Доп. оборудование и тюнинг WK2
2011-...
289 topics in this forum
-
- 676 replies
- 29,185 views
-
- 504 replies
- 89,449 views
-
- 52 replies
- 1,422 views
-
- 981 replies
- 136,297 views
-
- 417 replies
- 65,868 views
-
- 430 replies
- 90,905 views
-
- 1,302 replies
- 263,002 views
-
- 0 replies
- 22,271 views
-
- 17 replies
- 368 views
-
- 940 replies
- 144,374 views
-
- 1,272 replies
- 320,242 views
-
- 497 replies
- 61,577 views
-
- 361 replies
- 39,327 views
-
- 177 replies
- 10,989 views
-
- 562 replies
- 94,656 views
-
- 896 replies
- 107,379 views
-
- 73 replies
- 11,438 views
-
- 98 replies
- 11,333 views
-
- 1,025 replies
- 153,413 views
-
- 5 replies
- 688 views
-
- 569 replies
- 73,096 views
-
- 125 replies
- 25,664 views
-
- 49 replies
- 14,959 views
-
- 13 replies
- 1,438 views
-
- 319 replies
- 84,703 views
.thumb.jpg.99a1e8fca98f6c6f6153a8a6732deb4d.jpg)
-
Recently Browsing 0 members
No registered users viewing this page.
-
Блоги
-
Latest Entry
Ремонт передней подвески и немного обслуживания
Всех приветствую.
Запчасти приехали, день ремонта настал. День этот выдался долгим, интересным и для меня познавательным. Раньше я не заморачивался присутствием в сервисе с целью наблюдения за ремонтными работами, но сегодня решил "постоять над душой" с согласия мастера с целью удовлетворить свое любопытство, сверить практические моменты с теорией, почерпнутой на просторах интернета, да и просто взглянуть на сервис "изнутри" было крайне любопытно.
Все работы по автомобилю можно разбить на три этапа:
1. Передняя подвеска
2. Обслуживание задних тормозов
3. Обслуживание общее
1. Подвеска спереди.
Замена сайлентблоков передних рычагов и шаровых опор, стоек и втулок стабилизатора. Тут все просто - список в предыдущей записи. Единственное, что отмечу, что заказанные стойки стаба CLKD-2 тоньше, чем те, которые уже стояли (тоже, кстати, CTR). Изначально хотел приобрести CLM-28, но из любопытства заказал вышеуказанные, подошли, установились, только сама стойка тоньше, будем наблюдать.
Так же был заменен передний левый ступичный подшипник.
По стоимости работ:
Сайленты+шаровые 1600 р
Стойки+втулки стаба 1400 р
Ступичный подшипник 900 р
Итого по переду 3900 р.
2. Обслуживание задних тормозов.
Здесь запчасти не те, что я указывал в предыдущей записи. Пришлось разобраться что и как устроено (моя благодарность @MoparPlus, были заказаны следующие детали:
Тормозные поршни Frenkit P354502 400 р.
Ремкомплекты суппортов Frenkit 235026 по 177 р.
Ремкомплект с направляющим Autofren D7126C 251 р.
Колодки JapanParts.
Так же купил смазки
TRW PFG110 для направляющих 263 р. и
TOYOTA 0888701206 для поршней за 977 р.
По рабочему процессу ничего нештатного не случилось, все открутилось, смазалось, вытащилось. Напомню, что правый задний суппорт подклинивало, я своими силами пересмазал направляйки, это помогло доездить до ремонта без ушатывания тормозного диска. В колодки ручника решил не лезть пока, потому что в планах есть глобальное обслуживание тормозной системы перед зимой. Об этом отдельно позже расскажу,интересны ваши мысли.
3. Третья часть это замена масла в редукторе и раздатке и пляски с топливным фильтром.
Масло поменялось штатно, кроме того, что заказанные шайбы MF660066 не подошли совсем. Будем разбираться.
А вот с топливным фильтром вышла затыка. В предыдущей записи был указан Nipparts N1335067, но я заказал N1335070,так как была информация, что он точно в комплекте с фильтром грубой очистки. В этом комплекте все оказалось не так. Крышка иной формы, рти не подходят, направляющие металлические длиннее, как и пружина, и трубка. В итоге пришлось собирать один из двух с применением нелюбимого мною колхомайзинга... буду подыскивать более оптимальный вариант.
Так же был сделан сход-развал передней оси. Задняя в допусках.
По ценам:
замена масла в редукторе и раздатке - 600 р
Обслуживание задних тормозов (с одной стороны с заменой поршня, со второй все нормально, не стали менять поршень) - 1400 р
Замена топливного фильтра с учетом колхомайзинга - 1200 р.
Сход-развал передней оси - 700 р.
По запчастям вышло около 11 т.р. + масло 1100 р.
Работа 7800 р.
Так же приехали брызговики, их планирую поменять на выходных. Приехало не то, что я ожидал. Заявленные продавцом "мягко-гнущиеся" с надписью Jeep брызговики оказались из грубого поластика и без всяких надписей. Денег обошлись 1700 р.
-
.thumb.jpg.ec7e345f555874c346bd84be570c972d.jpg)
Latest Entry
Загрузка и отправка.
Всех приветствую.
Сегодня краткая запись.
Мой Jeep Cherokee KL успешно загружен в контейнер и 26.05.2020 покинул свою родину и поплыл в порт Одессы. Ориентировочная дата прибытия в порт Одессы средина июля.
Перед погрузкой сделали ещё дополнительные фото для контроля. Последние фото перед погрузкой в контейнер.
Также контролируют наличие ключа привязанного на тросе.
Ну и собственно погрузка в контейнер
Поедет с вот таким вот красавцем)
Пока запчасти покупать планов нет (ну разве что стекло). Так как таких авто у нас на разборках вполне много, поэтому пока в планах дефектовать максимально по приезду авто в Украину и потом совершить заезд на разборку. Но это посмотрим – крыло левое и левое зеркало однозначно нужно брать и на 99% капот. Теперь нужно мониторить предложения по ближайшим и не только разборках, если подвернётся что-то хорошее по адекватной цене – нужно будет брать.
На этом пока всё.
С уважением,
Mavick
-
-
Member Statistics
-
Total Members50,706
-
Most Online533
Newest Member
gfd988
Joined -
-
Последние сообщения форума
-
By Алексей 3.0 · Posted
Планирую немного лифтануть джипа, проставки или пружины другие поставить, чтобы около 1.5-2" лифт был. С штатными колесами r17 245*65 будет вид так себе, хочу поставить r17 245*75. Так вот кто переходил на такой размер с родного, упала ли динамика разгона и на сколько вырос расход топлива? Резина не "злая" будет, что-нибудь типо гудиер вранглер. На 4.7 слышал, что динамика заметно падает, может на дизеле это не так ощутимо будет? -
By Dachnik_Miha · Posted
будете мазать WD, будет скрипеть всегда. 100500 раз объяснял - WD НЕ СМАЗКА, а смесь керосина с маслом и применяется ТОЛЬКО для вымывания ржавчины для откручивания резьбы. А уж снимать петлю для устранения скрипа, - это за гранью моего понимания. Для смазки всех трущих поверхностей лет пятнадцать использую молибденовую смазку в аэрозолях . Очень редко, когда за одно применение не удаётся устранить скрип, а уж за два - гарантированно. Хватает месяца на четыре - полгода, зависит от старательности и квалификации мойщика. -
-
By олегТТ · Posted
Рыжий сальник это вообще не проблема. Все его давно уже заменили на черный,ещё до появления силикона. И проблема масловытяжки им не решается,а лишь убирается проблема маслосоплей. Масло так же летит в турбину из картера,просто наружу не капает. А вот маслоотделитель именно убирает масло на пути из картера в турбину. Все просто. -
.thumb.jpg.1d55f0e5c0ffadc67cf42d9beaa1fb97.jpg)
-