Отзывы Grand Cherokee WK2
2010-... г.в.
166 topics in this forum
-
- 3 replies
- 272 views
-
- 105 replies
- 4,757 views
-
- 374 replies
- 59,718 views
-
- 12 replies
- 3,509 views
-
- 62 replies
- 17,200 views
-
- 9 replies
- 10,739 views
-
- 3 replies
- 711 views
-
- 88 replies
- 24,804 views
-
- 19 replies
- 1,872 views
-
- 86 replies
- 9,586 views
-
- 10 replies
- 822 views
-
- 72 replies
- 32,259 views
-
- 13 replies
- 10,063 views
-
- 38 replies
- 17,072 views
-
- 1 reply
- 1,115 views
-
- 56 replies
- 34,067 views
-
- 74 replies
- 17,705 views
-
- 5 replies
- 6,857 views
-
- 24 replies
- 1,673 views
-
- 0 replies
- 1,259 views
-
- 31 replies
- 4,516 views
-
- 7 replies
- 2,060 views
-
- 11 replies
- 2,370 views
-
- 13 replies
- 5,599 views
-
- 19 replies
- 3,264 views
.thumb.jpg.1d55f0e5c0ffadc67cf42d9beaa1fb97.jpg)
-
Recently Browsing 0 members
No registered users viewing this page.
-
Блоги
-
Как уже говорилось ранее в 1 части, был зафиксирован перегрев переднего тормозного диска.
В результате разбора суппорта версия о его замене была подтверждёна
Old/New
💯
Пыльник тоже к замене
Грязь Володарская, высший сорт 😎
С крайней орг_разведки
- Read more...
- 0 comments
-
- 63
entries - 70
comments - 7315
views
Recent Entries
Latest Entry
Статьи про ремонт. Выпуск №33.
Статьи про не самый очевидный и популярный ремонт. Случается редко, но знать про такое не помешает.
1. Гранд Чероки WK2 дизель страдает какими-то детскими наследственными болезнями. Одна из них – заслонки впускного коллектора. Эх, VM Motori, что ты делаешь с хорошей машиной?
2. Добавьте туда же проблемы с сальником и датчиком коленвала. Порой диагностировать их получается не сразу.
3. Не работает подогрев и вентиляция сидений Гранд Чероки WK2? Это поправимо при помощи рук и разборки.
4. Двигатель 6.4 HEMI любит хорошее масло. Рассмотрим на примере Додж Челленджер.
- Read more...
- 0 comments
- 63
-
-
Member Statistics
-
Total Members51,081
-
Most Online533
Newest Member
Grandav
Joined -
-
Последние сообщения форума
-
By fgrul · Posted
ваше едет не едет напоминает разговор владельца логана, который с пеной у рта доказывает что он обогнал жигули, у меня были машины которые ехали 12 секунд до 200, и для меня что 3.0 что 3.6 это машины с тщедушными моторами, так же 5.7 6.1 6.4 не имеют выдающихся показателей разгона, в обычной жизни вы на дизеле не сможете объехать даже 2 литровый тигуан. -
By MoparPlus · Posted
@SpiritOfFreedom вам нравится, а катализатору не очень В своё время работал с самоделкой Джин, на снятых форсунках творила чудеса. На ряде из них, между прочим, внутри стоят сетчатые фильтры, которые можно поменять. Тёмные фильтры это уже после мойки. Немцы их очень любят ставить. -
By fgrul · Posted
потеря емкости это прежде всего падение количества запусков, это сокращение времени которое автомобиль может простоять с включенным зажиганием без включенного двигателя, 30 процентов емкости это мертвый акб, это все равно что вместо 100 ампер поставить 30, остаточная емкость меряется нормальным прибором а не дешевыми поделками из поднебесной, после полной зарядки на стационарном зарядном -
By fgrul · Posted
с литием там чуть по другому, и он не восстанавливается, 500 полных циклов разряда и все, с агм и свинцовыми бывает что электролит подсыхает или происходит сульфатация, доливка воды увеличивает емкость до 3 раз, но она никогда не дойдет до 100 процентов, если авто стал иметь проблемы с аккумулятором, проверяем акб после полной зарядки , хотя бы нагрузочной вилкой, или спецприбором, при возможности проверяем уровень электролита для обычного, и при возможности доливаем в агм немного воды, и проверяем, если ситуация не улучшилась, на помойку, но лучше после зарядки и вилки на помойку, чудес не бывает, практически, сейчас у меня из 20 акб агм ожило только 2, остальные штук 6 имеют 50-60 процентов емкости, все остальные 12 мертвые. -
By zorge799 · Posted
А что литий-ионные аккумуляторы работают по другому физическому принципу, чем свинцово-кислотные и все остальные? То есть вы в принципе опускаете возможность восстановления емкости АГМ аккумуляторов? Для сведения - в прошлом году полетел диодный мост генератора, по менял, решил заодно проверить остаточную емкость аккумулятора. Показало 30 процентов от номинала. При этом НИКОГДА не испытывал проблем с заводкой зимой, но как вы пишете, "на всякий случай" аккумулятор заменил. Разница между новым и старым проявляется только в скорости появления на приборке символа 13 вольт (полная зарядка акка). На старом это появлялось значительно быстрее.
-