Поиск

Добрый день, друзья! Неделю машина не ездила - отдавал ее на один из последних "тюнингов", которые считаю необходимыми для себя лично: это антикоррозийная обработка днища, полостей днища, а так же всех дверей, капота. Так же Пол и все двери сделана шумо- и виброизоляция. До кучи прикрутили защиту картеров двигателя, коробки и раздатки, ну и конечно - родной мопаровский фаркоп (без электрики пока). Понятно, что в современных машинах шумка обысно отсутствует, как класс, только ошметки вибро. Хотя я не назвал бы Гранд Чероки шумным авто. Тем не менее - после снятия обшивки там -барабан. В дверях аналогичная картина Машина ощутимо прибавила в акустическом комфорте, хотя и не была слишком шумной. Скоро переобуюсь на летнюю резину - думаю будет еще интереснее Бонусом к частичной разборке салона прибавилось проведение провода телефонного через сопло печки - теперь мне удобно - телефон расположен на удобном месте и карплей с навигацией (мне важно) Друзья! Если интересно - сделаю еще фотоотчет о антикоре и фаркопе

Позади 800 км строго по Москве, без выездов за МКАД (чот пока не нужно) и можно уже что-то сказать по первым впечатлениям. Машина едет, это факт, больше шума конечно, но не сонная. Обкатал как положено - 500 км не жиганил, сейчас, бывает, прыгаю по рядам но не то что бы очень. Средний расход задержался в районе 16,5л на сотню - для зимы полагаю норма, все же небольшие прогревы, обогревы, свет, и прочее. И вообще новый авто - прикатывается. лью 92 бензин. Очень не нравятся замки дверей - ужас и к сожалению не тихий - пассажиры по 2-3 раза хлопают - раздражая меня сильно, думаю про доводчики - ну уж совсем "премиальность" дохлая. Хлопая пустой дверью и гул барабанный - шумоизоляция будет однозначно. Езда 80-90 еще не шумная (я на зимней без шипов, 20 диски) но далее - уже не нравится. Можете считать меня психом ))) Кстати о резине. на лето уже взял резину 18 дюймов (готовь сани летом, а телегу зимой...) новое, что приехало в Россию Nokian Outpost AT 265/60 R18. Почему 18? Потому, что нет ощущения комфорта на 20 резине, очень на ямах жёстко. Гонки-перестановки на трассах это не мое, я пенсионерский ездок. Почти ) Словно не на легковушках, а на плоскодонке рысачишь. Я от такого отвык. Буду брать ближе к переобувке диски - скорее всего не оригинал - выбор не велик в родных параметрах - посмотрим. Ну а по модели резины - хотел Ёкогаму G15 (имел опыт с G12),но эта модель Нокиан понравилась - новее и выглядит для меня предпочтительнее. Шумность одинакова по децибелам, накат и водоотведение хорошие - на наклейках D - для АТ резины это прям норм (для Гудрича АТ это например F по накату - то есть экономия чутка в минус). Не будет бояться травления умеренного по грязи. А большего мне и не нужно. А, ну и внешний вид - зубастенькай - все же джип Заказал через уважаемого @up6 фаркоп родной и защиту картера двигателя - и тут бюджет немного кончился ))). Вот пока и все из обновок. Из геморойчиков, с чем уже столкнулся - это коробка-раздатка. Коробка подпинывается (не всегда) при переходе в основном на вторую передачу - на корейце этого у меня и через 7 лет не было. Особенно пока не заморачиваюсь (или надо - напишите друзья) - до планового ТО-1. И вот с раздаткой словил головняк. Парковался на сугробе - средней рыхлости - заезжал в верхнем положении пневмы - ровнял пыльником. для выхода опустил вниз (то есть спрессовал под брюхом снег). Оставил на понижайке на ночь. С утра она отказалась выключаться. Я так понял - что-то намерзло-примерзло и штоки не ходили. Поездил вокруг дома (на работу с утра вообще то) и минут через 15 она соизволила. Неделю спустя опять оставил на пониженной. но без сугроба, просто снег по щиколотку. И включился верхний ряд утром минуты через две. но не сразу. Во такая неженка. Тоже решил пока не рвать волосы - но неожиданно. Опять таки кореец проблем с понижайкой не слышал. Отсюда две вещи интересно - были ли у вас такие траблы - и - что - закрывать раздатку все же нужно??? Это во дворе в Москве я чуть приуныл, а что будет в Вяземских лесах???? Ну что за мягкотелость??? Опять таки вопрос даже к @up6 есть ли что приличное прикрыть коробку-автомат и (теперь еще и...) раздатку? Или наше сделанное по обходным технологиям???

Всем доброго здравия. Может быть кому то будет интересно то что напишу. Решил я по наступлению тепла заняться все таки шумоизоляцией салона своими руками. Никогда до этого таких работ не выполнял, но почему то именно в этом авто захотелось попробовать. Еще зимой назаказывал у китайских братьев всевозможных клипс, пластикового инструмента и прикупил фен строительный новый. Старый приказал долго жить. Закупился шумоизоляцией. Если вдруг будете спрашивать какой, то по прошествии времени, наверное уже и не вспомню. Подбирал все продавец, ценовой сегмент середнячок, не премиум. И вот тепло пришло. Время Ч пробило. Поехал я в гараж и приступил к разбору передней двери водителя. Если вдруг кто из вас захочет проводить эту процедуру сам, советую раз 5-6 хорошенько подумать - а надо ли оно вам? Реально нереальный гемор. Забегая вперед скажу что в первый день я смог зашумить только одну дверь. В пластиковой карте двери нет ни одной клипсы. Средний сегмент, который с подлокотником и блоком управления окнами вынимается в первую очередь и он на крючках, на крючках Карл. На пластиковых крючках! Причем реализация пиздецки странная. Как я не сломал ни одного я даже не знаю. Думаю если сломать пару то всё, пиши пропало. Эта карта нормально больше держаться не будет. А самый пиздопротивный крючок как раз в самом ответственном месте. В углу. Ну а дальше секс с основной картой (которая к слову тоже на крючках. Но уже других) Там снизу карту держат 2 болта. Причем эти же 2 болта держат и направляющие стекла внутри двери. Под декоративной крышкой динамика еще 3 болта и 1 или 2 на самой карте в центре. Вспомнил- 2 точно. Причем один из них откручивает направляшку стекла. Теперь уже полностью. После откручивания всех этих болтов нужно потянуть карту вверх и вот тут уже снять ее с крючков которые входят в корпус двери. Но и это еще не победа))). Чтобы взять карту в руки)) нужно еще снять тяги на ручку открывания и на флажок закрытия двери, открутить болтик который держит пластиковую накладку внутри замка двери, снять 4 разъема и вот вроде бы только тогда карта от двери отойдет. Блин я даже писать устал это вот всё. Ну а дальше все почти просто. Шумка в 2 слоя на шубу. Там такой прикольный листик шумки висит размером где то 10х20 см. В центре. Ребро жесткости кстати всего одно внутри, и доступ, в принципе удобен. Только вот закрыть технологические отверстия на самой внутренней части двери полностью у вас не получится. Ну или по крайней мере у меня не получилось. Частично придется оставлять открытыми их т.к. тяги. И плюс динамик заходит внутрь двери. Да и закрутить обратно два болта снизу, которые держат и карту и направляшки стекол не получится просто так. Очень геморная процедура. Ну а дальше уже шумоизоляция на карту двери и попытка сбора всего в обратной последовательности. На второй день мытарств уже успел зашумить 2 двери, правда начал не с утра т.к. ноги-руки-спина оч долго в себя приходили)). Но было конечно попроще. Уже знал что и куда. Что ждет меня за обшивкой 5-ой двери боюсь себе даже представить, но делать надо, потому что хочу. По плану еще шумоизоляция багажника и арок снаружи. Там будет проще Но это уже совсем другая история. Фото не делал, простите. Всем удачи на дорогах.

Всем привет,сегодня решил закрепить трубки охлаждения АКПП,ну и заодно осмотреть,что чё там под днищем твориться. И вот что обнаружил! Эта шуба на переднем кардане лежит,уже дыра в ней. Как ее на место прицепить или вообще снять?