А кто тебе мешает купить бумажку- что ты якобы сделал движку капиталку и дефорсировал его при этом до 240 лошадок? Типа загильзовал под меньший объем.

я даж про такое не в курсе

а где такие бумажки продают?

видимо в НАМИ.

как показывает практика прошлого такую бумагу можно получить в НАМИ (пример ауди с двигателем 4,2 - 100 л.с.). НАМИ находится на ул. автомоторная 2.

можно, причем стоить будет недорого, но затратишь время

ну вы контакты лица дайте. адрес здания я и сам нагуглю

А кто тебе мешает купить бумажку- что ты якобы сделал движку капиталку и дефорсировал его при этом до 240 лошадок? Типа загильзовал под меньший объем.

Если бы было все так просто , все так и сделали . При таком раскладе очередь в НАМИ на год вперед по записи рас тянеться. Этот вариант проходили . Стоит недорого - порядка 30 тысяч за экспертизу , диагностику и разные бумажки. Да раньше у единиц получалось, но это подчеркиваю единичные случаи. Не стоит расскатывать губы , думая что это халява и все так просто. В НАМИ тоже не идиоты сидят. Если каждому желающему там будут выдавать доки на уменьшение лошадиных сил и мотора , то думаю очень быстро там всех посадят или закроют эту контору. Многие также верят если купить " Оверленд" с ПТС не 258 а например 249 , все прокатит . Хренушки , ничего из этого не выйдет . При постановке на учет если не предложат дать баксов 500 минимум, то так же быстро все исправят на 258. В каждом ГАИ есть книга с указанием всех ТТД машин. Время дураков давно закончилось , поэтому не стройте планы без переделки и изменения в НАМИ получить пакет документов. После НАМИ еще нужно получить сертификат , и это тоже проблема!

на Chrysler Pacifica вот прокатило видимо тынц

о каком Сертификате после НАМИ идет речь?

Вроде оставлял комент куда то пропал, просто ездить по договору купли продажи каждые 5 дней новый, пол года езжу уже и не парюсь.

да уж... пичалька

я бы на белоруссию вид на жительство получил и там на учет поставил

купить ВК 3.7 и переставить с него дверь на свой не вариант? Ну и номер под стеклом. по докам - 3.7, по факту - 5.7. Дороговато, конечно, но это смотря насколько ты любишь своего коня.

купить убитый двигатель 3.7 - поставить вместо 5.7 чисто чтоб визуально - на эвакуаторе в ГАИ - переформлять двигатель. ставим обратно 5.7

номер на дрыгателе уже давно не сверяется

ну и?

в свидетельстве о регистрации будет 3.7 - и уйдет в налоговую - там заменят 5.7 на 3.7

У меня предыдущий хозяин сделал замену агрегатов т.е двигателя теперь стоит по документам 163 лошади обьем 5.2, такие двигатели ставили на гранд вагонир 5,7 л Buick Dauntless (230 л.с., 470 Нм), В 80-е годы основным двигателем был AMC 360 V8 объемом 5.9 л. Несмотря на больший объем двигателя он развивал гораздо меньшую мощность. Её значение менялось из года в год, к тому же она зависела от типа карбюратора (2-х или 4-х камерный) и системы выпуска (одиночная или двойная раздельная от каждого блока). Худшее значение было в 1977 г. - 129 л.с. при 3700 об/мин и 332 Нм при 1600 об/мин. Лучшее в 1971 - 295 л.с. при 4800 об/мин и 535 Нм при 3000 об/мин. А с 1978 по 1991 - 160 л.с. при 3400 об/мин и 376 Нм при 2000 об/мин. При покупке проходил сверку агрегатов в 2009 и техосмотры проходил сам. Без проблем. Налоговой без раздницы, они под копот не смотрят.Главное что такие двигатели есть в природе.В ПТС не написано что это карбюратор.Рад буду если поможет

Как я представляю чтобы ездить в Москве на собственной машине с белорусскими номерами надо стать ее гражданином. Двойного гражданства белорусское законодательтсво не допускает.

Поэтому КМК наиболее приемлем вариант: просто не платить налог.

Левые документы, что в Хэми 250 сил, или псевдо замена двигателя - все это более стремно и ответственность серьезнее.

Т.к. гаишников, разбирающихся в тех.характеристиках двигателей и могущих визуально отличить 3,7 от 5,7 значительно больше чем кажется.

чо, капиталка не может сократить количество лошадей на треть?

чо, капиталка не может сократить количество лошадей на треть?

в реале, думаю нет. Этож не просто отпилить 2 цилиндра, или что еще но и программы новые писать.

А если про "якобы сократить" то с НАМИ может не получиться. Это ж солидная организация а не палатка сервиса в промзоне.

Знакомый белорусс из отпуска вернется я уточню - он должен быть в курсе по всякие схемы.

Я вообще тоже не прочь через годик скинуть авто (пока не горит, т.к. многодетный), но в ликвидности сильно сомневаюсь, морально готов на 700 тыс. даже меньше за WH 2005 150 тыс. пробег.

я при отсутствии драконовского налога от этой машины вообще избавляться не стал бы. техсостояние устраивает, запчасти и масла в доступе, расход топлива относительно невысокий

Печально все это. А вдруг стрельнет в этот раз http://news.drom.ru/21904.html

там ключевое словосочетание "в перспективе отказаться "

это как с контрактной армией еще со времен ельцина

Ну это да, обещалкины прокатят и не заметишь.