между корпусом термостата и двигателем была течь антифриза, который частично попадал на генератор

предварительно заказал термостат и корпус термостата

вчера произвел замену

операция совершенно несложная

после снятия шланга к термостату вылилось порядка 2-2,5 литров антифриза

веселуха началась когда новые детали поставил на место

подсоединил шланг на место

потом завел машину

поработала - уровень антифриза не меняется

чо-то не то

звоню знакомому из ОД по джипам

говорит надо было в радиатор заливать через верхнюю металлическую крышку.

я говорю - она не снимается а только приоткручивается типа для стравливания воздуха

он говорит ты на нее поднажми и она открутится до снятия

а потом лей туда антифриз прямо в радиатор, а не в расширительный бачок

открутил, реально антифриза не было даже видно в отверстии

пошел за новой банкой антифриза в другой конец гаража

пока ходил 30 секунд - прихожу - из этой горловины радиатора антифриз наружу лезет.

закрутил крышку. думаю. антирфриз в расширительном бачке выше нормы.

думаю.

завожу машину.

нагревается до рабочей температуры и стрелка пошла дальше на перегрев.

выключаю двиг

звоню снова ему

ну, говорит, видимо ты нахлебал его воздухом , теперь избавляйся от воздушной пробки.

Как?

ну поработает, выключай, откручивай крышку радиатора верхнюю, по идее должен высвобождать воздух

завожу.

поработал

выключаю

откручиваю крышку. в расширительном бачке основательный рыжок с последующими пузырями.

завожу снова. чуть поработал. глушу

смотрю по капотом - антифриза в бачке убавилось на литр

ну и так раз 5-6 повторял с доливом прямо в сам радиатор

подзамерз, подзадолбался.

однако получил бесценный опыт по теме антифриза в машине