Таблица лидеров

То есть по такой логике, компрессор должен помереть у большинства здесь, у кого он работает. Ответ: а почему он должен их увеличивать при давлении, допустим 20 бар? В алгоритме его работы нет такого условия. вентилятор начинает работать при давлении в контуре высокого давления кондиционера(ниже инфа будет только про давление в этом контуре) около 319psi (22,0632bar) pcm старается поддерживать вентилятором рабочее давление 240-320psi (16,54-22,06bar) компрессор кондиционера АВАРИЙНО отключается на давлении около 400psi (27,579bar) клапан аварийного сброса фреона ОТКРЫВАЕТСЯ на 500-600psi (34,47-41,36bar) клапан аварийного сброса фреона ЗАКРЫВАЕТСЯ на 500psi (34,47bar) муфта компрессора кондиционера начинает работать при давлении большем, чем 52psi (3,58bar)

@Evgeniy.1981 , да всё аналогично... Сейчас пробег около 114т.км. А началось осенью прошлого года, это примерно -20т.км. Что по розетке - думаю, да, можно и не менять, если масло не травит. Но я на всякий и её заказал - цена ведь копеешная.

@Evgeniy.1981 ! После заливки супротека на какое-то время пинки пропали. Сейчас вернулись, так же только на холодную. И так же при переключении с 1-ой передачи на 2-ую. Но добавился ещё пинок и в обратную - со 2-ой на 1-ую. Не всегда. Даже, я бы сказал, очень редко. Почти не ощутим, но он есть. Так что, Вы и @Valerich правы - соленоид супротек не вылечил. Поэтому принял решение заменить соленоид. Всю необходимую расходку уже заказал. Хочу поменять сам - сложного, судя по инфе, ничего нет. П.С. А что касаемо супротека - я его заливаю и двигатель, и в мосты с раздаткой, ну и в АКПП конечно. По ощущениям двигатель работает мягче и как-то тише. Катится как-то легче и выбег больше. Да и средний расход уменьшился где-то до 0,5л. Но это только моё мнение и мои ощущения

У себя поползал, но включить такой режим не удалось. Там два варианта, как могла включиться: либо через кнопку на экране "Music type" или через физическую кнопку "Menu" и там RDS Settings... Но я сразу после поста с вопросом полез это принудительно сделать, чтоб понять, как ликвидировать, но так и не вышло активировать такой режим. А написать и времени потом не стало.

Добрый день. Я являюсь счастливым обладателем JGC WK2 3.0 CRD 2012 года. От машины пока только положительные эмоции.

В итоге, причиной разворота зеркала при открытии на 180 градусов(пропуске правильного положения) была пружина, а точнее ее отсутствие в начале и слабая(от ручки шариковой) в середине процесса. пружину поставил в итоге из закаленной стали размером: наружный диаметр 4мм длинна в свободном состоянии 10мм в сжатом 3.8мм пружина очень хорошо сжимается и плотно выталкивает штырь стопора.(на столько плотно, что крышку пластиковую, которая закрывает начинку мотора, вырвало и родной винт не держал, пришлось сходить в метизы и купить саморез за 1р с более широкой шляпой, который сел отлично. видео: проблема открытия зеркала решена фото пружины и самопального самореза прилагаю. как итог, зеркало плотно и хорошо фиксируется и нормально складывается/раскладывается

Да, спасибо, такой вариант я тоже рассматривал, но что-то смущает.... В первую очередь наверное возможные претензии со стороны ГИБДД... Ведь вроде даже просто установка ксенона или леда в родные фары влечёт за собой в правовом поле "изменение конструкции ТС" ??? Не вдавался плотно в эту тему , но по идее на "другие" фары должен быть какой-нибудь "сертификат соответствия" или ещё какая-то бодяга (по аналогии с фаркопом) ??? Навряд ли китайцы этим заморачиваются - какой-либо сертификацией или даже просто выдачей бумаги, что "типа соответствует" 😄.... Пока заказал стекла, оба (лев+прав) вышли не дороже 5 тыр. - придут через месяц-другой, будем пробовать менять. Всех благ.

Кстати Всегда всех интересовал размер акб который можно запихнуть. Где то я писал примерные размеры а тут пока делали муфту было время замерить точно. Так вот,без переделок и доработак встанет по максимуму длина 250 мм(но акб идут 242 или уже длинней 250) ,ширина стандарт 175мм(кто как пишет 172-178),высота 200мм и это вместе с клемами.Дальше пилить подгибать греть.

Это от Cherokee KK, отлично подходят, единственное ЦО больше чем у нас, но вопрос решается копеечными центровочными кольцами )))) В остальном все Особенно учитывая цену, за которую я их урвал на авито вместе с оригинальными датчиками Есть, по моему даже АльфОБД справится. я думал над этим, но по факту на штатных колесах все спидометры врут в большую сторону на 5 км/ч +/- (заговор автопроизводителей), мол, психологический фактор)))) По этому поставив резину большего размера, спидометр будет показывать более точное значение.

Супер-пупер - скорее всего да! Полезно - под вопросом смотря в чем должна заключаться польза. Выгодно - все зависит от резины, в плане 215/55R18 - точно выгоднее, ибо 225/55R18 дешевле. Проходимо - все зависит от резины, не думаю что Conti Premium Contact 6 будет проходимее Geolander 015 в любом типоразмере. Экономно - в плане покупки может быть, в плане эксплуатации, опять все зависит от резины и ее показателей в плане износостойкости и топливной экономии. Ненапряжно для подвески и трансмиссии - уверен, что нет, если не выбирать что то мега злое и тяжелое... Тем более, что подвеска идентична с Мисиписи, там народ перепробовал все на свете, отзывов полно!

Решил тут еще поделиться интересным опытом)))) Имею в наличии комплект зимних шин Michelin x-ice north 3, как и все владельцы данных шин столкнулся с проблемой тотальной поломки шипов, они именно ломаются пополам. Хоть у Мишки и есть 5-и летняя гарантия, по которой тебе в течении месяца или ошипуют ее на заводе или поменяют на комплект новой, многим уже давали x-ice north 4 следующего поколения, но документы на нее утеряны давным давно. И тут меня пробило на "пропробовать". Так как сама резина в отличнейшем состоянии, а шипам пипец... Посидел, покумекал, полистал интернеты... Решил ошиповаться сам ))) Пока болтался на подъемнике при очередной замене масла, посчитал, что на каждом колесе у меня 104 шипа, соответственно, мне нужно 416 ремонтных шипа. Измерил остаток протектора, ровно 7 мм, заказывал именно под остаток протектора 7 мм Сейчас не вспомню озон или вайлдбериз распродавали наборы по 500 шт, что то порядка 2500. Купил)))) Выглядело это примерно так (фото из инета, сейчас нет коробки под рукой), Брать на Али отговорили отзывы того же интернета. Хотя там и дешевле. Далее, платить за пистолет 12 тыс никакого желания, тем более я же, чисто попробовать, а попытка попробовать минимальные затраты )))) В леруа купил съемник стопорных колец, как многие в тех же интернетах, отвертку точит не стал, купил U образную отвертку типо такой... Развел мыльный раствор, что бы дело шло веселее, удалил остатки шипов, и понеслась! Сразу оговорюсь, все можно делать одному, но по времени будет больше, у меня был помощник... 1 колесо было ошиповано, минут за 40, на нем была набита рука и поняли как эта технология работает. Так как резина на тот момент была еще не на дисках, в качестве упора был использован деревянный брусок. Один держит колесо и съемником стопортных колец, как можно сильнее растягивает посадочное отверстие, 2-ой участник сего действия, брызгает в отверстие мыльный раствор, ставит шип под углом приметно 45 градусов в отверстие и при помощи отвертки вдавливает его до полной "посадки". Ничего сложного. На остальные колеса мы уже засекали таймер, ради спортивного интереса... на последнем колесе мы достигли абсолютного собственного рекорда 12 минут. Шипы сели как надо, как написано в инструкции, черная пластиковая часть должна быть немного утоплена, а "острие" шипа выть вровень с протектором, так и получилось. Если бы резина была на дисках, можно было бы все делать одному и, я думаю, тоже быстро. Затем были установлены датчики на диски, и в шиномонтаж... Так как датчики брал на свой страх и риск, перед тем как одеть шины сфоткал их id и пометил где какой. Вдруг пришлось бы ехать прописывать, но обошлось. Резину одели, отбалансировалась отлично! Потом первые 200 - 300 км скажем так прикатывал эти шипы, т.е. без резких стартов и торможений, руль на месте тоже старался не крутить, тем более что снега еще не было. На этих колесах совершил уже несколько вояжей примерно на 1000 км и УРА наконец то снег и гололед застал меня в Ярославле)))) Дороги тут не чистят, не посыпают от слова совсем, вчера и сегодня я тестировал эти шипы. Что могу сказать, работают! Когда под колесами чистейший лед, трогается и тормозит уверенно. Да, когда я разогнался на пустынной площадке, где ходить без привязанных к подошве терок ходить тяжело, до 60 км/ч и резко нажал тормоз в пол, АБС дало о себе знать, но остановился я уверенно. В городе проблем с торможение никаких, АБС молчит, торможу отлично. В общем, если кто то интересовался данной темой, я живой пример! Я попробовал, мне понравилось, не верилось, но работает! Еще хочу отметить, что подобные ремонтные шипы хрен вылетят, потому что у них шляпка раза в 2 больше чем у родных и сидят они намертво. Вот для сравнения фото из интернета, подтверждаю, так и есть! Я сам думал не влезут, а нет все отлично! ))) Ну и собственно вот как это выглядит на моих колесах, простите, что уже в темное время суток фоткал, если будет интересно, пересниму днем.

Добрый день! Специально зарегистрировался чтоб добавить свои 5 копеек.) Сегодня поставил 235/60 R18 Continental ContiIceContact. Первые впечатления - машина стала выше, мягче. Ничего не шоркает, выкручивал во все стороны) Но есть момент - расстояние до опорной чашки стал всего 1,5см, думаю не критично. Проехал всего ничего и выводы делать рано, позже отпишусь. Пока впечатления только положительные) Одно фото сделал, прилагаю.

Вот тут нашел интересную подборку с буржуйского форума размеры колес для Compass/Patriot/Liberty жирным выделена стоковая размерность: 16" 205/70R16" - 27.3" - Very Poor selection 215/65R16" - 27.2 - Good Selection 215/70R16" - 27.85" - Good tire selection 225/65R16" - 27.5" - Poor selection 225/70R16" - 28.4" - Excellent selection 225/75R16" - 29.3" - Excellent selection Max 235/60R16" - 27.1" - Excellent selection 235/65R16" - 28" - Poor selection 235/70R16" - 28.95" - Excellent selection 245/70R16" - 29.5" - Excellent selection - confirmed fit! 17" 215/60R17" - 27.2" - Fair selection 215/65R17" - 28" - Fair selection 225/60R17" - 27.6" - Fair selection 225/65R17" - 28.5" - Good selection 225/70R17" - 29.4" - Excellent selection Max 235/55R17" - 27.2" - Excellent selection 235/60R17" - 28.1" - Good selection 235/65R17" - 29.0" - Excellent selection 18" 215/55R18" - 27.3" - Very Poor selection 225/55R18" - 27.8" - Fair selection 225/60R18" - 28.6" - Very Good selection 235/50R18" - 27.3" - Good Selection 235/55R18" - 28.2" - Fair selection 235/60R18" - 29.1" - Very Good selection Max Надеюсь будет полезно )))) Я уже лично подумываю на следующий сезон попробовать лето 225 60 R18

S.Anton , Шины, в принципе, спроектированы как шины для SUV, с определёнными возможностями эксплуатации вне эсфальтированных дорог, подозреваю, что использован отличный от дорожных шин состав смеси. Кроме того по личным ощущениям у этих шин достаточно высокое сопротивление качению.

Ещё нарыл информацию (с большим трудом как выяснилось). Дело в том что у всех русских продавцов, вес на эти диски значится от 9.6 до 13.13 кг. Написал в "ООО Эксклюзив" с вопросом о весе и максимальной нагрузке дисков, которые они продают. Переписывался с ними много. Оказалось сотрудники там невменяемые. Сам приходил в магаз, продавец то ли обкуренный то ли пьяный. На вопрос "сколько весят и какая нагрузка" отвечал - "вы что не видите какие они дорогие?! не парьтесь о нагрузке и весе, за такие деньги у них всё круто". На письмо (вкратце) ответили что мы ничего не знаем, сначала купите эти диски у нас, потом ответим сколько они весят! Зайдите мол на сайт производителя, там всё написано! Естественно, что на сайт производителя я заходил (иначе не стал бы им писать). Нагрузка на оф сайте есть, но веса нет. Русский бизнес одним словом. Пришлось писать немцам на русском языке =) Немцы, за что им респект, ответили на русском же языке (ответила Inna Ludwig, за что ей отдельный респект): Alutec MONSTR 7.5x18" 5/114.3 ET40 DIA 67.1-70.1 вес - 9.9 кг, нагрузка 735 кг. На мой взгляд интересный вариант, т.к. вес у них как у кованных дисков, нагрузка выше средней + не боятся зимних реагентов (всесезонка). Хочу ещё узнать вес и нагрузку для дисков AEZ CREST DARK 5/114.3 ET38 - диски посимпатичнее, но есть подозрение что не такие крутые по техническим характеристикам. AEZ пока не отвечает...