Лидеры

@Gribnik Ну если жаба не будет давать советы, то смотрите аккумы Deka. Это наш оригинал. Чуть выше, на фото большого родного аккума, хорошо виден производитель East Penn Manufacturing Co. Deka их бренд.

угу, я именно из противоположных... катаю на 0W20, продаю 0W20, наблюдаю за 0W20... ничего менять не планирую... при глобальных проблемах с мотором ERC, не дай Бог, его нет смысла чинить - выкинул, поставил новый и поехал... А масло на эту картину влияет слабо...

два года гарантии есть, а там посмотрим. Плюс их можно отключать в приложении на телефоне при необходимости если груда льда наросла. Опять же по словам установщиков предусмотрена защита, если складывании / раскладывании наблюдается сопротивление порог уходит в исходное положение. Знакомый на таких порогах уже несколько машин искатал, вроде не было проблем.

значит у вас до 22 года раздатка с 22 разъем на 6 пин до 22 вот а на вид такая же, в смысле по крепежным элементам, шлицам подходит?

Дело мастера боится)) Яма есть, парняга рукастый, сделает. Главное, чтоб занят не был. Как узнаю напишу в личку.

Если актуально, могу дать тел чел, кто мне банку глушака переваривал. Думаю сделает в лет и ценник гуманный. Только надо у него узнать, не против ли он))

Менял всё.

Ну и теперь немного разочарования. Куда ж без него... - как раз почти четко, к пробегу 70 тысяч, начало побрякивать спереди. Заехал в профильный сервис. Рулевая тяга (другую уже менял, ибо была погнута ранее), один рулевой наконечник, обе шаровые, стойка стабилизатора (вторую менял) и трещины в задних сайлентблоках передних рычагов. Причем побрякивало несильно, а через неделю прямо ездить стало страшно - как брякало. Заменили всё сход-развал сделали. По сайлентблокам весьма непонятный момент - они отдельно не меняются, только рычаги в сборе. Ну что ж поделать, позже поменяю, пока еще сайлентблоки держатся - в аккурат к весне начал течь сальник заднего редуктора по месту входа карданного вала. В продаже есть только пыльник. Сальник стоит внутри редуктора и меняется с разбором редуктора и его регулировкой, сальник отдельно в запчасти не пробивается. Да, нашел пару организаций, где берут редуктор в ремонт, перебирают, растачивают место под другой сальник и собирают с регулировкой. И сделал бы, но и ехать не так близко и машину на пару дней оставлять надо. И с окончанием морозов... перестало течь, осталось только легкое запотевание. В сервисе попросил - проверили уровень масла в редукторе - чуть чуть долили. Забил пока. По форуму Джипа в телеграм понял, что встречается сия бяка и не так уж и редко. Обидно, пробег не огромный, возраст тоже - не работает передняя розетка на 12В. Ну полез смотреть предохранитель. А блок с ними под панелью приборов и не с торца (как во многих машинах и удобно), а прямо под панелью, за жгутом проводов и еще подушка безопасности коленная стоит - мешает. В общем выматерился, но так и не долез. Как будет тепло и сухо - еще раз попробую - при замене передних колодок заметили неравный износ колодок. Благо есть полные ремкомплекты суппортов, купил, поменяли, колодки новые. Для страховки так же перебрали и задние суппорта - заметил на кромке задней правой двери, которая прилегает к краю колесной арки - слезла краска до металла. Всё целое, но слезла. А с другой стороны - нормально. Буду делать с приходом лета - в дождливые дни начинают весьма интенсивно запотевать стекла. Спасаюсь кондиционером. Фильтр менял, нормальный. И запотевает именно со стороны водителя. Странно. Как вариант - дренажи надо чистить - временами то есть, то нет контакта (ох уж эта болячка Джипов) на панели селектора передач. При отсутствии контакта, при включении зажигания панель несколько раз мигает, а потом вообще не светится - ни при включенных габаритах, никак. И не отображает режим селектора. Но на панели приборов все в норме. Но иногда контакт восстанавливается и все работает нормально. Тоже буду искать летом Пока так

Отпишусь по своей проблеме. Оказывается газовщики плохо обтянули тосольные шланги и антивриз потихоньку прокапывал. Визуально в бачке еще есть, а правая сторона печки дует холодным. Долил антифриза, обтянул патрубки, проблема решилась.

Если правая сторона все путем, я так понимаю у вас климат и раздельная регулировка для водителя и пассажира? Если, да то нужно смотреть в сторону термодатчиков своей стороны и заслонок. А если не климат и нет раздельной регулировки, то тогда либо чтото сломано в заслонках, либо гдето воздуховоды разъединены либо чемто забиты.

у мня это сообщение 2 раза за год выскакивало. на старой крышке и на новой. я стал считать это глюком и не обращаю внимания. после нескольких пусков надпись исчезает