Фотка класс 

Думаю, что не насос виноват, а встречный ветер...  у меня как то раз и плюс два литра так вот надуло. Вы побольше статистики наберите, тогда более понятно станет... А старый насос не выкидывайте, обычно просадка давления как раз из-за сетки забитой и бывает. Только вот 7атм этот как то многовато. Обычно на впрысковых авто от 3х до 4х. Пусть спецы поправят, если по джипу не прав.

Спецы говорят, что нормальное значение в системе как раз 400 КПа с допустимым отклонением в 34 в обе стороны. В привычных нам единицах это 3,95 атмосферы. Грубая очистка это очень прекрасно, но это просто сетка, вся грязь внутри фильтра тонкой очистки. Если уж лезть в бак и там давно никого не было, стоило сразу всё махнуть и забыть. Остался открытым вопрос стоило ли менять бензонасос

16 часов назад, Woevoda сказал:

Думаю, что не насос виноват, а встречный ветер...  у меня как то раз и плюс два литра так вот надуло. Вы побольше статистики наберите, тогда более понятно станет... А старый насос не выкидывайте, обычно просадка давления как раз из-за сетки забитой и бывает. Только вот 7атм этот как то многовато. Обычно на впрысковых авто от 3х до 4х. Пусть спецы поправят, если по джипу не прав.

может и ветер. он точно был. я уже 3ий раз на этой машине по этому маршруту катаюсь. в прошлые разы чуть меньше расход был.

9 часов назад, MoparPlus сказал:

Спецы говорят, что нормальное значение в системе как раз 400 КПа с допустимым отклонением в 34 в обе стороны. В привычных нам единицах это 3,95 атмосферы. Грубая очистка это очень прекрасно, но это просто сетка, вся грязь внутри фильтра тонкой очистки. Если уж лезть в бак и там давно никого не было, стоило сразу всё махнуть и забыть. Остался открытым вопрос стоило ли менять бензонасос

ну тонкой очистки тоже поменяли, конечно. просто не видно сколько там грязи внутри было. про насос может Вы и правы, не стоило менять. 

9 часов назад, MoparPlus сказал:

Спецы говорят, что нормальное значение в системе как раз 400 КПа с допустимым отклонением в 34 в обе стороны. В привычных нам единицах это 3,95 атмосферы. Грубая очистка это очень прекрасно, но это просто сетка, вся грязь внутри фильтра тонкой очистки. Если уж лезть в бак и там давно никого не было, стоило сразу всё махнуть и забыть. Остался открытым вопрос стоило ли менять бензонасос

сейчас еще спросил у парней, которые меняли. они говорят,  что 400 - это на выходе топливного фильтра. Они меряли в упор. При этом у старого давление было меньше 4 бар у нового 6.5. 

Если вы ещё и артикул нового насоса узнаете, будет совсем чудесно. Можно будет посмотреть по каталогу его реальные характеристики.

2 часа назад, MoparPlus сказал:

Если вы ещё и артикул нового насоса узнаете, будет совсем чудесно. Можно будет посмотреть по каталогу его реальные характеристики.

 

вот такой скинули 0580453453

Это обычный вазовский на 3.5 бар. Я такой в свое время на родео с 3.2 ставил. Отлично работал. 

Параметры вашего артикула 350 КПа и 60 литров в час. Это ниже допустимого минимума у Крайслера. Оригинальный насос у вашей машины стабильно давит четыре, для SRT4 показатель 5,5, а ваши мастера рассказывают о каких-то чудодейственных 6,5? Полноценный факел из форсунки теперь не получите, соответственно вырастет расход и ухудшатся мощностные характеристики.

17 часов назад, MoparPlus сказал:

Полноценный факел из форсунки теперь не получите, соответственно вырастет расход и ухудшатся мощностные характеристики.

максимальная производительность же нужна только при полностью открытом дроссели и высоких оборотах. когда едешь по трассе на 3000тыс оборотах, то максимальной производительности чуть ниже заводских характеристик не достаточно?  

1. Работа вашего двигателя рассчитана на 4 КПа в топливной системе. Блок управления двигателя отталкивается именно от него при регулировке длительности впрыска.

2. На обгон вы тоже выходите на 3000 оборотах?

3. Я видел, как люди выбрасывают полностью внутренности топливной станции и тупо соединяют насос шлангом с магистралью. Машина при этом ехала. Однако это нельзя назвать нормой, равно как и вашу ситуацию.

4. Если начнутся проблемы, нормальный диагност всё равно попросит вас вернуть сначала оригинальный насос, а потом продолжит поиски.

Заберите заводской насос у ваших специалистов, пусть они его внедрят обратно. Пока оба сняты, вы легко можете измерить давление и производительность, после чего сделать выводы.

Ну не все так страшно. На самом деле давление в системе определяется регулятором давления. На сервисе тупо померили максимальное давление выдаваемое жигулевским  насосом и он вполне может 6.5 дать.  В системе будет 4 регулятор поддерживать. А вот в предельных режимах, уже играет роль производительность.  Сколько дает родной не знаю, но мгновенный расход больше 50л машина не кажет. Так что теоретически жигулевского впритык хватает, но как только чуть засорится фильтр, могут начаться и проблемы...

@Woevoda The fuel pump has a maximum deadheaded pressure output of approximately 880 kPa (130 psi). The regulator adjusts fuel system pressure to approximately 400 kpa ±34 kpa. И вот тут нужно понимать два момента:

– сколько у нас будет на форсунках при новом насосе

– производительность в литрах в час на старом и новом

Мы весьма редко меняли родные насосы, да и то исключительно когда они явно подыхали. Залез в каталог Denso, именно они поставляли насосы Крайслеру для платформ PM/MK. Для Лансера просят 80 литров, а 60 это для совсем легковесов в районе 1300 кг. Увы, в родной документации для родного насоса производительность не указана.

Ну родной то всяко процентов на 25 по давлению производительнее...  Встречал инфу, что производительнось 80л.

У меня была когда то таблица по бошевским насосам с габаритами производительностью и давлением.... пролюбил файл. А так замены подбирались на раз...

21 час назад, MoparPlus сказал:

Заберите заводской насос у ваших специалистов, пусть они его внедрят обратно. Пока оба сняты, вы легко можете измерить давление и производительность, после чего сделать выводы.

забрал сегодня. он действительно напрямую показывает меньше 4бар. в то время, как новый с полки около 7. можно его, конечно про запас возить. но ставить его только в случае поломки где-то на трассе, что бы до дому доехать и поставить новый.

Тогда можно спокойно ездить