Search the Community

Куплю двигатель 3.7 jeep kj до 2004 года. Можно без навесного. Исправный.

Добрый день! Особо под капот раньше не лазил, а сейчас решил разобраться в проблеме, в связи с чем и расследование: Начал постукивать двигатель. Только когда прогрет. С повышением оборотов растёт и частота стука. Что может быть? Ещё при извлечении свечей обнаружил в одном из колодцев торчащую резинку в глубине, что это ? Спасибо.

Сегодня ехал и заметил проблемы. Коробка переключалась при больших оборотах около 5к. Далее появился небольшой стук. Потом стук стал непрерывным и очень сильным. t1hxzCVRqk4 Что может быть? Стук переходит на свист.

Вопрос не новый, но вот на авто блог появилась такая схема: Как прогреть двигатель правильно После запуска холодного двигателя, дать ему поработать 5 минут на холостом ходу. Затем начать движение в щадящем режиме. Оптимальные обороты для бензинового двигателя до 2000 об/мин, для дизельного до 1500 об/мин. Первые несколько километров не развивать скорость более 50 км/ч. Это позволит прогреть и двигатель и трансмиссию автомобиля, которая также нуждается в прогреве. Как вам такая схема?

Здравствуйте, форумчане! Беда следующая: Джип заводится и через 3-9 секунд глохнет. Может опять завестись, может и нет. Сбрасываешь ошибки сканером elm327 опять заводится и глохнет. По форсункам выдаёт : то P0206, то P0205, то обе вместе. Провода на эти две форсунки прозвонил, обрыва нет. Выдаёт следующие ошибки: P0205Raw code: 0205ECU: Блок управления двигателемСтатус: ПодтвержденнаяOBDII: Неисправность форсунки - цилиндр 5============2==============P0244Raw code: 0244ECU: Блок управления двигателемСтатус: ВременнаяOBDII: Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид А турбокомпрессора============3==============P0205Raw code: 0205ECU: Блок управления двигателемСтатус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти, Подтвержденная ошибка присутствует во время запроса, Подтвержденная неисправность присутствовала во время этого цикла движенияOBDII: Неисправность форсунки - цилиндр 5============4==============P0046Raw code: 0046ECU: Блок управления двигателемСтатус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти, Подтвержденная ошибка присутствует во время запросаOBDII: Turbocharger (TC) boost control solenoid/supercharger (SC) boost control solenoid - circuit range/performance; Turbocharger 1 Wastegate Solenoid Valve Control Circuit High Temperature============5==============P2146Raw code: 2146ECU: Блок управления двигателем[Архив (Неактивный)]Статус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памятиOBDII: Injector - group A, supply voltage - open circuit============6==============P0607Raw code: 0607ECU: Блок управления двигателем[Архив (Неактивный)]Статус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памятиOBDII: Engine control module (ECM) - performance problem============7==============P0673Raw code: 0673ECU: Блок управления двигателем[Архив (Неактивный)]Статус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памятиOBDII: Glow plug, cylinder 3 - circuit malfunction============8==============P0675Raw code: 0675ECU: Блок управления двигателем[Архив (Неактивный)]Статус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памятиOBDII: Glow plug, cylinder 5 - circuit malfunction============9==============P0674Raw code: 0674ECU: Блок управления двигателем[Архив (Неактивный)]Статус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памятиOBDII: Glow plug, cylinder 4 - circuit malfunction============10==============P0671Raw code: 0671ECU: Блок управления двигателем[Архив (Неактивный)]Статус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памятиOBDII: Glow plug, cylinder 1 - circuit malfunction После сброса остаются эти: P0244Raw code: 0244ECU: Блок управления двигателемСтатус: ВременнаяOBDII: Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид А турбокомпрессора============2==============P0046Raw code: 0046ECU: Блок управления двигателемСтатус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти, Подтвержденная ошибка присутствует во время запросаOBDII: Turbocharger (TC) boost control solenoid/supercharger (SC) boost control solenoid - circuit range/performance; Turbocharger 1 Wastegate Solenoid Valve Control Circuit High Temperature============3==============P2146Raw code: 2146ECU: Блок управления двигателем[Архив (Неактивный)]Статус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памятиOBDII: Injector - group A, supply voltage - open circuit============4==============P0607Raw code: 0607ECU: Блок управления двигателем[Архив (Неактивный)]Статус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памятиOBDII: Engine control module (ECM) - performance problem============5==============P0673Raw code: 0673ECU: Блок управления двигателем[Архив (Неактивный)]Статус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памятиOBDII: Glow plug, cylinder 3 - circuit malfunction============6==============P0675Raw code: 0675ECU: Блок управления двигателем[Архив (Неактивный)]Статус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памятиOBDII: Glow plug, cylinder 5 - circuit malfunction============7==============P0674Raw code: 0674ECU: Блок управления двигателем[Архив (Неактивный)]Статус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памятиOBDII: Glow plug, cylinder 4 - circuit malfunction============8==============P0671Raw code: 0671ECU: Блок управления двигателем[Архив (Неактивный)]Статус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памятиOBDII: Glow plug, cylinder 1 - circuit malfunction Заводишь и всё сначала по кругу. Из предыстории: прошлым летом загорелся чек, сканера не было, тупо заглушил свирл сопротивлением 4.7кОм мощность вернулась, чек погас. Месяца два назад пропала мощность , загорелся чек, думал сгорело поставленное сопротивление но оно живое. Мощность ушла, так и ездил всё это время, машина периодически глохла при движении, , было видно что люстра загоралась, но никаких дёрганий и других симптомов не было, загоралась и гасла. Два дня назад заглохла и остановилась, завёл с ключа поехал дальше. после этого проехал 10-15 км, глохла раза 3-4, подъехал к человеку, купил сканер. Посмотрел, сбросил все ошибки (если что есть из фото) И всё проехал 15 метров - заглох, проехал ещё 5 - заглох, дальше движение только на галстуке, заводится на несколько секунд и глохнет. Что это, куда копать, менять 2 форсунки по 16 т.р смысла не вижу, да и менял все 6 70 т. км назад на новые.

Всем привет. Первый раз в жизни зарегистрировался на форуме, так что не судите строго) Хотел бы спросить мнение опытных Джипероводов. Ситуация следующая : купил Jeep Grand Cherjkee 3.6 2013 года с пробегом 200 000км. Хочу сделать большое ТО, что бы не болела голова вообще. Из проблем: потеет рейка с одной стороны, потеет лобовина двигателя. Поделитесь опытом, что может быть и как устранить. И по маслам в движку и в коробку какие лучше залить? Я слышал что при замене масла в коробке меняют поддон, нужно это делать или нет? Возможно кто то подскажет где в Красноярске можно качественно обслужить Джип.

Всем привет, джиповцы, помогите! Перед тем как ехать в сервис кто может сказать в чем может быть неисправность. Гранд чирок 2006г. Еду-еду и при оборотах больше 2200 резко глохнет движок. 3.0 дизель. На холостых при любых оборотах не глушится, только на ходу такая проблема. Дело в датчиках или может в турбине? Я чайник. Спасибо за отклик!

В разбор Jeep Grand Cherokee WG 2002 модельный год, правый руль, распил, из Японии. Пробег 64 (!) т.км. Рестайл. Лимитед. Цвет Dark Slate Gray, салон - черная кожа Двигатель 4.7, акпп 5-45 RFE ("пятиступка"), рк 247 Комплектация Квадра-Драйв (мосты с блокировками) Dana 30 и Dana 44 3.73 Колеса 235/65R17 Ожидается в Новосибирске к концу ноября. Цены договорные, писать лучше в личку, для оперативности ответа!

Куплю двигатель 2.1D j8s 814

Привет всем, друзья подскажите где искать и причины плохого запуска на прогретом моторе со второго третьего раза.На холодную всё ок.

Добрый день, подскажите кто знает , машина немного проезжает со скоростью не более 50-60 км/ч и глохнет при движении , были на сто проверили ошибки , компрессию двигателя и оказалось что у 1цилиндра компрессия 11 у 2-5, 3-7, 4-8, сказали , что нужно менять двигатель может кто-то сталкивался с такой проблемой ? Действительно нужно менять? Пробег у машины 109000км

Добрый день! Хочу удалить колхозно установленный подогрев двигателя (кипятильник 220В), врезанный между верхним патрубком радиатора (разрезан пополам, установлен тройник)(возле аккумулятора) и вторым концом присоединенный где-то внизу картера. Подскажите, можно ли заглушить этот штуцер внизу картера и как в стоке эта система заглушена(или куда подсоединена). Штуцер внизу картера, идущий на кипятильник:

Кто-то заливал/пользовался присадками к моторному маслу, чтобы, так сказать, почистить движок? Какие-то есть рекомендации???

Всем привет,вопрос по движку.Не подскажите хочу поршневую от ZJ поставить и забыть извечно проблемный вопрос с юбками поршней. Друзья кто небудь уже ставил, если да скиньте ссылку где купить? Спасибо!

В связи с продажей машины Jeep Grand Cherokee WK2 дизель продаю ништяки: 1. Колодки тормозные Брембо передние 2200 р 2. Фильтр салона Мопар, 2 воздушных (Knecht/Mahle), масляный фильтр Мопар - цена лота 4500 р 3. Рейлинги Thule стояли на машине месяц (бокс не ставил) 20000 р 4. Коврики велюр, новые (не ступала нога человека) 4000 р. 5. Двигатель EXF(колено наверно сломано), вся навеска, кроме тнвд и датчиков на рампах топливных. Цена видится 140 000 р. (навеска снята, возможна продажа отдельно обговаривается) 6. Колеса 20" разноширокие - перед 9", зад 10", с датчиками давления: резина YOKOHAMA PARADA SPEC-X 295/45 R20 новая (пробег до 1000 км), диски на 4+++ 110 000 р., есть еще 275/45 R20 на сезон-два хватит, в зависимости от пробегов - цена договорная. Есть еще родные тормозные диски передние, пробег 5000 км, пружины передние б/у, тяга стаба, рем.комплект к ней взял буквально недавно у Андрея(up6) ЦЕНЫ ОБСУЖДАЕМЫ, торг никто не отменял Тел 89825154656 Александр Фото всего не смог загрузить, формат большой - звоните, отправлю ватсап ваибер

Здравствуйте , вчера вылезло 2 проблемы. Подскажите может кто нибудь знает что это , 1 Вчера утром заметил свист при разгоне. Как даю побольше оборотов , слышен свист, как будто аэродинамический. Поначалу так и думал, но , допустим разгоняюсь от 60 до 100 , свистит пока держу педаль , разогнался до 100 , отпускаю педаль свист пропадает. Поэтому однозначно не аэродинамический. Стою на месте , даю высокие обороты, никакого свиста нет. Не могу понять в чем дело( 2 Вчера , но уже вечером, торможу на лежачем , и слышу ни с того ни с сего при торможении услышал отвратительный скрежет , как будто колодки стертые, причем стал разгоняться скрежет остался, я остановился, полностью выжал тормоз, поехал, скрежет пропал. Тормозные диски как новые , не терты . Конечно больше всего переживаю по поводу свиста при разгоне.

Народ всем привет! Автомобиль grand cherokee 2012 год, мотор 3,6. Приехал с работы, поставил авто и пошёл отдыхать, в связи с тем что на улице мороз -40, решил прогреть. Запустил вебасту, прогрел до +30 мотор, пошёл заводить. Сел в авто нажал пуск, мотор легко запустился, погасли все лампочки. Но под капотом какой то шум, типо стука пластика, обороты упали, потом поднялись, потом стали падать и мотор заглох, подумал может термоодеяло намотало на шкив, порвался ремень... открыл капот, там полный порядок. Убрал термоодеяло, посмотрел на движок, не увидел ничего, нет течей жидкостей не откуда... попытался ещё раз завести, но все попытки безуспешны. Чек не горит, двигатель не пускается. Скажите куда копать?

Привет. Может кто знает где искать номер двигателя на ренегате 1.3. Нужен для получения ЭПТС

Всем добрый день. Выскочила ошибка 0113 . Если правильно понял , то это датчик температуры всасываемого воздуха , который расположен перед воздушным резонатором. Как его проверить? Или сразу под замену? Могут ли из за него плавать холостые? Причем обороты двигателя и электро вентилятора одновременно .Спасибо за ответы... Блин, еще один датчик температуры воздуха . Совсем про него забыл. Расположен около ДПДЗ. И кто подскажет, как влияют на работу эта парочка температурщиков ?

Jeep Grand Cherokee. Сгорел блок предохранителей под капотом, кузов zj, 5.2. Стоял блок который устанавливался до 96 года, хочу найти либо блок либо сразу всю косу, но пока попадаются блоки которые устанавливались после 96 года, можно ли поставить его ? Если полностью поменять всю косу? И может у кого есть эти запчасти или ссылки где можно их найти! Живу на Сахалине и у нас с запчастями ну американцев проблемы( буду признателен любой помощи. Вот схема которая стоит у меня

Всем привет. Закапризничал мой Нитро. На днях завел уже прогретую машину. Машину заметно затрясло, вылез чек. До дома доехал с заметными вибрациями на определенных оборотах. Утром просканировал с ноута. Вылезли две ошибки: P0201 (неисправность цепи форсунки первого цилиндра) и P0301 (пропуски зажигания в первом цилиндре). Заехал в один из местных сервисов (они там Нитро в глаза не видели). Проверили разъем, прозвонили форсунку. Вроде как приговорили обмотку форсунки. Цена вопроса ~12 форсунка и ~3 работа. Довольно чувствительно. Собственно, у меня два вопроса: 1) На данный момент закономерность следующая: завожу холодную машину - все в порядке до конца поездки. Если глушусь минут на 10 или меньше, завожу - движок троит и вылезает чек. Если постоять подольше и дать движку остыть - опять все нормально. Похоже ли это на умирающую обмотку форсунки? Контакт на горячем движке пропадает что ли? Или что-то еще проверять? 2) Можно ли ездить?? На сервисе сказали, что можно, т.к. форсунка не льет. Правильно ли я понимаю логику ошибок: на обмотку не приходит сигнал (из-за этого P0201), поэтому форсунка всегда закрыта -> пропуск зажигания (P0301), т.к. нечему гореть? Выхлоп вроде бы действительно не изменился, машина не коптит.

продам двигатель 5.7 L Hemi2004г с додж дюранго пробег 220тыс км. в Самаре 140тыс руб. 89276095078 .(можно целиком авто 200тыс руб) . был куплен для установки в крайслер 300с но говорят не вариант. нужно искать 300 донора с 5.7 https://www.avito.ru/samara/zapchasti_i_aksessuary/dodzh_dyurango_1983156882

Всем привет. У моего патриота снова-здорово. Некоторое время назад начал выдавать ошибку P2563 - что вроде бы проблемы с датчиком турбины. Ошибка эпизодическая, но повторяется. Недавно начался дополнительный цирк. Во время езды машину начало здорово потряхивать во время подгазовки - думал, что-то со сцеплением, но сцепление хватает хорошо. Посмотрел в ошибки - выдало P0263 и P0301. Если верить надписям, то это первый цилиндр, он то не выдаёт что надо, то выдаёт пропуски зажигания. Но это ошибки, насколько я помню, бензинового двигателя, а у меня дизель. Я так понял, p0263 и p0301 - проблема может быть в форсунке первого цилиндра? Я поездил в один центр, в другой, все разводят руками, мол, не знаем как и что. Завёз своему механику, он говорит, чтобы я поискал симптомы, он сам тоже посмотрит, а там уже будем разбирать-смотреть. Так вот, ребята, подскажите, в какую сторону копать? з.ы. На панели загорелся чек двигателя, но фигня с нестабильной работой приходяще-уходящая. Заглушил, заново завёл - всё ок. з.з.ы. Скриншот из torque, если скажете, чем ещё глянуть - попробую.

Имеется om 642 в разобранном виде ,блок номинал присутствует хороший хон, коленвал номинал,гбц в сборе , поршня ...и т.д. может что кому надо?

привет, есть двигатель рестайл 4,7 EVA с косой, мозгами, ключом, с праворукого распила. У меня WH 2005 года, 4,7 . технически возможна поменнять движок?