Поиск

Дорый день, может кто разбирал генератор 56029914AA на большом индейце 2005 года WK 3.7 американец? https://www.moparpartsgiant.com/parts/mopar-alternatr~56029914aa.html Вопрос какие счетки можно подшаманить для него ? Спасибо за ответ.

Доброго времени суток соклубни. Было несколько попыток пересесть на мультивэн и продать гранда. Все никак не получалось, то стройка то еще что-то. Несколько раз снимал с продажи, боясь продать своего коня и остаться в долгих поисках. Теперь пошел другим путем. Сначала купил мультивэна, теперь со спокойной душой продаю гранда. Собственно вся его история тут есть с момента покупки, отзыв обслуживание и тд. Ну поехали, сейчас все покажу и расскажу, машинка честная. Jeep Grand Cherokee 2005 года выпуска. 3.7 БЕНЗИН (214 Л.С.), акпп 5 СТ., полный привод постоянный. Люк. Катализаторы вырезаны. Установлено ГБО ОМВЛ (не зарегистрировано). Противоугонка АКПП. VIN 1J4GR48K25C630412 Цвет Серебро Раздатка самая простая NAG1. ПТС оригинал, выложу скрин. Но при продаже будет дубликат скорее всего, так как скидываю номерки и ставлю их на мульта. 2 Комплекта резины!!! 1-й комплект: новая Атэшка на реплике (машина не собиралась продавать поэтому все покупалось и обслуживалось в штатном режиме). 2-комплект липучка на оригиналах. Нульцевая запаска на оригиналах. Итого 9 колес на дисках. Была сделана полная, я бы сказал тотальная антикоррозийная обработка всего кузова и полостей. Гарантия 8 лет с ежегодным визитом для осмотра. В прошлом году предлагали 860 тыр. В этом думаю цена ей 950 кило рублей со всеми торгами. Масло в мостах, в раздатке, + супротек поменяно в мае. В коробке масло+фильтр в начале июня. Так как машина не планировалась к продаже, то сейчас поедет на плановую замену ступицы и сальника АКПП с доливом масла. Вроде как надо менять прокладку поддона картера, но я ее купил (оригинал) и отдам ее с другими запчастями и расходниками новому владельцу. (фильтра, масло для акпп на 1-2 замены, колодки тормозные, и еще что то там, а 6 катушек запасных есть.) Скажу сразу, мне досталось обслужить ее по полной после 4 бездельников. Так что за 8 лет владения обслужена по полной. Числится 2 ДТП: вольву чпокнул (бампер не красил все видно), 2 дтп фаркопом проткнул бампер, когда задом сдавал. Так что машина крашена пятнышком багажник (все проверяетс) и заменены крылья с фарами (на все есть фото подтверждение что не бита), могу даже старые фары отдать. Перебрана раздатка, новый стартер. лифт 2", пружины ОМЕ HD, проставки по спец заказу на военном заводе. Поменяны трубки АКПП, все радиаторы за время эксплуатации, шаровые, рулевые. Вобщем досталось мне)). Заказ нарядов много, может не все сохранились. Обслуживал и в территории джип, и в кастоме и у тестя друга)). Все рабочее, Машгнитола померла)). Я сней и брал кстати, сразу надо было менять, но играет и играет. Мне для фона хватало. Вобщем звоните, спрашивайте все покажу и расскажу. В нее реально 2 джипа вложено за 8 лет. Тел. 8-929-666-40-40 Алексей. До дома доберусь, закину и фото и ссылки. Антикор https://disk.yandex.ru/i/YeV8I2Cdsfubkg Карфакс https://disk.yandex.ru/i/hQIi8O6sq93RtA ПТС https://disk.yandex.ru/i/hQIi8O6sq93RtA

Здравствуйте! Вначале напишу краткий экскурс про машину, вся суть проблемы внизу поста, начало абзацев выделено жирным. Думается мне, что с такой проблемой встречаюсь я первый на такой машине. Поправьте, если не так. Предыстория: имеется бензиновый Черокез, 2008 год. продажа 2010 год Форис Спб. Я третий владелец на пробеге 99000 в 2013 году, март. Все предыдущие значит где то по 50 накатали или кто то меньше. Купил, осмотрел, вроде все ок, небольшие дефекты лкп, Коробка норм работает ( и до сих пор), движок шепчет. К слову, до этого имел во владении полгода старый линкольн таункар 1997 года, лимузин. Движок был не совсем здоров, пару или один цилиндр не корректно работали, но авто ездило не смотря на возраст. Поэтому думал что америкос свежий с нормальным объемом проблем не доставит после турбосубарика. В общем, владелец сказал ну еще 50 000 спокойно накатешь без вложений. Собственно, так и произошло, не считая замены расходников (самое дорогое - ступицы передние) ничего... Застучала рейка недавно. Но и дороги он терпел пахабные. Напасть пришла со стороны мотора: еще при покупке обратил внимание по утру холодной весной, что тарахтит как то слегка, испугавшись после замены мотора на турбосубаре запаниковал, но везде в инете пишут что так стучат гидрики на холодную. Да и все знакомые мастера ничего не услышали. Собственно, после прогрева все проходило. Динамика у авто в порядке, по трассе расход падал ниже 10 литров на круизе, масло не уходило. Смутило, что владелец заливал мобил 5w50. Я сразу перешел на 5w30, заливал фирменное мопар и GM синтетику (тут надо было бы мне насторожиться). В общем, пробег подошел к 144 тысячам, и после 3000 пробега на очередной GM 5 литровой канистре, мотор затрещал так же и на горячую. Причем, после прогазовки звук пропадал. А так как на дизеле... Поехал сменил масло на оригинал мопар 5 w 20. Слилась какая то черная жижа... (( подумал на паленое масло. До этого такого мазута не сливали. После смены на мопар по мануалу тишина, но всего на пару сотен км. И опять стук на горячую, стихающий резко и внезапно после некоторой езды или прогазовки на месте (секунд 30). И возвращающийся после заводки вновь. Естественно, далеко и долго с таким дефектом я ездить не стал, стал готовиться менять гидрики. Как вдруг после 2 недельного простоя, я взял машину для поездки по грунтовым дорогам (для чего он и нужен мне)), а потом еще решил покататься под настроение по трассе на 3 передаче с оборотами 4000, думая это поможет прочистить каналы гидриков маслом. В итоге когда вечером снова завел машину спустя час после этой езды, появился странный стук примерно раз в секунду, не частый и не попадает ни в какой ритм моторных звуков, явно металлический но глухой, не звонкий. Обороты плавали 700-800 и легкая вибрация. Ошибок никаких, все показатели и индикаторы работают и после завода гаснут. Жидкости под капотом в норме, масло чистое, все сухо. Звук не зависит от оборота. когда завел на холодную 1600-1500 оборотов, абсолютно такой же звук. Механик послушал через наушники, сказал что то с клапанной системой, над снимать. Машину после этого звука не передвигал, стоит на месте. Обороты тоже не давал, боюсь(. Может кто подскажет, у кого где то когда то было что либо похожее на этом семействе моторов? К чему готовиться? Гидрики виноваты? Или масло? или все вместе... Может сервис в Спб? Сам я с Выборга, и что то мало кто пока горит разбирать этот мотор для выяснения причины стука. Заранее спасибо, пишу с проблемой впервые за 3,5 года после приобретения (( p.s. про особенности двигателя 3.7 после обновления читал, что каналы масляные весьма тонкие и чувствительны к вязкости масла... может в этом собака порылась? то что лили то одно то другое вместо 5в20... хотя его льют далеко не все на форуме.

сегодня заметил:машина работает на холостых а компрессор кондера сам то включится то выключится это так и должно быть?

Для лучшей работы ГБО решил поставить вариатор опережения зажигания. Покопав инет, выяснил, что нам должен подойти вариатор Микролуч http://www.microluch.com/ Заказал, получил. Теперь надо ставить. Есть тут кто уже ставивший ? Ну и вопросы возникшие : Где находятся и как лучше присоединяться к ДПКВ и ДПРВ ? Точнее, где найти их концы под капотом ? На в ходе в ЭБУ ? Как ?

Всем привет! Стал обладателем Jeep Grand Cherokee WK. 3,7

Привет уважаемые Джиповоды. Достался мне Гранд 2006 года 3.7 в очень потрепаном состоянии. Вот вроде победил акпп 722.6, начал ездить а расход просто 28л газа +-1 . Свечи,масло опменял. Ошибок по верней лямбде нет. Катализатор удален. Обманки механические и електронные чек не тушат. Подскажите с чего начать поиск. Советуют не играться с нижними лямбдами а просто их отписать. Знакомы електрик сказал ищи тех кто уже делал,а то будет раком стоять и будет горе. Есть совет искать подсос воздуха дымогенератором ,потом дросель чистить и садить на герметик.(заводской брак) Помогите комрады советом, а то уже запутался( Тачка нравится,много чегно сделал уже .Жаль расставаться.(

Итак, очередные расходы на Джыпа за очередные полгода. Это уже третья запись о расходах за 3 года. Пробег на сейчас 217 тыс.км. Джип живой, расстраивает иногда, конечно, но всегда довозит до места назначения в комфорте. ТО делаются каждые 5 тыс.км., масло в АКПП меняю частично каждые 20 тыс.км., масла в мостах и раздатке тоже каждые 20 тыс. км. Самое печальное это, конечно, конец раздатке. Раздатка была куплена контрактная, с джыпа с пробегом в 130 тыс. км. только по Америке, за 18000 рублей; Ну и далее по списку : Радиатор охлаждения двигателя Sakura, 10998 р.; Крышка бачка омывателя, 637 р.; Наконечники рулевые CTR, 2 шт., 2413 р.; Тяги рулевые CTR, 2 шт., 2704 р.; Датчик давления масла Mopar, 1776 р.; Правая форсунка омывателя Toyota, 839 р.; Топливный насос NTY, 12000 р. (пришлось купить из-за того, что безнадежно умер датчик уровня топлива; NTY - польский китай, но так сложились обстоятельства, что ждать из Америки оригинал или хотя бы Бош не было времени совсем); Трубки охлаждения АКПП, 3808 р.; Задние пружины Vlad, 10800 р. (было заманчивое предложение на Moog из Америки, но подождать, к сожалению, не получалось никак); Опора АКПП, 5500 р. (еще едет из Америки). Ну и сколько-то отдал, чтобы это всё поменять. Считать не хочется. Всем добра!

Добрый день, уважаемые коллеги! Никогда не создавал/вёл бортжурналов. Однако, в этот раз хочу всё же сделать это. Надеюсь на то, что новичкам, либо желающим приобрести WK это как-то поможет определиться "брать или не брать", либо "продавать или ещё поездить". Итак, WK, 2005 г.в., 3.7, комплектация Laredo, 2 хозяина в РФ, 2 года назад пробег был 160 тыс. км. Сейчас пробег почти 200 тыс. км. В основном ежедневные короткие поездки по городу, 2-3 раза в год поездки Архангельск-Москва-Нижний Новгород-Архангельск (примерно по 4-5 тыс. км), в 2019 г. побывали с Jeepом на полуострове Рыбачий. Собственно для чего этот пост. Далее я просто хотел бы перечислить, что мне пришлось делать с Jeepом за последние 2 года. Где смогу, укажу цены. Стоимость работ просто не вспомню, но тоже недешево… Что касается запчастей, то это не всегда был Mopar, но и откровенный китай тоже никогда не покупал. В общем, старался ставить качественные новые запчасти, предварительно изучив соответствующую ветку на этом форуме. Запчасти заказывал у Андрея (Up6), большое ему спасибо за всё, в Экзисте или в Автодоке. Расходники упоминать не буду: моторное масло и все фильтры меняю раз в 5 тыс. км., два раза частично сменил масло/фильтр в коробке, 2 раза в мостах и раздатке, дважды менял свечи. Спасибо! Надеюсь кому-то поможет... P.S. Сейчас Jeep уже месяц висит в сервисе, ждёт последних двух позиций запчастей из Америки. Шестерня привода заслонки отопителя 4370 Актуатор заслонки отопителя 3850 Заслонка отопителя 7975 (эти три позиции заставили полностью разобрать панель приборов 13560) Левый нижний рычаг 14150 Правый нижний рычаг 15070 Шаровые опоры (х2) Сайлентблоки верхних рычагов (х2) Сальник хвостовика заднего моста (менял дважды, ставил Mopar) Подшипники хвостовика, обойма и еще чего-то из этого узла 13500 Все задние рычаги (примерно 12000, спасибо Up6) Ремкомплекты суппотров (х4, клинили по очереди) Трос капота Mopar 4887 Сальник коленвала передний (дважды) Крышка радиатора Передние амортизаторы 7366 Ремень 1287 Ролики 2677 Пружины газовые крышки багажника 2992 Задняя щетка 1286 Втулки переднего стабилизатора (дважды) Втулки заднего стабилизатора Сальник хвостовика переднего моста Сальник раздатки входной Mopar 5192 Прокладка поддона двигателя Mopar 3502 Помпа 3934 Задние тормозные колодки 1837 Сайлентблоки переднего редуктора (все) Ступица передняя в сборе 8893 Осушитель кондиционера 1320 Пружины заднего стекла 1620 Передние колодки 3070 Диски тормозные передние 6098 Радиатор кондиционера 7038 Стойки стабилизатора 1940 Рулевые наконечники 3182 Передний карданный вал 24000 (спасибо Up6) Комплект ГРМ Mopar (цепи, башмаки, успокоители, центральный натяжитель) 32000 Большой комплект прокладок для двигателя, болты ГБЦ Mopar 24000 Как-то так… Наверняка что-то забыл, но и этого, блин, хватило за глаза… Постараюсь дополнять этот журнал.

Куплю двигатель 3.7 jeep kj до 2004 года. Можно без навесного. Исправный.

Решился завести отдельную тему про своего любимого рубленого бегемота :D . Ужасные заполярные снежные зимы давно рождали в мозгу желание взять что то повыше и полноприводное по сравнению с теми машинами, которые эксплуатирую традиционно (это на тот момент была пара БМВ - Е39 и Е34, плюс машина жены, но она не в счет). Сарай в 34-м кузове в очень вкусном состоянии в итоге был продан другу, который давно желал его забрать, скоплена необходимая сумма денег и начаты размышления на тему того: что же брать? Сразу отмел нашепром и Китай с Кореей. С японцами я тоже как то не дружу, ну не нравятся и все тут. Из любимых немцев тоже не нравилось ничего. Гелик не нра внешне, МЛ-ка как то не вызывала никаких эмоций. Долго долго думал относительно Х5, но хомяк при всех своих плюсах (долго долго езжу на БМВ, с продукцией этого концерна знаком прекрасно, есть выходы на запчасти в Латвии, масса опыта по обслуге и ремонту БМВ и т.п.) имел лично для меня два минуса - скучность (та же уже имеющаяся в гараже Е39 только выше, сарай и полноприводная) и попсовость (чуть ли не в каждом дворе стоит Х5). В итоге положил глаз сначала на Додж Нитро (внешне с морды зацепил, бульдожка такой, симпатичный)))), а потом и на его близняшку. как только увидел фото - сразу понял: вот она, машинка моей мечты... Начались поиски... Штудировал сайты продаж машин, читал в и-нете инфу про конкретно эту модель. В итоге сразу для себя отмел дизель (не для наших морозов, да и не люблю я их... дизеля в смысле) и понял, что хочу ККшку только в черном цвете. В итоге после длительных поисков (искал дней пять :D ) обнаружил машину, которую продавал местный форумчанин Руслан (тут он у нас зареген под ником Чирик82). Продавец произвел исключительно приятное впечатление, полностью рассказал всю историю авто, рассказал про трещину на лобаше и то что перед продажей лобаш будет заменен. В итоге я засунул котлету с мультом рублей в трусы, взял билет на самолет и вылетел в Питер. Машина была выборгской, но с Русланом мы встретились в Питере. Уже беглый осмотр показал, что тачка в очень ухоженном состоянии (кто в этом деле имеет опыт меня поймет, я уже 12 машин так купил :D ), хозяин - адекват и где то даже лютый педант. Торганулись и в итоге ударили по рукам, сойдясь на той цене, которая устроила нас обоих. На дворе был март 2014г. Так я стал хозяином черного Джип Чероки КК 2008г.в. с мотором 3.7. В итоге поехали в МРЭО на ул. Шота Руставели, 26 (вроде?), где в течение получаса (я был в шоке от быстроты обслуживания, честно!!!!) я его на себя переоформил, оставив прежние выборгские номера, быстренько тут же оформил страховку и начал готовится к 1350-км броску на север, в родной заполярный морозильник. Бывший хоязин с другом сопроводил меня до КАДа и вообще оставил исключительно приятные воспоминания. Вот первая фото после покупки, около МРЭО на Шота Руставели, вместе с оказавшимся случаем рядом WK1

Доброго времени суток всем участникам форума!Я наконец стал обладателем Jeep Cherokee 3,7l limited!Искал долго)Сам из Великого Новгорода,помогали ребята из автоподбора смотрели и в Питере и в Москве, но либо машинка уставшая очень, либо с доками какие-то запарки!Но вот наконец он нашёлся)Так что рад буду если примите в свои ряды)))Такой серьезный авто первый у меня,так что рад буду вашим советам, подсказкам ну и т.д.Заранее Благодарю!

Привет всем! Кто нибудь в курсе что за клапан в контуре охлаждения акпп? Нужен ли он, там вообще, может это термостат? Почему заостряю на нем внимание, дело в том что на 1 туареге стоял подобный термостат в контуре охлаждения акпп и он у не которых владельцев он клинил в закрытом состоянии, что вело к перегреву и поломки акпп. Некоторые владельцы туарегов демонтировали и ездили без проблем. Называется он в КК : "valve cooler bypass" на схеме 1 под номером 2 -додж нитро, на схеме 2 под номером 4-КК.

Всем доброго дня! Знакомый решил поменять двигатель EKG на JGC 3.7 2005. Нашел в Японии контрактный от Джип Либерти 2005г. Подойдёт ли он к Чирку 3,7? Контрактный двиг с коробкой,она подходит?

Нужна ссылка на инфу,что JGC 3,7 л выпускался ТОЛЬКО в США и кузове WK.

С понижением температуры за бортом, на холодную что-то звенит, не понятно в двигателе или навесное, как прогреется, звон исчезает. вчера все облазил, найти не смог. что может звенеть? Растянутая цепь?

Приветствую всех читающих. Купил отцу KJ cherokee 2002 в комплектации Limited. Сам езжу на Юконе Иксэльном. Отцу трудно на нем, да и на пенсию вышел недавно. Искал машину небольшую и пригодную для выездов на рыбалку и в деревни. Искал не джип, смотрел в сторону японцев. Рассматривал авто на дизеле и с автоматом обязательно. Не найдя ничего живого, попался джип, который и был приобретен. Авто приобретал в другом городе, 2300 км от своего. У себя находил полный ШРОТ, после криворуких слесарей. Осмотрел машину, салон был как вчера с завода. Ни дырок, ни царапин. На следующий день купил его. Гнал в одного, по дороге навернулись датчики на коробке и датчик скорости. Давило масло с датчик давления масла и сейчас давит, никак не куплю его. По приезду все восстановил, поменял свечи, колодки задние( лопнула стяжная пружина и колодки съело ), масло и фильтра. Вышеупомянытые датчики, заработал спидометр, но ошибка Brake-ABS не тухнет по сей день. В планах поменять ШРУС на кардане переднем, задние ступичные. Все куплено и ждет своего часа, вернее меня. А так неплохая машина, 3.7 для такого кузова идеален, полный привод на лысой резине показал себя неплохо. Осталось решить проблемы с ABS и поменять вышеуказанное. Еще от ветра, воротиной задню фару немного раскололо. Люк с регулировкой зеркал не работае, но не трогаю это. Пока не критично. Всем удачи!

В общем, да, я уже 100 раз пожалел, что продал Гранда. Ну, чтож, всего самого лучшего новому хозяину!) Кстати, @mitpas привет тебе!) Долго я метался...И за Ягуаром в Питер ездил, и думал в Тюмень лететь. Итого несколько месяцев метаний и что ни глянь, то *авно, ну вы меня понимаете. До этого я думал, что намного проще найти честный авто, как же я ошибался...В итоге по аналогу своему красному крокодилу купил, опять крокодила!)) Только черного, с деревом, часы там, подсветочка, люк, 3.5 мотор...вах-вах)) Катки воткнул Евролайн, ну в общем думал буду счастлив... Рад был, 190 ездил по новорижскому, евридей на работу и обратно, но вот не был я счастлив... Проездил я недельку, и друг захотел такой же. Искать стали опять 300М , такой же, но второй) В итоге я пересмотрел еще кучу всего, это просто ад, скажу я вам...Другу 300М так и не нашли, хотя нет, уже то нашли, его ждет мой 300М. По итогу, буквально через 2 недели после покупки пузотерки я стал понимать, что что-то не так. Ездить можно быстро, но очень аккуратно. Бордюры нельзя, грязь нельзя, люки ходом нельзя, ниче нельзя, как так ездить то?)Я так не люблю. И это еще снег не выпал, я боюсь представить как ездить на пузотерке зимой, научите)) В итоге я решился. Благо у Поручика нашего Ржевского есть Либертяй, я катался на нем и по асфальту, и по грязи, и по полям, я знал, что это за машина и на что она способна в целом. Я и я начал искать...Нашел! Искал я 2 месяца!Думал даже Зедку брать, но не срослось...И вот отчаившись уже и устав окончательно в вскр позвонил, встретился, особо надежд не питал, но благо по пути домой. Оказалось, что меня все устроило. По крайне мере пока, что!) Кароче, сегодня я его купил! До работы проехал всего минут 10, но ребята...Я как ребенок счастлив, вот оно)) Высоко сидишь, едет, весело, да что говорить...И это я только на асфальте еще!) Толи еще будет...Но пузотерки, нет спасибо) Кароче, принимайте снова в семью!) з.ы. И да, он серый...Знаю, ну а что делать)) з.ы.2. Знаю, может начаться здесь сейчас, что машина не едет, не рулиться, жрет и тд, но ребята, я доволен)))