Перейти к содержанию

MAXIMUS1984's блог

  • записи
    4
  • комментариев
    11
  • просмотров
    9 496

Замена дверных панелей


MAXIMUS1984

730 просмотров

По моему мнению пришло время полностью заменить дверные панели (внутренние) :crazy: . Почему так решил???

1 - Они рассохлись, хоть и не подавали вида;

2 - Захотелось новизны - так сказать.

http://jeep4x4club.ru/gallery/image/4499-imag0059/

Ну и собственно по этапам замены етих ФТУЧЕК))):

1 - Снять старые панели. Ничего сложного нет, из инструмента - две отвертки "крест" и "прямая". Снимать осторожно - нужно сохранить хотяб одну панель - для ШАБЛОНА!!!!!

http://jeep4x4club.ru/gallery/image/4500-imag0060/

2 - По сохраненному шаблону делаем разметку на будущей основе для панелей. Под основу будущих панелей Я использовал пластик (оргстекло), одного погонного листа мне хватило на две заготовки. Вырезаем заготовки (использовал электролобзик) и зачищаем неровности и шероховатости.

http://jeep4x4club.ru/gallery/image/4501-imag0062/

http://jeep4x4club.ru/gallery/image/4502-imag0063/

3 - Перед тем как начать облицовывать будущие панели - необходимо в крепежные отверстия вставить сами пластиковые крепежи. Наклеиваем на лицевую сторону панели с помощью двустороннего скотча слой тепл-шумо-изоляции толщ. - 4мм. и обрезаем по краям и отверстиям излишки.

http://jeep4x4club.ru/gallery/image/4503-imag0064/

http://jeep4x4club.ru/gallery/image/4504-imag0065/

Далее - КОЖУ (отдельное СПАСИБО за Кожу - Сергею) - вырезаем необходимый кусок, наклеиваем с натяжкой, концы приклеиваем на оборотной стороне панели (использовал клей МоменТ), даем высохнуть и обрезаем излишки по контуру и в отверстиях под динамики и панельки управления замками и приводом стекол.

http://jeep4x4club.ru/gallery/image/4505-imag0067/

http://jeep4x4club.ru/gallery/image/4506-imag0068/

Последний слой на оборотной стороне - слой той же тепл-шумо-изоляции только толщ. - 2-3мм. на тот же двусторонний скотч, после обрезаем излишки.

Всё ГОТОВО.....осталось поставить панели на их МЕСТО..... :hands: :hands:

  • Нравится 1

0 Комментариев


Рекомендуемые комментарии

Комментариев нет

Гость
Добавить комментарий...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Комментарии блога

    • Kyl
      не генератор а стартер. 
    • Землянин
      Со всем сказанным согласен.  Но вот про ремонт генератора  при сняти  коллектора -а зачем его снимать? Сам сейчас ничего не делаю, старый стал и ноги больные, отдавал ребятам делать,, всё видел. Так лет семь   назад мне снимали генератор для замены подшипников . Коллектор при этом не трогали. 
    • sanityclause
      @Землянин  благо что это сравнительно легко, когда полез менять помпу. 
    • Kyl
      ну я думаю что раз лезешь столь глубоко, ну в смысле замена помпы, меняешь антифриз и если время не поджимает, то почему бы и нет. а так в принципе взаимосвязи я тоже не вижу, тут просто дело в желании. А вот при замене помпы поменять все ролики да прямая взаимосвязь. Мне вот стартер нужно до зимы поменять, а так не хочется снимать впускной коллектор.         
    • Землянин
      Слышал мнение, что при замене помпы, надо менять и термостат. Хотя взаимосвязи здесь и не вижу. А Ваше мнение на сей счёт какое?
×
×
  • Создать...