Таблица лидеров

Все же сказалось сотрудничество с Даймлером. А по сему, помимо колодок походят еще и АКБ для системы старт-стоп: Артикулы "оригинальных" АКБ для Мерседеса, с выходом под вентиляционную трубку (технология VRLA) A 000 982 93 08 (12V , емкость 12Ah, пусковой ток 200А ) A 001 982 27 08 (12V , емкость 12Ah, пусковой ток 200А) A 211 541 00 01 (12V, емкость, 12Ah и пусковой ток170А) A 000 982 70 08 (12V , емкость 12Ah емкость и пусковой 170А) Аналог c выходом под вентиляционную трубку (технология VRLA) FIAMM Ecoforce AGM VR200 (12V, 12Ah, пусковой ток 200А) Аналоги, которые считаются, что они без выхода под вентиляционную трубку (технология VRLA) EXIDE EK131 (12V, емкость 13Ah, пусковой ток 200А) - есть вентиляция EXIDE AGM12-12 (12V, емкость 12Ah и пусковой ток 200А) есть вентиляция, она не справа, а сзади на крышке EXIDE EXT14-BS (12V, емкость 13Ah и пусковой ток 200А) — требует заправки комплектным дистилятом (сухозаряженная батарея). Ну и тот который у нас оригинальный (Мопар+ из этого сделал большую тайну) : Deka AUX14 AGM 12 А/ч 200 А Появился хороший китаец Camel AUX14 12Ah AGM. Хотя EXIDE то же китайский.

Тогда и поддон картера нужно менять на глубокий!🙂 Я по горам и серпантинам ездил и ничего плохого не увидел. Больше убивают пробки московские!🥲 В более старших годах выпуска авто, в основном, все шли с мелкими. Он у них считается не мелким, а нормальным.

ну это лучше у ребят из CHRYSLER спросить

нету

Кстати, 4,7bar не заводя не должно быть, как и на холостых - перепускной клапан должен открываться раньше из того что написано и есть видео на новом насосе. А давление в рамке, когда не заводится, какое? Именно в момент когда схватывает, может просто не хватает ему давление, плунжер или клапан дозирования.

Соглашусь с @up6 , так же учитывая ошибки и что на горячую, больше похоже на датчик коленвала или топливную систему. Попросите что бы заново замерили давление перед насосом высокого давления, может там пружина расшаталась и он не даёт набрать нужное давление.

Приветствую! Одновременно зажать и удерживать кнопки поднять - опустить (кнопки находятся рядом с рычагом АКПП), на приборке высветится сообщение о том, что пневма переведена в сервисный режим. Отключить теми же действиями или режим отключится сам при начале движения.

@AG Спасибо, было бы здорово. Очень жду ответ

Пока планируют быть: 1. AG 2. Yurich 3. december 4. Aleksey84 5. Ser.i.oga 6. amonya 7. Tzahes 8. ngavrish 9. SergT 10. ...