Поиск

Наконец-то приобрел то, что меня полностью устраивает! 3,6л, 2010 года, но с пробегом (уже) 98 тыс. Срок владения 3 мес., полет нормальный)

Комплект шин зимних Gislaved Nord Frost 200 SUV 265 60 R18, стояли на Jeep Grand Cherokee WK2 без грыж и порезов, дата выпуска декабрь 2016, износ равномерный, остаток протектора 6.5мм, шипов сохранилось немного, но держит хорошо, цена 14999 за комплект Шины в Москве, возможна отправка Связь тут в ЛС или 89I695Ч98ОЗ

Продам комплект оригинальных колес в сборе на Jeep Grand Cherokee WK2 (2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, н.в.) ) / чтобы поставить на WK нужны проставки вылета 3мм (2005, 2006, 2007, 2008, 2009), комплект состоит из:Диски оригинальные Mopar Bright Polished Aluminum с комплектации Summit (но встанут и на loredo, limited, overland) R20*8.0J сверловка 5*127 вылет 56.4 (код запчасти 1JD14TRMAC) и шины Goodyear Eagle RS-A 265 50 R20 на докат или как упаковка для транспортной в подарокНа двух дисках была незначительная правка, сейчас выровнены и геометрия в идеале. На ЛКП есть незначительные следы эксплуатации, всё отражено на фото. Собраны, отбалансированы и готовы к эксплуатации.На дисках установлены оригинальные датчики давления. Цена 59999, находятся в Москве, готов к отправке Связь тут в ЛС или 89I695Ч98ОЗ

Всем привет! По ошибке официального американского магазина 2 недели назад пришли 2 верних правых рычага (68217808ab) хотя заказывал разные (68217808ab и 68217809ab). Выяснил это только перед поездкой на сервис... (( Поэтому обменяю 1 из них на левый, если у кого-то есть в наличии. Рычаги оригинальные Mopar абсолютно новые.

В слабой надежде, что это хоть кому-то интересно, оставлю еще пару дополнений к впечатлениям об эксплуатации. Скажу так — хотел взять дизельный туарег NF в подарок себе на новый год. Как думаете, что случилось? ))) Посмотрел 4 варианта, записался в профильный сервис, перетряхнул всю ходовку на джипе, все сайлентблоки в нижних рычагах и по переду и по заду (в том числе и у амортизаторов), поменял пыльник переднего привода, купил рем. комплекты и полностью обслужил суппорта. Сделал сход-развал. Залил в мотор ЛиквиМолли и поменял фильтра )) Как думаете, на чем я собрался ездить дальше? )) Никакой туарег я покупать не буду, хотя знакомый предлагал забрать моего гранда. Хрен ему ) катаюсь дальше... Что еще делал с момента предыдущего отзыва — 1. Вылетела ошибка по системе курсовой устойчивости, системе стабилизации и что-то там еще. Приготовился к печали, замене дорогих узлов и пр. Приехал к парням в сервис, подключили сканер. Мастер сказал — "купи ка ты новый датчик тормозной жидкости за 1800 руб. от Mopar". Заказал, приехал через пару дней, прямо при мне вытащили из бочка и воткнули новый, включаю зажигание — никаких ошибок ))) Выдохнул, гоняю дальше... 2. Вспучило краску у колпачков на дисках. Царапины, притертости тоже не добавили эстетики... Уточнил по окраске дисков, резина зимняя на последний сезон, лето уже выкинул... Расходы печалят. Нашел у знакомого колеса, резина в идеале, колеса только после аквапринта и 18 диаметр, резину покупать уже не так печально... Свои продал, сейчас машина стала мягче, руль легче, колеса красивые, даже грязные )) Накатал, конечно немного с крайнего отзыва, около 15 тыс, из них 5 по трассе, но супер-машина. Туарег тоже нравится, но по состоянию есть и вопросы и потенциальные риски... Свою машину вдоль и поперек облазил. От добра добра не ищут, короче (с) ))) Пара фоток сайленблоков, которые выковыряли из подвески и новых колес, всем добра. На двое акция — четвертый месяц зимы в подарок. Вторая половина марта. Что сделано — заморгала одна лампа ксенона, поменял обе, дополнительно поставил диодные лампы в ДХО, свет стал одинаково-белым. Старые лампы (желтый галоген) как-то плохо сочетались с ксеноном. Теперь — красота. Машина на 18-х колесах и высоком профиле резины стала существенно мягче (качаю 2.5), а переобуваться (покупать резину) будет дешевле. Подвеска после ремонта плотная, машина бежит как по рельсам. Когда потеплеет, залью свежее масло и махну воздушный фильтр на лето... В остальном — все прекрасно. Машина не надоедает. Ниже фото новых ламп ДХО. Теперь если надумаю менять машину, то на такую же в рестайлинге )) Очередная порция новостей о владении джипом. При подготовке машины к лету (замена масла, проверка системы кондиционирования) выяснилось, что газа в системе меньшее нормы. Искали утечку, ничего не нашли, но под подозрение попал ниппель-прокладка на трубке в месте закачки газа. Только там под ультрафиолетом было свечение. Поменяли за 150 руб. (уже отвык от таких цен )) ) дали вакуум, держали около часа, после чего заправили систему. Полет нормальный. Заезжал через неделю на контрольный замер, все хорошо. Вот эта штучка под пластиковой крышкой и травила. Так же поменял чехол подушки на водительском кресле. Боковая вставка была с небольшими трещинками. На передних креслах стоЯт меховые накидки, но когда знаешь, что что-то не в порядке, иногда это раздражает ))) Наткнулся на объявление о продаже этого чехла в идеале за 4 тыс., купил и поменял в ателье-детейлинге, за работу (снятие кресла, снятие/натяжка чехла) отдал 800 руб. Сейчас у меня идеальные кресла, причем все ) Кстати, парни в детейлинге сказали, что на моем кресле из кожи только центральная вставка, а на боковых дерматин. На том чехле, что я привез все вставки из кожи. Внешне чехлы одинаковые, но почему какие-то все из кожи, я информацию не нашел. Так что, не только визуально, но и содержательно улучшил кресло )) Ниже пара фото машины и нового чехла для кресла. Больше ничего пока делать не нужно. Может быть только аккумулятор к зиме. Сделаю замеры на осеннем ТО. Берите, кто сомневается — хорошие и крепкие машины )) Коллеги, только что завершилась довольно продолжительная поездка по трассе. Проехали около 2 тыс. км. в одну сторону, всего чуть больше 4 тыс. На обратном пути стала появляться непонятная вибрация и небольшие рывки. Заехал на шиномонтаж для балансировки колес, мастер сказал, что съедены внутренние колодки по задней оси, а так же тормозные диски просятся на замену, большая выработка, ржавчина внутри, хотя не бьют. По возвращению заказал комплект колодок, тормозных дисков вкруг и поехал в сервис, как оказалось — очень во время. Задний суппорт с водительской стал подклинивать и плохо отжиматься, поэтому и съело колодку. Дополнительно пришлось дозаказать рем.комплект суппортов задних, сразу оба, поменять поршни и все резинки, поменять диски и колодки вкруг. Так же заменил колодки ручника. Пропали все посторонние шаркаюшие звуки, вибрация и толчки... Сейчас примерно тысячу км. будут притираться тормоза... В общем-то, эту процедуру нужно было проделать еще при прошлой смены колодок, мастера говорили, но немного смалодушничал и решил поездить на старых дисках. Так же подозрение вызвал ремень приводной (мастер заметил мелкие трещинки на сгибах). Не стал искушать судьбу и сразу поменял на новый. Скоро еще одно длинное путешествие, так что — вовремя. Что касается впечатлений — все по-прежнему очень комфортно, удобно, мягко. По трассе ехать — одно удовольствие. Компьютер на круизе и скорости 120 км./ч показывает 10.5 литров на 2.1 тыс. оборотов. Вполне приемлемо. Музыка хорошая, кондиционер очень эффективен и в передней части машины и сзади. В пробках при забортной температуре 33-34 град. компьютер показывает максимальную температуру антифриза 102 град, масло 94 град. и трансмиссионного масла 78 град. Стрелка температуры на приборке на половине шкалы. В общем, на новых радиаторах проблем нет в жаркую погоду в пробках и с кондиционером. Скатались с удовольствием. Масла машина за 4 тыс. не отъела совсем. На щупе тот же уровень, что и до начала поездки... Остался пока один не решенный вопрос — стабилизатор. В оригинале только в сборе за нескромную сумму. Старый пока не стучит не люфтит, но резина уже уставшая. Когда застучит, нужно принимать меры. Мастера говорят, что есть рем.комплект втулок, стоит примерно 6 тыс., в нем зажимные скобы для втулок и эти комплекты ходят неплохо. Без них втулки проворачивает, поскольку родной стабилизатор залит прямо во втулки и при замене втулки срезаются. Пока это все, что потенциально может потребовать внимания. Все остальное сухо, работает и не беспокоит. Ниже несколько фото обслуживания тормозной системы: 10.08.2021 — Настало время несколько дополнить впечатления. Купил комплект колес на новой резине очень, я считаю, выгодно. Ну, типа, готовь сани летом и все такое. Поменял испаритель кондиционера. Может, перестраховался, может нет... Лето жаркое, с начала сезона дозаправлял кондиционер и нехватало 150 гр. газа. Не стал искушать судьбу, чтобы на трассе в пробке на жаре не стекать на пол, если что )) Заказал американский испаритель UAC, заехал к парням в студию звука и шумки, они салоны раскидывают "на раз" в том числе и для таких работ. Снизу старый испаритель был немного замаслен, хотя при заправке вакуум держал, но где-то через корпус стравливал, зараза. Сейчас установлен новый и торпедо проклеена, хотя и так не скрипела. Так же ухватил на Авито мотор печки за 1 200 руб. из которых 200 мне скинули на доставку ))) Поставил — красота. Наконец-то избавился от шуршания подшипника. Сейчас — в салоне Арктика и тишина от печки )) Один знакомый мне сказал, что я хвалю свою машину и все-равно что-то с ней все время делаю. Скоро опять ТО, масла, фильтра... Мол, он свою Теану вообще не обслуживает и горя не знает... Не знаю, чем человек хвастает? ))) Я бы после такого автолюбителя не хотел купить машину. Хотя она и на вид печальная — арки в рыжиках, лобовое в трещинах, бампер сколотый сзади. По технике, полагаю, тоже все печально, не вникал. Знаю только, что ручник не работает и вариатор стал вести себя неадекватно при трогании с места. Вторая машина у нас в семье Mazda CX-7 на переднем приводе и атмосферном моторе. Тоже нахожу, что обслужить, поменять, смазать )) Кстати, тоже очень нравится в качестве городского универсала. Ниже фото старой печки, которая шуршала, испарителя и новых колес... Всем добра.

Смотрел на туарег NF, но приятель в сервисе посоветовал почитать про джип. Аргументы такие: - все сделано по олдскульным технологиям (покраска 300 микрон с завода, толстая сталь, ступицы как у трактора, а стабилизатор размером с лом) - отличный автомат от мерседес, у которого запас по крутящему моменту сильно выше того, что способен выдать мотор. Коробас беспроблемный, крепкий, хотя не самый, по нынешним меркам, экономный и всего 5 ступеней - мотор от крайслера тоже отличный, атмосферный и почти без косяков. Мол, меняй сразу маслоохладитель и — халас - Америкосы всегда клали болт на экологию и всякую новомодную хрень с уменьшением объема и снятия большой мощности с помощью турбин, компрессоров и прочих нагнетателей. Что, у джипа мол в коллекторе даже заслонок нет и мощность гораздо честнее и снимается уже на малых оборотах, в отличие от современных малообъемных моторчиков, которые визжат под 6 тыс. оборотов и звенят махонькими поршнями, чтобы выдать паспотрный крутящий момент и лошадей. Из минусов я отметил только потенциально-высокий расход и налог, но если машина не будет ломаться, пусть жрет бензина, сколько влезет )) И решил — берем и пробуем... Сейчас впечатления и что делал с машиной — парни, тачка — огонь ))) Кто сомневается — попробую развеять... Многие пишут про плохую подгонку деталей, качество салона и пр. — херня (простите за французский)... Отличная и приятная машина. Все подогнано нормально, материалы приятные, пластики мягкие. Да, на моем 2011 года интерфейс у магнитолы мог бы быть посовременнее, но это — ерунда. Есть на Али головные устройства в стиле тесла с экраном во всю панель на андроиде и полном фарше... Может, попробую поставить... В остальном, все гуд. У меня были и Land Rover, и Acura, и Infiniti, BMW и не чувствую я себя в джипе как-то ущербно. Все там хорошо. Машина тяжелая, основательная. Вес пустого автомобиля 2.5 тонны, с людьми на борту и вещами в багажнике — все 3... Шумка отличная — впереди двойное остекление. Подвеска очень приятная, рулежка точная. Машина провоцирует ехать размеренно, расслабленно и получать удовольствие ) Отличная музыка, как по мне. Есть на работе прадо 150, на нем ездить не люблю, валкий, не разгоняется, не тормозит, в поворотах, хоть и скидываю скорость, кренится, сволочь такая )) Никакого кайфа... По пересеченной местности все летает по салону и подпрыгивает. Не мой автомобиль, короче )) А у джипа все в балансе. Мягкий, комфортный, если надо ускорится — резвый, рулится хорошо. Видео в интернете с лосиным тестом — тоже хрень, нет такого эффекта. Что делал: Как купил, сразу сделал большое ТО (масло в автомате, масло в двигателе, масло в переднем и заднем редукторе, раздатке, фильтра). В режиме ближнего света не горела одна лампочка и на стоп-сигнале аналогично. Заказал, поменял... Что интересно — на дорестайле стоит одна и та же 2-х нитевая лампа, что в передних фарах, что в задних + спереди ксенон. Лампы меняются на "раз". Впереди ничего снимать не нужно, лампочка вынимается из фары, меняется и ставится на креплении обратно... Стоит 140 руб. )) Масло ATF идет и в коробку, и в раздатку и в гидроусилитель )) Только в редукторах разное, причем, в каждый свое ) В общем, обслуживать одно удовольствие. В коробке нет щупа, при замене масла пришлось колхозить, но заказал с Али на мерседес 722.6, скоро приедет. Стоит 200 руб. Не нравилась работа заднего замка в двери справа (иногда не запирал, иногда не отскакивал). Заказал новый оригинальный, стоил около 6 тыс. Поменял, сейчас щелкает как надо ) Появилась ошибка "потеря связи с левым вспомогательным датчиком" и символ подушки на приборке. Решилось восстановлением проводка в соединении водительской двери в районе петель. Его уже восстанавливали, но коряво. При мне электрики запаяли, посадили на термоусадку и мотанули синей изолентой )) Сейчас — на века )) Почуял запах антифриза в салоне — сразу поехал в сервис, глянули на маслоохладитель, точно — потеет. Не течет еще, но я его сразу (при покупке) планировал менять на рестайл. Заказал новый последней ревизии и поменял, заодно поменял весь антифриз в системе, свечи и прокладки коллектора, а так же промыл дроссель. Сейчас главное — не забыть и покупать масляный фильтр от рестайла )) Так же для перестраховки поменял радиатор кондиционера. На старом была протертость по ребру, хотя и держал давление, но я решил не рисковать климатом в жару, тем более, в нем же охлаждение коробки... Заказал AVA, поставил и заправил кондиционер... Если совсем докапываться — хочу смазать моторчик печки. Не свистит, но звук мне на высоких не очень нравится. Еще иногда подглючивает один датчик давления в колесе (давление показывает то 1.3, то обратно 2.1). Сам датчик есть новый, но его нужно прошить в машину. Поставлю весной на переобувке и займусь. В остальном для 9-ти летней машины, я считаю, отличное состояние и ресурс. Это все, что удалось "наковырять" мне и сервисменам, причем, многие работы и замены сделаны на упреждение. Зачастую, люди не морочатся и ездят так, но я планирую кататься не один сезон ) Мотор при езде по городу почти всегда в зеленой зоне ECO и редко крутится больше 2 тыс. оборотов... Расход 92-го по городу в районе 15-16 литров... По трассе пока ездил немного, но показывал 11... Лью Лукойл... Почему дорестайл и почему лимитед (комплектация): - на дорестайле олдскульный автомат от мерседес, который вызывает у меня больше доверия к ресурсу. Да, ZF — неплохие коробки, хоть и полностью из алюминия, но когда я на X5 смотрел на замену пластикового поддона, стало как-то печально за современный автопром. - дорестайл банально дешевле и не выглядит более проигрышно. - на лимитед стоят пружины, которые я люблю на б/у гораздо больше пневмы. - на самой бедной комплектации, насколько я знаю, другая система полного привода и она уступает тем, что стоят на оверлэнд и лимитэд - нет люка, что для меня хорошо. Всегда закрываю стекло в крыше задвижкой (уютнее как-то) и не хочу иметь дополнительный узел, который нужно обслуживать, смазывать и боятся запотеваний, сосулек и крупного града ))) В остальном — есть все, что нужно: подогрев руля и всех сидений (в том числе и заднего дивана), парктроники по кругу, привод 5-й двери, безключевой доступ, автосвет и круиз, камера заднего вида, омыватели фар, приличная музыка... Парни, совет — меняйте на дорестайле маслоохладитель, даже если нет симптомов. У него (охладителя) на машинах этих годов неудачная конструкция, сопливит сам корпус. Давить может и масло и антифриз, а поскольку расположен он в развале блока, никаких подкапываний вы не увидите, пока блок внутри не заполнится до перегородки и не начнется течь уже на коробку... Цена вопроса не такая существенная, как риск масляного голодания или перегрева... И еще, заметил, что у этих машин, как правило, немного хозяев и люди ездят по 3-4 года, а продают сами владельцы... Подводя итог, я считаю, что Grand Cherokee — это отличная машина, особенно на вторичке. Нет по-моему, за такие деньги аппарата, который можно найти от реального владельца с такими плюшками и агрегатами и который бы дал столько эмоций, удовольствия и остаточного ресурса. Да, тачка не самая ликвидная, но это и позволяет ее купить за "недорого", а получить "много машины" )) С другими марками — это удача, лотерея и случай, с джипом — выбирай не спеши и точно найдешь ) Пока настроен кататься долго и счастливо. Ну, прямо, все в ней нравится )) Даже не припомню таких машин на своем скромном веку автолюбителя ) Всем спасибо, всем удачи ) Дополнения: Сегодня поставил пороги, младшему неудобно залазить сзади салон, супруге тжеловато его подсаживать. Машинка стала ещё брутальнее. Фото ниже. Так же сфоткал машину на подьемнике, посмотрите , кому интересно, насколько тут массивные элементы )) Отчет о владении на сегодняшний день: Друзья, вот и пролетело чуть более полугода моей дружбы с данным автомобилем. Скажу сразу — отношение мое к машине не только не ухудшилось, а даже наоборот ) не буду повторять моменты, которые описаны выше, постараюсь только дополнить: 1. Заметил отпотевание на пластике основоного радиатора, не стал искушать судьбу и по рекомендации сервиса поменял на новый вместе с оригинальной крышкой. Крышку купил стальную, по вину есть два вида оригинала — черный пластик и сталь, купил стальную. 2. Заменил звуковой сигнал, старые гудки подверглись коррозии и иногда стали "залипать". Цена вопроса 1 300 рублей, фирма FIAMM 3. Поменял передние тормозные колодки на REMSA. Полет нормальный, не скрипят. 4. Поменял дворники. Пишу за тем, чтобы порекомендовать длину. По каталогу идут 55 и 50, но я поставил 60 и 55, встают отлично и пропал треугольник "непротира" между секторами, так что, рекомендую. Сам на форуме прочёл. На ближайшее время понадобится только замена сайлентблоков в задних нижних рычагах и втулок заднего стаба. Втулки и сайлентблоки купил, пока не ставлю, родные еще походят, хотя немного подустали, но это внешне, люфтов нет. И еще, возможно, куплю стаб в сборе и рычаги. Цены вполне, например, задний стаб с машины 14-го года на разборке можно взять за 3 тыс. в отличном состоянии. К следующей зиме думаю махнуть аккумулятор, электрик дозарядил и обслужил батарею, но рекомендовал поменять к следующим морозам, чтобы не подвел. Так же привел в порядок кузовню — немного свпучило краску у водительской ручки. Есть такая болячка... И еще, предыдущему владельцу пенсионер на 2110 приехал в заднюю пассажирскую дверь, немного помяв низ... Теперь машинка будет в идеале )) делаю все с удовольствием... Кончится карантин, поедем с семьей в путешествие... Очень хороший машин получился у америкосов!

Всем привет! Купил комплект электрики для фаркопа 7 pin Thule Brink 719591 на Grand Cherokee WK2 2021 года выпуска, но к сожалению не увидел, что он подходит только на модельный год 2010 - 2013 год. Готов отдать дешевле, чем купил. Цена - 6000 руб.

Продам совершенно новый, в коробке, не бу блок управления раздаткой. Брал на дорест 3,6. 68395643aa. Цена видится 17000

Эта запись бортжурнала посвящена клубному выезду, который замечательно прошёл в городе Санкт-Петербург 18 сентября Утро в день мероприятия у нас начинается обычно рано. Как и всегда, погода идеальная - осенняя пасмурность, которая была накануне, сменилась солнечной погодой - это дополнительно повышает нам настроение в пути к месту проведения JEEP4X4CLUB SPB 2021 В Санкт-Петербург потихоньку подобралась осень... По пути отделяюсь от колонны и заезжаю в булошную)) за перекусом, все-таки нас ждёт день на свежем воздухе Очень круто в Питере в этом плане - булочных очень много Место мероприятия пока только с двумя Jeep) @AG @Yurich и @Aleksey84 уже собрали штаб-шатёр и начали ставить тент Присоединяюсь - мероприятие это непростое, сложности добавляет сильные порывы ветра, который то расправляет тент, то накрывает нас с головой)) Орг_штаб в процессе сборки Но парусность настолько сильная, что выбивает вбитые в песок колья, фиксирующие углы тента. Андрей @AG принимает решение тент, специально организованный для мероприятия и привезённый из Москвы, в этом мероприятии не использовать... Размечаем территорию А вот и первый участник прибыл! ... и чистенький Рэнг для тест-драйва от ОД Устанавливаем клубное знамя А вот и новые участники и ещё: Инвентарь для конкурса с покрышками на идеальное знание габаритов авто готов Олег @Yurich демонстрирует всем правила участия Первый участник покрышечного конкурса смотрит результат своей точности Рэнг прибыл на перекур... и снова убыл) Понаблюдав за участниками, я решила тоже попробовать и результат оказался одним из лучших (если не самый лучший). У меня теперь есть свои лайфхаки)) Пока Jeep штурмуют песчаную горку, Запорожец на разогреве) Залез, но не с первой попытки) и не со второй и не стретьей) Как органично смотрится клубная наклейка на Suzuki)) И этот не залез) А Запорожец залез)) Благодарю за внимание и лайки!

Всем привет. Почему-то не нашел тему на этом форуме (возможно плохо искал) Недавно ездил на дальняк, залил полный бак и обнаружил, что стрелка показывает примерно чуть больше половины, чуть меньше чем 2/3 бака. Первая мысль была, что недолив, но увы походу навернулся один из двух датчиков уровня топлива. Прошел 700 км показывает пол бака Погуглив в инете нашел подобную проблему на Drive2 позвонил в пару сервисов услышал противоречивое мнение. Одни говорят, что накрылся датчик в правой половине бака, другие что в левой, который меняется вместе с бензонасосом. Вобщем говорят, что проблема очень известная и касается в основном дизелей. Хотелось бы услышать кто сталкивался с подобной проблемой? можно ли продиагностировать какой именно датчик вышел из строя без снятия бака?

Ищу передние крюки буксировчные с комплектом крепления на трейлхок. В идеале красные, но рассмотрю любые варианты.

Привет. Пол года мучаюсь с непонятными проблемами на Jeep Grand Cherokee 2012 г. дизель. при движении в городском режиме, а так же при обгоне или опережении на шоссе, при нажатии педали газа, машина иногда как будто захлёбывается, клюёт. Если не отпустить при этом педаль, то она раза 4-5 клюнет, пока не вернётся в спокойной режим работы. Можно топнуть при этом в пол и проблема так же исчезнет. Может весь день вести себя нормально. Может в течении дня постоянно давать знать о себе. Самое неприятное, это момент обгона на шоссе. В момент ускорения, в самый неподходящий момент она может начать захлёбываться и клевать носом. Диагностика на ходу, в момент "клёва" показала повышенное (кг) давление воздуха. 2 месяца назад вылезла ещё одна неприятная тема. Периодически не могу нормально запустить двигатель. Нажимаю на старт, она заводится и тут же глохнет. Следующий запуск может пройти нормально, а может повториться проблема. Раз 5-6 подряд она глохнет, после чего встаёт в блок и не реагирует на кнопку старта или запуск ключём. Жду несколько часов, завожу как ни в чём не бывало и еду. При всём при этом, ошибок ни каких не вылезает. Диагностика в сервисе выявила 2 ошибки. 1) Временная ошибка повышенное давление воздуха ( в первом случае ). 2) Ошибка считывания кода иммобилайзера ( второй случай ) Надеюсь на дельный совет или описание решения похожих проблем. Спасибо.

Год выпуска 2013 VIN 1C4RJFBG2EC249729 Пробег 158 000 Кузов 5 дверей Цвет бежевый Двигатель (объем 3.6, тип: бензин, количество лошадей в ПТС 286) Коробка акпп Привод полный Расположение руля слева ПТС дубликат (но не точно), 3 владельца по факту Цена 1 890 000, торг Контакты владельца, Михаил (я собственник) + 7 926 422 8287 места осмотра Москва Купил автомобиль тут же на сайте. В мае этого года. Провел все диагностики, купил новую летнюю резину (50 т.р.). Стал заботиться, съездил на Алтай, но, увы должен уехать из страны на учёбу и приходится продавать. Ни по какой другой причине я её не продаю!!!! Машина обслуживается в Мопар Плюс на Юге. Вся история там. Вернул штатную магнитолу, выкинул Теслу к чертям. Из запланированного мной, поменять масло в коробке через 2 тысячи км. Подушки двигателя. По ПТС авто.ру пишет 5 владельцев, по факту я 3ий, первый владелец регистрировал её в Белоруссии. Матовая защитная плёнка. Зимняя резина. Машина в очень хорошем состоянии. Любые проверки за ваш счёт. Из неприятного, месяц назад въехала пожилая тётка в заднюю правую дверь, Выправили без перекарса, но кусочек качественно докрасили и новую плёнку поклеили. Все фотки и видео есть. Приложу по запросу. Там ничего страшного, подножка и защитная плёнка спасла дверь, но вот её фару и крыло нет) Брал частично автокредит, закроется 15 го Сентября. А пока могу показать, рассказать, покатать!

Всем доброго дня. Облазил весь гугл, информации найти не смог, поэтому решил спросить у форумчан. Ситуация следующая: WK2 2018 Г. 3,6 Авто после ДТП по правой стороне. Был оторван блок предохранителей (разъёмы на БП разрушены). Сам блок найден, проводку найти не получилось (на старой номера нет, а по разборам всё не то). Может быть у кого-то найдётся схема блока с распиновкой разъёмов в колодках или хотя бы качественные фото проводки внутри разъёмов? Колодки сами нашли, но они без косы, цвета проводов не определить. VIN 1C4RJFAG3JC421942, америкос

Привет одноклубники! Вот решил присоединиться к сообществу) у меня Grand Cherokee wk2 disel 2014 года, владею им три года! Влюбился в него ещё в 2011, как только увидел понял, что когда нибудь у меня такой будет)! И не разу не пожалел!

Здравствуйте! Подскажите пожалуста, такой момент, может я немного параною. У меня Grand Cherokee wk2 3.0d 2015 (250лс задний привод) Не могу понять все ли окей с динамикой и расходом, мотор не крутит свыше 2000 оборотов в обычной езде, сразу кидает передачи выше (по ощущениям машина едет вяловато, раньше вроде было куда лучше, может мне кажется так). По расходу борткомп показывает около 13л как средний, но любое касание педали дабы хоть спокойно разогнаться - сразу показывает мгновенный расход 45-60л, и в среднем практически не нажимая педали показывает 15-25л (при скорости 40-50км в час), соответсвенно средний расход постоянно растет, по трасе 110км - 9-10л опять же 2-2,5 максимум оборотов. (возможно для дизеля это и ок) При спокойном нажатии педали (уже на ходу, не с места) машина думает 2-3 сек после вальяжно начинает ехать показывая 30+л на сотню. По ощущениям 8 сек нету, но не замерял та и рвать мотор и коробку желания нету. (езжу довольно спокойно) При этом никаких ошибок нету, патрубки целые на турбину, потеков нету и визуально все ок, масло поменяно 2000км назад, фильтра все заменены вкруг, так же масло в коробке заменено 1тыс назад zf оригинальный набор. Подскажите пожалуйста ваши характеристики расхода разгона и в целом отзывчивости. Нормальна ли моя ситуация? Может есть на что обратить внимание? Уж больно странным кажется что педаль еле-еле нажата - расход 16л+ при 40-50 км в час. Хотелось бы услышать мнение со стороны прежде чем кататься по диагностикам дабы не искать вымышленную проблему. Всем заранее спасибо!

Продаю один новый задний амортизатор Nivomat на Grand Cherokee WK2. Цена 35000 руб. отправлю ТК за счёт покупателя.

Привет жиповоды. очень уж мне нравится жопка у рестов. Подскажите кто знает если поставить заднюю оптику от реста, ну и соответственно накладку багажника от реста, все встает в штатные места?

Ищу wk2 дорест 11-13гв 3.6 бензин Москва, МО, также могу рассмотреть варианты в Питере, Пермской области, Воронежской, Новгородской

Не могу найти нормальное сто в Сургуте, для обслуживания своего джип

Датчик правой половины бака. 3,0 дизель, 2015 год. Б/у. Поменян на новый оригинал 05145587AC . Но причина, как оказалось, была не в нем (отписывал в соотв теме в техническом форуме WK2). Состояние ползунка на фото. Цену предлагайте. Тут не ежедневно, поэтому связь в вайбер /телеграм (вацапа нет) +37529782642один

Уважаемые одноклубники! Куплю cherokee KK, KL, Grand Cherokee и даже рассмотрю KJ если еще живой, только бензин! Москва. Ищу живой экземпляр. С оригинальным ПТС. Желательно один-два владельца. Но рассмотрю и другие варианты. Сразу говорю, что авто будет проверяться экспертом на криминал и тех состояние. Если есть или с тем или с тем проблемы, то не теряйте ни свое ни мое время. Крайне желательно, чтобы авто обслуживалось либо у официалов либо на клубном сервисе со всей историей что когда менялось и т.д. Бюджет до 1.4 млн строго. Чем дешевле тем лучше)) P.S.Нужен авто для жены, хотелось бы, чтобы не любил голову с момента покупки. Марка jeep принципиально, так что можно и другие модели рассмотреть но про них мало что знаю, да, если вдруг есть авто другой марки на автомате, подходящий под мои пожелания, то почему бы и не посмотреть, но с меньшей вероятностью к покупке.

Собственно, исходя из названия - перетряхивал подвеску, "мастера" приговорили все рычаги (и нижние и верхние) плюс одну нижнюю шаровую опору. Купил, оригинал Мопар. В реале оказалась живой. Продаю, цена - по себестоимости - 8000 рублей. Сам в Нижнем Новгороде, перешлю СДЭКом куда угодно. Номер шаровой 68022615АВ.

Вот и дошли руки создать свою учетную запись на форуме. В декабре 2020 прикупил себе "капсулу времени" Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD после одного владельца с пробегом 90 тыс. км. с светлым салоном в комплектации LIMITED Доволен как слон) Много чего пришлось сделать, так как машина с 2011 года очень-очень редко выезжала из своего гаража. Обошлось совсем не дешево, но оно того стоит. Постараюсь в ближайшее время дополнить профиль фото и ремонтами. Всем Вам желаю приятной эксплуатации и ровных дорог)

Всем привет, приобрел в феврале Jeep GC WK2 3,6. Интересно есть ли у нас в городе или области мастера или СТО которым не страшно доверить своего друга на обслуживание/ремонт?