Пробег за месяц с небольшим 3300 км. В отличии от 3,6 ,в динамике совсем другая машина. Теперь не нужно переводить коробку в спорт режим,просто тапнул в пол и ты впереди.Динамика офигительная. Из минусов для меня -подвеска с 20 радиусом жестковата.Больше похоже на спорткар.Деформационные швы на мостах проходит жестко и не очень приятно.Упраляемость по сравнению с 3,6 лучше,но не намного.Салон оверлэнд конечно супер.Вентиляцией пока не пользовался ,жду жары.Двигатель 5,7 по ощущениям работает шумней 3,6.,и даже кажется шумней чем 3.0 crd в старом коммандере.Расход сейчас показывает 17.1 литров на сотню.Режим езды спокойный.Живу в 20 км от мкад.Тоесть спокойный режим в Московсих пробках и прохваты до160 км/ч на трассе М4 два раза в день. Обращаю внимание,что,3,6 L показывал средний расход при такой же езде за 12000 км 15,7-16.0 л на сотню на АИ 92. В 5,7 лью АИ 95.Пневмой поигрался и забыл через неделю.Только друзьям показываю как она высоко поднимает(реально высоко,при моем росте 1,91 м мне трудновато залезать при полностью поднятой).Правда на трассе после 110 км/ч она каждый раз сама о себе напоминает ,переходит в режим Aero ,о чем выходит соответсвующая надпись на дисплее.

Внедорожных качеств на 5,7 c Quadro drive ll не испытывал пока.На 3,6 L по раскисшим астраханским степям покатал,терпимо!

Есть отличие на дисплее.На 3,6 L если не пристегнулся ,просто горерела лампа и пищал зумер,на 5,7L еще на дисплее горит надпись ,что не пристегнут и больше на дисплее ничего не показывает.

Но самое главное порадовал мотор.До этого никогда не ездил на 5,7 hemi.Такая эластичность ,начиная с низов,что дух захватывает!

Поздравляю! Чувствуется масса положительных эмоций. Похоже, разница между 3.6 Limited и 5.7 Overland ощутима, и стоимость оправдана.

 

По какой причине захотелось сменить на старшую комплектацию?

Динамика офигительная.

 

Нсли тебя устраивает, то это конечно плюс. Сам не ездил, но назвать динамику (8,7с. до 100) офигительной как-то некорректно. Сравнивать можно до бесконечности, как пример, БМВ Х5 4,8 355л.с. 6,5сек., Инфинити ФХ 5,0, 400л.с. 6сек. и т.д. Это я к тому что Hemi уже староват и НЕтехнологичен, для такого объема и расхода можно было сделать шустрее того же БМВ. Может на практике разница в 0,5сек между 3,5 и 5,7 чувствуется, но в любом случае это очень посредственные результаты по современным меркам. Внешность у нового Гранда отличная и динамичная, значит и характеристики должны быть соответствующими.

Стоимость за 2400000 с мелочью рублей оправдана на все100.Такого авто на российском рынке за эти деньги нет.А решил поменть во-первых из за салона и панорамной крыши.Я оверлэнд с 3,6 в Major видел еще в августе,на закрытом показе.Хотел сначала салон перешить на 3,6L ,но вовремя остановился.Во-вторых не очень устраивал 3,6L после 3.0CRD,

Сам не ездил, но назвать динамику (8,7с. до 100) офигительной как-то некорректно.

Действительно маловато,у меня Овер 2004 год дак вроде если не ошибаюсь то у меня 8.3 до сотни,но машинка по сравнению с новым грандом старая.

Нсли тебя устраивает, то это конечно плюс. Сам не ездил, но назвать динамику (8,7с. до 100) офигительной как-то некорректно. Сравнивать можно до бесконечности, как пример, БМВ Х5 4,8 355л.с. 6,5сек., Инфинити ФХ 5,0, 400л.с. 6сек. и т.д. Это я к тому что Hemi уже староват и НЕтехнологичен, для такого объема и расхода можно было сделать шустрее того же БМВ. Может на практике разница в 0,5сек между 3,5 и 5,7 чувствуется, но в любом случае это очень посредственные результаты по современным меркам. Внешность у нового Гранда отличная и динамичная, значит и характеристики должны быть соответствующими.

У BMW х5 мотр 3.0L тоже старый.3,6l на гранде едет лучше по ощущениям.У жены Х3 с 231 л.с. едет интересней ,чем Х5 с 284л.с.

А поповоду сравнения 0,5 секудны между 3,6L и 5,7L ,то это некоретно.В 5,,7L главное момент.И в повседневных условиях(не тестдрайвовских)разница очень заметна!

Я когда после 3,0CRD сел,долго привыкал к задумчивости 3,6L.Тут главный критерий ,кто как ездит!А стендовые 0,5сек.Конечно никто не ощутит.

Мои поздравления, сам жалею, что не решился 5.7 взять. Те кто смотрят паспортные данные по разгону, которые якобы не сильно отличаются, никогда не поймут, как он едет.

Те кто смотрят паспортные данные по разгону, которые якобы не сильно отличаются, никогда не поймут, как он едет.

согласен, я в отзыве после первой встречи с WK2 3.6, все написал...

Момент уступает даже моему 4,7 на порядок, коробка конечно работает отлично, а вот ДВС не впечатлил.

Хотел на 5,7 тест сделать, обзвонил всех (двух) дилеров, в АТЦ Москва, вообще умник говорит, а что его тестить, хороший двигатель такойже как и 3,6.

Я его успокоил и сказал, что 3,6 даже рядом с моим 4,7 не стоял, а он говорит там адаптивная АКПП, педалькой газа надо играть...

Короче я его успокоил и предложил всю эту чушь чайникам которые пересаживаются с пузотерок нести.

5,7 на тесте сказал, что не будет, очень странный маркетинговый ход крайслера, лучше бы 3,6 убрали

Мои поздравления, сам жалею, что не решился 5.7 взять.

Ну что же ты так Твой 5.7 стоял дома в Самаре,а ты помчался в Питер за 3.6

Зы Зачем жалеть-то Радуйся

8,7 ошибочные данные! Сколько можно говорить?

По паспорту он 7,8 сек.

У BMW х5 мотр 3.0L тоже старый.3,6l на гранде едет лучше по ощущениям.У жены Х3 с 231 л.с. едет интересней ,чем Х5 с 284л.с.

А поповоду сравнения 0,5 секудны между 3,6L и 5,7L ,то это некоретно.В 5,7л. главное момент.

 

Х3 и Х5разные по массе в первую очередь, отсюда и разница.

Только мне все равно не понятно, я привел пример Х5 4,8 355л.с. 6,5сек/100 (Е-70 дорестайл) и HEMMI 5,7, 352л.с., 8,7сек/100, как одинаковых по размерам, массе, мощности двигателя. Учитывая что у HEMMI в плюсе гораздо больший объем и момент и он должен ехать гораздо лучше или на одном уровне, а оказывается солидно проигрывает!? В чем дело, АКПП? Пааллельный старт наверняка подтвердит паспортные цифры а не разговоры про момент, который именно в данном случае проигрывает. Поэтому и высказался что HEMMI морально устарел.

 

Ничего не имею против нового Гранда, он мне чертовски нравится, потестю обязательно, но учитывая критику динамики и свой динамичный стиль езды, хочу в ближайшем будущем дождаться нового промежуточного (и динамичного) двигателя.

 

8,7 ошибочные данные! Сколько можно говорить?

По паспорту он 7,8 сек.

 

Ошиблись везде? В паспорте, на сайтах всех и т.д.? Странно, но хотелось бы верить!

По паспорту он 7,8 сек.

это уже ближе к реальности

8,7 ошибочные данные! Сколько можно говорить?

По паспорту он 7,8 сек.

Сергей. Подскажите, пожалуйста, где в интернете 7,8 с можно увидеть? Не первый раз читаю про опечатку!!!!!

Изменено 6 апреля 201115 г пользователем Andrey-Jeep

Сергей. Подскажите, пожалуйста, по какому паспорту 7,8 с можно увидеть? Не первый раз читаю про опечатку!!!!!

паспорт гражданина Рассейской Федерацыи?

Ребзо, у меня в маздо-паспорте написано 8.3 с до 100, но в это уже не верят многие, у кого есть маздо-паспорт... И я никода не поверю, что "какая-то сраная сх-7" порвёт JGCh с HEMI... пусть даже на доли секунды. Единственное что - у меня остаётся возможность испытать их виз-а-ви, но позже.

Изменено 6 апреля 201115 г пользователем GrandFa

..........................................

Ничего не имею против нового Гранда, он мне чертовски нравится, потестю обязательно, но учитывая критику динамики и свой динамичный стиль езды, хочу в ближайшем будущем дождаться нового промежуточного (и динамичного) двигателя.

..........................................

Новый двигатель вполне может быть ещё "сырой", пока это такой же "кот в мешке" как и дизель 3,0 л от ВМ Мотори. До сих пор не могу понять почему "убили" 4,7 л, именно "убили" - сняли с производства! Почему его не модернизировали для Европы? 4,7 л имел гораздо больше шансов в России и Европе. По-моему это большой просчёт ФИАТа. ИМХО.

Сергей. Подскажите, пожалуйста, где в интернете 7,8 с можно увидеть? Не первый раз читаю про опечатку!!!!!

 

Андрей! эта практика как всегда: Любитель снял например видео американской версии, первое: у них разгон меряется до 60 миль/час, т.е до 96км./ч, второе: мало кто учитывает заложенную заводом погрешность спидометра ~5-7%, т.е. 5-7км/ч, Таким образом показывая спидометр 96км/ч, его реальная скорость =90 км/ч. Вот для набора оставшихся 10км/ч до реальной скорости 100км/ч как раз вот та секунда и уйдет. Обычно завод делает замеры в идеальных условиях (температура и давление воздуха, правильное топливо, хорошее дорожное покрытие и т.д.) А в реальности, учитывая все факторы, эти результаты только в худшую сторону отклоняются, но ни как не на оборот!

Таким образом показывая спидометр 96км/ч, его реальная скорость =90 км/ч. Вот для набора оставшихся 10км/ч до реальной скорости 100км/ч как раз вот та секунда и уйдет. Обычно завод делает замеры в идеальных условиях (температура и давление воздуха, правильное топливо, хорошее дорожное покрытие и т.д.) А в реальности, учитывая все факторы, эти результаты только в худшую сторону отклоняются, но ни как не на оборот!

так если рассуждать то и бмв имеет погрешность и бугатти

одно могу сказать, что 3,6 заметно уступает старому 4,7

 

3,6 заметно уступает старому 4,7

это не относится к АКПП, я уже говорил что новая АКПП работает на 5

Андрей! эта практика как всегда: Любитель снял например видео американской версии, первое: у них разгон меряется до 60 миль/час, т.е до 96км./ч, второе: мало кто учитывает заложенную заводом погрешность спидометра ~5-7%, т.е. 5-7км/ч, Таким образом показывая спидометр 96км/ч, его реальная скорость =90 км/ч. Вот для набора оставшихся 10км/ч до реальной скорости 100км/ч как раз вот та секунда и уйдет. Обычно завод делает замеры в идеальных условиях (температура и давление воздуха, правильное топливо, хорошее дорожное покрытие и т.д.) А в реальности, учитывая все факторы, эти результаты только в худшую сторону отклоняются, но ни как не на оборот!

Да, да, понял. Но когда пишут про опечатку, то указывают источник правильной информации. Вот по этом я прошу мне его указать. Вот и всё.

........................................

одно могу сказать, что 3,6 заметно уступает старому 4,7

....................................

это не относится к АКПП, я уже говорил что новая АКПП работает на 5

Двигатели 3,6 л и 4,7 л - совершенно разные. Я, думаю, уже ясно, что 3,6 л всего лишь базовый двигатель для нового Гранда и в будущем появится аналог двигателя 4,7 л, который должен стать основным бензиновым двигателем для этой модели, как на предыдущем Гранде. ИМХО.

Изменено 6 апреля 201115 г пользователем Andrey-Jeep

...реально не хватает двигателя обьёмом до 5 литров.

.............................

это не относится к АКПП, я уже говорил что новая АКПП работает на 5

Вот что пишет Кватроруте №3 2011 после теста Гранда 3,6 л: "...главный минус в другом - пяти диапазонный автомат весьма посредственно сочетается с новым двигателем Pentastar. Резвый V6 уж слишком высокооборотистый для подобранных передаточных чисел. В результате Jeep достигает максимальной скорости аж на третьем диапазоне (!),

а четвертый и пятый слишком растянутые."

@ValerOn, Поздравляю! Не слушай никого! Дерьмо на Хеми льют только от зависти и от собственной несостоятельности! Еще раз мои поздравления! Молодец! Наслаждайся!

Дерьмо на Хеми льют только от зависти и от собственной несостоятельности! Еще раз мои поздравления! Молодец!

поддерживаю, 5,7 неоспоримо лучше слабого 3,6

Сергей. Подскажите, пожалуйста, где в интернете 7,8 с можно увидеть? Не первый раз читаю про опечатку!!!!!

НашЁль!

Сцыкля

Там до 60 миль 7,3 сек. Меряли motortrend, а не хрустлер.

поддерживаю, 5,7 неоспоримо лучше слабого 3,6

Да дело даже не в этом. Каждый под себя движек и машину выбирает.... Просто, чтобы рассуждать о Хеми, надо, как минимум, иметь хоть что-то подобное...Ну и еще опыт в эксплуатации подобных авто.... Ну а все остальное - ЗАВИСТЬ!!!!!))))))) Вот я искренне рад за товарища...да и не только я....

Ну а все остальное - ЗАВИСТЬ!!!!!))))))) Вот я искренне рад за товарища...да и не только я....

 

Да ни кто и не завидует, все мы рады за товарища! Суть вопроса в другом, при таком объёме двигателя, показатели должны быть гораздо серьёзнее а не на уровне конца 90-х....

так если рассуждать то и бмв имеет погрешность и бугатти

 

естесственно, погрешность закладывается на законодательном уровне всеми производителями.

Сравнение было сделано для того, чтобы при замерах разгона, надо ждать показания спидометра не 100км/ч, а хотя бы 105-107км/ч. Именно эти показания спидометра будут истинными для 100км/ч соответственно и реальная (заявленная) скорость разгона.

надо ждать показания спидометра не 100км/ч, а хотя бы 105-107км/ч.

уж поверьте там умеют мерять скорость и не один радар установлен, да сейчас любой навигатор скорость по GPS мерит

Да ни кто и не завидует, все мы рады за товарища! Суть вопроса в другом, при таком объёме двигателя, показатели должны быть гораздо серьёзнее а не на уровне конца 90-х....((((((Это американский мотор с ломовой тягой..а разгон за 5с до сотни(непонятно на кой хрен) эт про Х5,и Кайен

Изменено 6 апреля 201115 г пользователем Dorognik

уж поверьте там умеют мерять скорость и не один радар установлен, да сейчас любой навигатор скорость по GPS мерит

Тоесть где там умееют мерять? Производители, конечно умеют, только меряют они не по спидметру а спец.аппаратурой. А GPS, уже много-много раз обсуждалось, в гражданских версиях имеют тоже приличную погрешность или скорее ограниченную точность из-за военных ограничений, а также время прохождения сигнала до спутника навигации 36тыс.км туда и столько же обратно. По нашим GPS иногда можно уже поехать когда ещё реально стоишь на месте.

Наверно HEMMI на самом деле лучший во всех номинациях движок, только не надо ругаться. Но я хочу альтернативный более современный вариант, более легкий, более экономичный, с определенным запасом мощности ~320 и с запасом динамики для безопасных манёвров-обгонов ~7-7.5сек (на внедорожнике) меня устроит.

По нашим GPS иногда можно уже поехать когда ещё реально стоишь на месте.

не экономьте на гаджетах, купите нормальный навигатор, с ГЛОНАСом конечно у вас будут такие проблемы@Александр-Пятигорск, не знаю какой у вас на хонде ДВС, но поверьте тестил я новый 3,6, он вот вообще рядом с моим 4,7 не стоит.

5,7 очень хочу по тестить, но их для тестов нет.

Конечно если вы сядете после своей хонды на Гранда 3,6, то возможно вас все устроит, особенно если на уши присядет консультант, скажет что АКПП адаптивная, с пидалькой надо играть, и т.п. чушь на уши будет наматывть.

А если вы уже ездили на V8 то почувствуете крутяший момент и сразу поймете про что я пишу.

К стати какой у вас ДВС и его хар-ки?