Таблица лидеров

ну, скажу по себе, сенсорные кнопочки необычно, но прикольно а выхлоп вообще можно тюнячий купить и кайфовать на мой взгляд все равно, в сравнении с китаезами, Гранд не теряется... про каменный век как то вообще звучит не особо - все нормально будет, прорвемся, не впервой...

Константин, ВСЕГДА ТАК, если на автомобиле установлены ОРИГИНАЛЬНЫЕ датчики... не с ОЗОНА, АВИТО, WB или других помоек, а оригинальные настоящие датчики, то они всегда подхватываются сами. Хоть каждый день переставляйте колесья... Система сама их узнает и расставит как нужно...

Благодарю ещё раз, я насчёт переложить уже думал.

Да незашто. Вижу тут только вариантов 2 - искать живую косу на разборке либо перекладывать/перепиновывать всё заново... Если будешь искать по разборкам - ещё плюс/минус одинаковые модели можно включить в поиск - jeep compass, dodge caliber... Правда я мельком поискал - не нашел ничего нормального - какие-то обрезки ... Теоретически можно из-за границы попробовать вытянуть - на ebay были объявления.... А так вообще - сдайся электрику какому нибудь нормальному - переложит и вопрос закрыт... Удачи.

VIN 1C4RJYB63RC145355 Model Year 2024 Brand JEEP Family WL - JEEP GRAND CHEROKEE Engine ECX - 2.0L I4 DOHC DI Turbo PHEV Engine Transmission DFY - 8-Spd Auto 8P75PH PHEV Transmission Market U - U.S. Line X - JEEP 4XE Series P - PREMIUM Body Model XP74 - JEEP GRAND CHEROKEE LIMITED 4XE 4WD 114.8 Build Date 1/16/24

Как не пародаксально, начав делать свое вспомогательное jeep-can-устройство, размышлял больше всего как раз о температуре АКПП. Мне казалось тогда, что в разных режимах АКПП странно себя ведет и очень думалось и хотелось знать ее температуру, а вдруг температура, как черепаха Тортилла даст мне ключ понимания проблемы всей АКПП! ) Потом выяснилось, что это не коробка ведет себя странно, а датчик MPROP до которого фуй доберешься, Но мысль знать в коробке температуру осталась, вот что забавно! - Зачем? Ну, а зачем тогда спидометр? что скорость не чуешь? Думается все хотят знать, что происходит в автомобиле, который ты своим очень чувствительным местом часто водишь )))

Привет, одноклубник! Для начала предлагаю знакомиться в этой теме пока нас не станет (а станет точно) слишком много для одной темы. Меня зовут Андрей. Несколько месяцев назад я купил автомобиль Джип Гранд Чероки, так как он мне давно нравился, а при сравнении с конкурентами, я лишь убедился - надо брать! Раньше у меня была мазда3 и я состоял в обширном клубе владельцев мазд. К сожалению, купив Джип, я обнаружил, что подобного клуба для владельцев данного авто нет и решил попытаться исправить эту ситуацию. Сразу прошу извенить за возможные неполадки, тк сайт работает в тестовом режиме. Просьба при обнаружении ошибок сообщать в разделе форума Администрация. Если ты уже стал членом нашего клуба, вскоре ты ощутишь все плюсы членства. В ближайшее время планируется изготовление спец. символики и карточек, благодаря которым, ты сможешь пользоваться услугами и покупать товары со скидкой у наших партнеров. Мы вместе будем организовывать встречи клуба, выбираться на внедорожные и дорожные вылазки, отмечать праздники... и ты, конечно, надешь тут массу друзей! Даже если тебе достаточно своих друзей и тебя не интересует общение с одноклубниками, ты сможешь найти массу полезной информации на нашем сайте и задать любой интересующий вопрос, на который, несомненно, найдется ответ! Если ты хочешь помочь администрации в организации сайта, встречь, закупок или в чем-нибудь еще, мы будем очень благодарны. Любые предложения пиши на форуме в разделе Администрация. Добро пожаловать! Приятного и полезного времяпрепровождения!

дело в не в том, хорошее оно или плохое, дело в специализации, можно отлично знать корею и японию, но не представлять, как устроен возрастной янки... вам надо искать тех, кто не поднимет лапки вверх, увидя схему управления генератором на вашем авто

Всем добра! Зовут меня Николай, мой друг приобрел джип в кузове KL, а так как он не дружит с техникой я решил приобщиться к клубу и познакомиться поближе с маркой и техническими особенностями!

Аналогично, никакого впечатления .. "Я свою Мурку (5.7 hemi) ни за что не отдам"Со. Матроскин))))

Вот и Jeep потихоньку скатывается по китайскому направлению... Убрать выхлоп, добавить сенсорные кнопки, ухудшить пластик, еще больше зализать фары... - это всё удешевление и деградация модели. Да и чтобы он ехал как полагается необходимо качественное топливо заливать, а в нынешних реалиях возврата к каменному веку, такая себе перспектива, особенно в регионах. Вон в соседней ветке заправились топливом в Питере, что даже атмосферный 3.6 отказывается ехать. По мне итог - ни за какие ньютоны в метрах оно мне не надо. Будем продолжать искать себе 5.7. Убивает новое расположение кнопки старт/стоп - скоро наверное вообще в багажник перенесут. Хорошо хоть не сенсорную сделали 😆

1495 это сторонний мусор, вам он неинтересен в контексте проблемы P0622-GENERATOR FIELD NOT SWITCHING PROPERLY вот это более важно...как ваш генератор поживает? зарядка от него стабильна ? вы с этой стороны зайдите, а дальше по обстановке

Доброго, тезка. не понял какая именно помощь нужна ? проводка с блока управления коробкой (TCM, который лежит слева от педали тормоза) вроде как идет из салона под передним левым крылом, можно визуально посмотреть куда уходит коса из ТСМ и смотреть дальше уже сняв левое переднее колесо и подкрылок. Скорее всего там то и "отгнило", под крылом или в каком-то из проходных разъемов зазеленело. Не вижу год выпуска автомобиля в профиле - так можно было бы картинку приложить. Удачи.

Вообщем поменял я этот термостат сам, ничего сложного, но неудобно

Первая заправка, после которой возникла проблема: 95 бензин, Питер, Кириши (Сургутнефтегаз) на Руставели 48. Оказалось, что бензин у них не напрямую с завода, как я всегда думал, а с нефтехарнилища Невский Мазут в Питере, по-крайней мере так в паспорте качества указано.

И Вам доброго. Если не трудно, поясните сначала, что значит "накрывается" ? По опыту сервисменов описанному в соответствующих темах (втч на этом форуме в ветках Компас/Патриот) больше половины неисправностей связаны не с железом, а с проводкой или блоком управления TCM... Влезать в довольно дорогостоящий ремонт / замену (просто снять/поставить коробку тоже прилично по деньгам) вместо замены (или ремонта) "копеечного" б\у TCM наверное не имеет смысла.... Отвечая собственно на вопрос могу сказать, что вариатор скорее всего у Вас стоит JATCO JF011E, выпускался он ну пусть до 2015 года. С той поры минУло уже больше 10 лет, соответственно найти его с "малым пробегом" задача из практически нереальных.... Кроме того надо ещё выбрать "правильный" вариант исполнения его среди обилия предлагаемых на рынке. Ну и обычно продают их уже перебранными, даже если написано "контракт" или "чисто из японии", но вот качество переборки - большой вопрос. Если Вы не собираетесь его менять самостоятельно, то лично я рекомендовал бы начать с обзвона вариантов "замена на перебранный" по нормальным конторам (которые действительно специализируются на ремонте вариаторов) - и заменят быстро и будет как минимум нормальная гарантия.. Удачи.

Две недели назад купил J/G/Cerokee 2019 г.в. в эксплуатации в германии с 30 декабря 2020 г. На пробке масляной горловины написано 5W40. Залил соответствующее неделю назад. Пробег всего 60К. Добавил в масло Ceratec. По сравнению с первым моим Jeep GCH - двигатель работает очень тихо. Думаю прослужит долго. Масло PetroCanada Duron UHP 5W40 доступно для покупки в 20-ти л. ведрах. Масло 26 г.в.

Несколько запутанно. Технология "Eboost air" подразумевает третий компрессор - электрический, который додувает на низах то, что турбины ещё не могут. Однако, Hurricane с Eboost пророчат на WL Trackhawk. Если так, то его следует сравнивать с HEMI 6.2.

Всем привет! Коротко для знакомства.. зовут Владимир, в начале сентября приобрёл Гранд Чероки wk2 2018 года на дизеле. После покупки запланировал провести большое ТО и сегодня был разочарован, понял что довериться некому и нужно по-возможности больше информации изучить самому. ..пока как-то так , зарегистрировался и ухожу с головой в изучение форума. 🥸

Мой пост выше как раз об этой резине в ответ на отзывы от соклубников. Triangle TR259

Заводская инструкция Webasto по установке Termo top C на Jeep Commander. Просмотр файла В инструкции то, что рекомендует именно производитель Webasto. Куда и что крепить, Где и как ставить кронштейны. Где прокладывать трубки, выхлоп, проводка и.т.п. Хотя бытует мнение, что подключать лучше к подаче печки, а не к обратке как рекомендует Webasto. Язык английский. Ну тут Вам интернет или знания в помощь. Добавил Aspid68 Добавлено 08.02.2026 Категория Commander (XK) 2005-2010  

У меня в мануале написано: "Бензиновый двигатель объемом 2,4 литра SAE 0W-20, стандарт FCA MS-6395 или ACEA A1/B1 5,2 литра"

Абсолютно нормальное поведение для наших авто.

В общем на 300км пробега после сброса и настроек перестал мигать чек 10 раз.. Нашёл скрины диагностики (сделал и забыл) через 50км после сброса... и как перестал мигать чек сделал.. вдруг кому пригодится, нервы сберечь

Вот прочему он греется После МНОГОКРАТНОЙ чистки керхером и обратной сборки стрелка стоит на одно или два деления левее вертикального положения. Специально выключил вентилятор и "тапку" в пол. Стрелка температуры до середины так и не поднялась. До этого пытался чистить не разбирая "сендвич" - как оказалось бесполезно. Всем рекомендую.