а я даунгрейдился на один Эмер Палладио до 330 л.с. ибо у меня была проблема в двуредукторной конфигурации - во втором редукторе забивалось дерьмом от бодяжного газа, а пропердеться не могло и начинал жутко травить газом. после двух чисток и дикого вонизма газа вокруг машины, принял решение: да ну их нахуй и поставили один - пока всё заебись... правде при минус 25-30 на трассе начал газ мерзнуть... ну я приноровился...

я чистил редуктора - грязь была в обоих. но как бы это нормально, что они фиговым газом забиваются.

а вот в италии как мне сказали - в газ добавляется масло (для смазки механизмов в ДВС) , интересно у нас что-то подобное делается?

вообще я соибраюсь сделать как у Толстого - с каждого редуктора пойдет шланг через отдельный фильтр тонкой очистки на 4 цилиндра. то бишь объема газа должно быть предостаточно. ну и летом имеет смысл чиповаться на 95-98 бенз

ну если будет работать то почему бы и нет

а чо б ему не работать