Search the Community

Очередная часть большого обзора про неисправности Гранд Чероки WK2, на этот раз про тормозную систему. Далеко не всё получается показать в видео, всем желающим получить больше подробностей лучше сразу читать статью. Внутри ссылки на документацию и прочие полезные материалы.

1. Шкив коленвала Гранд Чероки SRT 6.4 умеет расслаиваться и распадаться на составляющие. 2. Сделали Додж Челленджер оранжевые поворотники. Органы довольны, никаких ненужных вопросов.

Выпустили последний "моторный" выпуск, посвящённый семейству HEMI. Старожилы вряд ли найдут что-то особенное, но ряд интересных моментов однозначно есть Спасибо @deferre за фотографию, которая вошла в статью про эти моторы. Внутри как всегда найдёте ссылки на документацию в открытом доступе и сопутствующие статьи по теме.

Не так давно к нам заезжал свежий Grand Cherokee Trailhawk 2018 года со съеденным распредвалом. Решили проблему в 19 раз дешевле, чем это предлагал дилер. Машина приехала ещё раз после ремонта на контрольный осмотр – никаких нареканий, всё работает штатно. Если вы не в курсе, с 2016 года на Грандах стоит обновлённый Пентастар 3.6 с изменяемой высотой подъёма впускных клапанов (VVL).

1. Махнули в полевых условиях генератор Гранд Чероки WK. 2. Отремонтировали рулевую рейку Джип Компас.

Подготовили обзор про 3.0 EXF и EXN от VM Motori. Материала получилось много. Кому мало видео, смело читайте статью: там фотографии, ссылки на используемую документацию и прочие статьи, объясняющие работу отдельных систем двигателя. Приятного просвещения. Не стесняйтесь жать "Спасибо", подписываться и оставлять комментарии – обратная связь помогает понять, что мы делаем это не напрасно.

...

Появилась первая часть мегаобзора поломок Гранд Чероки. Открывает серию Пентастар 3.6. Подготовили статью со ссылками на часть использованных документов, устройство масляного насоса, систему смазки, как разваливается рокер, чудеса ERC и прочие технические радости. Материал весьма объёмный, разношёрстный и редкий. Вопрос постоянным читателям. 1. Сколько понадобилось дней/часов чтобы прочитать и обработать информацию по WK2? Без учёта съёмок 2. Каким будет окончательный хронометраж всех частей? Смело насыпайте плюсов в карму и жмите лейкоцит.

1. Поменяли прокладку помпы на Додж Челленджер 5.7. 2. Поставили новые клапаны в ГБЦ Джип Чероки KL. 3. Поменяли замок двери Гранд Чероки WK2.

1. Переднюю нижнюю шаровую Гранд Чероки WK2 с 2016 года перенесли в рычаг, что не мешает менять её отдельно. 2. Привели в чувство Додж Челленджер после ДТП – вернули на место подушки и ремни. 3. Поменяли передний амортизатор Джип Компас. Показали нюанс в установке заднего.

Здравствуйте, форумчане! Беда следующая: Джип заводится и через 3-9 секунд глохнет. Может опять завестись, может и нет. Сбрасываешь ошибки сканером elm327 опять заводится и глохнет. По форсункам выдаёт : то P0206, то P0205, то обе вместе. Провода на эти две форсунки прозвонил, обрыва нет. Выдаёт следующие ошибки: P0205Raw code: 0205ECU: Блок управления двигателемСтатус: ПодтвержденнаяOBDII: Неисправность форсунки - цилиндр 5============2==============P0244Raw code: 0244ECU: Блок управления двигателемСтатус: ВременнаяOBDII: Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид А турбокомпрессора============3==============P0205Raw code: 0205ECU: Блок управления двигателемСтатус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти, Подтвержденная ошибка присутствует во время запроса, Подтвержденная неисправность присутствовала во время этого цикла движенияOBDII: Неисправность форсунки - цилиндр 5============4==============P0046Raw code: 0046ECU: Блок управления двигателемСтатус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти, Подтвержденная ошибка присутствует во время запросаOBDII: Turbocharger (TC) boost control solenoid/supercharger (SC) boost control solenoid - circuit range/performance; Turbocharger 1 Wastegate Solenoid Valve Control Circuit High Temperature============5==============P2146Raw code: 2146ECU: Блок управления двигателем[Архив (Неактивный)]Статус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памятиOBDII: Injector - group A, supply voltage - open circuit============6==============P0607Raw code: 0607ECU: Блок управления двигателем[Архив (Неактивный)]Статус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памятиOBDII: Engine control module (ECM) - performance problem============7==============P0673Raw code: 0673ECU: Блок управления двигателем[Архив (Неактивный)]Статус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памятиOBDII: Glow plug, cylinder 3 - circuit malfunction============8==============P0675Raw code: 0675ECU: Блок управления двигателем[Архив (Неактивный)]Статус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памятиOBDII: Glow plug, cylinder 5 - circuit malfunction============9==============P0674Raw code: 0674ECU: Блок управления двигателем[Архив (Неактивный)]Статус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памятиOBDII: Glow plug, cylinder 4 - circuit malfunction============10==============P0671Raw code: 0671ECU: Блок управления двигателем[Архив (Неактивный)]Статус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памятиOBDII: Glow plug, cylinder 1 - circuit malfunction После сброса остаются эти: P0244Raw code: 0244ECU: Блок управления двигателемСтатус: ВременнаяOBDII: Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид А турбокомпрессора============2==============P0046Raw code: 0046ECU: Блок управления двигателемСтатус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти, Подтвержденная ошибка присутствует во время запросаOBDII: Turbocharger (TC) boost control solenoid/supercharger (SC) boost control solenoid - circuit range/performance; Turbocharger 1 Wastegate Solenoid Valve Control Circuit High Temperature============3==============P2146Raw code: 2146ECU: Блок управления двигателем[Архив (Неактивный)]Статус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памятиOBDII: Injector - group A, supply voltage - open circuit============4==============P0607Raw code: 0607ECU: Блок управления двигателем[Архив (Неактивный)]Статус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памятиOBDII: Engine control module (ECM) - performance problem============5==============P0673Raw code: 0673ECU: Блок управления двигателем[Архив (Неактивный)]Статус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памятиOBDII: Glow plug, cylinder 3 - circuit malfunction============6==============P0675Raw code: 0675ECU: Блок управления двигателем[Архив (Неактивный)]Статус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памятиOBDII: Glow plug, cylinder 5 - circuit malfunction============7==============P0674Raw code: 0674ECU: Блок управления двигателем[Архив (Неактивный)]Статус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памятиOBDII: Glow plug, cylinder 4 - circuit malfunction============8==============P0671Raw code: 0671ECU: Блок управления двигателем[Архив (Неактивный)]Статус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памятиOBDII: Glow plug, cylinder 1 - circuit malfunction Заводишь и всё сначала по кругу. Из предыстории: прошлым летом загорелся чек, сканера не было, тупо заглушил свирл сопротивлением 4.7кОм мощность вернулась, чек погас. Месяца два назад пропала мощность , загорелся чек, думал сгорело поставленное сопротивление но оно живое. Мощность ушла, так и ездил всё это время, машина периодически глохла при движении, , было видно что люстра загоралась, но никаких дёрганий и других симптомов не было, загоралась и гасла. Два дня назад заглохла и остановилась, завёл с ключа поехал дальше. после этого проехал 10-15 км, глохла раза 3-4, подъехал к человеку, купил сканер. Посмотрел, сбросил все ошибки (если что есть из фото) И всё проехал 15 метров - заглох, проехал ещё 5 - заглох, дальше движение только на галстуке, заводится на несколько секунд и глохнет. Что это, куда копать, менять 2 форсунки по 16 т.р смысла не вижу, да и менял все 6 70 т. км назад на новые.

1. Проблемы двигателей 2.7, 3.5 и 2.0 у Додж Джорни. 2. Развал Додж Рам 2019 после удара о пень. 3. Русифицируем Гранд, Рам, Челленджер и Чарджер.

1. Проблемы двигателя 2.4 World Engine на примере Додж Джорни. 2. Ставим свистелки на Джип Вранглер. 3. Поменяли передний кардан Гранд Чероки.

1. Типичные болезни двигателя Додж Джорни 3.6 Пентастар. 2. Сложности с установкой дополнительного масляного охладителя Гранд Чероки 6.4 SRT. 3. Поменяли шаровую опору Додж Челленджер.

1. Типичные болезни электрики Додж Джорни. Отзывные, бюллетени и море опыта. 2. Поставили тормоза Брембо на Гранд Чероки WK2. С задними было весело. 3. А вы знали, что левый привод Додж Челленджер толще правого?

1. Очередная подборка болезней Додж Джорни, на этот раз связанная с климатом. 2. Коврики Гранд Чероки – дешёвые или дорогие? У каждого варианта свои плюсы. 3. Поставили обманки активного выхлопа Додж Челленджер.

1. Машина с аукционов бывают не только битые и утопленные, но ещё и горелые. Пригнали к нам недавно Гранд Чероки на восстановление. 2. Проблемы кузова и салона Додж Джорни. Ещё одна часть мегарасследования болезней платформы. 3. Мусор на дороге приводит к разбитому редуктору Додж Челленджер.

1. Проблемы и отзывные кампании Додж Джорни по АКПП, раздатке и редуктору. 2. Показали как меняют вакуумный усилитель тормозов Гранд Чероки по отзывной и как проконтролировать дилера. 3. Богатые тоже плачут или почему Гранд Чероки SRT может остаться без тормозов.

1. Чем болеют подвеска Додж Джорни и рулевое управление. 2. Привезли Додж Челленджер с аукциона. Меньше 700 километров пробега и смешные повреждения. 3. Подобрали аккумулятор Гранд Чероки для системы старт-стоп. Стоит в три раза дешевле оригинала с тем же качеством.

1. Показали что именно делают по отзывной кампании Гранд Чероки, связанной с топливным реле. 2. Рассмотрели беды подушек безопасности Додж Джорни, включая отзывные кампании, сервисные бюллетени и ежедневный ремонт. 3. Показали принцип работы системы EVAP у турбированных двигателей.

1. Проблемы тормозной системы Додж Джорни. Отзывные кампании, сервисные бюллетени и личны опыт. 2. Пилим гидрокомпенсаторы HEMI. Тюнинг бывает весьма неожиданным. 3. Полное переуплотнение дизельного двигателя Гранд Чероки WK2.

Юбилейный выпуск! Только представьте себе объём материала, которым мы с вами поделились за это время 1. Поменяли заднюю полуось на свежем Джип Вранглер JL. Прошлый владелец как-то умудрился её погнуть. 2. Показали экспресс-метод лечения трубок АКПП Гранд Чероки WK2. 3. Первая статья и видео к ней из большого цикла о поломках Додж Джорни. Минимум воды, максимум информации.

1. Успешно поменяли модуль MultiAir у Джип Чероки KL. Да, у нас есть для этого специнструмент. 2. Сгорел стартер на дизельном Гранд Чероки. Снимать его то ещё удовольствие. 3. Задний номер можно поменять на "квадратный". Нормально поставить его можно только без рамки из-за отличия в региональных стандартах.

1. К нам пригнали совсем свежий Додж Челленджер с гидроударом. Очень обидно, машина проехала всего 2500 километров. 2. Система EVAP, P0455, P0456, GasCap и прочие прелести американского автопрома. Перевели по просьбам трудящихся этого форума. 3. Привезли под восстановление Додж Караван 2018 года. Посмотрите в каком состоянии мы берём машины, разве стоит из-за таких мелочей отправлять автомобили на аукцион?

Добрый день, одноклубники! Очень нужна компетентная помощь в ремонте системы кондиционирования Jeep Cherokee 2014… В сервисе выставили неподъёмный ценник в 140 000 ₽ Подскажите, пожалуйста, возможно есть частные лица, которые могут осуществить ремонт за гуманный ценник!!!!!!