-
Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь
Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы получить полный доступ к ресурсам.
- Войти
- или
- Регистрация
Активность
- Последний час
-
Здравствуйте, уважаемые господа! Моё имя Иван. Я из Иркутска. На сегодняшний момент не особо осведомлен об автомобилях марки Jeep, но всегда есть желание двигаться вперёд, развиваться и учиться чему-то новому. Поставил себе цель приобрести хорошего GC WK2 бензин, но пока не определился с объемом мотора, поэтому надеюсь вашу поддержку в каких-либо тематических вопросах. Принимайте в свой большой и дружный коллектив, делитесь опытом! Всем желаю крепкого здоровья! Пусть ваши железные кони, всегда будут исправны и везут вас к любой запланированной цели без поломок!
- Сегодня
-
Всем участникам сообщества, моё почтение! Вчера вступил в ваш дружный коллектив с целью понять, насколько я готов пересесть на американца. Так сказать для начала изучить мат часть и определиться с направлением поиска следующего авто. Уже года два заметил за собой, что тянет пересесть с "двухлитровой" Тойоты на что-то более мощное, высокое, интересное. Изначально заинтересовал Шеви Тахо в 900 кузове, но в реалии понимаю - этот авто банально не походит для моей супруги. Сразу уточню: Я простой инженер-вахтовик, поэтому нет возможности иметь в автопарке несколько машин для всех членов семьи под все потребности жизни. И так возвращаюсь к основной теме: Так вот теперь более пристально начал посматривать в сторону WK2. Вижу так - по всем параметрам для моей семьи автомобиль вполне подходящий. А вот из обзоров ютюберов становится ясно только одно - авто классный, но вот движки с сырыми распредвалами на 3,6… это прям какая-то беда -беда! Ну и соответственно раз уж я рассматриваю 3,6 бензин, значит транспортный налог - неприятная неизбежность, но я готов к такому. Так же хочется узнать больше информации об опыте эксплуатации, ремонтов и обслуживания моторов 5,7 литра из реальных историй. Исходя из вышеизложенного прошу тех кому есть чем поделиться, пишите, скидывайте ссылки и т.п.. С удовольствие почитаю. Ну и естественно, делитесь ссылками на объявления о продаже своих любимцев. Для начала у меня все. Всем желаю хороших выходных!
- Вчера
-
У меня сломался модуль электронной рулевой колонки. И все советуют поменять всю рулевую, а там цена больше 2000$ Как можно решить эту проблему с учётом того что б/у не будет работать так как вин удалить нельзя, а сам модуль отдельно не продаётся
-
Все менять не нужно , когда крышку вскроете по натяжителям будет видно что с цепями Звезды практически не изнашиваются , вскройте крышку и будет понятно какая цепь растянута , а может при установке забыли фиксатор натяжителя вынуть , в любом случае нужно разобрать и смотреть сто стучит , будет выработка где-нибудь
-
Они из того китайского комплекта, за 15к/р, ну они то не могут износиться за 7к/км, или же лучше покупать всё сразу, цепи и звёзды?
-
MrRoman071 присоединился к сообществу -
не убедил автор сего опуса. нисколько. ) причем интересно, следите что называет ся за руками... на всех графиках среди масел нет 20ок. Зато есть аргументация и ооочень мноозначительный вывод в конце. Нои это все лирика. Чел явно и намеренно все упрощает. Обратите внимание, главный аргумент "конечно же никто делать двигатели ТОЛЬКО под такие-то такие то масла не будет". Ну конечно же)) Сильный аргумент)) Мировой заговор, типстейт, "этовсезеленые", "этовсемаркетинг" и т.д. Ни одного аргумента по существу. С выкладками, формулами, данными из документации производителей масел и данными производителей моторов. И не надо быть ясновидящим что бы понять - автор далек от темы масел. Такую же статью мог бы написать и я. проблема сегодняшнего времени - такие вот эксперты на колесах ру. имхо
-
Олег Петрович присоединился к сообществу -
@sanityclause Со дна пожиже: можно ли загубить мотор слишком вязким маслом? - КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал (kolesa.ru)
-
romik1221 присоединился к сообществу -
АлексК присоединился к сообществу -
НавИКС изменил фотографию своего профиля -
НавИКС присоединился к сообществу
-
Для всех страждущих и страдающих от скрипа душераздирающего: Вэлком
-
-
ну... незнаю незнаю.. хотелось бы увидеть/услышать/прочесть каких-то специализированных специалистов, которые такие сурьезные вещи вещають)) ну или сноску какую в документации к двадцаткам "не надо делать то-то то-то, ехать туда-то туда-то, при такой-то такой то температуре"... а все остальное, ну такое... короче, услышать специальных специалистов не не из тех что в гаражах масло прожаривает))) или тех кто в лексус 4 литровый, что бы кому-то что-то доказать, льет 20 ку, потом дрифтует часа два на 5-6тыс оборотах, а потом говорит на своем канале: "вот блин, вся правда о двадцатках, стуканул мотор.... " вопрос для чего? думаю ради прикола, ну а еще, на рекламе для подписчиков он на убивании мотора одного лексуса заработал на два точно таких же, пусь и подержанных
-
Scaut присоединился к сообществу -
Игорь многосмыслов присоединился к сообществу -
Братья трактористы, выручайте. При отмывке пружин клапанов на них обнаружились цветовые метки. Десять пружин с жёлто-зелеными метками и десять розово-красно-белых. Надо полагать, впускные и выпускные. А так как всё было свалено в кучу, теперь не знаю, какие куда. Всё перерыл, ничего не могу найти.
-
Дверь багажника не открывается с ручки. Открываю только кнопкой из салона, либо с ключа. Контакты на ручке в норме. Что может быть?
-
Вот вы правильно заметили насчёт звёзд. А я вот про них что-то лоханулся и подзабыл. А ведь их износ так же подлежит внимательному осмотру.
-
@Qrzzz Иван! Глядишь, так восстанавливая «землю» и контакты, не придётся и ЭБУ другой искать. Сколько уже наблюдал в своей жизни «поломок», которые устранялись таким путём. Особенно на авто с каким-никаким возрастом, Вот и вы своего так «на ноги поднимете». Удачи!
- 12 ответов
-
- 1
-
-
- grand cherokee
- wj
- (и ещё 1 )
-
korbut.tolik присоединился к сообществу -
Здравствуйте, разобрали зеркало? меня тоже интересует процесс разборки
-
Всем привет. Столкнулся с такой же проблемой по буксировочному болту. С машиной (заказана на аукционе в штатах и привезена через армению с дтп в прав задн крыло) его не было. заказал на авито сам болт, подошел без проблем но проверял я его спереди. настал тот час когда надо было тянуть , открываю лючок в заднем бампере , вкручиваю болт и ничего. заглянул туда а там пустота..... пришлось на следующий день снять бампер чтоб посмотреть что же там на самом деле... (фото внизу) В общем, со слов мастеров, скорее всего еще в штатах, бампер был заменен на не оригинал в котором усилитель был без резьбы под болт. посоветовали купить на рынке кусок усилителя с резьбой и вварить туда. Рихтовщики предложили от приоры. самый доступный вариант. взял его, примерили прикинули , вырезали, вварили, и собрали.... дальше покажет время, выдержит или нет....
-
https://aliexpress.ru/item/1005005560354713.html?spm=a2g2w.orderdetail.0.0.560c4aa6pqPtzH&sku_id=12000033546942949 внесу и мои 5 копеек в тему. Заказал себе на али цена адекватная. получил за 2 недели. на вид симпотичные. встали без проблем. правда чуток шумноватые. аэродинамикой и не пахнет.
-
Не забывайте информацию специалистов....при использовании масла 5w20 ( 0w20) ,в жаркую погоду возможен срыв масляной пленки.Зимой это масло замечательно,но в жару,при нагрузках ( по горам или высокая скорость на трассе), может быть....ой. (хотя и мотористы признают,что 5w20 , идёт больше от маркетологов,снижение расхода топлива)
- Последняя неделя
-
Приветствую всех членов клуба! Хочу стать счастливым обладателем cherokee xj 4.0. Дайте совет насколько эта идея имеет место быть в 2024 году, если рассматривать бюджет до 400-500 тыс. руб.
-
Позднее переключение на холодную я не только на ренике замечал, на роботе от вага такая же тема, мне думается, что это специально режим такой, чтоб жижу разогнать побыстрей. Особенно зимой заметно. В ручном режиме тоже иногда помогаю переключиться.
-
В итоге - ура, товарищи - датчики вернулись к вменяемым показаниям (жалко ,что не все). Остался тот самый - давления кондиционера, спасибо @Nordicus, и кроме него еще два: Oil Pressure Sensor - , давления масла в двигателе - его нашел, но еще не смотрел. И некий Boost Pressure sensor - его тоже нашел - это датчик давления наддува соответственно ошибки 0520, 0235. Вечерком попробую прозвонить все это хозяйство. Есть еще несколько ошибок по топливной системе, их позже буду смотреть.
-
Пока небольшое продолжение по электрике. Поскольку на пине 21 ЭБУ было все что угодно кроме земли - пока так и не понял почему. Трассировка платы идет медленно, схемы, понятное дело - нет (только распиновка и то к ней вопросы) Решил принудительно 21 пин ЭБУ заземлить. Делать это, конечно неправильно, но зато привел землю и как результат, напряжение у целой пачки датчиков к норме (повторюсь решение неверное, но сработало).
- 12 ответов
-
- 1
-
-
- grand cherokee
- wj
- (и ещё 1 )
-
Спасибо огромное. пошел искать. Фотка, надеюсь поможет
-
Ваден присоединился к сообществу -
Shas13 присоединился к сообществу -
Спасибо )
-
Менять буду всё, кроме звёзд.
-
Бортжурналы
-
- 35
записей - 94
комментария - 268620
просмотров
Последние записи
Последняя запись
DODGE CHALLENGER ошибки P0008 и P0016 - качество сборки Chrysler.
Вот такой красавец у нас сегодня в ремонте - DODGE CHALLENGER двигатель 3.6 2013 г. Пробег 73 000. Владелец обратил внимание на неравномерную работу мотора и падение тяги. С двигателем до этого никто ничего не делал. Диагностика показала ошибки P0008 и P0016 – неисправность фазорегуляторов на правой головке. Для их замены мы и начали разбирать двигатель.
У нас есть снятая головка с аналогичного двигателя. Сейчас на ней покажу. В верхней части головки проходят два масляных канала. На передней стенке головки есть два болта, где цепь ГРМ, под ваносами. Эти болты выполняют функцию заглушек масляных каналов головки.
И вот, когда мы сняли клапанную крышку с правой головки, то увидели, что один из этих болтов вывернулся совсем и свалился вниз. Достаем его магнитом.
Но по пути он успел бед наделать. Попал под цепь, и метки на распредвалах перескочили. Цепь ударила по клапанной крышке, и клапанная крышка треснула.
Второй болт держался на двух нитках резьбы и непонятно, как не выпал. Его отвернули руками. Никаких следов фиксатора резьбы на болтах не обнаружили.
Решили снять клапанную крышку и с левой головки. Оказалось, что эти болты на ней тоже не затянуты и вот-вот отвернутся.
Не ожидали мы от Chrysler такого качества сборки. Причем, на этих двигатели на Grand Cherokee с такой проблемой мы никогда не сталкивались. Возможно, для разных моделей Chrysler двигатели собирают на разных заводах.
Ставим болты на фиксатор резьбы.
Выставляем метки.
Заводим автомобиль. Ошибок больше нет.
Рекомендуем владельцам DODGE CHALLENGER заехать в сервис, где они обслуживают свой автомобиль, и проверить затяжку болтов на масляных каналах. Беду легче предотвратить, чем бороться с ее последствиями.
- Читать далее...
- 0 комментариев
- 35
-
- 4
записи - 13
комментариев - 96913
просмотра
Последние записи
Последняя запись
По прошествию 23 месяцев…
Всем пламенный привет!
Ох и сколько прошло разных событий за это время, сколько приключений у меня было, обо всем по порядку.
Машиной доволен полностью, всем параметрам соответствует моим запросам.
Возит ежедневно, выполняет функции рабочей машины, машины выходного дня, тягача и скоростного болида
.
Поехал я тут значит с кемпером в путешествие, собрался, укомплектовался и в путь, Ленинградская область в Карелию, ну и Питер само собой.
Постояли на кемперной стоянке в Питере, покатались-погуляли. Стоянка классная, не дорогая, есть внешнее электропитание и вода для кемпера, и все удобства (душ, туалет).
Постояли с такими же скитальцами у Авроры, так сказать дикарями
Далее путь лежал на берег Ладонежского озера с ночевкой и спокойным отдыхом на берегу.
Был приготовлен ужин…
Через несколько дней дзена, было принято не очень ординарное решение, ломится за границу, а именно в Республику Беларусь, в город герой Брест. Сказано-сделано, вещи упакованы, запас воды пополнен, настроение на максимум и погнали. Описывать дорогу не буду, а вот основные события с удовольствием.
Расход по трассе с кемпером при крейсерской скорости удивляет.
Границу прошли быстро, хорошо и плавно катили себе по загранице и тут, не доезжая до Бреста 120 км машина выдает сюрприззззз…
Коробка выдает 102 градуса, загорается чееек и пропадает тяга! Останавливаюсь на обочине и иду смотреть, чего там такое отрыгнуло. Визуальный осмотр ни чего не дал, коробка переключается, не скрипит и не хрипит, но падает в аварию. Ну думаю все, приехали! Посидели, чаю попили, сходили в душ и чисто по-русски приняли решение, едем дальше, будь что будет, хуже уже не станет. И поехали… правда выше второй коробка отказывалась подниматься, но я ее мучал по полной.
И да, мы доехали до Бреста и пробыли там несколько дней, и даже ездили из Брестской крепости в город. Стояли (ночевали) на территории самой крепости. Все осмотрели, все прочувствовали, осознали человеческую глупость (в плане войн).
Но теперь предстояла дорога до Минска.
Но продлилась она не очень долго, коробке становилось все хуже и хуже, теперь она падала в аварию почти через каждые 500 метров и полностью отказывалась тянуть машину и кемпер. Проезжаешь 500 метров - 1 километр и стоишь, ждешь пока остынет АКПП. Таким вот незатейливым образом мы шли на Минск. И да, я решил уж проверить на сколько американский джип крепок, раз такой вот расклад получился в пути, подумал, посмотрим, сможешь ли ты АКПП американского автопрома совладать с русским духом
.
В целом смогла).
Далее мы нашли придорожную стоянку и там заночевали. Утром опять на коробку легла непосильная ноша, но я решил не испытывать судьбу и вызвал эвакуатор.
Так с ветерком доехали до Минска и встали на АЗС, где есть вода, магазин, свет и люююдииии)))).
Не унывая берем в прокат БМВ и касаемся по Минску, изучаем город и достопримечательности.
Идут беззаботные дни, но наступает момент, когда бы и домой возвращаться пора…
Не беда и не проблема, заказываю эвакуатор до Москвы и в путь.
Неслись так, что штрафы собирали на кемпер
Благополучно добрались, разгрузились и спаааать.
На утро было принято решение, джип сдать в утиль
Шутка, было принято ремонтировать коробку.
Как оказалось, причина поломки и перегрева банальна, забитый радиатор и безостановочный пробег более чем в 1000 км за один присест с почти 3-х тонным кемпером.
Да, я оказался слегла чумачешим юношей
.
.thumb.jpeg.b9eec1094d87616478eeb6a501ee7cc1.jpeg)
По итогу все было восстановлено, промыто, почищено и усилено.
Теперь можно и на Камчатку, ну или в Африку
Вот такая вот история сжатая до одного маааленького поста.
Всем всех благ
- 4
-
Последняя запись
Покупка
Купил 03.01.2024
02 рано утром отвез Раф 4 в нижний, самолёт в Питер и прямо на вокзале, в кафе, с братом ромой и перекупом Денисом (чеченец) посчитали пачку хрустящих 5000х на глазах изумленной очереди, ожидающей своего поезда. Об этом мы узнали позже)))
- Читать далее...
- 0 комментариев
-
.jpeg.4473f2aa7746f62f4a8ae05a652bfeef.jpeg)
-
Ремонт и обслуживание Jeep
(ссылки)Москва
Санкт-Петербург
-
Статистика пользователей
-
Пользователей62 246
-
Максимум онлайн1 983
Новый пользователь
MrRoman071
Регистрация -