Поиск

Всем доброго времени суток! Срочно нужен мануал НА РУССКОМ по ремонту om642, 3.0 дизель. На моем двигателе провернуло вкладыши, хочу сам откапиталить. На сайте мануал только на английском, а я на нем ни бельмеса. Переводить онлайн-переводчиком конечно можно, но боюсь не будет 100% гарантии в правильности перевода. Да и 200 страниц перевести...вырезать английский текст, вставлять русский...гемор еще тот. Почта, если что: shutov_pavel@list.ru Если у кого-то есть печатное подробное издание НА РУССКОМ - готов купить. Заранее благодарен, если кто сможет помочь!

Всем одноклубникам доброго времени суток! Нужен совет, недавно был на диагносте в СТО (территория джип), при обследовании выявили запотевание передней крышки двигателя, возможно маслинного поддона. Двигатель дизель 243 л.с., авто 2014 года. Ценник назвали 28 тык за переднюю крышку (снять поставить на герметик), если + поддон то еще 17+ (замена прокладки), возможно замена сальника 5+ (итого примерно 52 тык) Звонил в мопар+ там ценник за переднюю крышку ±60+ при этом говорят нужно двигатель вынимать. Кто сталкивался с подобной проблемой? Как решали и во что обошлось? Где (Москва)? Заранее благодарю за отклик и советы.

Здравствуйте. Наткнулся на инетерсное видео, в частности об исправлении множества проблем прошивкой Теперь появился вопрос, как и где прошить можно прошить? Офф диллеров у нас нету, может кто сталкивался с Украины? Заранее спасибо.

Здравствуйте. На ходу загорелась лампочка свечей накала (желтая, мигает), за ней чек, (ранее уже была ошибка по свечке во втором цилиндре, но было это летом и ошибки сами по себе пропали по пути в сервис - почистили сканером и на этом все), сказали пока работает лезть не нужно. Сейчас зима от -5 до - 15, загорелась повторно спираль накала (желтая, мигает), на ходу, заводится ровно, едет как обычно, по мотору вроде все ок, но выбило чек. (почитал на форуме - пишут это связано). Видимо пришло время поменять свечу. Подскажите кто знает артикулы или номера свечей, желательно аналог для 2015 wk2, 3.0d Нашел отличную статью, https://www.drive2.ru/o/b/583162826504299760/ - тут есть номера оригинаолов, что довольно дорого у оф диллеров как по мне. Заранее спасибо и с наступающими!

Всем привет, вот от отчаяния решил написать, никто помочь не может, у меня 3,0D WK2 2011, весной вляпался в жуткую историю с моим дизелем, отъе*нули ВСЕ 6 форсов, причем ни где-то а в 300км от дома(в деревне), из 6 одна работала на 50% как показал стенд, что делать-машину кинул повез в Мск делать, сделали но сказали что в них была стружа т.к. есть повреждения внутри, приехал к машине но ставить побоялся, пришлось тащить на эвакуаторе на 20 килорубликов опять в Мск, и тут началось самое интересное, горесервисмены плохо отдефектовали ТНВД который застружил из-за работы без солярки которая по весне то как раз и замерзла(Лукойл родимый) ну и соотв поставили хорошие форсы в сердце((( далее всем уже наверно понятно что случилось, пиНда всей топливной, и так несколько раз)) все это удовольствие протянулось 4мес! то одно у них не получается то другое выходит из строя, в итоге в конце додумались что надо всю систему не только химией промывать но и ультразвуком т.к. мелкая стружка прилипшая к стенкам магистралей химией не вымывается а как только давление при заводке и работе возрастает она отлипает и прям в форсы прямой наводкой(сами поделились инфой) и спустя 4 мес-БИНГО! все получилось-да не все, машину забрал но осталась пару "неприятных" моментов, 1. на холостом ходу( без нагрузки в режиме Р и N) потряхивает моего коня как с бодуна, причем то потряхивает то нет, обороты плавают в пределах +-100об, включаешь D или R и все как должно быть, 2. поддымливает сизо-синим дымом на холостых, и вонь какая то идет жуткая, по началу как забрал авто еще и сажа из труб летела, в сервисе сказали что дымит из-за того что в ней столько всякой дряни было за все время ремонта что месяцок подымит еще, на ходу газу давал не видно чтоб дым был, подскажите, может у кого то были подобные проблемы?

День добрый форумчане! Имеется WK2 3.0d 2015 (130k пробег) Извините если дублирую тему (не смог найти ответ). На скольких оборотах срабатывает турбина? (порой кажется что начинает прям сильно тянуть с 1500, а иногда после 2х). Пытался гуглить ничего внятного нету. Какая тут турбина стоит? Какие могут быть проблемы? На что стоит обратить внимание при диагностике или в общем? Может кто уже что делал с ней? Заранее всем спасибо!

Здравствуйте, форумчане! Беда следующая: Джип заводится и через 3-9 секунд глохнет. Может опять завестись, может и нет. Сбрасываешь ошибки сканером elm327 опять заводится и глохнет. По форсункам выдаёт : то P0206, то P0205, то обе вместе. Провода на эти две форсунки прозвонил, обрыва нет. Выдаёт следующие ошибки: P0205Raw code: 0205ECU: Блок управления двигателемСтатус: ПодтвержденнаяOBDII: Неисправность форсунки - цилиндр 5============2==============P0244Raw code: 0244ECU: Блок управления двигателемСтатус: ВременнаяOBDII: Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид А турбокомпрессора============3==============P0205Raw code: 0205ECU: Блок управления двигателемСтатус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти, Подтвержденная ошибка присутствует во время запроса, Подтвержденная неисправность присутствовала во время этого цикла движенияOBDII: Неисправность форсунки - цилиндр 5============4==============P0046Raw code: 0046ECU: Блок управления двигателемСтатус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти, Подтвержденная ошибка присутствует во время запросаOBDII: Turbocharger (TC) boost control solenoid/supercharger (SC) boost control solenoid - circuit range/performance; Turbocharger 1 Wastegate Solenoid Valve Control Circuit High Temperature============5==============P2146Raw code: 2146ECU: Блок управления двигателем[Архив (Неактивный)]Статус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памятиOBDII: Injector - group A, supply voltage - open circuit============6==============P0607Raw code: 0607ECU: Блок управления двигателем[Архив (Неактивный)]Статус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памятиOBDII: Engine control module (ECM) - performance problem============7==============P0673Raw code: 0673ECU: Блок управления двигателем[Архив (Неактивный)]Статус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памятиOBDII: Glow plug, cylinder 3 - circuit malfunction============8==============P0675Raw code: 0675ECU: Блок управления двигателем[Архив (Неактивный)]Статус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памятиOBDII: Glow plug, cylinder 5 - circuit malfunction============9==============P0674Raw code: 0674ECU: Блок управления двигателем[Архив (Неактивный)]Статус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памятиOBDII: Glow plug, cylinder 4 - circuit malfunction============10==============P0671Raw code: 0671ECU: Блок управления двигателем[Архив (Неактивный)]Статус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памятиOBDII: Glow plug, cylinder 1 - circuit malfunction После сброса остаются эти: P0244Raw code: 0244ECU: Блок управления двигателемСтатус: ВременнаяOBDII: Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид А турбокомпрессора============2==============P0046Raw code: 0046ECU: Блок управления двигателемСтатус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти, Подтвержденная ошибка присутствует во время запросаOBDII: Turbocharger (TC) boost control solenoid/supercharger (SC) boost control solenoid - circuit range/performance; Turbocharger 1 Wastegate Solenoid Valve Control Circuit High Temperature============3==============P2146Raw code: 2146ECU: Блок управления двигателем[Архив (Неактивный)]Статус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памятиOBDII: Injector - group A, supply voltage - open circuit============4==============P0607Raw code: 0607ECU: Блок управления двигателем[Архив (Неактивный)]Статус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памятиOBDII: Engine control module (ECM) - performance problem============5==============P0673Raw code: 0673ECU: Блок управления двигателем[Архив (Неактивный)]Статус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памятиOBDII: Glow plug, cylinder 3 - circuit malfunction============6==============P0675Raw code: 0675ECU: Блок управления двигателем[Архив (Неактивный)]Статус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памятиOBDII: Glow plug, cylinder 5 - circuit malfunction============7==============P0674Raw code: 0674ECU: Блок управления двигателем[Архив (Неактивный)]Статус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памятиOBDII: Glow plug, cylinder 4 - circuit malfunction============8==============P0671Raw code: 0671ECU: Блок управления двигателем[Архив (Неактивный)]Статус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памятиOBDII: Glow plug, cylinder 1 - circuit malfunction Заводишь и всё сначала по кругу. Из предыстории: прошлым летом загорелся чек, сканера не было, тупо заглушил свирл сопротивлением 4.7кОм мощность вернулась, чек погас. Месяца два назад пропала мощность , загорелся чек, думал сгорело поставленное сопротивление но оно живое. Мощность ушла, так и ездил всё это время, машина периодически глохла при движении, , было видно что люстра загоралась, но никаких дёрганий и других симптомов не было, загоралась и гасла. Два дня назад заглохла и остановилась, завёл с ключа поехал дальше. после этого проехал 10-15 км, глохла раза 3-4, подъехал к человеку, купил сканер. Посмотрел, сбросил все ошибки (если что есть из фото) И всё проехал 15 метров - заглох, проехал ещё 5 - заглох, дальше движение только на галстуке, заводится на несколько секунд и глохнет. Что это, куда копать, менять 2 форсунки по 16 т.р смысла не вижу, да и менял все 6 70 т. км назад на новые.

Здравствуйте! Подскажите пожалуста, такой момент, может я немного параною. У меня Grand Cherokee wk2 3.0d 2015 (250лс задний привод) Не могу понять все ли окей с динамикой и расходом, мотор не крутит свыше 2000 оборотов в обычной езде, сразу кидает передачи выше (по ощущениям машина едет вяловато, раньше вроде было куда лучше, может мне кажется так). По расходу борткомп показывает около 13л как средний, но любое касание педали дабы хоть спокойно разогнаться - сразу показывает мгновенный расход 45-60л, и в среднем практически не нажимая педали показывает 15-25л (при скорости 40-50км в час), соответсвенно средний расход постоянно растет, по трасе 110км - 9-10л опять же 2-2,5 максимум оборотов. (возможно для дизеля это и ок) При спокойном нажатии педали (уже на ходу, не с места) машина думает 2-3 сек после вальяжно начинает ехать показывая 30+л на сотню. По ощущениям 8 сек нету, но не замерял та и рвать мотор и коробку желания нету. (езжу довольно спокойно) При этом никаких ошибок нету, патрубки целые на турбину, потеков нету и визуально все ок, масло поменяно 2000км назад, фильтра все заменены вкруг, так же масло в коробке заменено 1тыс назад zf оригинальный набор. Подскажите пожалуйста ваши характеристики расхода разгона и в целом отзывчивости. Нормальна ли моя ситуация? Может есть на что обратить внимание? Уж больно странным кажется что педаль еле-еле нажата - расход 16л+ при 40-50 км в час. Хотелось бы услышать мнение со стороны прежде чем кататься по диагностикам дабы не искать вымышленную проблему. Всем заранее спасибо!

Всем добрейшего утра! Рассматриваю к приобретению GC WK2 2011-2012 гг. Нашел 3 достойных варианта. 1 вариант - 3 литра дизель, 2011 год, 167т.км. пробег, в комплектации Overland. История автомобиля прозрачная, никаких проблем нет. Белый авто на белом не затертом салоне. Смущает, что пробег уже 167 т.км и это итальянский дизель, на котором идет отсутствие з/ч, + ломает коленвал. Вопрос, как долго ходит данный дизельный агрегат? имеет ли смысл брать с таким пробегом? Потому как автомобиль планирую эксплуатировать долго. 2 вариант - 3,6 литров бензин, 2012 год, 143 т.км пробег, в комплектации Overland. История автомобиля прозрачная, никаких проблем нет. На пробеге 135 тысяч заменили теплообменник, маслонасос, все рокеры и гидрики. Также заменен блок управления раздаткой. Вопрос, насколько надежен данный агрегат для длительной эксплуатации? Также интересует динамика, разгон и т.д. 3 вариант - 5,7 бензин HEMI, 2011 год, 123 т.к.м пробег, в комплектации Overland (черный на коричневой коже). Имеются кое-какие проблемы, но если по цене сойдемся, то можно устранить все. Из основных - это подтекает рулевая рейка, в остальном только косметика. Вопрос, насколько надежен данный агрегат для длительной эксплуатации? Также интересует динамика, разгон и т.д. Итак, стою перед сложнейшим выбором, помогите разобраться, какой из трех вариантов стоит рассмотреть к приобретению на долгосрок?

Всем привет, джиповцы, помогите! Перед тем как ехать в сервис кто может сказать в чем может быть неисправность. Гранд чирок 2006г. Еду-еду и при оборотах больше 2200 резко глохнет движок. 3.0 дизель. На холостых при любых оборотах не глушится, только на ходу такая проблема. Дело в датчиках или может в турбине? Я чайник. Спасибо за отклик!