Search the Community

Всем привет! Продаю необычный комплект пружин на гранда вк2 для тех, кто ездит по асфальту: - передние пружины стоковые с дизеля 2014 года (с пробегом 30ткм) - задние стоковые с срт 2014года Что в итоге получаем при установке на бензиновую машину с просевшими передними пружинами: морда возвращается в сток, а задняя часть опускается на15мм за счет сртшных пружин. Все ставится болт-он, ничего не пробивает с родными амортами! Машина на этом комплекте стоит без перекосов налево или направо, все четко! Цветовая маркировка пружин парная. Сзади развал-схождение я у себя делал среднее между срт и нашим стоком. У срт на мой взгляд, колеса уж очень сильно завалены. Цена: 12тр за все. С вопросами и за детальным фотосэтом обращайтесь в ватцап: 79064313418 Роман

Эксклюзивная передняя юбка Grand Cherokee WK2 11-13 Материал стеклопластик. Устанавливается штатно взамен оригинальной юбки. Ограниченная серия. 20 000р. Возможна отправка ТК.

Подскажите каталожные номера всех фильтров, колодок, втулок стабилизаторов, на Grand Cherokee 2011 3,6., бензин. Спасибо.

Привет клубни...

Всем привет! Продаю оригинальные колеса от срт пауки в родном цвете черный хром. Резина Йока Парада 295/45/20. Остаток 6мм, пробег у резины 15ткм. Резина 17года. Диски без ремонта. Я их единственный владелец. Без дтп! Карма у них чистая! Два диска в идеале, на двух есть незначительная бордюрка. Детальный фотосэт вышлю по запросу. Датчики давления стоят для 19года, но бонусом отдам датчики для 14года. Центральные колпачки с надписью Jeep. Цена 155тр. С вопросами обращайтесь в ватцап/вайбер 89064313418 Роман.

Приобрел Jeep Grand Cherokee 2014г дизель оверленд.

В связи с продажей своего WH присматриваю WK2.

Расскажу как делал сам, может кому пригодится. 1. Что понадобится: - Головка на 22, для демонтажа колес; - "Звездочка" Т45; - Кордщетка; - Короткий удлинитель + вороток; - Плоская отвертка; - Комплект колодок. 2. Демонтируем колесо. 3. Демонтируем фиксирующую пластину внешней колодки. 4. Кордщеткой, по возможности, убираем каку. 5. Снимаем защитные колпачки с кожухов направляющих тормозной скобы. 6. Торксом Т45 выкручиваем направляющие. На верхней используем обычный вороток На нижней, там небольшая проблема, адаптер не влезает из-за рычага, используем подходящий накидной ключ, в моем случае на 10 7. Поддевая отверткой, извлекаем направляющие из скобы. Протрем их тряпочкой и смажем подходящей консистентной смазкой 8.Подходящим съемником утапливаем поршень тормозного цилиндра и устанавливаем колодки в скобу 9. Собираем все в кучку 10. Ставим колесо на место и затягиваем гайки рекомендуемым моментом. 11. На противоположной стороне, операции повторяем. 12. Едем домой, довольные собой пьем напитки Как-то так

Всем привет ! Ищу GRAND CHEROKEE WK2. 3,6 бензин. Пробег ищу желательно до 120 тыс. Авито,Дром, авто.ру мониторю, но может кто планирует своего продавать?

Всем привет. Делаю это впервые, если что не так, не судите строго. Купил дизельный грандчероки в Швейцарии. В машине есть недостатки, поэтому цена была интересная. После диагностики, напишу более подробный рассказ о покупке, доставке, и состоянии авто.

Спойлера задние для jeep grand cherokee wk2 для версии кузова с 2013 и далее. Сполера RENEGADE TYRANNOS TITAN CSL153 новые. Брал себе, но у меня jeep 2012 года не подошло по геометрии. Продаю в два раза дешевле. 18 000 за оба. Продаю в Москве пересылкой не занимаюсь

Куплю WK 2 рест Лимитед или Овер,до 15 года, только бензин. Не белый.

Всем привет. Ездил долго на кроссе (кросс-кантри, бензин), почти 10 лет. Смотрел в сторону Вольво, т.к. привык и в целом всё устраивало. Но, новые кроссы не впечатлили - V60 CC мал, V90 CC - геометрическая проходимость стала хуже по сравнению с XC70. XC90 II - тяжёл, а двиг на всех один - 2.0Т, который слаб для авто такой массы (дизеля не смотрел - пробеги небольшие, не люблю шум и вибрации). Стал смотреть в сторону других марок, один из вариантов был GCh WK2 рестайл с 3.6. Новые сейчас, после переписывания прайса совсем негуманно, плюс в наличии ничего нет, а если есть, то куча допов внагрузку, и в итоге цена под 5000000. Да, смотрел Туареги II и III ещё, но ничего не нашёл, чтоб по набору опций подошло. GLE в W166 - упустил хороший вариант, но и в целом машина хорошая, но под мои задачи (живу в селе, плюс выезды на природу и охоту) не очень подходит. Поискал на вторичке, и в начале сентября забрал у первого владельца Гранда WK2 Trailhawk , 2017 год, пробег 37400 км. Цвет серо-синий, из опций - тонировка и Active Safety Pack. Куплен новым в 2018, на продлённой гарантии до марта 2022 или 80 ткм. как я понял. Машина соответствует ожиданиям, кроме расхода - он по первым 600 км меньше чем ожидал, 12,7-13,2 литра, заливал 95 экто. Езжу спокойно, у меня и на кроссе расход был небольшой, в районе 11,5 л. Мануал весь изучил, только пока не освоился с климатом до конца. Из планов - полирнуть чуток фары и в бронеплёнку их, т.к. по трассам быстро посечёт зимой.

Всем доброго дня. Стал владельцем Grand Cherokee 3.0 2016 Пробег 18 000 км, из них мои 8000. Есть несколько вопросов, может кто-нибудь поделится опытом: - Кто-нибудь пользовался программой помощи на дорогах Jeep ? Стоит ли обслуживаться у дилера для сохранения участия в программе? - По инструкции можно использовать 92 бензин. Пробовал ездить на 95 - разницы никакой. Может у кого нибудь есть опыт и рекомендации по топливу?

Всем доброго дня! Имею желание купить wk2 3,6 дорест, в приоритете СПб и ЛО, если будет хорошая машина по хорошей цене готов приехать к Вам (500-700км). Писать желательно в телегу или ватсап, на звонки могу не ответить. +79017782790

Всем привет. Две недели назад купил WK2 рестайлинг 16г.в., Лимитед, 3литра бензин. Есть проблема. Тачка иногда дергается в абсолютно разных режимах , хоть на ходу ,хоть на паркинге . Дергает в хаотичном порядке. То один раз, то может несколько раз подряд. Интервалы между рывками разные. Ощущение как будто икает мотор и отдаётся по всей машине. Подскажите может кто сталкивался? Куда лезть и что смотреть?

Продам диски для Jeep Grand Cherokee wk2 R18 с датчиками давления. Диски ровные, без ремонтов. Состояние на фото. В наличии 4 шт. Цена 15 тыс. руб.

Всем привет!

Добрый день. Подскажите, куда копать. Имею Grand Cherokee WK2 3.0 дизель. Пробега 40.000 км. 2014 г.в. Случилось следующее: после пары нажатий газа в пол, спокойно подъехал к дому и начал парковаться. И тут машину сильно затрясло (троение). Заглушил. Заводится плохо, работает очень тяжело, троит, дымит чёрным. Вызвал эвакуатор, увёз к официалам, ошибок нет. Топливная коррекция по 2 и 5 форсункам не в норме. Так как у дилера нет запчастей и оборудования увёз в другой сервис, снимать форсунки. Разобрали, форсунки на стенде пролили, нареканий нет. Внимание вопрос: куда дальше копать? Кто знает? Выручайте... город маленький, толковых диагностов по дизелям нет... Возможно ли, что от плохого топлива был осадок в баке и тем, что нажал в пол несколько раз у меня тупо забило топливную и ее надо промывать? Хотя доставали топливный фильтр, он чистый...

Продам 2 передних и 2 задних амортизатора, не текут, рабочие. Пробег 90к. Цена за все 6000р Отправлю тк

Год выпуска - 2016 Пробег - 68500 км Кузов (количество дверей) - 5 Цвет - черный Двигатель -3.6/бензин/286 л.с. Коробка - акпп Привод - полный Расположение руля -слева ПТС оригинал Цена: 2600000 руб. +7 (985) 534-73-66 - Москва, ВАО Приветствую. Продаю свой Jeep Grand Cherokee wk2. Куплен и в эксплуатации с 2017 года. Сервисная книжка, все обслуживание у официального дилера (только в Москве). Первым владельцем окрашивался передний бампер (по каско). При мне, окрас капота по гарантии (появилась коррозия в углу). Для справки, гарантия на ЛКП у Jeep - 7 лет. Авто не в кредите, не в залоге. Два комплекта резины. Комплектация Overland с вентиляцией сидений, пневмоподвеской и адаптивным круиз-контролем. Основной пробег - трасса. Грязи не видел. VIN по запросу. Любые вопросы по телефону. Фото: https://cloud.mail.ru/public/5mZj/2pUGQ2V2h

Нельзя просто так взять и поменять масляный насос Джип Гранд Чероки, нужно обязательно разобраться как он работает. Задача для пытливого ума, вооружённого повреждённым «пациентом» и технической документацией, сдобренными школьным курсом физики. Итак, давайте залезем в дебри цифр. Всем техническим фанатам посвящается. Давайте ещё раз взглянем на сам насос с лицевой стороны. В нашем случае эта сторона, обратная расположения шестерни и цепного привода. Слева направо расположены четыре элемента: -канал подачи масла в двигатель (длинный отросток); -клапан сброса избыточного давления; -отверстие под маслозаборник; -соленоид, отвечающий за смену давления в системе. Полный размер Масляный насос в сборе. Так выглядит новый узел. А вот так выглядит соленоид после ста тысяч километров пробега. Соленоид регулировки давления в масляной системе. Двухпозиционный клапан, никаких изысков. Первое, что бросается в глаза, не потеря глянца и преобладание жёлтого цвета, а плотные масляные отложения на корпусе соленоида. Корпусу всё равно, а тонкому сетчатому фильтру – нет. Если очень внимательно посмотреть на нижнюю часть сетки, видно как она заросла маслом. Сетчатый фильтр соленоида. Плохое масло и редкая замена засоряют фильтр. Чтобы прочитать заводскую маркировку на торце соленоида, пришлось пройтись тряпкой, смоченной в очистителе. Маркировка внутренняя и полезна только заводу-изготовителю. Отдельно клапан не продаётся, только насос в сборе. Обидно. Заводская маркировка пряталась под отложениями масла. Соленоид отдельно не продаётся. Раскручиваем болты и снимаем переднюю крышку. Слева направо четыре отверстия: 1 — заборное; 2 — под вал насоса; 3 — нагнетающее; 4 — канал подачи масла в двигатель. Крышка масляного насоса Гранд Чероки. К обратной стороне крышки крепится маслозаборник. Вал масляного насоса отделён от алюминиевого корпуса разрезной бронзовой втулкой. Со временем изнашивается, может стать причиной вытья, гула и прочих посторонних звуков, но скорей выйдет из строя сам насос. Разрезная бронзовая втулка вала насоса. Потенциальный источник гула. В углу прячется безотказный клапан сброса избыточного давление с отсечкой 1000 kPa. Подпружиненный шар – вот и вся запорная арматура. Шар перекрывает канал, пружина возвращает его на место, как только давление опускается до нормативных значений. Запорная арматура из шарика и пружины. Клапан сброса избыточного давления. Сброс давления происходит в картер двигателя рядом с малозаборником. Канал для сброса избыточного давления масла в картер. Настолько простая схема, что ломаться нечему. Под крышкой спрятана гениальная в своей простоте идея работы масляного насоса. Основные действующие лица: семь лопастей, подпружиненный подвижный элемент и масляные камеры с каналами. Масляный насос Джип Гранд Чероки изнутри. Для наглядности убираем пружины и смотрим на положение элементов в режиме высокого давления (соленоид закрыт). Масляный насос в режиме высокого давления. Высокое давление, соленоид выключен. Как-то не сильно наглядно, верно? Берём в руки кисточку и добавляем жизни красок. Итак, как только мы заводим двигатель, масло начинает свой путь по схеме маслозаборник – насос – масляный фильтр – маслоохладитель – основная магистраль блока цилиндров. Из основной магистрали масло попадает на первую коренную шейку, откуда возвращается в масляный насос, но уже на соленоид, от которого зависит давление в системе. Это зелёное пятно в правом верхнем углу. Так как соленоид без питания (закрыт), масло течёт по верхнему каналу и попадает в малую камеру. Объёма камеры недостаточно, чтобы сопротивляться пружине, да и снизу объём масла приличный, поэтому подвижный элемент остаётся в верхнем положении. Смотрите внимательно на красную зону, которой обозначен рабочий диапазон лопастей. Большой объём масла, лопасти длинные, производительность насоса увеличивается и всё это сбрасывается в синюю зону – нагнетающий канал – откуда штатно расходится по двигателю. Принцип работы масляного насоса на высоком давлении. Схема масляного насоа Джип Гранд Чероки 3.6 (высокое давление). Переходим к режиму низкого давления. Не забывайте в своём воображении дорисовывать пружину справа. Масляный насос в режиме низкого давления. Низкое давление, соленоид включен. Как только на соленоиде появляется питание, открывается дополнительный канал в большую камеру над пружиной. Камера наполняется, подвижный элемент сдвигается вниз, пружина сжимается. Длина лопастей укорачивается и они работают не только на прокачивание масла через систему, но и на сброс его обратно. Сравните фотографии до и после наложения масок. Принцип работы масляного насоса на низком давлении. Схема масляного насоа Джип Гранд Чероки 3.6 (низкое давление). Как же всё-таки расходится масло по системе? В передней крышке есть отверстие, соединяющее крыльчатку с подающим каналом. Канал подачи масла из насоса в двигатель. Масляный канал внутри передней крышки насоса. Взглянем на масляный насос Джип Гранд Чероки сверху. Внизу у нас коробка, вверху передняя крышка двигателя и система ГРМ. Большой канал слева – подающий, основной, через него снабжается маслом двигатель, маленький канал справа отвечает за обратное движение масла через соленоид. Масляные каналы: на двигатель и на управляющий соленоид. Слева – подача в двигатель, справа – из двигателя на соленоид. Осталось совсем немного. Лопасти насоса подвижны, их длина изменяется за счёт подвижного элемента и двух упорных шайб. Лопасти масляного насоса Джип Гранд Чероки 3.6. Практически вечная запчасть. Сто тысяч для лопастей не пробег. Износ есть, его можно увидеть если хорошо присмотреться, но на работу узла никак не влияет. Минимальный износ на гранях лопастей. Символический износ за полторы сотни пробега. Из любопытных мелочей скользящие прокладки подвижного элемента, препятствующие перетеканию масла из камеры в камеру. Уплотнители подвижного элемента масляного насоса. Инженеры постарались, узел получился простым и компактным, вот только продаётся в сборе и ремонту вне завода не подлежит, хотя внутри нет ничего сложного. Проверить его состояние можно самостоятельно, достаточно вывести значения с датчика давления на приборную панель. минимально допустимое давление в системе 41 kPa; 600-1200 оборотов в минуту: 41 kPa на горячую, 960 kPa на холодную; 1200-3500 оборотов в минуту: 210 kPa на горячую, 960 kPa на холодную; 3500-6400 оборотов в минуту: 427 kPa на горячую, 960 kPa на холодную. Сразу видно, что официальную документацию писали разные специалисты, потому как в разных местах цифры по давлению и допускам слегка разнятся. Инженеры в Штатах мыслят в psi и, видимо, ленятся полноценно округлять до привычных нам kPa. Подведём итоги. Качество масла и периодичность замены напрямую влияют на работу соленоида. Отложения внутри соленоида приводят к его залипанию в закрытом положении (режиме высокого давления). Проектировщики не дураки, поэтому привязали разомкнутое состояние соленоида именно к нему. Даже если порвутся провода или заклинит сам соленоид, двигатель получит свою порцию смазки. Поговорка «кашу маслом не испортишь» не совсем подходит: избыточное количество пагубно влияет на охладитель, движущиеся элементы получают дополнительную нагрузку, что приводит к увеличению расхода. Основной объём тепла снимает именно масло, поэтому в случае перегрева масляный насос Джип Гранд Чероки не переключается на низкое давление, блок PCM вводит программные ограничения на крутящий момент и число оборотов, а на приборной панели желтеет Джеки Чан. Тут уже без сервиса не обойтись. Для каких машин подходит? Dodge Grand Caravan Dodge Avenger Dodge Journey Fiat Freemont Jeep Grand Cherokee Jeep Wrangler Dodge Challenger Chrysler Town & Country Другие статьи по Джип Гранд Чероки размещены на нашем сайте www.trs-motors.ru Будем признательны, если в комментариях укажете интересующие Вас темы по Джипам, которые мы разберем в наших статьях. Пишите не стесняйтесь.

Решила поделиться своей историей замены капота по гарантии. Уверена, информация пригодится многим. Как мне пригодилась из СУЩЕСТВУЮЩЕЙ ТЕМЫ, в которой, к сожалению, мало кто делится подробностями и явками/паролями Определённо, JEEP4X4CLUB.RU рулит! Благодаря сайту узнала о 7-летней гарантии на ЛКП от Jeep. Счастливые истории одноклубников о замене капотов вселили оптимизм. Год производства моего Jeep 2014, но продан был в 2016м, соответственно, начало гарантии - с декабря 2016-го. Плюсуем 7 лет гарантии на ЛКП = получаем хорошую фору в виде запаса в несколько лет на закрытие вопроса. Капот стал расцветать ещё прошлой весной. Вздутие ЛКП было по бОльшей части на внутренней части. На внешней же смущала трещина, которая появилась непонятно откуда: Вздутие ЛКП было незначительное, фото боковых участков и внутренней стороны капота я не нашла: Решила обратиться в Рольф на Новой Риге - там почти без напряга заменил капот на своём WK2 Олег @Yurich. Но с ними даже поговорить толком не получилось - несколько раз звонила, "информацию передавали менеджеру по гарантии"... и мне никто не перезванивал. Наслушавшись рассказов о том, что ЛКП расковыривают до металла - для того,чтобы сделать фото для Представительства Jeep... Причём, если случай гарантийным признан не будет, расковыренное ЛКП становится вопросом хозяина капота Я задумалась... Трещина ЛКП выглядела странно - все, кто смотрел, никаких версий адекватных выдвинуть не смог. В общем, решила я поездить ещё годик, дать краске расцвести побольше - благо, в запасе срок действия гарантии на ЛКП ещё оставался. Прошёл год, "шикарная" плюсовая московская зима с реагентами. Капот, как я и предполагала, расцвел И вот очередной успешный случай замены в топе сообщений на главной странице сайта - Jeep одноклубника @T-one сверкает новым свежевыкрашенным капотом. Вопрос решила не откладывать больше, поскольку Jeep Russia закрыли свою площадку в Крокусе Jeep territory. Пока Представительство не изменило свою лояльность в вопросе гарантии на ЛКП, решила больше не откладывать. К этому моменту выглядел капот так: Кусочек краски отвалился сам. Видимо, от прилетевшего камушка на трассе. Интересно? Ставьте лайк и подписывайтесь - скоро будет продолжение истории.

Как уже говорилось ранее в 1 части, был зафиксирован перегрев переднего тормозного диска. В результате разбора суппорта версия о его замене была подтверждёна Old/New 💯 Пыльник тоже к замене Грязь Володарская, высший сорт 😎 С крайней орг_разведки

Замена лампочки