НУ во первых наши зимы, а точнее ваши московские реагенты делают свое дело, а во вторых немцы - есть немцы когда мерс был у меня ни я, не на сервисе не один болт не отрезали болгаркой, как гранда взял то все гайки на передней ходовке тупо срезали - открутить невозможно было (ну тут у меня еще и возраст машины дает о себе знать конечно)

Такая же фигня! Меняли спереди верхний рычаг - старый весь порезали болгарином, т.к. ничего нельзя было открутить. Мое мнение - америкосы используют очень низкосортное железо, т.к. долго на машинах ездить не собираются + получается низкая себестоимость авто...

я тоже думаю про низкое качество метиза у американцев

и тоже взял за правило при возможности менять каждый выкрученный болт на нержавеющий

вчера приваривались к сломанному болту у поддона аккумулятора, а другой болт этого же поддона пришлось высверливать

пипец - поддон с аккумулятором крепится на болты М6 ....

ранее высверливал болты защиты поддона

не мог стронуть болт силового провода массы на кузов

не могу стронуть болты вообще патрубка антифриза к двигателю (не знаю как называется)

по подвеске разговор другой - там на многих прикипают болты, но вот обычные болтики... полно таких, к которым страшно прикасатьсЯ, так как в руках просто крошатся

п оповоду низкой себестоимости - у них болты по 200 руб бывают, маленькие, обычные, ржавеющие. заказывал клапан егр, болты по цене золотых