Лидеры

@Лунный пчел @brat-kondrat Если кратко: на протяжении 7 лет жизнь портила убитая подушка коробки и с какого-то хрена ни один из бравых хлопцев не находил этой проблемы (кроме естественно последнего). По итогу никаких проблем, все как рукой сняло. И плюсом краткий вопрос к тем кто прочитает: Буду благодарен рекомендациям по уходу за коробкой, учитывая такую её тяжёлую жизнь (очевидную замену масла уже запланировал на этой неделе, но возможно все же стоит залезть во внутрь и узнать что же там с ней за это время случилось?) Если развернуто с эмоциями, которых честно говоря через край: Да-да, я сам в шоке что пишу тут спустя полтора года, но все это время я продолжал реанимировать черокеза и спустя в общей сложности 7! лет проблема была решена. Как предысторию чуть вкину, в свое время мой отец лет 5 своей жизни потратил на поиск и попытку устранения этого недуга, но тщетно и теперь вот уже более двух лет эта эстафета невольно передана мне. На пути к решению проблемы было посещено несметное количество СТО и местных шаманов кулибиных, по результатам всех диагностик способы решения проблемы варьировались от замены коробки до замены машины, но я не сдавался и уже приготовил изрядно опустевший кошелёк к снятию и разборке коробки, но! (не реклама, но считаю заслуженным упоминания действующих лиц, поэтому сразу скажу что дело происходило в ЭрСи-Сервис) в процессе устранения попутных недугов (падение в "аварию" движка при работе на высоких оборотах из-за ошибки по превышению давления в турбине) поведал мастеру приемщику о своей скорби и тот предположил...ПОДУШКУ КОРОБКИ. Цензурно трудно описать насколько я не поверил в возможность решения проблемы одной подушкой, ведь я действительно старался подбирать серьёзных, а главное профильных мастеров, некоторые из них работали в сертифицированных сервисах и у официальных дилеров (некоторые в прошлом), поэтому не в праве я умалять их профессионализм, а тут (также никого не хочу оскорбить) мастер приемщик без диагностики и такую чушь. Но думаю уже понятно что это сработало...моя подушка оказалась стертой в сопли, и вот уже 2к км я забыл про скрежет, вибрацию и пинки коробки.

В большом размере тут посмотреть можно: Jeep Grand Cherokee (ZJ) 5.9 бензиновый 1998 | 5.9 Limited на DRIVE2

C3 это про зольность, не энергосбережение

Мне кажется у меня повыше. Фото сегодня.

Вот ещё нашёл: 1998 Jeep Grand Cherokee | Worldwide Vintage Autos Там есть фотки узлов снизу.

Можно использовать любое масло, 5w40, 10w40, главное не энергосберегающую мочу, типа С3.

Добрый день! Джип компасс 2021 г.в. с Китая, 1,3 на 173 лошади, поставил такой фильтр, размеры не подскажу, но он был идентичен снятому заводскому фильтру.

Может мой совет и не нужен, но на всякий случай : старые не выбрасывайте, с ними можно в магазине при надобности аналоги купить.

@BoatMan Один в один проблема. Искали утечку несколько дней. В итоге два задних баллона пропускают. У меня пробег трассовый в основном, поэтому часто подвеска отпускается в режим aero, интенсивнее натирает. Думаю, нужно пару раз в год снимать кожух, чистить и смазывать силиконовой смазкой.

Конопка походу это просто N раздатки а шнурок это аварийное включение N, когда амба и ничего не работает, а нужна нейтраль

https://jeep-part.ru/katalog/tormoznaya-sistema-elektrika/tormoznaya-sistema/vyklyuchatel-stop-signala-lyagushka-56029454 https://baza.drom.ru/vologda/sell_spare_parts/datchik-vkljuchenija-stop-signala-jeep-grand-cherokee-2012-56029454ab-wk2-5.7-ezh-g15556325126.html

ну если проще батарейку поменять, тогда конечно меняйте. Не пойми как расковырять, не пойми чем залить.

Картинка с калибра, но и на жип подходит

Водительскую дверь закрываешь ключом. Все остальные двери, если были открыты, то в торце каждой двери двигаешь черную пластиковую фиговинку вверх и захлопываешь.

Вообщем, правую (по ходу) снял легко. Накидной на 15, всё с помощью трубы, главное сорвать, дальше рукой откручивается . С левой (по ходу) танцы. Задние болты снизу получилось открутить. Передний верхний болт сверху из мотроного, раскидать аккум и площадку, провода, тогда доступ появиться. Передний нижний, у Меня, прячется за приблудой для слива масла, при замене масляного фильтра. Открутил его, вынуть не смог, отодвинул и снизу накидным сорвал, а сверху открутил. Гайку Болта сайлента, снизу и трешеткой. На этом остановился вынуть не смог. Там места мало и провода массы мешают. На выходных буду пробовать приподнять мотор и провода раскидать. Если кто секрет знает подскажите!

Кому не трудно - сделайте как это фото, как должны быть траверса с раздаткой. Есть подозрения что и траверса у меня слишком провисла

Вопрос закрыт. Спасибо Андрею !

расскажите это владельцам Грандов, Пацифик и особенно Рэнглеров... Да и Чероки свежие можно туда добавить...

@Клеопатра вы конечно можете взять эти колодки, я думаю они подойдут, этот номер по FCA и GAC, а второй по Jeep. Поэтому такие вот путаницы происходят.

Ваш оригинальный номер 155250163. Эти ABS для другого рынка, у них оригинальный номер 68353597АА, и не факт что подойдет, по крайней мере по применению на вашу машину их нет.

Раньше лил всегда AMSOIL, но когда стало невозможно купить, стал лить Valvoline 5w-40, но после очередной покупки канистры и замены, заметил что оно через 2 тыс стало жидким каким-то, решил что скорее всего паленка, ну и перешел на лукойл! Все устраивает! пробег на данный момент 279000!

Да, есть такая проблема. Я сам тоже искал, если MS-10902/Cummins 20081 cj-4 5w40 то только Ravenol NDT и Тотачи(который у нас разливают). Из продажи исчезли и Valvolin и Amsoil и Redline в вязкости 5w40 cj-4. Сам скоро поеду заливать последние 2 канистры amsoil heavy duty synthetic diesel oil 5w-40 (успел в 22 г. закупить по адекватной цене 6 канист, на 3 года вперед). Какой у вас на 5w30 расход зимой?

Спасибо нужны задние

Всем спасибо за советы и ответы на вопросы. Сделал колпак от аэрозольного болончика (очистителя тормозов).Всё подошло и прекрасно сидит на своём месте.

А я вообще на неправильном, ZIC X7000 CK-4 10W-40 - 20 литров

Сняли впускной коллектор. Ситуация идентичная. Все окна в ГБЦ чистые. Заводили мотор, очень коротко так как слит антифриз, 4 раза. На третий раз, из окна выхлопного канала в задней части ГБЦ, тот что идет к клапану EGR, повалил обильный сизый дым. Не пойму что это такое... Завтра будем снимать распредвалы и проверять все гидрокомпенсаторы....

@Стаканов Хотели сэкономить на трении, размере мотора и расходе, спроектировали узкие шейки и вкладыши, без запаса прочности, при идеально работающих вспомогательных системах (форсунки, маслонасос, клапан маслоохладителя, термостат), всё отлично, а вот если начинаются отклонения, нагрузка на коленвал увеличивается, а ещё и не равномерно, вот тогда наступает писец, так как запаса прочности нет.

Иван, вы не правы. Вам привели последний по времени правильный(как мне видится) допуск Chrysler MS-10902/Cummins 20081, выпущенный позже чем ваш мануал(просто бумажка без обязательств и печатей), тк в этот мануал просто никто не вносил исправления с 2014 г. Вообще, ветку форума (на последних нескольких страницах) просто завалили примерами масел с неправильными допусками и вязкостью (и это я сейчас уже не про битву 5w30 vs 5w40), что сбивает людей пытающихся найти нужную информацию.

@Лунный пчел Ну не делают последние годы легковые авто для больших пробегов, 5 комплектов форсунок на 900 ткм, не много? Только сегодня свои снимал, на стенде бош проверяли, 500 ткм все в пределах нормы.

по допускам он НЕ подходит. масло должно иметь допуск Chrysler MS-10902/Cummins 20081 а ваше масло имеет допуск Chrysler MS-11106. масло NDT не только для грузовиков, оно имеет совершенно другой пакет присадок, в нем больше противоизносных и противозадирных присадок, что для нашего не самого надежного дизеля то что надо. но я сегодня уже одному такому на драйве написал и вам повторю "машина твоя и ты можешь лить что душа пожелает".

@BondAV Привет. Подушке хана. Может и двигательные тоже по п.... де пошли и подопустилось всё. Так выше или вровень. Защиту от орвиса надо .

Раньше не обращал внимание... Раздатка висит чуть ли не ниже траверсы У всех так?

Пользуюсь таким девайсом: https://www.ozon.ru/product/gurdini-wireless-andrioid-auto-adapter-adapter-dlya-besprovodnogo-podklyucheniya-android-auto-usb-1134480971/ Подключился сразу без танцов, все работает отлично, проверено на андройд 14. Сейчас телефон обновился до андройд 15, еще не проверял. только безпроводное подключение андройд авто, никакого зеркалирования телефона нет.

Проставки к проставкам? )

Пробег 325000 и коробас умер. при чем без пинков и буксов. Задергался в пробке и поехал только с 2 передачи. До дома довез и отвалился совсем. В понедельник в ремонт акпп и минус 180000 в zf центре. Посмотрим как все будет. На 300000 вырезал каталики и вставил универсальные. Масложора нет. Ценник 37000.

Крышка от любого спрея баллончика с краской, только обрезать 1 см чтобы лючок закрывался и обжечь зажигалкой края, чтобы не было заусенцев и село плотно. Сильно срезать не нужно, чтобы закрытый лючок подпирал этот колпачок собой На самом деле вода и так не попадает на мойке или при дожде Снег заметает зимой

Колодки задние тормозные ABS 35230

а ключ вытащить, развернуть на 180 относительно оси и вставить опять не пробовали. Ьывает, что не реагирует на разблокировку и старт, вытащил, развернул и все ОК. Бывает так раз в полгода

и "не агм" технологии спокойно 5 лет работают. а то и 10 )

на WK2 рестайл, полоски управляются по лин-шине. Если все работало, а потом полоски пропали, есть предположение, что неисправен датчик угла поворота руля либо BCM, либо сама камера, либо наука о контактах. Если есть желание, приезжайте подкинем рабочую камеру проверим.

У меня тоже было, что сдохла, даже разобрал ее (кубик) - внутри была вся окислена... Но причина отказа не в этом крылась))) Купив новую и подключив, получил тот же результат. Полез смотреть по проводке и наткнулся под обшивкой на предохранитель в пластиковой колбе хлипкой (такие обычно на рациях делают). Так вот, крепления этой колбочки развалились, и в итоге она раскрылась. Питалова нет, соответственно, и сигнала тоже. Устранив все проблемы с колбой (попросту убрав ее из цепочки), камера живет и работает по сей день. Думаю, и старая бы работала))) Но.. как это обычно бывает, сначала делаем, потом думаемс)))

У всех сочится Совет один! не держите в крайнем положении руль более 5секунд. Три года так катаюсь. Ну-у если уж совсем-совсем течёт, тогда может и поменять можно. А по ремкомплектам Саша наверняка в курсе, у него "богатый сундучок" полезных знаний

Это ничего не значит, диск держится только шпильками/болтами, и никогда - центральным отверстием. На машинах с болтами были дополнительные шипики такие, на которые он и одевался, а не на центральный (на ВАЗах например). Так что кроме удобства установки толку от выступа никакого. Кстати, посмотрите, какой этот выступ по ширине - там ниточка в пару мм, и на них машина что ли едет? Смешно же...

Работал в своё время в шиномантаже, и по сему знаю такую не ловкость, но это не ловкость при установке колеса и не более. Ставили такие колеса и не раз, такое встречается еще часто когда диски покупают не стандартные (внутренний посадочный диаметр больше ступичного)и ничего, чуток помучится с наживлением одного болта , а остальные потом без проблем. Так что хрень это всё .

поставил кони хеви трак регулируемые провернул на 180 градусов да все отлично перестала рыскать при торможении не проваливаются н о едешь как на тобуретке передняя подвеска вся гремит стучит не поймешь то ли рейка то ли амортизаторы хотя рейка новая менял вместе с амортизаторами провернул на самый мягкий режим стало еще хуже отбой резче стал стучать еще больше стало завтра поеду обратно родные ставить пробег у машины 57000 буду другие ставить бильштайн или еще что нибудь я считаю что амортизаторы должны мелкую кочку проглатывать а крупную не раскачивать а все эти приблуды с регулировками это не уникальность а так маркетинговый ход я заплотил за это 22000 руб да и как они покрашены дешевой краской и резинки тоже покрасили колхоз какой то , а сальник на штоке как из картона а резьба приварена к штоку как в хреновом сервисе кони мне кажется продается по интернету только потому что ни один нормальный человек увидев их в живую не купил бы их да и вообще делают амортизаторы для вагонов так пускай их дальше делают хорошо эти вагоны у нас не ходят а лучше пускай тюльпаны с сыром выращивают и еще видимо под гонджюбасом их инженера действительно считют свои амортизаторы безупречными вот еще перед покупкой думал голандия откуда там амортизаторы они там все под кайфом ну вобщем кому нужны супер амортизаторы хеви трак пробег 300 -500 км пишите звоните отдам за 10000 за комплект можно еще и поторгаватся извините за ошибки эмоции

Если бы это происходило, их бы уже завалили судебными исками.

Отличаются как минимум по шумности, да и 265/70R17 на 3 см в диаметре поболее будут )))