Перейти к содержанию

"Деревянные" вставки в интерьере


Рекомендуемые сообщения

31
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Разбирал салон, снимал деревяшки, оказалось это пластик (( У меня рыжего цвета, хочу черный. В связи с этим вопрос, может знает кто номера деталей и где взять. Могу поменяться, все в идеале, если кому интересно

646
Автомобиль: 2011/WK2 5.7HEMI Overland (замучан Автолайтом) /// 2014/WK2 3.0 CRD Overland+ACC /// Honda StepWGN Hybrid Spada
Город: ЭлектроГетто
Опубликовано
Опубликовано

на Оверленде - дерево, если что...

вот, что нашёл по сабжу:

post-4518-0-91275100-1359284963_thumb.jpg

31
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

К сожалению не дерево я его пилил, хотя и так видно Это пластик у меня оверленд (( За фоты и номера спасибо, еще бы двери найти

Изменено пользователем All
393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Настояшее дерево я только встречал, в Бентли, Волге, Гелике и тачках с салоном на заказ! :good:

31
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Все тачки премиум как и наша )) А в Волге просто проще было из доски выстрогать ))

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

 

Да не досок я там не видел, в своё время за салон с красным деревом 250000 выложил :crazy: Наши тоже могли делать сцуки, если заплотить! Изаините, что не в тему!

31
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

нифига себе 250000 :blink: Так волга столько наверно сама стоила

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

@All, Не больше гораздо ЛС. Посмотрите!

292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@All, а ты случаем не знаешь как снимается обшивка на передней стойке,возле лобового?

31
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Есть файлик, кто то из ребят скидывал непомню к сожалению (( я его в файлы добавил

646
Автомобиль: 2011/WK2 5.7HEMI Overland (замучан Автолайтом) /// 2014/WK2 3.0 CRD Overland+ACC /// Honda StepWGN Hybrid Spada
Город: ЭлектроГетто
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

К сожалению не дерево я его пилил, хотя и так видно Это пластик у меня оверленд (( За фоты и номера спасибо, еще бы двери найти

ну пластик - так пластик, а у меня - дерево :) (я не переживу этого, если поверю) :)

... про двери - завтра вывалю, как до каталога доберусь... хотя, этот каталог должен в местных файлах валятьсо, называетьсо - wk parts. pdf

Изменено пользователем GrandFa
393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

 

Ну не может там быть дерево! Или пласик или обманка :secret:

31
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

ну пластик - так пластик, а у меня - дерево :) (я не переживу этого, если поверю) :)

 

так я не спорю, может это мне просто не повезло (( и на 13 модельном пошел пластик

646
Автомобиль: 2011/WK2 5.7HEMI Overland (замучан Автолайтом) /// 2014/WK2 3.0 CRD Overland+ACC /// Honda StepWGN Hybrid Spada
Город: ЭлектроГетто
Опубликовано
Опубликовано

ну пластик - так пластик, а у меня - дерево :) (я не переживу этого, если поверю) :)

 

так я не спорю, может это мне просто не повезло (( и на 13 модельном пошел пластик

мэйби... но, я етому деревопластику в торец смарел... ну очень похоже, как минимум, на шпон чего-то, может быть, наклеенный на пластег (не спорю)... но, деревянное там что-то есть, ибо фактура под лаком слишком натурально выглядит для пластидиповых (оклеенных пленкой "подо что-то") вариантов отделки интерьера.
31
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

ок я к нему внимательней в торец присмотрюсь )) Я пилил обратную плоскость надфилем

292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ну Вы даёте,а шкуру не проверяли ? ягнЁнок или черкизон?

31
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

ну Вы даёте,а шкуру не проверяли ? ягнЁнок или черкизон?

Позже проверю )) Ибо шкура мне не нравится, перешить хочу

292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Позже проверю )) Ибо шкура мне не нравится, перешить хочу

согласен, мне тоже не айс

196
Автомобиль: WkДва
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В торец обычно не смотрят. В него дают)))

По сабжу: обсуждали с Денисом - надо менять. Я первым своим вопросом на форуме после регистрации пытался выяснить, где можно обклеить пленкой эти планки под дерево в лимитед. Потом пообвыкся, а вчера снова захотелося. Но сначала надо решетку под гриль в морде замостырить - все никак не соберусь.

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

по мне лучше бы там алюминий был. или вставки под карбон

196
Автомобиль: WkДва
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

по мне лучше бы там алюминий был. или вставки под карбон

 

Во-во, как вариант пленкой под карбон затянуть. Или в зеркальный черный.

292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Черный лак клево будет.

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Черный лак клево будет.

Пылюку буить сильно видно, мож их кожей обтянуть хоть что то натуральней станет.

196
Автомобиль: WkДва
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А штатную чёрную чего не заказать?

 

Вопрос сколько оно стоит? Если как сетка защитная в радиатор - 20 тыщ супротив 1ооо за колхоз, то лучше пленка. Имхо. Кожа - колхозцем отдавать будет. Тем более, что на лимитед торпедо - пластик. Есть кста пленки и под металл.

31
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

вот я и хочу номера узнать Мне диллер только за торпеду без дверей 25 000 обозначил :blink:

196
Автомобиль: WkДва
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Меня штатная чёрная на 100% устраивает.

 

Ты ставил сам или машина шла уже с ними? Естессна, штатные черные вставки - опьимальное решение. Вопрос для меня- в цене, как я написал выше.

73
Автомобиль: cherok 2 - 2012г.
Город: мацкве
Опубликовано
Опубликовано

есть такая штука, аквапринт называется. Сняли, отвезли, Вам сделали хоть в горошек хоть вметал и поставили обратно.Делов то

95
Автомобиль: Еще один WK2 )))
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня была как-то Бэха 525 1995 г.в., помню сам её выискал и на пригон из Германии заказывал.., с деревянными вставками и рукояткой АКПП, рукоять точно была деревянная, а вставки были на панели и дверях многослойные: пластиковая основа похожая на тонкий эбонит, тонкий слой алюминия, деревянный шпон, толстый слой пластифицированного лака около 1,5 мм, причём лак этот со временем даже трещины дал...

7
Автомобиль: GC 3.6 Ltd
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Как вариант есть такая фигня: http://www.dashkitspecialties.com/JPGC11OB.html

Пишут, что тонкие накладки на оригинал....цветовая гамма полная на любой вкус ...ощем выбар господа за вами ;-)!

Изменено пользователем GWI
196
Автомобиль: WkДва
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Как вариант есть такая фигня: http://www.dashkitspecialties.com/JPGC11OB.html

Пишут, что тонкие накладки на оригинал....цветовая гамма полная на любой вкус ...ощем выбар господа за вами ;-)!

 

Спасибо! Правда, при попытке понять, что это и с чем его едят, кроме схемки ничего нет. Ни цветов, ни фото, ни описания. Думаю еще пошерстить инет, может где найду информацию подробнее. Но признателен все равно.

 

есть такая штука, аквапринт называется. Сняли, отвезли, Вам сделали хоть в горошек хоть вметал и поставили обратно.Делов то

 

Угу, посмотрел, но выйдет на круг тысяч 20... В карбон. Выглядит недурно.

 

Такая была.Была бы "коричневая" не стал бы брать авто.Меня оно на предыдущих грандах отвращало. :rolleyes: Правда последний ВиДжей в "карбоне" был заводском.

 

Надо признать, что пластик под дерево раньше был явно хуже на чирках до WK2. Хотя и щаз не фонтан.

 

У меня была как-то Бэха 525 1995 г.в., помню сам её выискал и на пригон из Германии заказывал.., с деревянными вставками и рукояткой АКПП, рукоять точно была деревянная, а вставки были на панели и дверях многослойные: пластиковая основа похожая на тонкий эбонит, тонкий слой алюминия, деревянный шпон, толстый слой пластифицированного лака около 1,5 мм, причём лак этот со временем даже трещины дал...

 

Была такая тема на старых бэхах и мерсах. Но было реально похоже на настоящее полнотелое дерево. Потом трескалось.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 188 гостей (Посмотреть всех)

    • nxzdwi2
    • pafi2908
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 54138
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Масло на стыке мотора и коробки на Grand Cherokee WK2

      Jeep Grand Cherokee (WK2) дорестайл 2012 года с бензиновым Pentastar 3.6 приехал с запотевшим колоколом коробки: на стыке мотора и АКПП выступало масло. Заодно по согласованному заранее плану меняли оба радиатора.

      Чтобы добраться до источника, в ТРС-Моторс сняли коробку. Масло уже скапливалось на стыке, и снаружи его практически не было видно.

      Задний сальник коленвала и передний сальник АКПП текут одновременно

      Течь пошла от заднего сальника коленвала: моторное масло выходит из-под него и стекает на стык. Сняли гидротрансформатор и нашли вторую течь: передний сальник коробки со стороны бублика тоже подтекает, но здесь уже масло АКПП, отдельная система.

      Задний сальник коленвала на Pentastar 3.6 сделан нестандартно: крупный металлический фланец с сальником по центру, при монтаже ставится центрирующая вставка и снимается после установки. Со временем резиновая кромка дубеет и теряет натяг, поэтому масло начинает выходить на стык. Пока коробка на месте, эту течь видно только по запотеванию колокола, снаружи почти сухо. Передний сальник АКПП уплотняет вал со стороны гидротрансформатора, и его износ даёт свою течь.

      Меняли оба сальника, пока коробка снята

      Поставили оба сальника на оригинал, аналоги на этом узле не используем. Задний сальник коленвала собрали с центрирующей вставкой и убрали её после установки, передний сальник АКПП поменяли, пока был снят гидротрансформатор.

      Оба сальника логично менять именно со снятой коробкой, чтобы второй раз внутрь не лезть. Параллельно заменили оба радиатора сразу парой, потому что для доступа разбирается весь передок.

      Подтёки под стыком мотора и коробки на Grand Cherokee

      О начале течи говорят масляные капли под стыком мотора и коробки и свежие тёмные подтёки на защите картера. Снаружи течь почти незаметна, потому что масло собирается внутри колокола, и проще всего заметить её на подъёмнике при плановом ТО.

      Pentastar 3.6 знаком и по Dodge Charger, Challenger, Chrysler 300C. На этом моторе стоит держать в поле зрения теплообменник масла в развале блока: это слабое место семейства, масло уходит незаметно. Если оно уходит без внешних следов, а к течи добавились гул или вибрация, причину нужно искать в другом узле.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...