Таблица лидеров

Ставим обороты вентилятора на максимум, открываем бардачек и с силой хлопаем им (ну или рукой по нижней части бардачка хорошо так бьем пару раз. Если вентилятор завентилировал - снимаем вентилятор, чистим, смазываем и ездим дальше (я так уже 2 года езжу, раза 2-3 в жару летом он бывает так подвисает). Если нет - замена вентиялтора

Вот вариант для авто без памяти сидений: А вот для комплектации с памятью:

Датчики бывают нескольких видов. Вид датчика зависит от того, каким его решил выбрать производитель ступицы

XJ либо ZJ сейчас будет очень трудно найти в приличном состоянии технически и юридически. 4,0 можно поискать и WJ, больше шансов найти что-то достойное. Либо, как советовал Андрей, смотреть на KJ. Но, если вы готовы терпеть все тяготы и лишения настоящего жыпера, то кирпич либо зетка. Тру -жыперство не ищет легких путей. Зетка покомфортнее, кирпич побрутальнее и на рессорах. Кирпича лучше искать в варианте amc242+Aw4. Раздатка без разницы - всё меняется при желании).Система зажигания- mopar. Ну и максимально юридически чистые.

он будет моложе, по крайней мере, V6 ходит не хуже

Сегодня поеду как раз. Спасибо, глянем в эту сторону)

Не буду раскрывать секреты собственного бизнеса, это корпоративное ноу-хау. Чтобы понимать причинно-следственные связи в экономике и делать правильные выводы, нужно обладать не столько кругозором, сколько профильным образованием, ну, или, как минимум, углублёнными знаниями по предмету дискуссии. Житейское восприятие и бытовой опыт здесь не помощники. Например, так как я не химик и не профильный технолог, мне сложно судить о полезности вольфрама и молибдена в моторном масле. Поэтому приходится ориентироваться на доводы более понимающих в вопросе людей и достоверные источники. Если Вы считаете гражданскую позицию нытьём, то жители Швейцарии покрутили бы пальцем у виска в ответ на такое заявление. Они проводят референдумы по самым мало-мальски значимым и не значимым вопросам, вплоть до запрета строительства минаретов в своей стране. Это тоже нытьё, по-вашему? Тезисы в Вашем последнем предложении вовсе несостоятельны и противоречат друг другу, конкретно ведя речь о России, ввиду того, что отдавая часть заработанного, нет абсолютно никакой уверенности в том, насколько эффективно это вернётся не только на благо общества, но и твоё личное.

Машина работает и с включенным зажиганием и с выключенным. Не глушится ключом. Если аккумулятор подключен, она заводится, опрашивает систему и глохнет. Чтобы опять её завести, нужно обнулить(снять клему) Но, я нашёл, как её завести, чтобы она не глохла тут же. Снимаешь клему, вставляешь ключ, включаешь зажигание, потом с включенным зажиганием надеваешь клему и заводишь. Работает и не глохнет. Вообще не глохнет. Что бы заглушить сдёргивал одну релюшку в блоке предохранителей.

Да нет там никакой особой схемы Просто откручиваем аккуратно и подставляем шайбу Мне кстати с тех пор даже всю крышу срезали у официалов с частичной разборкой салона, потом все обратно ставили и регулировали, но мою шайбу из Леруа оставили на месте

На пружинах еще страшнее, и раскачивается никак не меньше, можете поверить на слово. Вот именно, что на пневме хотя-бы приседает. здравая мысль