Таблица лидеров

Аналогично было. Проверьте на горячем двигателе патрубки системы охлаждения (Возле бачка слева внизу рукой) должны быть под давлением. Если патрубки можно нажимать и играет антифриз в бачке то это крышка расширительного бачка. На ней слегка садится резиновое кольцо и давление не держит. Меняем крышку.

Всем добрый вечер. Нашёл я пружины на компас. Не от патриота. Где то в Барнауле, есть фирма что делает пружины для внедорожников. Заказал. Ждал неделю. Пришли. Сегодня всё поставили. Подошли отлично, немного перед теперь выше. Заказывал сразу две, чтоб одинаково было, и не прогадал. Если нужны контакты, где брал, напишу. А сейчас поеду обкатку делать.

Да ёклмн... Специально же в сообщении дал ссылку на оф.сайт налоговой с калькулятором, там всё наглядно. Как уже заметил Роман, попадают те, которые больше 10 лямов. Да и то не все: Думаю, это Trackhawk

В перечне есть 6,2 ГЧ Трекхок младше 4 х лет.

Машина официально не представлена и никогда не была представлена в России. Все что по договору купли продажи ниже 10 млн. руб не попадает под налог на роскошь.

У меня кстати тоже он на минимуме, я когда менял его при покупке, залил уровень, потом смотрю минимум. Но так и недолил. температура в норме, в пробках больше 110 не бывает(включается вентилятор), но обычно 95. Уже 2й год катаюсь. Попробую долью в уровень, отпишусь.

All Wiring Diagrams for Jeep Liberty Limited 2008 — Электросхемы для автомобилей (portal-diagnostov.com)

Еще раз по поводу замены масла в редукторах. По заверению предыдущего владельца, масла в редукторах "проверяли" - ок. Но меня терзали смутные сомнения - поэтому полез... задний редуктор у меня ZF без блокировки. Было куплено 2 литра масла 75w-90, докупить литр - не проблема. По итогу прилагаю фото масла из заднего редуктора. Объём залитого около 0,9 литра. В переднем редукторе масло по уровню и достаточно светлое.

Тогда приношу свои извинения , так как неправильно воспринял написаное вами.

https://www.youtube.com/watch?v=7YaTuauI-pI?t=150

Всем привет, установил китайские зеркала 7пин вместо родных 5 пин. Все работает, даже повторители поворота работают. Можно смело устанавливать.

Снизу почти по центру, белая пластиковая, но туда ничего даже вставить не получится, как буд-то клапан там какой-то, пытался запихнуть в нее трубочку от спрея для очистки кондера, ничего не вышло. Забил. При работе кондея вода течет, значит все хорошо)

Ну можете меня тоже поздравить ) в выходные забрал серый 5,9 )

Спасибо!) ну, как тебе сказать... там, мягко говоря, есть чем заняться впрочем, как и с любым старым корытцем) кузов вроде целый, пороги переварили нормально, но всевозможных нюансов целая тьма люк тёк -- и его нахер залили чем-то вроде распыляемой жидкой резины был снят передний кардан, а когда я прикрутил его на место, понял, зачем его снимали -- передний мост воет волком оптику зачем-то вкруг затонировали баллончиком с каким-то неотмывающимся говном -- благо тут, в Москве, нашёлся добрый человек, который позволил мне перекрутить оптику с его гранда, чтобы хотя бы в МРЭО съездить редуктор рулевой течёт и люфт у руля, кхм, очень заметный бензонасос, похоже, потихоньку отъезжает, надо менять пол-машины покрашено хрен пойми как, чуть ли не баллончиком замки по брелку срабатывают через раз по вторникам и четвергам в фазу нарастающей луны, пока венера в стрельце когда полез разбираться, почему после заправки кондея (который после этого через 3 дня спустил) компрессор срабатывал на 1 секунду где-то, наткнулся на дикий аллес с проводкой под капотом, целый день вырезал оттуда непонятные лишние провода, половина из которых вообще вторым концом в воздухе висела ну, короче, стандартный набор проблем древнего гранда, есть чем потихоньку заниматься к чему, собственно, уже и приступил)

Выскажу своё мнение "Кашпировского" - т.е. диагноз по фото: фары не родные, как бы красиво они не выглядели - все блок-фары, а тем более "с родными линзами" - ...авно; если зад ещё более-менее (за исключением "крутых" тюнинг-фонарей 🤦‍♂️), то весь остальной кузов - это вообще ни о чём: решетка не 5,9, капот не 5,9, шильдиков нет, диски не 5,9, чехол запаски не 5,9. По-моему было так: машина умерла, распродавалась по частям, потом кто-то купил (может даже сама Олеся - она "продавец" в обьявлении) то что осталось и восстанавливал(а) по мере возможности "7лет назад". Естественно со всем самым редким и дорогим (капот с жабрами, решётка, шильдики, диски, обвес) заморачиваться не стали, поставили что было на авито и алиэкспресс и попроще-подешевле. С покраской так же - раптор из баллончиков скроет многое. Не удивлюсь если там под капотом не 5,9 Значек лексус на решетке - как контрольный в голову. Хотя может я преувеличиваю - я сам за сток

Так я потому и спросил, что поиском по VIN-у на форуме ничего не нашёл)) Автотека у него, кстати, полностью зелёная. Вот и думаю: не прокатиться ли мне в Тверь...

@*mr.anderson* Спасибо тебе большое, добрый человек! А я уже хотел с Москвы ехать её смотреть... Теперь перехотелось.

сделать фото без линейных искажений не так-то просто. нужен фотик с длинным портретником и штатив, раньше всё это было, но ушло..

Не помню рассказывал или нет, но я свои шильды "5.9 Limited" на дверях сделал с помощью виниловых наклеек, хромирования и залития лаком этого всего. Ну сначала хром, потом наклейки и потом лак. Но у меня остались основания моих шильд облезлых. И пока одна еще не полностью облезла - я снял размеры буков и расстояния между ними, чтобы потом на принтере распечатать наклейки на прозрачном фоне. Получилось как оригинал

Буду вваривать профиль 80х80 идеально подходит. Цена 6 м 2мм 2300 примерно...

Уж сколько раз твердили миру: "перед развал-схождением надо делать диагностику и ремонт ходовой". Тогда и спецы будут нормальными и жрать ничего не будет. Нет разницы "веревочкой или на стенде", это банальная ГЕОМЕТРИЯ, 5 класс. Просто на стенде быстрее- не надо измерять расстояния и считать миллиметры. Но неисправная ходовая плевать хотела на ваши методы регулировки УУК.

Не проехав и тыщу км. по не совсем хорошим дорогам втулки застучали, не дожили до морозов )

Мозги раздатки покинули чат