Таблица лидеров

Все верно! Я вот заглянул, расстроился и теперь заморачиваюсь с его чисткой 😉. К стати в других авто, в которые заглядывал (малолитражки), такого обилия нагара и близко нет. Похоже основная причина - езда с малой нагрузкой на двигатель (пенсрежим), ну и масложор возможно .

увы, у меня в пдф на этот дизель ничего нет, так что бороздите интернет

47000 км, внутрь двигателя ни разу не заглядывал.

Полагаю, что проверять надо все разъемы и контакты с пинами. На жгутах к коробке. Ибо это стандартная болячка Джипов. Где то пропадает контакт\контакты

Кулон 820 по возможностям хорош, редко кто ими пользуется. Только при постоянном использовании перегревается и выходит из строя. Я уже два спалил 😀 и перестал их брать. Теперь кулон 825, 912 и вымпел 52. Как зарядили ток до скольки упал? Дозаряд делали?

Купил Topla 95 Ah AGM пару месяцев назад, полёт нормальный. Уже один раз всадил его до 12 вольт и 44% заряда. Зарядил после Кулоном 820. За 7 часов взял 53 ампер часа. Напряжение на выходе 13.16.

К сожалению, это никак не связано с тем что я или мои помощники меняют. Проблема 90% в настройках браузера. Почистите кеш. Очистите всю историю и кеш, и зайдите на сайт так, чтобы браузер думал будто это первый визит.

Текстар тема и то и другое вместе Поверстоп.. вроде тоже норм, но я ожидал большего, и я чувствую/слышу точно даже не пойму, эти канавки на дисках

Александр , приветствую! Цвет текста изменил на черный

Мобильную версию открыл и закрыл (ссылку на эту тему) . Масштаб шрифта меня не устраивает. ☹️

Андрей, большое спасибо за сам сайт, за ваш труд и упорство, ваше детище - очень нужный и важный ресурс. для меня. Уверен не только для меня. Но что касается нового дизайна (пишу пока только о нем, о технической стороне позже, после проверки работы) - то ли у вас то ли у ваших помощников получилось какое-то унылое то самое. Дизайн (дескотопная и мобильная, но ОСОБЕННО десктопнаяя) : шрифт, его цвет (особенно цвет никнеймов цвет текста темы, цвет текста в сообщении), расположение банеров, масштаб всего, масштаб текста в рамках, соотношение масштаба текста и пространства вокруг него, ну куда не ткни, масштаб и цвет логотипов, масштаб текста кнопок, подписи участника, вот все буквально , не просто не продумано. Это насмешливо уродливо. Я очень люблю например и синий и голубой, у меня Компас Deep Blue Surf, шикарный цвет. В сочетании с красным, черным и желтым. Но то что сделали с цветовой гаммой сайта -это не недочет. Это полная, тотальная катастрофа. Может вы (или человек все это одобривший) способный организатор, может прекрасный программист или математик. Я не знаю. Но если вам, в данном случае, нравится что сделали с сайтом - я не знаю что сказать. Чем заниматься - ваше дело, но мое скромное мнение, дизайн и оформление - это точно это не ваш конек)) Вы спросите, что не так. Я отвечу - почти все. Или без почти, ВСЕ! И дело не в привычке. Если так людям отвечать, мол может дело в вашей привычке - вам быстренько накидают кое чего за шиворот. Хотите посмотреть как делается цветовая гамма, шрифты, масштабы логотипов, кнопок, разделов, подразделов - ну блин, ))), откройте с десяток вами так любимы буржуйских сайтов, любых, в этой же технической нише, и посмотрите. Не надо делать точно так же, сделайте что-то свое уникальное. Но есть же "правила приличия"))). Неужели не понятно что ваше обновление джип клаб - это даже не "неудача". Все написанное - сугубо личное, маленькое мнение, маленького пользователя вашего ресурса. С уважением.

тогда ваш вариант - комплект тормозов от SRT и закрыть этот вопрос навсегда

Всем доброго дня. Напишу здесь, тема подходящая. Пару месяцев назад, электропривод двери багажника начал дурить. Дойдет до какой-то произвольной точки в диапазоне своего пути, остановится и обратно. На следующем цикле может сработать штатно, а может снова, как вздумается. Затем появился треск или даже хруст, который усиливался когда помогаешь рукой пройти эту "стопорную" точку. Короче начал искать замену дорогущему оригиналу. Выбор оказался невелик, разборки и ..разборки. В результате нашел на Алишке и решил рискнуть, заказав его. Рассудил так, что с разбора никаких гарантий, сколько он проработает, что с Алишки аналогично. В общем, третью неделю наблюдаю. Пока работает нормально. "Антизащип" есть, срабатывает штатно. Просто делюсь информацией, может кому-то пригодится. Да и цена была подозрительно привлекательна. J номер на старом приводе: 68158561AA

Так, как новые АКБ продаются всегда недозаряженные (это делается видимо умышленно, для длительного хранения перед продажей) то значит и плотность электролита в такой АКБ не соответствует норме. При заряде напряжением 14.4-14.7 вольт добиться плотности 1.28-1.29 невозможно, максимум 1.20-1.22 и вне зависимости от технологии изготовления кислотной АКБ + мороз помог, от этого и упали токи на старте. Каждая батарея индивидуальна, и подход для каждой нужен свой, всё зависит от того, как батарея принимает заряд. Ну тут уже опыт. На приборы с их показаниями типа SOC 80%, SOH 94% (при таких показаниях надо продолжать реанимацию если АКБ новая) внимания можно обращать, но не особо, вернее не главное, так как все приборы показывают по-разному, есть погрешность. Нужно еще смотреть на сопротивление. АГМ 80Ач - < 3 мОм, 92-95Ач - <2,7 лучше 2,5. По поводу генератора. Конечно не зарядит. Заряженная АКБ на автомобиле еще будет пол года формироваться. Ну это если коротко и касаемо магазинных АКБ.

Дело было десять лет назад, поэтому вспомнить что я там делал в деталях - малореально Помню пластик внутренней обшивки снимал, гайку снизу откручивал и вытаскивал болт петли вместе со всей крышкой багажника очень аккуратно, чтобы только подсунуть шайбы и вставить его обратно, потом прикручивал гайку, закрывал крышку и смотрел на зазоры Всё это вполне можно делать в одиночку, главное не спешить и не дёргаться, крышка держится на амортизаторе, на механизме открывания, не упадет После той единственной операции я больше к этому вопросу никогда не возвращался, так как зазоры встали в норму и не менялись даже после того как на меня эпично у подъезда на крышу рухнула глыба льда с пятого этажа, вогнув крышу внутрь, и мне стойки срезали при замене крыши, силовых элементов, отдельных частей салона А те оцинкованные шайбы из Леруа за три копейки по-прежнему на месте, я их подкрасил только чтоб в глаза не бросались

Насчёт клина суппорта - у нас тормоза этим грешат У меня заклинило после пары месяцев паркинга передний левый и я некоторое время с ним ездил, недоумевая почему машина без огонька разгоняется. Думал может топливо застоялось, разъездится) Короче новый диск перегрелся люто и теперь бьёт после нагрева при торможении со скорости около 120 Ну скобу суппорта поменяли, диски и колодки оставили - они новые были Я их уже столько поменял, что мне проще ездить с такими чем опять менять Устал уже