Доп. оборудование и тюнинг WK2
2011-...
340 topics in this forum
-
- 271 replies
- 47.6k views
-
-
-
- 450 replies
- 148k views
-
- 1.3k replies
- 147.2k views
-
-
- 1.3k replies
- 372k views
-
-
- 1k replies
- 224.3k views
-
- 1.4k replies
- 305.8k views
-
- 234 replies
- 51.2k views
-
- 40 replies
- 3.4k views
-
- 612 replies
- 103.9k views
-
- 157 replies
- 32.2k views
-
- 1.8k replies
- 434.5k views
-
- 595 replies
- 178.5k views
-
- 997 replies
- 153.5k views
-
- 529 replies
- 141.2k views
-
- 863 replies
- 168.6k views
-
- 183 replies
- 38.1k views
-
- 353 replies
- 104.9k views
-
- 251 replies
- 54.5k views
-
- 45 replies
- 20.3k views
-
- 8 replies
- 1.9k views
-
- 58 replies
- 9k views
-
- 36 replies
- 14.4k views
-
- 16 replies
- 3.8k views
-
- 1 reply
- 569 views
-
- 11 replies
- 7.3k views
-
Forum Statistics
41k
Total Topics1.2m
Total Posts -
Блоги
-
- 29
entries - 91
comments - 10810
views
Recent Entries
Latest Entry
Chrysler Pacific 2020 года - реанимация утопленника.
Мы продолжаем снимать сериал про утопленников. Сегодня третья серия. Реанимация Chrysler Pacific 2020 года.
Напомним краткое содержание предыдущих серий.
В первой серии мы рассказывали вам о Grand Cherokee 18 года. Уровень воды в нем был ниже приборной панели. В итоге пришлось поменять все блоки, находящиеся на полу в салоне, и промыть с полной разборкой коробку передач от эмульсии – в нее попало много воды.
Герой второй серии Grand Cherokee 19 года. Он ушел под воду передком по лобовое стекло. На нем осталась цела вся электроника, а вот двигатель получил гидроудар.
Приступаем к реанимации Chrysler Pacific. Автомобиль, видимо, долго ждал решения своей участи – аккумуляторы, которые на нем стояли, похоже уже меняли, но от длительного пребывания в севшем состоянии они осыпались. Чтобы приступить к диагностике нам придется их еще раз поменять.
Подключаем Micropod. И вот такую грустную картину показал нам WiTech. Блоки, выделенные на схеме синим цветом (их всего три) – исправны, красным (и их большинство) – не выходят на связь, желтым – содержат ошибки, а серым – отсутствуют в конфигурации данного автомобиля.
Такое изобилие неисправных блоков, по-видимому, связано с глубиной погружения. Этот автомобиль лидер по глубине из всех, что мы восстанавливали. Вот потолочный плафон салона – он был залит водой. Значит, вода была выше крыши автомобиля.
Вот неисправные блоки снаружи.
А вот что вода сделала с ними внутри.
Часть блоков владелец нашел б/у на этот не самый распространённый автомобиль, а остальные пришлось покупать новые.
Разбираем салон, меняем блоки и прописываем их под данный автомобиль.
Но есть еще статья расходов в бюджете восстановления такого автомобиля – это всевозможные моторчики (переднего и заднего стеклоочистителя, отопителя, воздушных заслонок, сидений), а также блоки кнопок и стеклоподъемники дверей. Все они негерметичны. И попадание воды приводит к коррозии и выходу из строя. Диагностика их не показывает – они просто не работают.
Подрулевой переключатель тоже погиб при глубоководном плавании. Его меняем на новый.
Ну вот все блоки заменены, кроме одного – модуля подогрева сидений – его пока не удалось найти. Он на топологии горит красным. И ошибки еще остались в четырех блоках. Вот так методом последовательных приближений движемся к исправному автомобилю.
Проверяем автозапуск.
Проверяем работу левой сдвижной двери и крышки багажника.
С правой сдвижной дверью пришлось повозиться. Диагностика выдавала ошибку по блоку управления дверью, а он был исправен. Когда почистили и смазали механизм двери, все заработало, и ошибка пропала.
А вот по замкам передних дверей ошибки не было. А неисправность оказалась не в механизмах, а в самих моторчиках.
Но не только электроника страдает от попадания воды. При таком погружении вода вместе с грязью попадает в масло двигателя. И просто поменять масло недостаточно. Надо обязательно снять масляный картер двигателя и промыть маслоприемник. Вот посмотрите, что в нем творится.
В коробку передач тоже попадает вода, и масло превращается в эмульсию. Вот посмотрите, что сливается из коробки – розовая сметанообразная масса.
Если масло поменять сразу – есть надежда на успех. А если коробка долго простояла с водой замена масла с промывкой скорее всего не поможет. Дело в том, что детали коробки не имеют антикоррозийного покрытия. Ведь они предназначены для работы в масляной среде и быстро коррозируют, а мелкие детали могут и вовсе превратиться в порошок.
Утопленники обычно долго ждут решения своей участи. Поэтому коробку, как правило, проще поменять на б/у.
Снимаем старую коробку.
Для этого приходится снимать привода и подрамник.
Гидротрансформатор уже покрылся налетом ржавчины.
Ставим коробку б/у.
Покупая утопленника, в отличии от битого автомобиля, никогда не узнаешь, что ждет тебя впереди. Но непреодолимых проблем нет. Вот и очередной утопленник обрел вторую жизнь и покидает стены нашего техцентра.
- 29
-
- 8
entries - 17
comments - 1440
views
Recent Entries
Latest Entry
Upgrade Compass 2 Limited 4x4 до Trailhawk
Решил сделать upgrade 4x4 до trailhawk, заказал новый переключатель режимов на али. Сейчас выбираю программу для перепрошивки - пока смотрю на DiagFCA.
В целом процедура состоит из
- замена переключателя
- включение режимов в настройках машины через
- Read more...
- 0 comments
- 8
-
-
Member Statistics
-
Total Members60,688
-
Most Online1,983
Newest Member
Yaroslav1
Joined -
-
Recent Topics
-
