Поиск сообщества

Отдал я на проведение полного анализа поработавшее на моем авто масло + чистый образец (примерно по 200 мл). Для специалистов будет очень полезно посмотреть протокол испытаний, а для тех, кому не очень интересно вдаваться в тех подробности, сообщаю резюме специалиста из испытательной лаборатории: Масло с хорошим пакетом присадок, прошло 7500 км, что по их словам довольно много и если без анализа, то лучше на этих пробегах просто менять масло и не заморачиваться. На данном масле можно еще пройти 2000-3000, далее лучше менять. Все это относится к случаю заботливого отношения к двигателю. Сказки о волшебном масле на 20-30-50 тыс.км пробега рекомендовали не слушать :-) Для справки: Стоимость анализа 2100-2500 руб. Масло канистра 5л. Dexos2 5w-30 mb 229.51 General Motors 1942003, цены на него разные, (видел от 800р(опт) до 3000р в супернаваристых магазинах) брал по 1100р, автодок, в столице дешевле. Фильтр масляный оригинал 68109834AA 2140р (автодок). (фильтр китайский, бумажный патрон, дешевка, но, к сожалению никаких дубликатов пока нет). Замена масла 250р.

Добрый день товарищи! подскажите , я тут случайно на рвался на такое интересное ГУ. Tesla Jeep Grand Сherokee 2010-2013 (YTL-T031)Никто не ставил себе такое? Больно стремно както быть первопроходцем. вот ссылка на это устройство http://car-better.ru/goods/magnitola-tesla-jeep-grand-cherokee-ytl-t031 фото предоставил от рестайла, но продавец говорит ,что есть и на дорестайл.

Довольно частая проблема у владельцев джипов связана с низким качеством заводских тормозных компонентов Jeep Grand Cherokee wk2 Средний ресурс езды без биения 40 тысяч км,хотя у нас были клиенты ,кто проезжал все 70 тысяч км. Если у вас начал бить руль при торможении,тогда обращайтесь к нам,только качественные компоненты,проверенные временем. Наш сайт по тормозным дискам,колодкам для джипа чероки http://www.tormozawk2.ru так же есть общий сайт http://www.podbordiskov.ru Скидка для участников клуба 5% по клубной карте Скидки скидка 5% на продукцию Rotora скидка 5% на продукцию DBA,Hawk,Dc Brakes скидка 5% на продукцию Brannor Доставка до транспортной 0р. Доставка по Москве +500р. Клубная цена со скидкой 28975р Диски плюс колодки. Передняя ось Клубная цена со скидкой 25555р Диски плюс колодки .Задняя ось Клубная цена Hawk диски +колодки Перед 28490р Зад 24776р Цена клубная за передние диски Rotora 25175р перфорация Цена клубная за задние диски Rotora 21850р перфорация Перед диски+колодки Браннор 30300р Зад диски+колодки Браннор 26200р Первым 5 покупателям скидка 8% Колодки передние 6000-9500р Колодки задние 5500-6300р Все колодки карбон-керамика,эффект от торможения удивит. В наличии держим тормозные диски таких фирм ,как DBA, Rotora ,Brannor ,а так же тормозные колодки Hawk и Rotora,Brannor, Dc Brakes 8(495)740-9723 Отправляем в регионы,самовывоз,доставка по Москве бесплатная,при покупке дисков Адрес нашего instagram https://www.instagram.com/podbordiskov/

Доброго времени суток, форумчане. Неожиданно для меня на авто кончилась(почти) помпа. Симптомы: капает со стороны шкива(не видно за роликом и ремнем), но скорее всего с отверстия ниже шкива. Капает прилично, и только при прогреве, на холодную и горячую не капает. Залил 2 литра антифриза за 10 дней где то. Пробег: 122 000 Авто рестайл, двиг 3.0 дизель Пробег в основном трассовый. По запросу у дилера: 101 000. У других поставщиков: от 42 до 80 тыс. Аналогов нет. Я сильно удивлен, что она кончилась, поскольку на этом форуме в разделе WK2 нет ни одной темы по этой проблеме! Значит, мне просто "повезло"? Лунный пчел, хотелось бы компетентного мнения, Вы как никто знаете эти автомобили. Спасибо. Позже может фото выкину.

Господа, доброго вечера! Кто проходил чистку/замену впускного коллектора на WK2 eco turbodiesel? ЧТо конкретно интересует: какой эффект после очистительной процедуры, потери и нюансы... Долго гранд дышал своим бздёхом через ЕГР, чистка датчика и то, что на нем увидел - финишная черта в марафоне моего терпения. Да, пятница. Да, дурная голова Джипу покоя не дает. В теме про дизель дымит... отписал свой отзыв про чистку датчика TMAP- очень доволен. Расход упал, машина стала адекватнее. Глушить егр? Идея неплохая если глобально подходить к чистоте... Но, как всегда - нюансы: 1. какой смысл, если коллектор грязный? 2. где найти хороших глушителей, чтоб потом не ездить к ним как на работу. В общем, мнения Коллектива - привествуются. p/s/ Погуглил, поютюбил: кто-то коллектор снимает без вытаскивания мотора... не сочтите за крамолу.

Умер низкий тон,я так понимаю, причём второй раз. менял по гарантии прошло два месяца и опять. теперь гарантии нет,никто не сталкивался? от чего такая не долговечность..

Добрый день. Помогите с проблемой. Гранд Чероки,дизель,2011г .пробег 51000. Машина заводится хорошо,но пока холодная работает не устойчиво(ее колбасит),од нет,сканера тоже. Подкидывали 7 разных сканеров и только бош показал не устойчивое давление в рампе,на холодную (условно) 200 давление-двигатель как захлебывается,чего то ему не хватает,потом скачек 320-350 и все сразу хорошо,затем опять падает и так пока не прогреется до 85,чуть постоит и остынет и все сначала. Динамика нормальная. Поменяли топливные фильтра,проверили на наличие стружки,все ок,проверили как качает насос,достали редукционный клапан высокого давления ,что то там смотрели под микроскопом,затем проверяли его как держит давление....... подкидывали манометр к редукционному клапану низкого давления----говорят все в норме. А двигатель нормально не работает,пока не прогреется.....вердикт все таки редукционный клапан ВЫСОКОГО давления(0281006209) под замену. Найти его в инете не можем,пишут снят с производства. Может есть какой то аналог боша? Или другое решение этой проблемы.

Всем привет. Итак, это выдала моя машина (когда я опаздывал в суд на 2 заседания) и.... отказалась ехать дальше. Точнее, она не смогла переключиться никуда с 4-й передачи. Сброс на нейтралку и обратно не помог. Вводные: Grand Cherokee WK2 рестайл, выпуск конца 13-го, пробег 43000 км. Дизель. Оверлэенд. Возможно, это произошло после того, как я с тормоза резко переключился, нажал газ. Я благополучно на оставшейся скорости вперся в обочину на 3-шке и начал звонить дилерам - запись аж на вечер воскресенья! Прежде чем звонить эвакуатору, пошел обратно к машине, завелся и, О ЭВРИКА, на торпеде горит только желтая подлодка, но машина после включения задней поехала! Счастье длилось не долго. После 4-х или 5-ти операций - заглушить-закрыть-подождать-открыть-завести - я понял такую тенденцию: как только обороты выше 2 тыс., машина застревает на текущей передаче и все, надо опять глушить. В суд я опоздал на оба заседания. Очень мило, когда гарантия кончилась месяц назад и я не гонял на этой машине почти. Одноклубники, помогите, пожалуйста, советами по проблеме. И главное - подскажите сервис, который занимается Джипами, именно Джипами. И не тех.доработками, чтобы на Мон Блан залезть, а стандартными машинами. В первую очередь с грамотными специалистами в сфере компьютерной диагностики. Так как везде, где бы я не был, все говорят "дуйте к дилерам". Но дилеры сами через раз только понимают, что с машиной - а проблем с ней была куча.

На крайнем ТО мастер сообщил, что имеется некий люфт в передней правой шаровой опоре. запчасть под заказ. И цену озвучил - 17 тыс. рублей. Дескать, деталь вместе с чем-то там вместе... Я, конечно, вежливо отказался. В экзисте по аналогам нашлась такая штука: артикул 93088 цена 1089 рублей. Вопрос - можно ли такую поставить? и не стоит ли поменять обе опоры, левую и правую, одновременно?

"Custom-Jeep" приветствует всех владельцев WK2! Хотим предложить рестайловую оптику на дорестайл.

Здравствуйте! Вчера возникла следующая проблема на новой машине: Вышел из торгового центра открыл багажник, поставил в него сумки с продуктами, закрыл. Доехал до дома (5 минут). Заглушил машину, за ручку дергаю - багажник не открывается. Полчаса проколупался нажимая на все кнопочки - бесполезно. На табло ничего не загорается, и не слышно щелкает замок или нет. Дверь без электропривода. Утром сегодня попробовал открыть, думаю может одумался за ночь - нифига )) В чем может быть проблема, подскажите ? Не ужели замок сломался или какая то хитрость есть ? Инструкцию несколько раз вчера перечитал - ничего не нашел.

Месяц назад я пригнал свой дизельный Оверлэнд на ТО 90 тыс. и попал под маркетинговый гипноз Рольфа. Результат: бензиновый (других нет и вряд ли будут) Трейлхок 3.6 с панорамной крышей (собственно она и повлияла на окончательное решение). Другие доводы в пользу бензинового варианта: дизель по цене стал выше 95 бензина, расходы на ТО ниже за счет меньшего объема масла и экономии на топливном фильтре. Высокий налог компенсируется разницей в цене бензинового и дизельного двигателя (дизель изначально дороже). В целом приобретение бензиновой версии выходит вполне приемлемым, если прибавить давнее желание иметь именно внедорожную версию Гранда. После первой тысячи решил поделиться впечатлениями: Навигация стала получше. Появилась карта Белоруссии. Комплект карт подготовлен Tom-Tom (есть такая прога). Передний бампер реально стал покрепче и с учетом пневмы появилась возможность увеличить потенциальный путь до трактора. (С Оверлэндом я уже хотел ехать к Профессору, у которого есть отличное решение по укреплению переднего бампера) Пропала функция автоматический дальний свет. (Она есть только в комплектации с активным круиз контролем). Переключатель скорости стал удобнее по сравнению с джойстиком (хотя я к нему тоже привык). Появилась функция старт стоп двигателя. (до сих пор не могу понять хорошо это или плохо). Появилась помощь в экстренном торможении при движении задним ходом. (тоже непонятно хорошо это или плохо). Расход: пока гнал из Москвы - 9.8 л на 100 км. Сейчас он стал 15 литров. (половина поездок загородные, режим щадящий, обкаточный). Кормлю 92 бензином. Защита снизу вполне приличная. Дистанционный запуск тоже добавляет удобства. Дополнительно я научился отключать включение фар при открытии машины. Подвеска меняет высоту на 10 см, если вести отсчет от режима парковки. От режима парковки до нормы 5 см и еще 5 до Оффроуд 2. В целом я пока доволен выбором, посмотрим что будет после обкатки.

Подскажите кто сталкивался с этой ошибкой и как устранить на сколько понял что-то связано с датчиком давления масла...

Всем доброго дня!!! Кто в курсе подскажите в чем проблема: После аварии Диагностическая программа не видит блок управления АКПП (ZF 8 ступней). Ищу где сам блок, что бы проверить фишки и проводку, но безрезультатно, никак не найти. Заранее всем благодарен!!!

В поисках вариантов борьбы с просевшей передней подвеской наткнулся на следующее: http://www.arbsport.ru/news/innovatsionnaya-podveska-old-man-emu-dlya-jeep-grand-cherokee-wk2.html http://4x4max.ru/suspension/2495/6717 Нужен совет бывалых джиперов - стоит ли игра свеч? Ставить обычные проставки - дешево и сердито, но как-то не "комильфо", тем более если средства позволяют пойти на более серьезную доработку, но вот про "добинсон" слышал, что тоже со временем перёд проседает. Других вариантов как-то совсем не много. Впрочем, мне еще как-то с гарантией надо определиться, наверняка она "слетит", либо дождусь когда кончится. Порылся, нашел пару картинок с этой подвеской:

Приветствую Вас Джиповоды! Помогите разобраться с проблемой: выдергивал машину товарища из сугроба и после загорелась лампа ESC(контрольная лампа неисправности систем двигателя). Заглушил машину- завел, а она не гаснет. Посоветуйте что делать. Что-то даже расстроился. Заранее благодарен!

комп пишет, проверьте систему полного привода и отключил полный привод. Диагностика в СХ 27 показала: моторчику кирдык. На заказ моторчик в районе от 37 до 60 тысяч, дороговато однако. может его можно починить, подскажите. машина 2011 года, 5.7 мотор

Доброго времени суток всем. на прошлой неделе в мороз - 18 при холодном пуске аварийная лампа давления масла не могла погаснуть около 40 секунд. на горячую наоборот, лампа гаснет сразу как только включаешь зажигание не запуская мотор. Jeep Grand Cherokee WK2 CDR 3.0 2012 год, пробег 21 700 км. ТО 2 было 3 тыс. назад, масло Castrol Profesional 5w30/ Нужна помощь? у кого такое было?

Доброго времени суток, форумчане. Есть хорошая поговорка " дурная голова ногам покоя не дает". И это ситуация полностью ей соответствует. Так как, проживаю я в регионе с климатом, скажем так, не очень теплым, + / - 8 месяцев зима, то решил я на новеньком индейце поменять заводские каркасные дворники на зимние. С передними проблем не возникло. А вот задний заставил задуматься. Снял я дворник, как оригинал (чтобы поменьше говорить и побольше показывать) и погонял по нашим автомагазинам, которые соответственно мне ничего не смогли предложить. А вот при установке на штатное место обратно, я конечно же, умудрился сломать крепление. **** Нет слов. Попробовал снять сам рычаг щетки и возможно заменить на аналог с более распространённым креплением, однако гайку открутил, но сам рычаг сниматься никак не хочет. Учитывая уже приобретенный опыт снятия и установки щетки, давить не стал))). Информацию в мануале, по своему вопросу, так и не нашел. В сухом остатке: - индеец, стараниями хозяина, вообще без заднего дворника остался; - рычаг в сборе с зимним дворником, подходящий под индейца (WK2 MY18), так и не найден. Может кто сталкивался с данной проблемой подскажите, буду благодарен. Идею заменить задний дворник на зимний не оставляю))))

Ну так это удел людей в синих халатах Я вон просил в теме про пинки вынести инфо про соленоид блокировки ГДТ вынести вверх - никто не вынес. Спрашивал, куда делась тема про особенности нашего дизеля - тоже ноль реакции. Видимо, администрации форума это не нужно Я неоднократно об этом писал Собственно, в этом же сообщении выше я написал, что администрации форума это не особо надо. Баталии - да, количество сообщений же резко увеличивается

Добрый день! Столкнулся с такой проблемой... По форумам искал-ни у кого не нашел подобного. Некоторое время назад обратил внимание на мерзкое позвякивание в задней части автомобиля. Путём долгих поисков пришли к выводу, что это бряцанье издаёт подголовник заднего пассажирского сиденья (левого), в поднятом рабочем положении. Когда подголовник опускаешь (при складывании сиденья) звук прекращается. Вопрос: было-ли у кого что-то подобное и как с этим боролись? Подголовник не съёмный, на сколько я понял, и подлезть дальше увидеть проблему не предоставляется возможным...

Пробил радиатор охлаждения двигателя. Кто нибудь менял уже. Есть ли схема разборки .

WK2, 2011, limited, 3,6, 105 ткм Предыстория. 3ткм назад в первый раз моргнул беременный мужик на приборной панели. Моргнул, и погас. За следующие 2,5 тыс. он три-четыре раза так же выскакивал на пару секунд, и опять пропадал. Эксперты сказали что "бывает, больное место. забей и катайся". Что и было сделано. Но за последние 500 км., он стал чрезмерно настойчивым. После 10-15 минут езды, он несколько раз показывал свой красный силуэт, после чего на постоянке начинал мозолить глаз, пока машина не глушится и остывает. На следующий день опять все по кругу. Суть темы Вчера сканер выдал ошибку B1C29, с описанием Left Side seat Throax squib 1 Circuit open. Пошатав желтый разъем под сидением водителя (если смотреть по направлению движения авто, залезаем с заднего ряда под сидушку, разъем с правой стороны), затем его отключив и подключив - ошибка пропала. Как не пытались в тот вечер воскресить мужика - все попытки оказались безуспешными. 200 км спустя - мужик пока что скрывается. Пост скорее "для справки". Если будут изменения/дополнения - отпишусь. Ну и если кто из знатоков может добавить чего полезного - welcome ) P.S. - Поиском форум порыскал, аналогов не нашел. Если дубль - мои извинения.

Собственно, тема, прямо на световом пятне, длиной 3-4 см. Думал, что поймал камень, но при ближайшем рассмотрении, в темноте и при включенных фарах увидел на обеих множество маленьких трещин. Как думаете - есть шанс подвести под гарантию? Трещины ведь не вот тебе - только что возникли, это постепенный процесс, длящийся не один месяц, любая экспертиза это официально подтвердит. Официалы говорят: раз с проблемой в гарантийный срок не обращались, то ваши проблемы, ничего не знаем. Буду очень признателен за любую информацию по подобным случаям - решение проблем, возникших сразу же после окончания гарантийного срока.

Знатоки помогите,,,,! Сегодня снял защиту коробки и раздатки и картина такая: — двигатель сухой но все что пошло от него, корпус коробки (причём весь, начиная с верха)и пластиковый поддон весь в масле, хотя раздатка сухая. Такое ощущение что льёт с верху корпуса коробки. Что может быть???