Search the Community

Собственно раздражает то что в зимнее время при дистанционном запуске включается обогрев стекла и весь снег, который на нем, начинает таять, мало того что потом примерзает задний дворник, так еще вся машина сзади в грязных подтеках всю зиму.

История. Купил Jeep в 2014. Обратил внимание, что задние колёса стоят, как бы домиком. Спрашиваю ОД, это норма, развал схождение проверяли? ОД, кАнешНа предпродажная и всё такое. Дурак я, поверил! Но машинка оказалась прочной. Первый стук в задней подвеске появился через полтора года. Я к ОД (в другом городе). Что стучит, тяги стабилизатора или где? Взял на диагностику, сделал печальные глаза и приговорил правый, задний кулак (цапфу), т.к. полностью вышел из строя передний нижний, на задней оси, заднего кулака-цапфы сайлентблок, а у них всё только в сборе. ОД его "заказал", а я поглядев конструкцию принял решение ехать пока дальше. Пробег был в районе 75 т.км. Вернулся с отпуска, пробег около 86 т.км. ОД (в другом городе ) приказал долго жить - прекратил своё существование совсем. Поехал к своему продавцу - ОД. Он после осмотра приговорил и левую сторону. ОД заказал и отправил меня ждать прихода....запчастей. Звонит, через ....больше месяца, говорит, мы тоже скоро перестанем быть ОД, пришли запчасти, но не все, только на левую сторону. Вопрос мне меняем или ....?! Решил надо менять, пока все ОД Jeep не закрылись в CCCРе. Меняли целый день. Отдали машину в конце рабочего дня (это их фишка видимо), в цехах никого! Получите, распишитесь, и... поехал я домой (к слову в другой город за 220 км). А машину не узнать, на улице свежий снежок (Сибирь), едет боком и всё время разным, а на торможении вообще в разворот уходит. Отъехал всего то на 500 м. Встал , звоню, вы развал сделали? Мне мастер отвечает, а зачем? Долго описывать разговор с ........, в общем они там все такие "компетентные" "мастера" (как их вообще к машинам подпускаю. Решил доползу до дома и отрегулирую у себя в городе. Ехал на круизконтроле около 42 км/ч, чтобы не выкинуло с трассы на гололёде. На следующий день поехал на стенд. Там парень (золотые руки), выставил мне развал схождение с неисправным правым сайлентблоком! Я слегка озаботился поиском именно сайленблока. Снял размеры, но искал вяло. И вот в этом году подвернулся кулак в сборе с Питерского разбора, все сайлентблоки исправные (новые практически). Поехал ставить, туда же, где делал развал. Механик (и голова и руки,те что надо) снял старый кулак, вытащил из него подшипник, установил на новый кулак и.... (я по правилам этого сервиса присутствую при работах, прямо в ремонтной зоне) новый кулак не подходит по посадочным местам. Косяк, мой. Новый кулак от обычного Jeep Cherokee KL, у меня TrailHawk. Мой старый кулак если приглядеться массивней, вылеты чуть, но другие. Отверстия крепления к продольному рычагу в других местах и рычаг другой соответственно. НО, сайлентблоки, все ТРИ одного размера , как вновом кулаке. Мастер перепресовывает (обычный гидравлический пресс на 20 тонн с набором гильз разного диаметра) в мой старый кулак все ТРИ сайлентблока из нового кулака и собирает машину! Попутно заменили задние колодки и проточили задние диски. Развал, схождение выставили в идеал! Всё ровно, красиво, машина едет прямо и на стенде и в жизни. Выводы для себя. Нельзя верить ОД что всё он сделал, и правильно, и всё сделал, врут все! Если бы развал был выставлен ОД при продаже, то ремонт не потребовался бы совсем, сужу по состоянию левого кулака. Его меняли на 86 т.км, сейчас 134500, нет следов износа (т.к. была тщательная регулировка)! Не зря выбирал именно TrailHawk, реально сделан прочнее остальных версий Cherokee KL (я так думаю ). Ниже фотографии номеров цапф.

Год выпуска - 2014 VIN - 1C4PJMDS4EW224049 Пробег - 105тыс. км. Кузов - 5 дверей Цвет - белый Двигатель - 3,2 л., бензиновый, 272 лс Коробка - АКПП 9 ст. Привод - полный Расположение руля - слева ПТС - оригинал Цена - 1 700 000 руб., торг возможен Контакты владельца +7916-591-8483, места осмотра Москва, ра-н Хамовники, рядом метро спортивная Продаю редкого зверя, комплектация максимальная, дальше был только trailhawk. Причина продажи - хочу сменить на более семейный и менее резвый. ТО проходил у ОД и после гарантии тоже Кроме последних 2х лет, корона чтоб ее и ОД в крайний раз расстроили. после этого ездил в Мопар+. Что менялось: - Теплообменник. сейчас как сказали в сервисе стоит 5 версия - Радиатор и патрубки - тормозные диски - передний нижний рычаг сальник между коробкой и двигателем. В остальном проблем не было. Коробка изредка подпинывается, но 105 тыс прошел и никаких проблем. Масло в коробке сменил в 2020 году. Дтп было, правой задней дверцей зацепил столб на подземной парковке, дверь заменил. В салоне кроме айкоса, не курили. Владельцев в ПТС 2, салон и жена. Ездили в основном по Москве (жена) и я иногда в подмосковье.

Доброго времени суток! Хотелось бы задать вопрос, кто нибудь имеет у себя в арсенале диагностику micropod2 и программу wiTECH и диагностировали Вы своего джипа ей? Проблема моя заключается в том, что у меня есть китайский клон micropod2 и программа wiTECH которая диагностирует JEPP WK на ура, а вот KL 2015 очень и очень медленно и некорректно...

Всем одноклубникам привет! Прошу поделиться своим опытом по замене задних амортизаторов на KL. В Волгограде вместе со снегом видимо сошел и последний асфальт((( в результате ежедневных поездок по отвратительным дорогам вчера потек задний правый амортизатор. Так, как их лучше менять парами,то прошу поделиться каталожными номерами задних амортизаторов на KL 2.4 longitude. На все комплектации KL ставят одни и те-же амортизаторы или разные?На "трейлы" одни,а на "лонджики" другие? Какие лучше поставить оригинал не оригинал? Варианты замены если есть? Кто где заказывал? Делитесь опытом. Заранее спасибо за ответы.

Уважаемые одноклубники! Куплю cherokee KK, KL, Grand Cherokee и даже рассмотрю KJ если еще живой, только бензин! Москва. Ищу живой экземпляр. С оригинальным ПТС. Желательно один-два владельца. Но рассмотрю и другие варианты. Сразу говорю, что авто будет проверяться экспертом на криминал и тех состояние. Если есть или с тем или с тем проблемы, то не теряйте ни свое ни мое время. Крайне желательно, чтобы авто обслуживалось либо у официалов либо на клубном сервисе со всей историей что когда менялось и т.д. Бюджет до 1.4 млн строго. Чем дешевле тем лучше)) P.S.Нужен авто для жены, хотелось бы, чтобы не любил голову с момента покупки. Марка jeep принципиально, так что можно и другие модели рассмотреть но про них мало что знаю, да, если вдруг есть авто другой марки на автомате, подходящий под мои пожелания, то почему бы и не посмотреть, но с меньшей вероятностью к покупке.

Всем привет. Искали жене машину по бюджету под опрелеленные цели и уже несколько дней беру этот неказистый ключ и упорно еду только на ней) Мне нравится. Latitude 2014, 69тыс. пробег

Добрый всем вечер. Столкнулся с проблемой. Меняю штатную магнитолу (маленькая)на андроид. Основное питание и земля идут по Кан-шине. Мне надо было найти ACC провод (сигнальный). Решил по старинке от замка зажигания. Снял старую магнитолу, нашел сзади замка зажигания клему, отсоединил. Там было четыри провода (красный, черный, и еще два). Красный я аккуратно немного зачистил и крокодильчиком подсоединил для проверки. Хотел уже вторым крокодильчиком подсоединиться к АСС магнитолы, случайно задел корпус авто. Вообщем коротнуло. После этого все отсоединил, вставил клему назад в замок зажигания. Проварачиваю ключ, ничего не происходит. Снимал клемы на аккумуляторе на 15 минут, ничего. Как решить проблему? Я надеюсь, что я ничего не сжег.

Привет всем форумчанам! Недавно мы ударили с up6 по рукам и я стал счастливым владельцем Cherokee Trailhawk. Езжу довольный, радуюсь ну.. это если в двух словах. В общем, теперь я с вами, а Жипа и так многим знаком.

Всем привет, встречайте. Давно почитываю Ваш форум, решил зарегистрироваться.

Привет всем форумчанам! Куплю Jeep Cherokee KL Trailhawk. С пробегом не сильно больше 110 тыс.км. +-, без существенных ДТП и восстановлений. Бюджет 1.4-1.5 млн., в зависимости от пробега, состояния, комплектации. Текущие варианты на сайтах объявлений восторга не вызвали. В общем если вдруг кто-то размышляет о продаже хорошей машины - есть я, который думает о покупке хорошей машины.

Почитал форум, решил активировать камеру заднего вида, чтобы подключить ее и физически. Заказал на алишке адаптер Кингсболен, активировал им камеру. Но не смог пройти им процедуру выравнивания Proxy, просило синий адаптер. В итоге удары в КПП, приборка пишет что 4 WD не работает , парктроник отключен и т.д Загрустил , почитал форум. Заказал с Авито ObdlinkMX+ . Неделю Чирокез стоял под домом пока девайс ехал. ObdlinkMX+ проходит все процедуры с прокси, кроме "Writing configuration to Transmission Control Module (TCM)...Failed. The ECU has detected that the request contains parameter(s) with value(s) outside allowable range." В итоге процедуру прокси авто не считает пройденной, пробег мигает, ошибки на приборке . Если ктото может помочь советом, прошу не стесняться буду признателен. +79788941559 Олег Физически нахожусь в Крыму, Севастополь. Ближайший официал 500 км Writing configuration to Body Computer (BCM)...Completed successfully. Writing configuration to Engine/Powertrain Control (ECM/PCM)...Completed successfully. Writing configuration to Electric Power Steering (EPS)...Completed successfully. Writing configuration to Instrument Panel Cluster (IPC)...Completed successfully. Writing configuration to Anti-Lock Brakes (ABS)...Completed successfully. Writing configuration to Transmission Control Module (TCM)...Failed. The ECU has detected that the request contains parameter(s) with value(s) outside allowable range. Writing configuration to Electronic Parking Brake (EPB)...Completed successfully. Writing configuration to Parking Assistant Module (PAM)...Completed successfully. Writing configuration to Occupant Restraint Module (ORC)...Completed successfully. Writing configuration to Steering Column Control Module (SCCM)...Completed successfully. Writing configuration to RADIO FREQUENCY HUB (RFH)...Completed successfully. Writing configuration to Drive Train Control Module (DTCM)...Completed successfully. Writing configuration to Auto High Beam Module (AHLM)...Completed successfully. Writing configuration to Driver door (DDM/DMM/FDM/UDM)...Completed successfully. Writing configuration to Heat, Ventilation and Air Conditioner (HVAC)...Completed successfully. Writing configuration to Passenger Door Module (PDM)...Completed successfully. Writing configuration to Entertainment Telematic Module (LTM/ETM/HTM)...Completed successfully. Writing configuration to External/Compact Disc Module (EDM/CDM)...Completed successfully. Writing configuration to Comfort seats and wheel module (CSWM)...Completed successfully. Writing configuration to Integrated Center Stack (ICS/HCPM)...Completed successfully.

Каталог технических аксессуаров New Cherokee 2014 Каталог оригинальные аксессуаров Mopar: http://jeep-maksmotors.ru/upload/iblock/c56/c568a956ce40b08003c0b87f5cd2bfa9.pdf

Сегодня у нас в ремонте JEEP GRAND CHEROKEE трехлитровый дизель, пробег 150 000. Приехал к нам с неисправностью – не работает турбина. Когда турбину разобрали – увидели интересную картину. На деталях горячей части следы ударов каких-то твердых частиц. Вот набои и задиры на чугунном корпусе. Повреждения несильные. Корпус можно восстановить. Вот геометрия. Лопасти также имеют следы ударов твердых частиц, попадавших между ними и корпусом. Некоторые из них деформированы. А вот лопасти турбины, по которым тоже пришлись удары. Лопасти и вал деформировались, картридж придется менять. Он уже имеет радиальный люфт. А возникший из-за деформации вала и лопастей дисбаланс быстро выведет его из строя окончательно. Такой ремонт сопоставим по стоимости с турбиной б/у. На этом варианте мы в итоге и остановились. Вот такую нашли турбину. Люфтов нет, актуатор стоит штатный, корпус не песочился. Значит, она ни разу не ремонтировалась. Но просто заменить турбину, не выяснив, откуда в нее прилетело такое счастье, нельзя. Если не устранить причину, новую турбину разнесет также. Вот выпускные коллектора с этого автомобиля. Они сварные из нержавейки. Гофру на конце одного из них уже меняли. Штатная гофра на этом коллекторе – она имеет прямоугольную форму. Внешне коллектора выглядят вполне прилично. Никаких трещин и следов подсекания. Но конструкция их сложнее, чем кажется с первого взгляда. На выпускном фланце коллектора, который идет к тройнику, а затем к турбине, внутри коллектора расположен короткий патрубок длиной примерно пять сантиметров. Он заканчивается где-то в районе гофры. И на одном, и на втором коллекторе соединение этого патрубка с фланцем разрушено. Патрубок свободно болтается внутри коллектора. А куски от разрушенного места соединения и летели в турбину и вывели ее из строя. Вот коллектора б/у, которые мы будем ставить. Вот так должно выглядеть место соединения патрубка с фланцем. Эти коллектора с машины, которая прошла около шестидесяти тысяч. Так что, друзья и коллеги, ремонтируя турбину на этом моторе, обязательно загляните в коллектора. А теперь ходовые испытания.

Привет одноклубни, сбылась мечта,приплыл Чирик с USA.Выбирал для души,выбрал Чикик 14 года, 3.2 Limited. Но для Лимитед не очень на моё усмотрение комплектация,из +: Кожа,память водительского сиденья, соответственно подогрев и вентиляция,и КПП с понижайкой, большой экран на приборке и мультимедиа....... может что и упустил Из - ,или, чтобы хотелось: Панораму, датчики слепых зон, дистроник, контроль по полосам, ассистент парковки. Но некоторые минусы буду до устанавливать (датчики слепых зон) У джипика 60 тыс. км пробега,как раз предстоит замена масла в АКПП Но пока на стадии восстановления, брал с боковым ударом,пострадали обе правые двери,задняя больше,и соответственно достало до порога .сработала правая штора,передняя спинка, безопасность купил с разборки,не захотел восстановить,не очень уверен в последующем срабатывании,двери взял в цвет,и порог тоже прикупил. Теперь изучаю форум,надо перепрограммировать повороты, стрёмно и интересно,купил OBD LINK , скачал прогу ALFA OBD,надо подключить задние птф.....да и много чего интересует

Всем привет. Присмотрел себе longitude. При диагностике показало ошибку по айрбэг В2734. Интернет чёткого ответа не дал. Кто подскажет что это значит. Машина 2014 года, пробег 116000.

Доброго времени. Может, завалялись у кого-то не нужные 4 датчика давления в шинах для Чероки KL. Хочется, чтобы и на зимнем комплекте были. Особо не критично, поэтому новые покупать не хочу, но б/у подходящие, по приемлемой цене - куплю с удовольствием.

Всем доброго времени. Куплю комплект дисков на 17 для Джип Чероки kl. В приоритете родные штампы.

Доброго всем времени. Назрел интересный вопрос. Купил недавно Чероки Лимитед, под капотом отсутствует шумоизоляция. Дилер утверждает, что её не было с завода, по ВИНу машины бьётся, что она должна присутствовать и вполне конкретный номер. Прошу знающих посоветовать - дрючить ли дальше дилера и представительство Джип в России или заказывать деталь самому?

Год выпуска 2013 VIN 1C4PJMCBXEW167566 Пробег 70тыс.км.(49,5тыс.миль) Кузов 5 дверей Цвет чёрный Двигатель 2,4, 177лс, бензин. Коробка акпп, 9ст. Привод полный. Тип раздатки привод ACTIVE DRIVE II, 4WD LOW, режим помощи спуска. Расположение руля слева. ПТС оригинал Цена, 1,25 млн, торг. goretc.07@mail.ru, машина в Севастополе Вообще, машина очень интересная - притянули из США в конце 2018г, усиленная подвеска, почти Трэйлхок, кроме блокировки моста, передняя панель обтянута кожей, 8,4 дюйма ГУ, но нет обогрева зеркал, климата(только кондей), электропривода сидений. Диски родные 17. Брали на аварийном аукционе, по вину повреждения можно увидеть(несильный лобовой удар, подушки все на месте). Пробежала по Крыму около 30тыс, продаю, т.к. покупаю рестайл 2018г Чероки Лимитед. Фото полно, скину на любой адрес/месенджер. Сюда получилось только одну загрузить.

Не сочтите за рекламу! Купил на Ebay отличную инструкцию ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ и РЕМОНТУ на свой KL TrailHawk 2014. Оплатил, и сразу получил ссылку на скачивание ZIP, внутри два PDF файла на много сотен страниц. Вот ссылка: https://www.ebay.com/itm/JEEP-CHEROKEE-KL-Latitude-Trailhawk-WORKSHOP-SERVICE-MANUAL-WIRING/253361426725?hash=item3afd849125:g:EWUAAOSwl9RZ5ytw&vxp=mtr

Левая передняя фара (68102857AF) основного света ксенон (ближний/дальний) для Jeep Cherokee (KL) 2013-2018. Стекло забронировано. Есть повреждения (см. фото), но фара рабочая. Возможно кто-то сможет восстановить. Можно снять блок розжига или мотор корректора. Цена вопроса - сколько не жалко или пару банок пива.

Не хватает яркости штатных ПТФ. Хочу установить светодиодные в сборе. Замена ламп на лед не интересует, т.е. хочется, чтоб никого не слепило и не было проблем с ГАИ. Кто-нибудь менял? Подскажите какие-нибудь. Никак найти не могу, ничего не приходит