Search the Community

Коллеги, поделитесь мыслями и наблюдениями какое масло лить в 2.4 в новых реалиях? С Шеллом и Равенолом возникли трудности, потому интересно кто что думает

Гранд Чероки 2008 г.в. 3.0 CRD на пробеге 50000 км надо заменить масло в раздатке. Какой аналог в место Мопар NV245\247 можно залить и какое кол-во. Извините если уже обсуждали, - не нашёл. Официльный сервис у нас в Воронеже закрыли, поэтому приходиться самому инфу собирать

всем очередной привет. озадачился поиском масла в раздатку (надеюсь что завтра придет сальник, который такой, какой нужен). Так вот, несмотря на то, что по мануалу нужно несинтетическое масло 80W90 по SAE, класс GL-5, отвечающее стандарту крайслер MS 9020 некоторые льют синтетическое масло (в том числе на этом форуме нашел такую инфу) и никакого спора насчет этого, что типа синтетику нельзя, я не увидел. выбор масел огромный. Собственно вопрос в том, посоветуйте масло в раздатку (не мопар, его долго ждать). Ну и второй вопрос, если в агрегат, который рекомендован для несинтетики залить синтетику, то что из этого выйдет? у меня есть литруха maxpower 4x4 75w-140 gl5, залить его или лучше подобрать как рекомендовано? Ну и еще бы неплохо бы услышать совет, какое масло в дифференциал залить (хочу заменить).

Доброго времени суток всем. Ёще на прошлой замене масла я задумывался о выборе между 0-20 и 5-30. Сейчас подошла очередная замена и моё авто все таки подъело расхваленный 5-30, в связи с чем решил попробовать 0-20 ради эксперимента, тем более сезон располагает. Выбор пал на LIQUI MOLY Special Tec AA 0W-20. По допускам он подходит, да и экзист именно его предлагает для ТО. Кто-нибудь использовал его? Или равеноль наше всё?:) Опрос создал попутно, интересен результат, пишите отзывы по обоим видам вязкости. Сам лично лил 5-30 с самого начала, на пробеге с 35 до 40т ушло половина риски, не знаю сколько это в мл) Езжу 70/30 - трасса/город. Так же потом отпишу ощущения от 0-20.

Здравствуйте! Вначале напишу краткий экскурс про машину, вся суть проблемы внизу поста, начало абзацев выделено жирным. Думается мне, что с такой проблемой встречаюсь я первый на такой машине. Поправьте, если не так. Предыстория: имеется бензиновый Черокез, 2008 год. продажа 2010 год Форис Спб. Я третий владелец на пробеге 99000 в 2013 году, март. Все предыдущие значит где то по 50 накатали или кто то меньше. Купил, осмотрел, вроде все ок, небольшие дефекты лкп, Коробка норм работает ( и до сих пор), движок шепчет. К слову, до этого имел во владении полгода старый линкольн таункар 1997 года, лимузин. Движок был не совсем здоров, пару или один цилиндр не корректно работали, но авто ездило не смотря на возраст. Поэтому думал что америкос свежий с нормальным объемом проблем не доставит после турбосубарика. В общем, владелец сказал ну еще 50 000 спокойно накатешь без вложений. Собственно, так и произошло, не считая замены расходников (самое дорогое - ступицы передние) ничего... Застучала рейка недавно. Но и дороги он терпел пахабные. Напасть пришла со стороны мотора: еще при покупке обратил внимание по утру холодной весной, что тарахтит как то слегка, испугавшись после замены мотора на турбосубаре запаниковал, но везде в инете пишут что так стучат гидрики на холодную. Да и все знакомые мастера ничего не услышали. Собственно, после прогрева все проходило. Динамика у авто в порядке, по трассе расход падал ниже 10 литров на круизе, масло не уходило. Смутило, что владелец заливал мобил 5w50. Я сразу перешел на 5w30, заливал фирменное мопар и GM синтетику (тут надо было бы мне насторожиться). В общем, пробег подошел к 144 тысячам, и после 3000 пробега на очередной GM 5 литровой канистре, мотор затрещал так же и на горячую. Причем, после прогазовки звук пропадал. А так как на дизеле... Поехал сменил масло на оригинал мопар 5 w 20. Слилась какая то черная жижа... (( подумал на паленое масло. До этого такого мазута не сливали. После смены на мопар по мануалу тишина, но всего на пару сотен км. И опять стук на горячую, стихающий резко и внезапно после некоторой езды или прогазовки на месте (секунд 30). И возвращающийся после заводки вновь. Естественно, далеко и долго с таким дефектом я ездить не стал, стал готовиться менять гидрики. Как вдруг после 2 недельного простоя, я взял машину для поездки по грунтовым дорогам (для чего он и нужен мне)), а потом еще решил покататься под настроение по трассе на 3 передаче с оборотами 4000, думая это поможет прочистить каналы гидриков маслом. В итоге когда вечером снова завел машину спустя час после этой езды, появился странный стук примерно раз в секунду, не частый и не попадает ни в какой ритм моторных звуков, явно металлический но глухой, не звонкий. Обороты плавали 700-800 и легкая вибрация. Ошибок никаких, все показатели и индикаторы работают и после завода гаснут. Жидкости под капотом в норме, масло чистое, все сухо. Звук не зависит от оборота. когда завел на холодную 1600-1500 оборотов, абсолютно такой же звук. Механик послушал через наушники, сказал что то с клапанной системой, над снимать. Машину после этого звука не передвигал, стоит на месте. Обороты тоже не давал, боюсь(. Может кто подскажет, у кого где то когда то было что либо похожее на этом семействе моторов? К чему готовиться? Гидрики виноваты? Или масло? или все вместе... Может сервис в Спб? Сам я с Выборга, и что то мало кто пока горит разбирать этот мотор для выяснения причины стука. Заранее спасибо, пишу с проблемой впервые за 3,5 года после приобретения (( p.s. про особенности двигателя 3.7 после обновления читал, что каналы масляные весьма тонкие и чувствительны к вязкости масла... может в этом собака порылась? то что лили то одно то другое вместо 5в20... хотя его льют далеко не все на форуме.

Добрый день. В силу сложной экономической ситуации, нереальным ростом цен...ищу альтернативу маслу shell helix ultra - единственное (или я ошибаюсь) масло которое соотвествует всем требованиям производителя для 3-х литрового дизеля мультиджет от vm motori на моем гранде 13 года... может быть у кого то есть опыт применения других масел. С шеллом прошел 250 000 км... с заменой на 7500 км пробега без проблем.

Прошлый год лил Shell HELIX ULTRA ECT C3 5W-30. В этот год решил заказать в Экзисте рекомендованное Mopar "MaxPro 5W-20" (68218 890AA) 5 литров за 1750 рублей. Через день Экзист снял мой заказ с формулировкой: "Нет у поставщика". Перезаказал то же масло (Mopar), но уже за 1950 рублей. Через день опять Экзист снял мой заказ с той же формулировкой: "Нет у поставщика". Ещё раз перезаказал масло (Mopar), но уже за 2250 рублей. Думаю опять откажут! Вопрос: оставить Shell HELIX ULTRA ECT C3 5W-30 или всё же лучше "MaxPro 5W-20"? Пишите кто, что льёт в 3.7! Со всеми букоффками в названии масла! Токма, плс, без химических выкладок какое лучше!!! На основе статистики можно будет увидеть лидера по нашему мотору!

Всем привет! Новый Гранд Чероки 2 месяца. Во время движения в пробках, не пользуясь педалью акселератора, когда только работаешь педалью тормоза возникает резонансный звук - не слабый. Как только педаль акселератора нажимаешь - сразу пропадает. На холодную все ок. Так достало что обратился к дилеру у которого покупал авто. На тест драйве услышали звук и взяли на диагностику. Через 5 часов говорят не можем понять откуда. Через 5 дней будет технический координатор пригоняйте авто - посмотрим. Ставлю на очередную диагностику и через 6 часов получаю ответ, что наверно это особеннгость этого авто. Ха... После моего маленького скандальчика пишут письмо в представительство, которое отвечает что надо обновить програму электроники, делают - все то же самое. Ждем следующей рекомендации от представительства, но менеджер пытаеться убедить меня что это у всех такой звук. Что за ерунда ???

Всем доброго времени, проблема в следующем: тронулся , еду , загорелась лампа уровня ОЖ, думаю до еду до заправки долью жидкость,до заправки примерно максимум 1 км,поднялась температура двигателя резко поднялась,остановился открыл капот ,а из расширительного бачка валит МАСЛО,заглушил мотор,открутил масло заливную крышку на моторе,там капли антифриза, думаю причин тут 2,прокладка ГБЦ и теплообменник, как бороться с пробитой прокладкой мы знаем, а вот как быть с маслянным теплообменником я пока не совсем в курсе, ВОПРОС : можно ли его (теплообменник) удалить совсем? и каковы последствия? машина JEEP KJ 2.8 КП механика, 2005 г.в.

Думаю заменить все жидкости На Драйве нашёл статью о замене жидкостей в KL https://www.drive2.ru/l/606122278559702839/ В АКПП 68218925A В редуктор 68227766AB В дифференциал 68227765AB В раздатку Mobil 1 SHC 75w-90 Правильно ли я понимаю, что аналогичные жидкости применяются и в Компасе? Или есть различия?

Добрый день! Подскажите, пожалуйста, можно ли как-то поменять масло в заднем редукторе, а то нигде нет инфы по этому вопросу, и в мануале пусто( Спрашиваю потому что иногда на поворотах слышен скрежет оттуда. А мне кто-то говорил что из-за старого масла и долгого стояния в редукторе фрикционы слипаются.

Всем здравствуйте. Вот уже 8 лет служит мне верой и правдой WK-ка, надеюсь долго ещё послужит. Всегда заливал масло 5w30 с допуском 229,51. Пробег нынче, по спидометру, чуть-чуть выше 200 тысяч, но, думаю что реальный пробег на много выше(купил у перекупа). Вопрос: стоит переходить на масло 5w40 с допуском 229.5???? Каким минусы мне ждут или плюсы…?)

Всем доброго времени суток! В связи с нынешним положением на рынке, остро встал вопрос выбора масла в АКПП, подобрал несколько вариантов : - Fuchs Titan atf 6009 по цене ~ 1500; - Mopar 68218925GB ~ 2500; - WOLF"OfficialTech ATF Life Protect 8 8326479 - 1350; - Shell 550048808 ~ 1200; может у кого был опыт использования? Может кто-то посоветует что то другое, интересны все мнения)

Приветствую всех господа. Проблемма такая. На днях в пробке, загорелся чек гагис и зазвенел зумер. Посмотрелтна датчик давления масла, стрелка на нуле. Съехал на обочину, заглушил. Проверил уровень масла, все в норме. Завелся, поехал. В очередном заторе стрелка начала гулять от нуля, до максимума. Доехал до дома. Думал что не контачит датчик давления. Добрался до фишки, пошевелил. Завел, все нормально, стрелка как всегда за серединой. Сегодня поехал в город. И как двигатель прогрелся, при сбросе оборотов двигателя ниже 800, стрелка опускается в ноль и загорается гагис. Иногда перед тем как упасть, стрелка на пару секунд может подняться пости на максимум, потом все равно на ноль. Как только обороты больше 800, то с давлением (по стрелке) все нормально. Вечером попробовал завести двигатель. Догрел движок до 5 срабатываний карлсона, стрелка ни разу не упала. Что может быть?

Добрый! Ребята, ввиду некоторых текущих сложностей с наличием того/сего, не нашел моторного масла для дизеля 2,2 Selenia WR Forward 0W-30. Посмотрели в официальном каталоге, масло Selenia Digitek Pure Energy 0W-30 для бензиновых проходит как альтернатива родному. Есть ли какие подводные камни если залить бензиновое в дизель?

Посмотреть Объявление Масло Shell helix hx8 5W40 Друзья,всем привет! После продажи авто осталось несколько наборов акционных 4+1 масла Shell helix hx8 5W40.Масло оригинальное!В новую машину допуск 5w30,поэтому продаю. Цена 4000 руб. за 5 литров. Территориально г.Электросталь. Продавец joker88 Дата 06.04.2022 Цена 4 000.00 руб Категория Запчасти Grand Cherokee (WK2, WK, WJ, ZJ)  

Всем привет посоветуйте какое лучше масло лить в двс 4,7?

всем привет масло в 3.0 бензин .кто что льет?

Добрый день. Недавно стал счастливым обладателем Jeep Grand Cherokee WK 3.0 CRD 2007г.в. АККП Quadro Drive 2. Встал вопрос о замене всех жидкостей в автомобиле, в этой связи возник вопрос, какие масла и в каком количестве и куда нужно лить? Хочу поменять и в двигателе и в коробке и в мостах, слышал еще о раздатке, но так как у меня 4ВД впервые слабо представляю, что это и где. Прошу подсказать знающих людей, или ткнуть носом где почитать. Спасибо.

Здравствуйте братцы! У меня произошла серьёзная проблема. Термостат заклинил и я перегрел двигатель. У меня Grand Cherokee 2013 года турбо дизель. Обстановка такая на данный момент: у меня слегка сбрасывает антифриз в расширительном бочке на высоких оборотах, а именно на 3 тысячах и выше + на высоких оборотах в расширительном бачке наблюдаю лёгкое бурление. Если езжу спокойно на 2 - 2,5 тыс оборотов и не больше, то всё в порядке. Дыма ни какого нет из выхлопной системы, работает он всё также ровно, мощности он не потерял. Автомобиль у меня с 2014 года. Такой подставы я конечно не ожидал*((( Хотел у вас спросить совета, может есть опыт у вас с такой проблемой? Что посоветуете? Вскрывать двигатель и ремонтировать? По всем симптомам скорее всего обойдётся дело шлифовкой головы и замена прокладки гбц. Или не рисковать т.к у нас на Дальнем Востоке слабо развита культура капитального ремонта из-за близости с Японией. У нас не парятся, а просто покупают контрактные моторы в таких случаях. Да и опыта тут нет с Чироки*( Я проверил масляный теплообменник, он в порядке. Так же я заглушил полностью ЕГР, чтоб исключить вероятность, что Газы идут оттуда. Двигатель повреждён 100 %, но степень повреждения точно не установлена. С блоком я уверен, что всё в порядке т.к он у нас из чугуна. Новый двигатель с Москвы 60 тыс пробега, будет стоить 350 тыс рублей + доставка и установка. Попробовать самому отремонтировать думаю будет дешевле, сейчас в данный момент узнаю сколько это будет стоить. Вообще как наш Итальянский мотор в таких случаях повреждается обычно? Я когда словил перегрев, то сработала электроника и я тут же съехал на обочину и машина быстро восстановила температуру. Я на нём не гнал в перегреве, а моментально заметил и среагировал. Что скажите ?

Доброго времени суток. Кто и что льет в гранд Чероки, 2014 г. В. Дизель 3.0?

Здравствуйте. Может кто-то знает как обнулить после замены маска индикатор маска качества, показывает старую инфо еще до замены, автоматом не обнулилось. Заливали не официалы, поэтому разобраться не смогли.

Подскажите,кто знает,Почему масло давит в турбину.Дизель 2.5 л .1998год.Турбина после ремонта.

Продам масло для раздатки NV245/NV247/NV249 05016796AD осталось примерно 750 мл после ТО. Цена 600р