Таблица лидеров

Я заливаю E10, у вас такого нет вроде... В нем 10% этанола... Но бензин мне нужен только на первые 2-3 километра, пока мотор не прогреется, потом включается LPG Вобщем вот так выглядит масло после 26 тыс. Причем уровень тоже ОК, запасная канистрочка так и лежит в багажнике нераспечатанная..

Достал свою книжку от машины, написано или не более 12тыс. км. или 12 месяцев, что быстрее случится... Ну я так и делал обычно... и не только на Джипе... А рядовые немецкие джиповоды тоже примерно так меняют... не на 30 тысячах.... Пишут ещё, что на моторах с LPG масло меньше темнеет, может поэтому оно у меня как новое...

В очередной раз Андрею @Giraffe респект! Заморочился с авто-дальним , оно же - Smartbean. С калибровкой, только проблема. Но, уже я уже начал делать стенд.

😂😂

Ну вот. 🤷‍♂️

Гари ты или это?)

А что делал? Рассказывай. Если не само?

Ибо не будет их скоро на Грандах... 😵‍💫 https://moparinsiders.com/report-jeep-grand-cherokee-to-gain-new-powertrain-for-2025/ Deepl translate: В предстоящем 2025 модельном году Jeep планирует кардинально изменить линейку силовых агрегатов Grand Cherokee. Инсайдерские источники сообщают, что Grand Cherokee и его более крупный собрат Grand Cherokee L будут оснащаться обновленной версией фирменного 2,0-литрового турбированного четырехцилиндрового двигателя. Этот двигатель заменит более мощные HEMI V8 и Pentastar V6.

Нашел статейку - https://www.oil-club.ru/forum/topic/1117-interval-zameny-masla-longlife/

Думаете, замерзает?

Не единицы. Десятки, если не сотни. Выше в теме, я писал, что очень много джипов, которые просто тихонько обитают на просторах нашей родины. К тому ж конструкция нашей "рамы" позволяет восстанавливать авто. Меняются кузовные детали, пороги, проваривается днище при необходимости. Не как у многих пузотерок, где треснул лонжерон, повело стойку - кузов на выброс. Например, считаю, что мой авто более чем живой, неплохо отреставрирован (новые двери, хорошие пороги на данный момент). Состояние намного лучше, чем полтора года назад (с полусгнившими дверями) . Да, и раз тема ожила, ловите вчерашнее фото Белого драндулета. И всех с открытием сезона 2024 года!

Не помню рассказывал или нет, но я свои шильды "5.9 Limited" на дверях сделал с помощью виниловых наклеек, хромирования и залития лаком этого всего. Ну сначала хром, потом наклейки и потом лак. Но у меня остались основания моих шильд облезлых. И пока одна еще не полностью облезла - я снял размеры буков и расстояния между ними, чтобы потом на принтере распечатать наклейки на прозрачном фоне. Получилось как оригинал

Поможет мне за твой счет слетет в Тюмень 🤣

Всем привет! Владею много лет ГЧ дорейстал 3.6. Начал замечать тоже давно, цокоток от двигателя.... Думал гидрокомпенсатор чудит, но прочитав данную тему! Понял, что наверное рокер. Спасибо форуму!!!! Купил два рокера(один на запас), и прокладку под левую клапанную крышку(цокоток шел с левой стороны). Снял крышку, нашел проваленый рокер, заменил! Поставил новую прокладку, собрал обратно. И Тишина!!! Единственное аккумулятор не снимал.. чек загорелся..но после двух поездок погас! Цена вопроса три рубля и полдня!! Неисправен был дальний выпускной рокер..износились иголочки подшипника. Люфт ролика около полутора мм. Было немного металлической пыли на магнитах распредвалов. Пыль очень мелкая, как краска серебрянка. Стер тряпкой! Почему не стал менять все??? Не считаю целесообразным!! Мои принципы 1. Новое враг хорошего! 2. Не надо мешать машине работать! На фото виден небольшой износ по краям на горбу распредвала. В середине, где ролик, все норм!! Износило самим корпусом рокера именно края, после того как ролик провалился ниже корпуса ! Там не рабочая зона! При исправном рокере..разумеется!!

Ты гений! Повторил автосвет. Главное чтобы машина была с климатом. Потребуется подрулевая кочерга от Wranglera, Grand Cherokee, Chrysler Sebring c функцией AUTO, датчик света Sun-sensor от тех-же моделей. Партномер датчика света - 68230114AA, 55111275AA, 55111902AB, 55111902AA Партномера кочерги с auto лучше уточнить у специалистов. У меня с передними-задними противотуманками - 68041491AD, 5175889AA Нужно просто поменять подрулевую кочергу, и установить датчик-света, подключить его к блоку климата HVAC, активировать в TIPM - Autoheadlamps В кратце всё. Подробней на Драйве. Выражаю @Giraffe за идею, @MoparPlus за техническую поддержку!

@Sparco2017, Звучит стремно, особенно не для профессионалов...

@Eduard_02, На моторчике вентилятора надпись 11Амп. При включении электродвигателя есть такое понятие "пусковой ток", обычно он в несколько раз выше номинального...Масса инерции пластикового вента небольшая, пусковой ток будет конечно но он не будет слишком большим кмк... 10А ему явно мало, только горит предохранитель не по Амп на мой взгляд, а по температуре 185 С, поставите 210 С будете думать загорится пластмаска или нет (хотя если есть страховка )... Лучше коротите 2-а управляющих провода выкинув зелёное сопротивление, для страховки можете поставить предохранитель 15А на управляющий 99 С который (может есть опасность выгорания какого нить реле в блоке дающему ему команду "крутиться" точно я не знаю). Я просто закоротил и езжу балдею Паять там бесполезно кмк, от такой температуры пайка расплавится, амеры там пользовались точечной сваркой, видимо какие то мысли их посещали при этом. В самом разьёме можно изогнуть стальной лепесток, просверлить отвестие 2мм, нарезать М3 и ввернув болтик получите аккуратное/надёжное! закорачивание. Ни один Покупашка не чухнет PS Вот только снимал радиатор чисто там и после кёрхера не разбирая. И всё таки небольшой затык есть. Возможно (подчеркну воз-мож-но) при определённых температурных условиях, определённой скорости движения и определённой настройке климата будет переохлаждаться масло ниже 70 С и тогда система регулирования давления масла включит повышенное давление (около 5Атм), что как бы неправильно... Двигаясь вчера по полю напрямую! внешняя t 27 С, климат 21 наблюдал t масла 73 градуса охлаждайка 87-90 ... Решение есть всегда! существуют сопротивления большой мощности рассеивания (аллюминиевый корпус и прочее), можно такое прикрутить к лонжерону... Колхоз конечно, зато движок шепчет

Спасибо за инфу. В электрике я полный ноль но тем не менее сам пошел и купил данный термо-предохранитель, правда на 190 градусов 15А, и попросил друга перепаять его. Первая скорость появилась и все норм работает, проверял несколько раз. До этого мне его перепаивали три раза. Каждый раз вентилятор включался на первой скорости единожды и потом никогда. (ну естественно в сервисе проверяли - работает (как раз единожды), потом уезжаю и через какое-то время замечаю что температура оказывается все так же крайне редко поднимается до 110 градусов, после чего включалась вторая скорость). Причина была проста - в сервисе были уверены, что этот термо-предохранитель должен быть на 10 ампер, вот он и перегорал постоянно. А родной проработал 2 года с момента покупки. Жаль что раньше не прочитал эту тему, а только вчера наткнулся на нее. По глупости своей решил проявить инициативу и поменял на прошлой неделе термостат, думая что в нем дело в повышении температуры (ну типа не до конца открывался), но нет, оказалось не в нем. Ладно хоть небольших денег он стоит. Если и этот сгорит со временем, то впаяю на 210 градусов 15А, посмотрю как он протянет. П.С. Может кто нибудь подскажет как промыть радиатор охлаждения двигателя не сильно разбирая передок машины? Последний раз промывали его 1,5 года назад (сильно грязный был), когда меняли радиатор кондиционера (пробило камнем от встречки).