Таблица лидеров

Нашел, спасибо

в шапке сайта синей строкой переход на телеграм

Ну видимо у меня с Алиэкспресс какой то особый попался Но всяких изменений я повносил в "мозг" авто.

@Эд73 Простите за любопытство, такая чистота, это в гараже?

Возможно забивание каналов MultiAir из-за угара. Другое масло пробовать

По поводу замены 5мкпп на 6 мкпп. Зимним темным вечером 2016 года нашел я на всем известном сайте битый jeep kj 2.4 c 6мкпп и 231 раздаткой. Вмазан о был знатно. Залетел под перестраивающийся урал - удар пассажирской стороной, что болты подрамника и передней стоики посрезало. Просили за него 180 т,р. Ну думаю куча запчастей за относительно небольшие деньги. Сбудется мечта замены мкпп с 5 -6. Приехал смотреть. Мужик говорит: - ходовка отдельно 80 т.р., кузов,колеса, салон отдельно -80 т.р. Одно условие - в 80т.р. входит все, что снимешь за 4 часа. Ударили по рукам. Гараж железный, без ямы. Короче приехал я с другом на следующий день к нему на рабочей техничке и понеслась. Открутил карданы, раздатку. Спилил сабельной пилой часть крыла и лонжерон, открутил стойки, верхние рычаги. Вытащил передний редуктор. Остатки крепежа подрамника, глушак, балку у телевизора - пилил. Выдернул мотор с мкпп. Коробку забрал. Мотор был с деформациями и приличным пробегом - брать не стал. Рулевая рейка, полностью задняя подвеска, комплект защиты ренегат и у куча всякой мелочи - мне досталась за 55 т.р. т.к . от мотора я отказался. Мужик подохренел от скорости загрузки запчастей в техничку. Проходит пол года и у меня разваливается маховик и значит судьба махнуть коробас. Начинается. Сцепление другое, коробка длинее, опорную балку под коробку нужно смещать(крепление в раме предусмотрено). Пластик в салон из-за длины коробки нужен другой. Так, что поехала моя коробка за 25 т.р. в Краснодар. Ребята махнули на ней подшипники на первичке и радуются. А я счастливый купил рем.комплект на свою. Перебрал и все норм. пробег 257 т.км. Правда машина стоит уже 5 год. Т.к. командировка. Надеюсь к лету вернусь и приведу машину в порядок. Много сделано и продавать не собираюсь. Заменил полностью сцепление с маховиком. Перебрана мкпп. Подшипники в заднем мосту + lsd. Переднии редуктор, сальники+ подшипники. Карданов передних и задних, раздаток хватает. Катализатор и лямды новые оригинал. Грм, радиатор, все возможные рычаги и сайлентблоки и остальное помелочи.Но самое главное удалось купить все 5 дверей в цвет с аукциона в Японии и частично в Абхазии. Так что будем приводить в порядок и наслаждаться авто. На Jeep kj подсел в 2011 году, был еще второй машиной jeep patriot mk. Сейчас вместо патрика вольво - надеюсь со временем махнуть на чирок посвежей.

Заказал тестер Konnwei 650-ый, в выходные придёт. Интересно, что он покажет и как это будет биться с показаниями боди компа

Да, все верно. На Экзистах не знаю, что там продают. Не покупаю запчасти в России. https://www.rockauto.com/en/parts/akebono,ASP1455,brake+pad,1684 https://www.rockauto.com/en/parts/akebono,ASP1498,brake+pad,1684

Такая же участь постигла. Хорошо что в мороз, надеюсь масло не вскипятил в двигле😁 Заказал это https://www.gates.com/us/en/fluid-power/engine-hose/hose-clamps-and-couplings.p.7315-000000-000000.v.7315-00916.html И пару этих https://norma-torro.ru/catalog/fiksiruyushchie/fbs Уберу пластиковый штуцер и соединю через эту хрень. Уже все нормальные тачилы на динамических хомутах гоняют. А у нас кольцом обжали и ладно бы на металлическом штуцере, так на пластикковом! Расширение-сужение сделали свое дело((( А динамические хомуты как раз расчитаны на такие случаи

Вы обкурились? Как вообще можно сравнивать 2 мотора разной конструкции и на основе этого сравнения делать выводы о надёжности касательно всех существующих моторов в зависимости от объема?

Каждый попугай хвалит свою пальму, как и кулик свое болото 🤣 Но все знают, что на 3,2 ездить комфортнее и безопаснее, а на 2,4 просто дешевле (во всех смыслах причем) Остальное пустое )

Нормально там все. Более, чем достаточно.

⬇️ ВИДЕО JEEP4X4CLUB SUMMER 2022 ⬇️ ⬇️ФОТО-ОТЧЁТ JEEP4X4CLUB SUMMER 2022⬇️

Заходи в Клубный Календарь, присоединяйся к компании JEEP4X4CLUB 28 мая! 👍👍👍

Да сами ройтесь, у моего KL 340к сейчас если что, и я же писал читайте выше что я пишу, я уже неоднократно повторял что имею личный опыт, и разбирал 2,4 с 500к пробега, и еще много чего писал, но я так понял вы не читатель, а писатель потому как спор караз про надежность, ресурс это вы уже приплели. Блин, яж говорю что вы писатель а не читатель, вы хотя бы почитали что там написано, а там написано что люди жалуются в основном на масложор, и упоминание про забитые масло каналы мультиаира, все!!! Более того основную информацию о двигателе они взяли как ни странно с этого форума!!! Вы серьезно? мало того что я уже писал об этом буквально постом выше, так еще и темой вы не владеете или путаетесь у киа КИА 2.4 двигатель серии G4KJ или так называемый "мировой двигатель" к ним относятся у крайслера ED3 и на KL никогда не ставились, и у митсубиси 4В12 и 4В10, а ED6 это уже потомок ED3 и ему не повезло, а изначально как и ED3 он был лишен проблем КИА и Хундая. И все эти двигателя я лично разбирал, это вам просто так для общего развития.

@Kyl у 2.4 в принципе все меньше, тоньше и слабже. Это аксиома. Потому что это маленький двигатель. У знакомых в Сибири крякнул почти новый двигатель на Тойоте витц, 2019 года, 1.3 литра, пробег 40 тыщ, просто от того что в его маленьких стенках масло перемерзло днём при -25. Свернуло вкладыши и КВ посинел. Двигатель под замену, ремонт не целесообразен по стоимости. Вот так. Было на той неделе. Будут покупать другой двигатель... И потом сразу продавать машину...