Лидеры

Привет, одноклубник! Для начала предлагаю знакомиться в этой теме пока нас не станет (а станет точно) слишком много для одной темы. Меня зовут Андрей. Несколько месяцев назад я купил автомобиль Джип Гранд Чероки, так как он мне давно нравился, а при сравнении с конкурентами, я лишь убедился - надо брать! Раньше у меня была мазда3 и я состоял в обширном клубе владельцев мазд. К сожалению, купив Джип, я обнаружил, что подобного клуба для владельцев данного авто нет и решил попытаться исправить эту ситуацию. Сразу прошу извенить за возможные неполадки, тк сайт работает в тестовом режиме. Просьба при обнаружении ошибок сообщать в разделе форума Администрация. Если ты уже стал членом нашего клуба, вскоре ты ощутишь все плюсы членства. В ближайшее время планируется изготовление спец. символики и карточек, благодаря которым, ты сможешь пользоваться услугами и покупать товары со скидкой у наших партнеров. Мы вместе будем организовывать встречи клуба, выбираться на внедорожные и дорожные вылазки, отмечать праздники... и ты, конечно, надешь тут массу друзей! Даже если тебе достаточно своих друзей и тебя не интересует общение с одноклубниками, ты сможешь найти массу полезной информации на нашем сайте и задать любой интересующий вопрос, на который, несомненно, найдется ответ! Если ты хочешь помочь администрации в организации сайта, встречь, закупок или в чем-нибудь еще, мы будем очень благодарны. Любые предложения пиши на форуме в разделе Администрация. Добро пожаловать! Приятного и полезного времяпрепровождения!

все правильно сказали, много лет назад, по моему, такую тему уже поднимали Steel Design For Engines Built Before June 7 2006 Aluminum Design For Engines Built June 7 2006 And After. Serial Number 40214379 а вот как мы тогда разобрались с этим, я уже не вспомню поищите

Старая школа. Меня тоже так учили. Делал, делаю и буду делать только так и вам рекомендую. Откуда растут ноги: на старых машинах, когда вы глушили мотор, часть топлива из топливной системы сливалась обратно в бак. В момент, когда вы поворачивали ключ и ждали пока погаснут все "лишние" лампочки топливный насос из бака брал топливо и прокачивал топливную магистраль. После чего (когда гаснут лампочки на панели) заводите машину и радуетесь. Если завести машину сразу, то некоторое время топливный насос вынужден работать в режиме, когда он не полностью наполнен топливом, что не очень хорошо сказывалось на его ресурсе. Речь идёт о долях секунды, но мы же не знали наверняка какой запас прочности у насоса и испытывать эту прочность не было никакого желания. Зачем насиловать технику? Поэтому лампочки были нашим индикатором. По той же причине по сей день не рекомендуется доводить машину до состояния, когда в баке топлива на дне - насос в какой-то момент будет последние капли брать и не полностью заполняться, что также может привести к его износу и преждевременной смерти. Красная зона - на заправку. До середины красной, конечно, ещё безопасно, но затягивать не надо. В конкретно наших машинах топливо в насос подкачивается в момент, когда мы открываем водительскую дверь. На мой субъективный инженерный взгляд это полный бред, поскольку кто сказал, что, открыв дверь, мы куда-то поедем? Я, например, частенько очки забываю поменять и возвращаюсь в машину, а насос при этом топливо зачем-то берёт - лишний износ агрегата. (Чёртовы макаронники маркеонники). Педаль тормоза: Механика. 1) Если машина перед пуском стояла на нейтралке и ручнике, то, естественно, когда вы снимаете с ручника перед тем как тронуться, машина может покатиться без тормоза и поэтому педаль тормоза надо выжимать и по сей день для вашей и окружающей безопасности. 2) Если машина стояла на передаче, то также надо было выжимать тормоз, чтобы когда вы перед пуском двигателя с передачи снимете, машина не покатилась. Автомат. 1) Во многие машины закладывалось на уровне программы: не заводить двигатель, пока не выжмешь тормоз. Это было сделано в порядке превентивных мер из соображений безопасности, описанных выше (тогда ещё инженеры головой думать умели). 2) Также, если вы запустили двигатель и сняли с ручника, машина не катится сама по себе благодаря стояночной передаче "P". НО! Стояночная передача не имеет никакого отношения к тормозной системе. Она не колодками колёса держит. Это гидравлический механизм. Он держит авто на месте за счёт того, что гидравлика внутри КПП не позволяет механизму самопроизвольно работать и, как следствие, катиться автомобилю. В этой связи вы коробкой держите 2 тонны. Никто этого не запрещает, но пожалейте машину. Насчёт педали тормоза могу сказать так: законы физики незыблемы на нашей планете и всё мной вышесказанное действительно и по сей день. Это правильный навык, у меня он на уровне рефлекса. Сам всегда буду заводиться по-старинке, чего и вам рекомендую делать, вам не тяжело, а машине полегче. Включается вместе с обогревом заднего стекла и никак иначе.