Таблица лидеров

Продолжаем разговор 😁 Вы будете смеяться, возможно очень сильно... но всё это время купленные в 2023-м "налобные фонари YILAN" тупо валялись то там то сям и только сейчас до них дошли руки..... 🤣 В общем поставил я их, попутно сломав защелку на одном разъеме поворотника, ну да это ладно - скрутил микровинтиком разъем и патрон.... Дальше пошло одно расстройство: Лампочки пришлось заменить: на ДХО китайцы поставили какие-то вообще убогие - тусклые и желтые, хрен с ним - поменял на свои ЛЕДовские ОСРАМ (хотел таки поездить с обычными чтобы не висела ошибка B165E) в правой фаре сразу сдохла основная лампа H9 - светила также очень желтым и тускло - при извлечении был обнаружен китайский же Филипс изнутри покрытый чем-то желтым и мутным... Заменил обе лампы на старые (заказал новые какие-то корейские чуть побелее с хорошими отзывами на озоне - в магазе ничего толком не было в типе H9... ещё не приехали, жду) Поелозил корректорами для проверки - сцуко, правый работает только "на полную" - то есть либо полностью опускает либо полностью поднимает.... Что-то в нём не фунциклирует как надо... Левая фара светит низко, ни разу сам не регулировал фары - потратил некоторое время чтобы разобраться, что по высоте регулируется винтом в корректоре. Выкрутил корректор на максимум - всё равно левая низко, то есть теперь она конечно одинаковой высоты с правой, но всё равно ближний освещает нормально только метров 5 от авто. Попытался вытащить корректоры, чтобы соответственно правый отремонтировать/заменить, а левый подрегулировать диапазон выхода штока шоб высоту то привести в норму, НО НЕ ТУТ ТО БЫЛО ! В новых фарах конец штока корректора посажен не так как в старых. В старых всё понятно - пластиковая канавка (черного цвета)- в неё заводишь сверху или снизу шток корректора и вуаля - всё норм. В новых шток обёрнут в какую-то белую херовину (какая то втулка из белого пластика) и вроде также двигается вверх-вниз по условной канавке , НО НЕ ВЫХОДИТ ! Сделал уже несколько подходов - ни-че-го.... Рассмотреть получше не получается - слишком маленькая щель при отвернутом корректоре.. Дергать/тянуть сильнее боязно - если шток корректора отломается - хрен с ним, есть "запасной", но вот если отломается там чонито внутри фары это будет совсем печально.. Ну и конечно же в итоге улучшившийся свет я заценить не смог.... Из плюсов разве что улучшился внешний вид авто конечно же, фары теперь не мутные и без трещин на стеклах. Ну и обслуженный попутно блок реле 😄 Вопрошаю теперича: Может кто-то обладает сокровенным знанием про то как снять корректоры с этих чудесных "налобных фонарей", вдруг был уже опыт ?? Насчёт регулировки по высоте может тоже будут какие-то идеи ? Я вижу только вариант с разборкой корректора и дополнительным выдвижением штока. Всех благ.

@Землянин да тут и скалдывать. И обсуждать, спашивать, просить если нужно аргументировать. Мои предложения выше я бы настойчиво рекомендовал сам себе, знай я на момент покупки , чего на этом авто делать не надо, а что надо. ну например, я купил Компас на резине 225/65/17. И по началу , несколько раз проверял свой новый "внедорожник" на проходимость, втаскиваясь намеренно в не очень тяжелое бездорожье или колею, а зимой устраивал дрифт пару раз)). нет, не буксовал подолгу, не дрифтовал часами , но все равно, знай я формат этого авто, я бы , во первых тут же бы поменял размер резины, ну и во вторых не стал бы заниматься глупостями)) - еще я бы сразу, а не через год, пролил все лонжероны и двери антикором. - еще я бы никогда не перешел на 20 ку, пред хоз ездил на 30 ке)) (но у этой темы долгая история) - еще бы никогда е позволял в сервисах поднимать Компас, устанавливая лапы подъемника в лонжероны лазя по нашему форуму после покупки Компаса, я много чего почерпнул из советов которые нашел тогда, ну например ухаживать 2 раза в году за блоком реле)), проверить рейлинги на крыше, (хоть было уже поздно), беречь дроссельную заслонку прогревая мотор, особенно в холод ну и много чего по мелочи. Очень не сразу меня убедили форумчане и сама жизнь что 20 ка в наш мотор это зло. Но что делать. а, - еще бы я предостерег владельцев Компаса устранять/затыкать зазоры между лобовым стеклом и молдингами , которые крепятся к рейлингам. )) не надо это делать)) - еще бы рекомендовал использовать фиксатор резьбы для болтов которыми крепится рейлинг к крыше, что бы вода не попадала в бутерброд наверху.

ну попробуйте... это будет даже интересно...

Всем привет, если кто в теме помогите. ГЧ 2012 дизель, пробег 145000 приехал в обед. а вот вечером хотел загнать в гараж, автомобиль завелся как обычно но через секунду заглох и так продолжалось 5-6 раз, после чего стартер вообще перестал включаться а на табло пишет нажми педаль тормоза. Фонари тормоза включаются, когда жму на педаль и нажимаю кнопку старт магнитола и подсветка кнопок то включается то выключается, аккумулято в норме, J17 ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ 40А целый. В чем может быть причина? Подмечу что раньше было что заводилась и так же через секунду глохла но не более трех попыток и было это очень давно. Дешманский ОВD ошибок не видит