтобы на замену загнать.